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Altavoces de oro y diamantes para escuchar Vivaldi… o Justin Bieber

Están diseñados y fabricados con la premisa “menos es más”. Pero… ¡cualquiera lo diría! Porque lo más de lo más en altavoces son los River’s Tone Premium. Cuestan más de 4 millones y medio de euros.
altavoces fabricados con oro

Repasando la lista de “los 40”, vemos que el jovenzuelo Justin Bieber tiene más de una canción en esta referencia de hits del momento. Le acompañan David Guetta y Coldplay. Vale, sobre gustos los colores. O los sonidos.

Ahora imaginen esos mismos sonidos generados por la garganta del “héroe” adolescente saliendo por unos altavoces de oro de 4,6 millones de euros…

Hablamos de lo último de una firma totalmente japonesa. River´s Tone, con su modelo Premium Pure Gold, ofrece un exceso de lujo para nuestros oídos. Escuchemos Auryn o la ópera “Giustino” de Antonio Lucio Vivaldi. Imaginen hacerlo en el taller mecánico mientras reparan nuestro coche… Aunque nos lo imaginamos mejor (y así está también contemplado en su creación) en un yate recorriendo el Mediterráneo.

Oro, diamantes

El conjunto se compone de dos altavoces y un pequeño amplificador de gran potencia gracias a que está diseñado y fabricado a partir de un bloque de oro macizo con incrustraciones de diamantes perfectos de 40 quilates (pueden verse en las imágenes). Sabemos que los lingotes son de 12 centímetros de ancho en algunas partes de este capricho.

altavoces fabricados con oro
Aquí podemos apreciar dónde están los diamantes

Seguimos. El cableado se realiza a mano. Su diseño es obra de Michio Sakamoto, uno de los nombres más importantes del sector. Empezó su exitosa carrera en el departamento de hardware y software de Sony.

Gracias a su magnífico saber hacer, la rejilla de cada salida de audio, de cada altavoz, puede variar su diseño y ser personalizadas a mano según guste el cliente.

altavoces fabricados con oro
También incluye dos vías Bass Reflex Speaker, Bluetooth Audio y circuito de bi-amplificación. También pueden fabricarlo en aluminio, sí, pero ya que nos ponemos hedonistas, escuchemos la voz de Abraham Mateo o el piano de Judith Jáuregui con el oro y diamantes de estos altavoces.

Así que todo depende de usted… y su cuenta corriente.

Yates de lujo: ¡viento en popa a todo… coche!

Si te apasionan los coches, pero lo que más te gusta es navegar con todo el lujo imaginable para despojarte del estrés lejos de tierra firme, celebrando actos, fiestas o yendo de compras, tenemos lo que necesitas: yates de lujo como Xhibitionist. Diseñado por Gray Design será tu próximo compañero.

Yate de lujo xhibitionist
Yates de lujo. Como coches.

Descrito como una mezcla magistral de estilo y eficiencia, este nuevo capricho en el mundo de los yates de lujo tiene un casco con configuración trimarán invertido para darle estabilidad. Cuenta con paneles solares que proporcionan energía al conjunto. Y al mismo tiempo hace funcionar a su helipuerto. O incluso para tener una sala de conciertos.

Y la inspiración automovilística en su diseño seguro que te fascinará. Parece un coche de lujo o deportivo con efectos visuales como los pasos de rueda, capó alargado… Un despliegue de imaginación que une el mundo del mar con el del motor.

El mejor complemento: el coche Xhibit G, con paneles de carrocería de fibra de carbono. Motor V12 de 630 CV (470 kW) y una velocidad máxima limitada a 250 km/h.

En el interior lleva un sistema increíble de audio. Porque 12 altavoces Bang & Olufsen BeoSound de cuero blanco es un dato impresionante.

Yates de lujo, coches…

Con este vehículo de mar dan ganas de gritar ¡Viento en popa a todo… coche!

Además, no es necesario que sea verano para disfrutar de este tipo de yates de lujo, pues la carrocería del vehículo, vamos a decirlo así, es cerrada.

El estudio de diseño Gray Design fue creado por Eduard Gray y se ha convertido en un especialista en plasmar la imaginación de los entusiastas del automóvil y los amantes de los yates de lujo de todo el mundo.

Aunque también hay que destacar que en su gama de productos hay joyas, ropa y hasta edificios. Todo ello con su sello propio.

Yates de lujo. Xhibitionist

Nuevo Opel Mokka: SUV 2012 lleno de tecnología

El nuevo modelo todo terreno ha sido muy esperado desde que la marca anunciase la fabricación de un nuevo SUV 2012. Y aquí está: el nuevo Opel Mokka.

