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El Alfa Romeo Giulia ¡a todo gas en circuito! – VÍDEO

Una de las berlinas más esperadas ya ha llegado a España: vuelve un nombre mítico en el mundo del Automóvil, modernizado al máximo y con una versión más que excitante. Así va el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Está a la venta en España desde el 10 de mayo y todas las versiones destacan por un detalle que hará disfrutar a los amantes de la conducción: la potencia se transmite a los neumáticos traseros.

PRECIOS DEL ALFA ROMEO GIULIA 2016
– 2.2 diésel 136 CV Manual 6 vel. GIULIA: 33.150€ P.V.P.
– 2.2 diésel 150 CV Manual 6 vel. GIULIA: 34.550€ P.V.P.
– 2.2 diésel 150 CV Manual 6 vel. SUPER: 36.050€ P.V.P.
– 2.2 diésel 150 CV Auto 8 vel. GIULIA: 37.050€ P.V.P.
– 2.2 diésel 180 CV Manual 6 vel. SUPER: 37.850€ P.V.P.
– 2.2. diésel 150 CV Auto 8 vel. SUPER: 38.550€ P.V.P.
– 2.2 diésel 180 CV Auto 8 vel. SUPER: 40.350€ P.V.P.
– 2.9 V6 Bi-turbo gasolina 510 cv Manual 6 vel. QUADRIFOGLIO: 86.600€ P.V.P.

Éste último, el potentísimo Alfa Romeo Quadrifoglio, es la versión que pueden disfrutar rodando a tope en circuito en el siguiente vídeo. Abróchense el cinturón para, además, escuchar cómo acelera, derrapa, pasa por curva…

Vídeo Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio en circuito:

La versión más excitante lleva volante deportivo con botón de encendido rojo, molduras interiores de fibra de carbono y aerodinámica activa exterior. El equipamiento incluye control de ángulo muerto (BSM) y cámara de visión trasera, además de faros bi- xenón con tecnología AFS adaptativa, el sistema Active Aero Splitter, el sistema Torque Vectoring que funciona como diferencial trasero para controlar electrónicamente la entrega de par a cada una de las ruedas, o el selector DNA Pro con 4 posiciones y modo Race (competición) que se comunica con el sistema CDC (Chassis Domain Control), que actúa de cerebro para coordinar toda la electrónica y la dinámica del vehículo.

– Te Interesa –
Mantenimiento Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia 2016

 

PORSCHE 911 R 2016 – Vídeo

Es una pieza de colección, un Porsche 911 muy exclusivo, porque en España solo lo tendrán 6 personas, y habrá en total 991 unidades para todo el Mundo.

Con motor Turbo de 500 CV, lleva caja de cambios deportiva de 6 velocidades. Cuesta 217.469 €.

Sobre los neumáticos lleva unas exclusivas llantas de aleación ligera de 20 pulgadas.

PORSCHE 911 R 2016 – Fotos

Se basa en el 911 GT3 RS, pero pesa 50 kg. menos. Alcanza los 323 km/h de velocidad máxima.

Está disponible justo desde este mes, pero como hemos dicho, en edición muy limitada. En Alemania, su precio es de 189,544 euros.

Hipster, éste es tu coche (casi) perfecto

Éste es el coche casi perfecto para el conductor auténticamente Hipster. MINI lo ha mantenido en secreto hasta hoy mismo, pero aquí está: con reproductor de casete y tapicería vaquera lavada a piedra…
mini hipsterNo te creemos, amigo lector: las etiquetas existen, y aunque reniegues de ellas, presumes de una vida Hipster: vas de comprar a tiendas vintage y escuchas tu música favorita en casete. Lo asegura también el Grupo BMW, que con estas premisas ha desvelado hoy tu coche casi ideal: el Mini Hipster Hatch, que también te ayudará a huir de los vulgares colores que te ofrece el entorno sin tener que cambiar la luna del coche. Esta versión exclusiva lleva 12 filtros de Instagram para que elijas el más cool, y también estilo retro.

La marca dice que es un modelo «como ningún otro que hayamos hecho antes, inspirado por el por el tipo de pensamiento innovador que sólo se encuentra cuando se ignora el guión». Todo un It-Car absolutamente Groovy.

Este pequeño sobre ruedas tiene caja de cambios de… ¡una marcha de avance!, con una velocidad máxima de 25 millas por hora (unos 40 km/h), todo ello inspirado en el pedal de la bicicleta ‘Fixie’: se han eliminado las otras cuatro velocidades para dar al conductor una mayor sensación de control cuando tenga el impulso de tomarse un buen batido.

mini hipster
Tapicería de vaqueros apretados lavados a piedra.

La tapicería es idéntica a los pantalones vaqueros y está lavada a la piedra. De serie, el nuevo coche hipster lleva un reproductor de casetes de doble pletina y control de sonido manual, tal y como se ve en la foto (pincha en ella para verlo en detalle) del que seguro que es tu coche casi perfecto.

mini hipster
¡Olvida los fríos CDs, Larga vida a tus casetes!

