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Nueva oficina de Tallerator

El comparador de talleres mecánicos se cambia a una nueva oficina y afianza sus objetivos de ventas para 2017.

Un gran salto. Todo el Equipo Tallerator ya está trabajando a pleno rendimiento en las nuevas oficinas adquiridas por el comparador de mantenimientos en talleres mecánicos de confianza. La nueva distribución facilita la comunicación constante entre las diferentes áreas de trabajo. Esto es así porque la nueva oficina destaca por ser un espacio diáfano y moderno.

Con esta gran novedad, la startup ha comenzado con fuerza la primavera de 2017. Fue entonces cuando quedó “inaugurada la nueva oficina.

Y continúa con la expansión de su equipo comercial, creciendo de 8 a 14 comerciales en su primera fase. Se prevé alcanzar los 26 comerciales  para finales de 2017.

nueva oficina de Tallerator

Previsiones 2017

En resumen: crecimiento del área de trabajo y aumento de personal. Son los puntos del gran salto dado por la startup para cumplir el plan de financiero y facturar 1.000.000 € en los siguientes 12 meses.

Con este importante paso, Tallerator afianza sus previsiones alcistas para 2017. Está previsto alcanzar los 12 millones de euros de volumen de negocio al terminar el presente año.

Otro dato importante es el crecimiento exponencial del número de talleres mecánicos registrados en 2016. En 2015 se registraron 1.200 centros, mientras que 2016 se cierra con otras 2.200 altas nuevas.

En total, ya son 7.800 talleres mecánicos los que forman parte de Tallerator (dato actualizado a junio de 2017).

Pedro Pagès, CEO de Tallerator, señala que «estas cifras demuestran la confianza de los talleres suscritos y el cambio de tendencia de los centros mecánicos hacia la posventa 2.0.»

En este blog seguiremos informando de todas las novedades de la startup. Tallerator sigue dando sorpresas muy agradables tanto a los conductores como a los profesionales de la posventa.

Tallerator triplica su facturación en 2015 gracias a sus talleres

Apoyado en el éxito de sus más 5.000 talleres, el comparador de precios en talleres de confianza sigue facilitando la relación del conductor con los profesionales de la posventa.

La estrecha relación que promueve la web entre conductores y talleres repercute en la rentabilidad del sector. La profesionalidad y veracidad del trabajo que realizan los más de 5.000 talleres que forman parte de la web, han conseguido que Tallerator triplique su facturación.

Tallerator, comparador de talleres y neumáticos online

La comodidad de acceder a clientes segmentados y verificados gracias a su perfeccionado sistema de validación, es el factor clave para el éxito de los talleres.

El constante flujo diario de solicitudes por parte de usuarios en busca de centros mecánicos para mantener y reparar su coche, y la gran labor realizada por los profesionales de la posventa a la hora de ofrecer la mejor relación calidad precio, repercute en el incremento de la facturación de Tallerator.

Estos buenos datos han sido muy bien recibidos por los talleres que forman parte de la plataforma, ya que el incremento de facturación se verá reflejado en el incremento de la inversión en marketing digital y publicidad de sus centros. Los centros mecánicos más implicados confirman que la rentabilidad aportada por Tallerator es de un 45%.

Talleres y posventa: un sector en evolución

El cambio de hábitos tecnológicos de los usuarios y el aumento de inversión en marketing digital, relacionado con los mantenimientos y reparaciones del coche, proporciona al mundo de la posventa un soplo de aire fresco para afrontar la actualidad digital.

Supuesto fraude de emisiones: Comunicado de Renault

Tras la polémica surgida ayer 13 de enero sobre la información difundida por la agencia AFP, que afirmando que , según el sindicato CGT, se estaría realizando una investigación en torno a supuesto fraude de emisiones de CO2 en fábricas de Renault.

Tras la caída en bolsa del grupo automovilístico y la polémica suscitada,  el Gobierno francés aseguró que “no hay fraude”, y la marca asegura que “en las investigaciones no han encontrado evidencias de fraude”.