Opel MokkaLleno de tecnología y dinamismo, va a plantar cara a modelos tan exitosos como el Nissan Qashqai y el Juke. Mide 4,28 m de largo, 1,77 de ancho y tiene una altura de 1,65 metros.

El resultado es un vehículo para 5 personas en posición elevada.

La gama está compuesta por tres motores: dos de gasolina de 1.6 y 1.4 Turbo; y un diésel 1.7 CDTI con varias configuraciones de tracción y cambio. La versión de acceso, la 1.6 ecoFLEX de 115 CV y tracción delantera, parte de 18.120 euros, que puede rebajarse hasta los 16.500 con los descuentos que ofrece la marca.

En cuanto a la versión de gasolina con turbocompresor, ofrece 140 CV y tracción 4×4 por 21.100 euros. Se ofrece un diesel 1.7 litros con 130 CV con tracción 4X4 o delantera, y una versión automática de tracción delantera.

opel-mokka-motor
El motor 1.4

El Mokka 4×4 con turbocompresor manual de seis velocidades alcanza una velocidad máxima de 190 km/h. La aceleración de 0 a 100 km/ se consigue en 9,9 segundos.

El consumo combinado es de 6,4 litros cada 100 km, lo que equivale a unas emisiones de 149 gr/km de CO2. La motorización de gasolina consume oficialmente 6,5 l/100 km y emite 153 gr/km de CO2.

El motor 1.4 Turbo se ofrece inicialmente con una transmisión manual de seis velocidades, pero más adelante estará disponible también con una transmisión automática de seis velocidades.

El SUV nuevo Opel Mokka 4×4 con turbocompresor manual de seis velocidades alcanza una velocidad máxima de 190 km/h. La aceleración de 0 a 100 km/ se consigue en 9,9 segundos.

El consumo combinado es de 6,4 litros cada 100 km, con unas emisiones de 149 gr/km de CO2.

Pensado para el fin de semana y el uso urbano, el Opel Mokka quiere convertirse en el compañero más versátil para sus usuarios, que disfrutarán de una serie de tecnologías innovadoras. Y en muchos casos, inéditas en su segmento.

Para darle versatilidad y capacidad de disfrute en días de ocio, se ha elevado la distancia libre al suelo con respecto a un turismo, lo que también le hace adecuado para caminos de tierra, así como con las anchas vías de 1.540 mm. Todas las transmisiones manuales equipan el sistema Start & Stop.

Opel-Mokka

Interior del nuevo Opel Mokka

Hasta cinco personas pueden disfrutar del nuevo Opel Mokka. Presume de calidad, funcionalidad y un buen equipamiento.

En un modelo de estas características es imprescindible contar con un buen maletero y muchas opciones de guarda objetos. Por ello, el nuevo Opel Mokka cuenta con 19 huecos para ello.

El panel del salpicadero tiene forma de ala, y en general se siente una gran funcionalidad. Desde la configuración doble de la guantera, el compartimento para llevar objetos en el túnel de la consola. Hasta los profundos bolsillos tanto en las puertas delanteras como traseras.

Con hasta 1.372 litros de volumen de carga y hasta 19 huecos para llevar objetos. Las necesidades funcionales de las familias se han tenido claramente en cuenta.

Innovaciones tecnológicas
Opel-Mokka

La marca alemana estrena varias evoluciones de sus sistemas de ayuda a la conducción en este modelo.

El sistema de iluminación adaptativa (AFL+) adapta su intensidad y alcance para lograr la iluminación adecuada en tráfico urbano, carreteras y autopista. Entre sus funciones se incluye la luz de tiempo adverso, aumento de luz larga, luz estática de giro y luz dinámica de curva.

También lleva luces de conducción diurna LED (que estrenan su tercera generación) y asistente de luz larga, que enciende automáticamente las luces largas para evitar deslumbrar a quienes circulen delante del vehículo o en sentido contrario.

A este sistema AFL+ hay que añadirle ‘complementos’ como la segunda generación del Opel Eye. Es el sistema de cámara frontal de la marca, que sirve de base para tres dispositivos. En primer lugar, la Alerta de Colisión Frontal (FCA) avisa al conductor con señales sonoras y visuales cuando hay peligro de colisión con el vehículo precedente.

En segundo lugar, el Aviso de Cambio Involuntario de Carril (LDW). Alerta al conductor cuando el coche modifica su rumbo de forma no intencionada y abandona el carril por el que circula.

iluminación del Opel Mokka
El sistema de iluminación adaptativa (AFL+) con Opel Eye

Por último, está el sistema de Reconocimiento de Señales de Tráfico (TSR). Éste ha sido mejorado con respecto a otros modelos de la marca. Además de reconocer señales circulares,
se ha ampliado también a un buen número de indicaciones rectangulares en autopistas o áreas de colegios en calles, así como otras muchas relacionadas con límites de velocidad.

