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Vuelta al cole 2017: 3 chuladas de Citroën para llevar a clase

Ilusión. Energías renovadas. Nueva temporada… En definitiva, vuelta al cole 2017. Vamos a aprender mucho este curso. Y para empezar, tres productos de la Tienda Citroën que son una chulada.

La Boutique Citroën Origins sigue ampliando su catálogo de elementos exclusivos. Regularmente, en Tallerator os contamos ideas para San Valentín, Navidad… Y otras muchas fechas señaladas que tienen sus detalles específicos, y siempre relacionados con el automóvil.

Y septiembre también está señalado en el calendario: es la Vuelta al Cole 2017. ¿Qué tal hacerlo con un toque Vintage y acompañados de la afición por los coches?

vuelta al cole 2017 productos citroen
Regla con cinco imanes

A continuación, tres propuestas que forman un lote que llenará de ilusión a los escolares este año:

Regla con imanes de coches de época


Uno de los materiales más utilizados, en una llamativa versión. Porque, ¿cómo no fijarse en las siluetas de los cinco modelos clásicos de Citroën. Así, esta regla de 30 cm está compuesta por el Citroën Type H, el 2 CV Cocorico y el Méhari, además del imponente Tiburón y el Traction Avant. Más divertido y variado, imposible.

Cuadernos

Tienen diseño y colores de Citroën, perfectos para redactar todos los apuntes en clase. Compuestos por 96 páginas, se pueden encontrar en tres colores: naranja, azul y gris.

Camisetas: moda de vuelta al cole 2017

La camiseta de la Boutique de Citroën se inspira en una leyenda. En el incombustible 2CV. Está disponible en dos colores: azul y naranja.

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Camiseta de Citroën Boutique

Fabricada en algodón 100 %, también está disponible en talla para adulto. Así, también los mayores pueden disfrutar en esta vuelta al cole 2017 de estos productos vintage con sus hijos.

Por último, seguid el blog de Tallerator. Habrá más sorpresas para disfrutar en el nuevo curso.


TE VA A INTERESAR
> Hace un año comentábamos que nos gastamos más en bares que en la vuelta al cole.

Pondrán Skype para Negocios en los Volvo

Un paso más en conectividad sobre ruedas y en la “carrera” de los coches autónomos. Volvo ha querido integrar Skype para Negocios en varios de sus modelos.

Skype for Business app en el coche

Volvo acaba de anunciar que está trabajando con Microsoft para incorporar el programa “Skype for Business” en la nueva Serie 90. Así, el fabricante sueco de automóviles ofrecerá una opción hasta ahora inédita de conectividad mientras se viaja.

Cada día, millones de personas utilizan (utilizamos) el programa Skype. Tanto para uso privado como para realizar reuniones y encuentros relacionados con el trabajo. Hoy en día, disponer de una herramienta que te permita comunicarte con los clientes, por ejemplo, es esencial casi en cualquier momento. Incluso en el coche.

Skype for Business meeting list in car

La versión “para Negocios” del famoso programa informático estará adaptado e integrado en la gama 90. Ésta está compuesta por los modelos S90, V90 y el SUV XC90. Todos ellos ya incorporaron importantes novedades en noviembre, incluyendo multitud de opciones multimedia, información en la Nube e implantación de Android. Y la berlina, además, estrenaba caja de cambios Volvo manual de seis velocidades o automática.

Ejecutivos siempre conectados con Skype para Negocios

El objetivo de esta iniciativa es el de poder participar en una conferencia mientras vamos en nuestro vehículo. Así se evita el estar buscando a tientas el teléfono (con el peligro que eso supone), olvidarnos del código pin que hay que incluir para participar, etcétera. «Con la incorporación de “Skype for Business”, todo eso desaparece», señala Anders Tylman-Mikiewicz, vicepresidente de Consumer Connectivity Services del grupo Volvo Car.

En los coches de la Serie 90 de Volvo los usuarios podrán ver sus próximas reuniones y los datos de los participantes, e incorporarse a ellas. Todo con un solo clic desde la gran pantalla central.