Renault ha difundido el siguiente comunicado oficial, que da a conocer el comparador de talleres baratos, explicando los hechos por la polémica similar suscitada con el fraude de emisiones en Volkswagen:

– COMUNICADO DE PRENSA GRUPO RENAULT –

Después de la revelación pública de la Agencia Americana de Protección del Medio Ambiente (EPA) sobre la existencia de un software del tipo “Defeat Device” existente en un constructor automovilístico de primer rango, el gobierno francés formó una comisión técnica independiente.

Esta comisión, llamada Comision Royal, tiene como misión verificar que los constructores franceses no hayan equipado sus vehículos con algún tipo de software equivalente.

En este contexto, la UTAC (Grupo Independiente de Homologación y Certificación de productos) prueba actualmente 100 vehículos en circulación, de los cuales 25 son Renault como parte equivalente a la cuota de mercado de Renault en Francia. A finales de diciembre de 2015, 11 vehículos ya se habían probado, 4 de los cuales son Renault, y esto ha permitido a los poderes públicos franceses establecer un diálogo nutrido y fructuoso con la ingeniería Renault.

En este sentido, la Dirección General de la Energía y del Clima (DGEC), interlocutor piloto de la Comisión técnica independiente, según el Ministerio de Ecología, Desarrollo Sostenible y Energía, considera que el procedimiento en curso no pone de manifiesto la presencia de un software malicioso equipado en los vehículos Renault.

Se trata de una excelente noticia para Renault.

Los tests en curso permiten anticipar soluciones de mejora para los vehículos de Renault que salgan de las factorías y también para los que ya están en circulación. El Grupo Renault ha decidido que estas soluciones se presenten rápidamente en un Plan de Emisiones de Renault, que tendrá como objetivo reforzar el rendimiento energético de nuestros vehículos.

En paralelo, la DGCCRF (Dirección General de la Competencia, del Consumo y del Control de Fraudes) ha decidido proceder a una investigación complementaria in situ, que tiene por vocación validar de forma definitiva los primeros elementos de análisis realizados por la Comisión técnica independiente.

La DGCCRF se ha presentado en la Sede Social, en el Centro Técnico Renault de Lardy y en el Technocentro de Guyancourt.

Los equipos de Renault cooperan plenamente en los trabajos de la Comisión Royal y en las investigaciones complementarias decididas por el Ministerio de Economía.

Tras el éxito del COP 21, Renault desea acelerar su inversión al servicio de las soluciones industriales útiles para la preservación del planeta.

El Grupo Renault se encuentra actualmente en el top 3 (1º en 2013, 2º en 2014) de los programas de mejora de la huella de CO2. Después de 3 años, el Grupo Renault ha reducido, en concreto, en un 10% la huella de carbono de sus vehículos.

Sistema para arreglar chapa del coche gracias a sensores de Facebook (Inocentada)

Diversos sensores repartidos en la carrocería del coche mandarían datos a la cuenta de Facebook del conductor para que sus contactos lo valoren y el fabricante conozca el estado de la chapa en tiempo real.

Aunque se trata de un avance técnico realmente significativo, el debate entre los profesionales de la mecánica ha destapado no pocas reticencias sobre su efectividad. El caso es que una conocida marca de componentes electrónicos del automóvil tiene casi listo un nuevo sistema para reparar los golpes de chapa a través de las reacciones en Facebook de los contactos del usuario. El sistema se basa en los datos recogidos por no menos de 20 sensores de última generación wi-fi y fibra óptica repartidos a lo largo de la carrocería del modelo.

El sistema, instalado en una carrocería autoportante (unida al chasis), detectaría golpes, arañazos, corrosión e incluso toques inadecuados y excesivos en el exterior del coche (detección de gente apoyándose o sentándose). Los datos se envían a un módulo anexo a la batería del coche, desde la cual, mediante sistema GPS, publicaría lo que le está pasando al exterior del coche en la cuenta de Facebook del usuario.