Para completar todos estos dispositivos, no faltan los sensores de aparcamiento delanteros y traseros.

Para ocio

Por otra parte, no podía faltar en un coche de estas características el sistema opcional integrado de transporte de bicicletas FlexFix, exclusivo de Opel.

Se trata de la segunda generación de este gadget que se instala en el paragolpes trasero para fijar en él una bicicleta de hasta 30 kg.

En el nuevo Opel Mokka, instalado el dispositivo de transporte, puede abatirse para abrir sin problemas el portón y acceder con comodidad al maletero. Para poder transportar hasta 3 bicicletas se puede instalar un adaptador, lo que incrementa la capacidad de carga hasta los 60 kg.

SUV Opel Mokka Interior
El maletero puede ofrecer un suelo plano

Al volante del nuevo SUV 2012

Una vez que estamos preparados para disfrutar de nuestra escapada o los quehaceres diarios, disponemos, en toda la gama Mokka, de Control Electrónico de Estabilidad (ESP), el Control de Tracción (TC), el Sistema de Arranque en Rampas (HSA). Y del Sistema de Control de Descenso (HDC).

En cuanto a las opciones de tracción, podemos elegir la versión de tracción delantera (FWD) o la tracción total (AWD). La tecnología opcional de tracción AWD reconoce automáticamente cuándo es necesaria en las cuatro ruedas.

Los componentes principales son: el diferencial del eje delantero, el eje cardan, el grupo 4×4 del eje trasero y el módulo de control. Así como el embrague multidisco electromagnético.

Además, los sensores aportan continuamente datos a los módulos de control. Cuando el firme de la carretera está seco, las ruedas delanteras propulsan el vehículo, lo que significa que el consumo se mantiene bajo.

Dependiendo de las condiciones de la carretera, la distribución de par varía de un 100% a las ruedas delanteras hasta un máximo del 50% a cada uno de los ejes.

Cuando es necesario, el repartidor electrónico de par (TTD) traslada de forma automática e imperceptible par a las ruedas traseras.

La AWD se activa automáticamente en una fracción de segundo tan pronto como se detecta que una rueda patina por pérdida de tracción.

El sistema también reconoce cuándo la tracción total no es necesaria. El sistema AWD completo con todos sus componentes pesa 65 kg. El control de tracción es de serie en toda la gama Actúa como autoblocante.

nuevo opel mokka todo terreno 2012
El nuevo Opel Mokka, visto desde atrás

El chasis del Opel Mokka

No es un derivado del Corsa, como cabría esperar. Aunque sí comparte elementos con el último Opel Zafira. Los ingenieros de Opel han desarrollado aún más las torretas McPherson en el eje delantero.

Se ha añadido un muelle de compensación de carga lateral para compensar las fuerzas laterales. También se han instalado soportes de las torretas de dos vías, estabilizadoras más gruesas y cojinetes de doble protección. Todo para mejorar el comportamiento. Así como para optimizar los ruidos y vibraciones del coche.

En la suspensión trasera, se ha incluido un brazo de torsión de sección tubular en forma de U por delante de las ruedas traseras.

Además, para sacar el máximo partido al chasis del coche, los ingenieros de Opel se decantaron por una avanzada dirección asistida eléctrica (EPS). Es de serie en todos los modelos en Europa. Su sensibilidad es máxima.

El nuevo Opel Mokka ya está “suelto”

Y todo indica que será un modelo bien recibido. Baste una cifra como ejemplo. A primeros de octubre ya se han recibido en toda Europa más de 40.000 pedidos del nuevo SUV. Especialmente de Alemania, Reino Unido, Italia y Rusia.

Según el Vicepresidente de Ventas, Marketing y Posventa de Opel, Alfred E. Rieck, «sus tecnologías, dinamismo y diseño audaz, atrae el gusto de nuestros clientes. Establece nuevos estándares en su segmento».

EN BREVE<<
– Nuevo SUV compacto con mucha tecnología.
– Sistema de iluminación adaptativa (AFL+). Sistema de Reconocimiento de Señales de Tráfico (TSR), ESP, TC…
– Hasta 1.372 litros de volumen de carga. 19 huecos portaobjetos.
-Tres motores: dos de gasolina de 1.6 y 1.4 Turbo; y un diésel 1.7 CDTI.

Fotos: © GM Company.

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