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Consejos para conducir seguro: cuidado con los baches

SIETE ATENCIONES CAPITALES CON LOS BACHES TRAICIONEROS
conducir-seguro-bacheHan vuelto los chaparrones. Agua por aquí y por allá que está dañando el asfalto de muchos kilómetros de calles y carreteras con socavones especialmente peligrosos para los neumáticos. Estos son los consejos de Grupo Andrés para aquellos automovilistas que se topan, por desgracia, con uno cualquiera de estos agujeros, consejos para conducir seguro:

– Frene al máximo cuando descubra uno de estos baches en la trayectoria de su coche. Minimizará el impacto de la rueda contra los bordes del socavón.
– Revise la rueda golpeada nada más producirse el incidente, buscando las huellas del impacto en la banda de rodadura, en los flancos de la cubierta y en la llanta.
– Si percibe visualmente cualquier tipo de daño consulte con su servicio de ruedas de confianza.
– Desconfíe si siente el menor traqueteo en el volante o si percibe que lleva el volante ligeramente girado hacia uno u otro lado cuando el coche avanza en línea recta.
– En caso de daños graves que impliquen la sustitución de la cubierta debe cambiar las dos ruedas del mismo eje.
– Si el golpe es muy violento tendrá que sustituir también la llanta, ya que puede perder su estanqueidad.
– En situaciones extremas, aquellas en las que el bache genera un accidente de inmediato, debe reclamar oficialmente a la Administración responsable de la vía.

Son trucos y consejos sencillos para el día a día, afectado más que nunca por las lluvias, teniendo que poner toda nuestra atención para conducir seguro.

Skoda Octavia 2013: cinco estrellas EuroNCAP

El nuevo Skoda Octavia 2013 ha recibido una puntuación de cinco estrellas en los tests de colisión Euro NCAP, resultado que tiene en cuenta la protección para adultos y niños, protección para peatones y sistemas de seguridad. El nuevo Octavia 2013 se lanzará a los mercados europeos en breves semanas.

 

Skoda Octavia 2013
Uno de los hasta 9 Airbags que monta el Skoda Octavia 2013

Para conseguir la excelente puntuación en las pruebas, los ingenieros han desarrollado numerosos sistemas de asistencia activa y un completo paquete de características de seguridad pasiva. Según el rsponsable de Desarrolo Técnico, «este nuevo modelo es el más seguro de la historia» de la marca del grupo Volkswagen.Veamos más en profundidad qué aspectos han conseguido, además, un especial resultado favorable. Es el caso de la protección para adultos, con un 93% de los puntos posibles en esta categoría. En las pruebas con modelos de serie, la “cabina” de pasajeros se mantuvo “estable”, y los dummies (o muñecos que simulan a personas en estas pruebas) sentados delante salieron virtualmente ilesos tras el test, independientemente de sus alturas y posiciones. Asimismo, el nuevo Skoda Octavia 2013 logró destacar en términos de seguridad infantil. Los responsables de Euro NCAP han otorgado una alta puntuación en protección de peatones.

Octaiva 2013: sistemas de seguridad

La nueva generación del modelo incluye innovadores sistemas de asistencia de seguridad, que de serie en Europa ofrece control electrónico de estabilidad (ESC) y recordatorio del cinturón de seguridad para conductor y pasajeros.

El nuevo Octavia también emplea sistemas de seguridad activa que anteriormente se ofrecían en modelos de categoría superior, como el Asistente Frontal con función de frenado de emergencia (desde mayo de 2013), el Asistente de Carril, que mantiene al Octavia en su rumbo, frenado automático contra multicolisión en caso de accidente, el Asistente de Protección de Ocupantes, que asegura el vehículo en caso de accidente, o el Asistente de Actividad del Conductor, que detecta la fatiga del conductor.

En cuanto a la seguridad pasiva, el paquete de elementos ofrece hasta nueve airbags, que interactúan con cinturones de tres puntos de sujeción. El airbag de rodilla es de serie en los países de la UE, y los airbags traseros son una novedad en el Skoda Octavia 2013.

«Para Skoda, la seguridad es una de las prioridades clave», ha asegurado Frank Welsch, Responsable de Desarrollo Técnico del Consejo de Dirección de Skoda. «Nuestro objetivo es hacer que el viaje sea tan confortable y seguro como sea posible tanto para el conductor como para los pasajeros». Añade que estos resultados de Euro NCAP «son una evidencia más de nuestro alto nivel de seguridad». Un buen argumento de compra para el Skoda Octavia 2013 que, muy pronto, tras el Salón de Ginebra, estará en los concesionarios.

LAS CLAVES SEGÚN TALLERATOR.ES
›Gran protección para adultos y niños en el vehículo
›Dispone de hasta nueve airbags, incluyendo de rodilla y laterales
› Seguridad activa mejorada con innovadores sistemas de asistencia – freno multicolisión, Asistente Frontal y Asistente de Actividad del Conductor (detector de fatiga)

Accidentes de camiones. Estudio 2013 de Volvo Trucks

El equipo de Investigación de Accidentes de Volvo Trucks ha hecho público su estudio “European Accident Research and Safety Report 2013”. En él señala que el factor humano es el causante de nueve de cada diez accidentes de camiones. 

El informe está basado en las propias investigaciones de Volvo Trucks sobre accidentes y en datos procedentes de diversas instituciones europeas.

Según sus datos, los camiones pesados están implicados en el 17% del total de accidentes fatales. Y en el 7% de los accidentes con daños personales. La mayoría de los incidentes que ocasionan daños en los conductores ocurren cuando el vehículo pesado se sale de la carretera.

Otro dato: Más de la mitad de los accidentes en los que están implicados camiones son entre camiones y coches.

También revela que la tasa de alcoholemia no es una de las principales causas. Hablamos de los accidentes en carretera y en lo que a conductores de camiones se refiere.

Porque sólo el 0,5 % de quienes han sufrido accidentes graves conducían bajo los efectos del alcohol.

Accidentes de camiones. Datos del estudio de Volvo

Accidentes de camiones Volvo Trucks
Un modelo de Volvo Trucks

El porcentaje de conductores en este tipo de accidentes es de entre el 15% y el 20 %. Así lo reflejan los datos aportados por Volvo Trucks.

Eso sí, para los responsables del informe es muy importarte que usen más los cinturones de seguridad. La razón: la mitad de los transportistas no los usa. Sólo el 5 % de los camioneros que fallecieron en carretera lo llevaba.

Además, el estudio describe por qué ocurren los accidentes de camiones y su secuencia. También indica qué se puede hacer para reducir su riesgo y consecuencias.

Volvo Trucks lleva realizando cada año su estudio sobre accidentes de camiones y seguridad desde 1969. Pero esta es la primera vez que hacen públicos los resultados.

En definitiva, nos parece una buena decisión. Y es que cuanta más información, más seguridad.