Además, la progresiva implantación del coche autónomo jugará también un papel muy importante. Ojo al dato: el responsable de Volvo asegura que se conseguirá que el ejecutivo pase cada vez menos tiempo en la oficina. «La gente necesita ser productiva desde cualquier lugar, incluidos sus vehículos», señala Ben Canning, director de Product Management de “Skype for Business” en Microsoft.

Y a todo esto, se quiere añadir Cortana, el asistente personal inteligente de Microsoft. Aunque esto de momento está en fase de estudio.

Lo que es realidad es que el automóvil será una extensión más la oficina. Un lugar de trabajo cómodo, seguro… y rodante.

Porsche Panamera Turbo 2016: vuelta de infarto en Nürburgring

La berlina de lujo más salvaje y rápida del Mundo: Porsche Panamera Turbo 2016.  Un circuito mítico: el Infierno Verde.
Una vuelta de infarto sin levantar el pie…
Aquí, Tallerator te invita a subirte y sentir el vértigo.

Vídeo

Ahora, dale al Play y no te pierdas al nuevo Porsche Panamera Turbo 2016. Así lo verás a todo gas en el circuito de Nürburgring.

Así se exprimen sus 550 CV. Y así se aprovechan al máximo los neumáticos del coche con la tracción a las cuatro ruedas.

Por último, os dejamos con algunas fotografías. Pinchad en ellas para verlas en mayor tamaño:

Porsche Panamera Turbo 2016 Porsche Panamera Turbo 2016 Porsche Panamera Turbo 2016 Porsche Panamera Turbo 2016

Tengo un tractor autónomo, que es lo que se lleva ahora

Después de coches, furgonetas y hasta tráilers, ahora llega… el tractor autónomo. En 30 segundos se programa y lo dejas surcar el campo a sus anchas. Se han creado dos modelos impresionantes que aquí os enseñamos. 

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Laagricultura está cambiando. Que se lo digan a los asistentes de la Feria Farm Progress Show de 2016 en Boone, Iowa (EE.UU.). Dos tractores desarrollados por CNH Industrial (el grupo propietario de Iveco), ha presentado dos modelos de tractor del futuro. Y cómo no, es autónomo.

Esto significa que el agricultor podrá verlo trabajar cómodamente sentado en su camioneta o caseta. Así podrá utilizar, monitorizar y controlar los vehículos de manera completamente remota.

manejo tractor autónomo
Así manejo mi tractor…

Quizá estamos asistiendo a la reinvención de este vehículo con el modelo Case IH Magnum, que no lleva cabina. Para este modelo se ha desarrollado una interfaz totalmente interactiva para controlarlo en todo momento. El trabajador introduce los mapas con los límites del campo en el sistema. Después se configura el software integrado de planificación de trayectos, para trazar los recorridos más eficientes en la explotación.

¡Y listo! El tractor autónomo recorrerá el sembrado él solo para aumentar la producción y la productividad de forma sostenible. Sí, es lo que asegura la marca, que ha contado con la colaboración de ASI (Autonomous Solutions Incorporated), una empresa establecida en Utah que es líder del sector en soluciones autónomas todoterreno.

View More: http://jackieo.pass.us/case

Así, el Magnum requiere una intervención mínima del operador para las arduas tareas de cultivo, la siembra, la pulverización y la siega. El tractor del futuro tiene en cuenta automáticamente las anchuras de los aperos y, además, traza los trayectos más eficientes cuando se utilizan varias máquinas.

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El usuario puede elegir un trabajo determinado en un menú previamente programado seleccionando el vehículo, eligiendo el campo y poniendo a trabajar el tractor en la tarea correspondiente. Para hacer esto se tardan poco más de 30 segundos. Seguidamente, es posible monitorizar y controlar el vehículo y el apero con un ordenador de sobremesa o una interfaz para tableta portátil.

control tractor autónomo
Las cámaras y radares nos muestran qué está haciendo el tractor y cómo está el entorno

En todo momento, el agricultor mantiene pleno control de los datos. Una pantalla con el trazado muestra el progreso del tractor, otra pantalla muestra las imágenes en directo de la cámara, proporcionando al usuario hasta cuatro visualizaciones en tiempo real (dos de la parte delantera y dos de la trasera), y la tercera pantalla permite monitorizar y modificar parámetros clave del vehículo y del apero como la velocidad, los niveles de combustible y los ajustes del apero (entre ellos, la dosis de siembra o la fuerza descendente de la sembradora).