Foto 1. Pruebas en carrocería con algunos de los sensores ya confirmados
Foto 1. Pruebas en carrocería con algunos de los sensores ya confirmados

De esta forma, todos los contactos del conductor verán en su muro las incidencias, y podrán valorarlas con las conocidas reacciones “Me Gusta”, “Me Encanta”, “Me Divierte, “Me Asombra” y “Me Enfurece”. Si Facebook contabiliza más de 15 reacciones negativas (la suma de “Me asombra y “Me enfurece”), la red social se pondrá en contacto inmediatamente con el concesionario más cercano para que el conductor recoja una nota de aviso.

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Las reacciones de nuestros contactos de Facebook serán muy importantes en el mantenimiento del coche

Si el conductor llegase a acumular tres avisos sin reparar la carrocería, se bloquearía cualquier posibilidad de publicar tanto en Facebook como en Instagram cualquier post o foto. En ambos casos, las cuentas quedarían públicamente con una imagen fija del problema de chapa y un resumen de las fotos más compartidas en el último año.

Polémica por los precios de carrocería

Aunque los detalles finales se darán a conocer definitivamente a última hora de hoy lunes (los cuales los explicaremos en este mismo blog) la marca de componentes que está trabajando en su desarrollo avanza que ya se ha probado el nuevo sistema en un utilitario de marca española (Foto 1) rodando por el exigente puerto de montaña de Argamasilla de Alba los últimos dos meses.

suv-facebook
Todo apunta a que el primer SUV español llevar´ça de serie este sistema para arreglar la carrocería

Según hemos podido saber, ya se habría decidido que este sistema vaya de serie en el próximo modelo del fabricante español, el primer SUV de su historia (Foto 2).

Aunque revolucionario, también parece ser que el nuevo sistema será polémico, pues las opiniones a favor y en contra ya han comenzado a surgir entre los talleres mecánicos consultados por el comparador de neumáticos online. Los centros se muestran preocupados por un tema fundamental: los precios golpe de chapa una vez que el nuevo coche esté en el mercado, aunque ven positiva la interactividad entre la red social de Facebook y el conductor para que se i9mplique en el mantenimiento del coche.

ACTUALIZACIÓN 28 DE DICIEMBRE A LAS 20H:
YA TENEMOS DETALLES DEFINITIVOS:
¡Inocente, Inocente!

Hazte un selfie con “Tiburón” en el Salón del Vehículo de Ocasión

La división especial de Citroën, la marca DS, propone a los visitantes del Salón del Vehículo de Ocasión de Madrid un divertido concurso.

Aprovechando que se exhibe una unidad del icónico Citroën DS, todos los que se hagan un selfie con este coche tan llamativo entrarán en el sorteo de varias tablets. Los usuarios deberán compartir la imagen en la página oficial de DS España en Facebook y explicar lo que más les gusta de este modelo. Si se participa en tuiter, hay que subir la imagen utilizando el hashtag #DSis60 y resumir en una palabra lo que más le atrae del clásico DS.

La participación de DS como marca independiente en el importante evento del Vehículo de Ocasión, hasta el 14 de junio, se completa con una exposición homenaje al clásico DS ‘Tiburón’, que cumple cumple 60 años justo en 2015.

Todo un escaparate tecnológico en el que, por ejemplo, destaca su revolucionario sistema de suspensión, y que es representativo de la gama disponible en el mercado y que « arropa » a este clásico en la cita madrileña: los DS 3, DS 3 Cabrio, DS 4 y DS 5.

Citroen DS Tiburón
¿Te apatece un “selfie” con esta maravilla? Puedes ganar una tablet

Cojan su cámara, e incluso su palo de selfie, e inmortalicen su cara bonita con el «Tiburón» en el salón del Vehículo de Ocasión. Las redes sociales esperan las imágenes y comentarios.