¿Por qué hemos estado diciendo en este reportaje que es CASI perfecto para el hipster más auténtico? Porque… ¡es una broma creada por Mini para el 1 de abril, el April Fools´ Day, el Día de los Santos Inocentes en los países anglosajones!

mini hipster

Seat Ateca: primer SUV de la marca – Vídeo

Uno de los modelos más esperados acaba de presentarse oficialmente. El Seat Ateca es el SUV que pretende plantar cara a Nissan Qashqai o Kia Sportage.

Las potencias van desde los 115 CV de los 1.6 TDI y 1.0 TSI a los 190 CV de la versión 2.0 TDI.

El Seat Ateca destacará por sus modernos sistemas de conectividad y, según la marca, por un comportamiento a la altura de su “hermano” el León, solo que preparado para zonas off-road.

Mide 4,36 m de largo , lleva faros Full LED y la caja de cambios puede ser manual o DSG con kit de embrague doble.

El nombre final, Seat Ateca, lo toma de un pueblo de Calatayud, en la provincia de Zaragoza, con poco más de 2.000 habitantes.

¿Estará el nuevo SUV a la altura de rivales tan fuertes como el Nissan Qashqai o Kia Sportage?

seat ateca lateral Seat Ateca delantera seat ateca interior seat ateca salpicadero Seat Ateca trasera

Dieta para los nuevos Lotus Elise: adelgazan 10 kg

Y así se han convertido en los nuevos Lotus Elise Sport y Elise Sport 220, que tienen la búsqueda de sensaciones puras al volante como fin último, gracias a que solo pesan 866 y 914 Kg.

nuevo lotus elise sport y lotus elise sport 220
En rojo, el Lotus Elise Sport 220

Por 39,900 y 48,700 euros (precio en Alemania) respectivamente, la marca afina su modelo estrella y lo ha puesto a dieta: ambos acabados pesan 10 kg. con respecto a sus hermanos “normales”. Por ejemplo: nos olvidamos del precio recarga aire acondicionado coche: no viene de serie…

Delantera del nuevo Lotus Elise Sport
Nuevo Lotus Elise Sport. Menos peso es más emoción

Hablar de los deportivos de Lotus es hablar de una concepción del automóvil que tiene dos claves para alcanzar la pureza de conducción: motor central y peso reducido. Así resumimos esta novedad, los nuevos Lotus que la marca británica pone a la venta en Europa en diciembre (estarán disponibles para el resto del mundo a partir de enero 2016).

Motor del Elise Sport 220: 1.8 con 220 CV
Motor del Elise Sport 220: 1.8 con 220 CV

Si nos fijamos en el cubicaje, puede parecernos un dato demasiado “normalito”: 1.6L y 1.8 L. Lo que sucede es que, tal y como hemos explicado, lo importante es que el coche lleve lo justo y necesario para no ser un conjunto pesado y difícil de manejar, y la chapa de coche optimizada.

Nuevo Lotus Elise Sport 220
Las fotos del modelo rojo corresponden a la versión 220

En el Elise Sport se consigue una aceleración de 0 a 100 en 6,5 segundos. La versión 220 es capaz de hacerlo en unos exiguos 4,6 segundos. Seguro que han cambiado su escepticismo inicial…

Completamos más datos. El primer modelo alcanza los 166 CV, y su compañero sube a los 217 CV con un par motor de 250 Nm. Llevan kit de suspensión deportiva Bilstein y ruedas de 16″ y 17″ delante/detrás.

Llantas del nuevo Lotus Elise Sport 220
Se han diseñado llantas especifícicas

Más madera: Modo S

Y aquí, otro punto importante: la opción de elegir el “Modo Sport” de serie en ambos modelos. Gracias a él se agudiza aún más la experiencia de conducción gracias a una mayor respuesta del acelerador y la eliminación de reconocimiento subviraje, lo que permite un mejor control del coche y ofrece una conexión aún más estrecha entre el conductor y la máquina.

Asientos del Elise Sport
Asientos del Elise Sport

Todo ello “envueltos” en los asientos deportivos (también más ligeros) de cuero, o Alcántara como opción…

Asientos del Elise Sport 220
Asientos del Elise Sport 220

// DATOS CLAVE (Elise Sport / Elise Sport 220)
Potencia (CV): 136 / 220
Aceleración 0-60 Km/h: 6 seg. / 4,2 seg.
Aceleración 0-100 km/h: 6,5 seg / 4,6 seg.
Velocidad Máx.: 204 km/h / 234 km/h)
Consumos (l/100 km) Urbano – Carretera – Mixto:
8.3 – 5 – 6,3 / 10,3 – 5,9 – 7,5
Emisiones: CO2: 149 g/km / 173 g/km
Peso: 866 kg. / 914 kg.

Interior del Lotus Elise Sport 220
Interior del Lotus Elise Sport 220