En resumen: ¡todo bajo control! Esto se debe a la utilización de un radar, el sistema LiDAR (láseres localizadores de rangos) y cámaras de vídeo. Todo ello detecta los obstáculos u obstrucciones en el trayecto.

¿Qué pasa si se encuentra con uno? Pues aparecen diversas advertencias visuales y acústicas en la interfaz de control. Si un objeto, como puede ser otra máquina, se cruza en el trayecto y continúa moviéndose, el tractor autónomo se detendrá momentáneamente y se pondrá de nuevo en marcha cuando el camino quede despejado.

En cuanto a otro tipo de situaciones críticas del vehículo o pérdida de funciones graves de control, el vehículo autónomo se detiene automáticamente, siendo posible activar de forma manual un botón de parada en la interfaz de control con el mismo fin.

Tractor autónomo y también semi autónomo

El otro modelo, el New Holland T8 NHDrive, mantiene la cabina en su diseño para ofrecer flexibilidad operativa, permitiendo la intervención humana tradicional en el transporte por carretera y en tareas que actualmente no resultan adecuadas para la automatización. El modo autónomo se activa cuando se llevan a cabo tareas compatibles.

tractor autónomo CNH New Holland T8 NHDrive
Éste es el New Holland T8 NHDrive, otro tractor autoónomo, pero que puede conducirse si hay que salir a carretera

Éste y el llamativo modelo Magnum, el que directamente no tiene cabina, utilizan los modelos convencionales de motor, transmisión, chasis y acoplamientos de aperos. Y con respecto al último, se completa con faros dinámicos, capó estilizado y guardabarros delanteros de fibra de carbono. Pero hay más: llantas de dos colores (negro y rojo) y lámpara luz estacionamiento y posición LED.

tractor autónomo CNH Magnum
Proceso de diseño

El tractor autónomo ya asoma por los campos de labor. Manejados siempre por el profesional de la agricultura.

Ford Sierra RS 500: de los 80 a tu casa

Es uno de los modelos más recordados de los años 80. Es la versión más radical del mítico Ford Sierra, la RS 500. Puesta a punto por el especialista Cosworth, ahora podemos correr con ella en nuestras pistas de slot.

24 Std. Nuerburgring 20./21.06.1987 Ludwig/Niedzwidz/Soper Ford Sierra RS 500

Lanzado en 1987, su llamativa aerodinámica, con ese espectacular alerón, llamó la atención de los apasionados de los deportivos. En el primer año se fabricaron 5.000 unidades. Fue todo un éxito.

El objetivo era la competición pura y dura. Por ello, el 10 por ciento de la citada producción fue modificado para competir, tal y como indicaban las normas de la FISA. 500 unidades se denominaron RS 500 y los únicos colores disponibles eran: el negro (392 unidades), Blanco Diamante (52 unidades y 4 prototipos) y Azul Piedra Lunar (52 unidades).

Ford-Sierra-RS-500-slot-2

En 1988, el piloto Steve Soper terminó segundo en Brands Hatch en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC), por detrás de su rival Andy Rouse. Soper acabó la temporada en la decimoquinta posición de la general. Participó en menos de la mitad de las carreras de ese año. Además, una fue cancelada, precisamente en la que consiguió la pole.

De las carreras en las que participó, Steve logró algunos resultados fantásticos (un primero y dos segundos puestos). Y su Ford Sierra coche se mostró como una gran fiera con neumáticos.

Ahora, Ford Sierra para slot en tu casa

Teniendo en cuenta toda esta historia y la importancia del modelo para Ford, la firma Superslot acaba de lanzar la fiel reproducción del Ford Sierra RS 500 pilotado por Steve Soper, con un precio de 39,90 euros.

Una buena oportunidad de recordar aquellos míticos coches de los 80. Tan añorados. Con tanto sabor Racing… Este Ford Sierra dispone de una buena disponibilidad de recambios y piezas. Y de calificación respecto a su coste mantenimiento Ford.

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