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Los coches más vendidos en España en abril 2013: ¡Viva Seat!

Abril ha supuesto un respiro para las ventas de coches en España, y una gran alegría para la marca española Seat. Los datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) muestran un incremento del 10,8% en las ventas de coches, con un total de 62.317 unidades.

Los modelos diésel siguen siendo los preferidos por los españoles, copando el 66,6 % (aumentando con respecto a marzo). Los coches de gasolina se quedan con el 31,9 % de los coches matriculados en abril.

Gracias a los modelos Ibiza y León, Seat se ha colocado como la marca con coches más venidos en España en abril, con un total de 7.006 unidades matriculadas. La matriz Volkswagen se coloca en segunda posición con 6.362 coches matriculados. Peugeot, Opel y Renaul completan los primeros cinco puestos de los coches más vendidos en España.

Matriculaciones en España

Como hacemos cada mes, TALLERATOR.ES les ofrece el Top 5 de los coches más vendidos en el último mes. Estos son los coches con mayor número de matriculaciones en España en abril:

1 SEAT IBIZA / 3.211 matriculaciones

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Seat Ibiza

Un clásico de las primeras posiciones en listas de coches más vendidos en España. El Ibiza muestra que sigue en plena forma.

2 VOLKSWAGEN POLO / 2.594 matriculaciones

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Volkswagen Polo

Y qué decir del Polo. El hermano alemán pega un subidón y puede celebrar su éxito con este segundo puesto.

3 SEAT LEÓN / 2.020 matriculaciones

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Seat León (Versión FR)

La nueva generación sube un puesto con respecto al mes anterior, por lo que parece que mes a mes va calando en el mercado.

4 RENAULT MÉGANE / 2.575 matriculaciones

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Renault Mégane

El modelo francés recupera un puesto con respecto a marzo. A su favor, una de las mayores gamas para elegir. ¿Sabías que la firma de neumáticos Continental creó un prototipo eléctrico de este modelo?

5 NISSAN QASHQAI / 1.959 matriculaciones

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Nissan Qashqai

El SUV de Nissan sigue siendo un auténtico éxito, y no desaparece del Top 5 de los coches más vendidos en España. Ya se sabe que habrá una versión muy especial y radical, Nismo, que muy pocos podrán conseguirla en 2014.

Los coches más vendidos en España en marzo 2013: Opel Corsa triunfa

La caída de ventas de coches en España se acrecentó en marzo. El análisis de la venta de vehículos en España arroja muchos datos negativos (-13,9%). Pero Opel puede estar contenta, pues el Corsa se ha alzado con la primera plaza de coches más vendidos en España.

opel corsa ventas
Opel Corsa

Según los datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), la marca triunfadora en el mes de la Semana Santa ha sido Opel, con 6.886 unidades vendidas en el mercado español, subiendo un 22,1%, situándose por delante de Volkswagen, con 6.706 unidades (-19,3%); Seat, con 6.421 unidades (-8,4% menos); Citroën, con 5.639 unidades (-13,1%); y Ford, que ocupó la quinta posición con 5.502 unidades (-26,8%).Por detrás se situaron Renault, Peugeot, Nissan, Audi y BMW, con 2.975 unidades (+8,8%), completando las marcas con más coches matriculados en marzo.

Matriculaciones en España

Las ventas de coches de marzo, según las tres patronales automovlísticas, destacan por unas cifras «distorsionadas» por el efecto estacional de la Semana Santa, que el pasado año fue en abril, pues este marzo de 2013 tuvo tres días hábiles menos que en 2012. En los tres primeros meses del año, las ventas de turismos y todoterrenos se situaron en 180.724 unidades, lo que se traduce en una reducción del 11,5% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente.

A continuación, TALLERATOR les ofrece el Top 5 de los coches más vendidos en el tercer mes de 2013, los coches con mayor número de matriculaciones en España en marzo:

1 OPEL CORSA / 3.215 matriculaciones

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Opel Corsa

El Opel Corsa celebró el 30 de agosto su 30 cumpleaños. La primera generación de Corsa comenzó a fabricarse en 1982 en la Planta de Figueruelas (Zaragoza). Hasta la fecha de su cumpleaños, se han fabricado 12 millones de de Opel Corsa de 4 generaciones en Europa. La planta española de Figueruelas ha sido la responsable de dar salida a cerca de 9,3 millones de unidades hasta la este verano.

2 CITROËN C4 / 2.858 matriculaciones

citroen c4 ventas
Citroën C4

La segunda generación del C4, ahora solo está disponible en 5 puertas, escala puestos en el mercado español, y aumenta sus ventas. Ya es el coche más vendido del primer trimestre 2013 con 7.318 unidades (-20,2%).

3 NISSAN QASHQAI / 2.713 matriculaciones

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Nissan Qashqai

El SUV de Nissan está a punto de mostrar su lado más deportivo con la versión R, que añadirá más atractivo a un modelo que sigue teniendo una gran aceptación por su mezcla de segmentos y su  diseño.

4 SEAT LEÓN / 2.620 matriculaciones

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Seat León

La nueva generación, con líneas más angulosas y mayor calidad de acabado, parece haberse notado en el mercado, subiendo significativamente en ventas. Pronto estará disponible la muy esperada versión de 3 puertas, llamada SC.

5 RENAULT MÉGANE / 2.575 matriculaciones

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Renault Mégane

El modelo más vendido en España en todo 2012 acusa un descenso importante en ventas, y cierra el Top 5 de marzo en nuestro país de los coches más vendidos en España en marzo.

Los coches más vendidos en España en enero 2013

Es hora de recapitular y hacer balance del primer mes de 2013. Para ello, analizamos la venta de vehículos en España para conocer los coches más vendidos.

Ha muchos ha sorprendido cómo el Dacia Sandero se ha alzado con el “honor” de ser el número 1 en la lista de coches más vendidos en España en enero, por lo que la marca del Grupo Renault inaugura el año con éxito.

Dacia Sandero
Dacia Sandero

En líneas generales, el mercado español sigue en retroceso. Las matriculaciones totales de automóviles se situaron en 49.671 unidades. Esto supone una reducción del 9,6% con respecto a enero de 2012.

Según los datos que acaban de hacer público las asociaciones de fabricantes de Automóviles (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), el 69,6% de los coches matriculados en enero montaba motor diésel y el 28,2%, motor de gasolina.

Además, los híbridos y eléctricos superaron por primera vez una penetración en el mercado del 2%, con una cuota del 2,3%.

Las ventas de coches bajaron en enero en todos los segmentos. Por comunidades autónomas, las ventas subieron en seis de ellas, lideradas por Navarra con un alza del 16,6%.

También subieron en Baleares (+8,5%), Comunidad Valenciana (+3,9%), La Rioja (+3,1%), Aragón (+1,8%) y Cataluña (+0,6%). El peor dato lo anota Madrid, con una bajada del 20,5%.

Matriculaciones en España. Coches más vendidos

A continuación, Tallerator les ofrece el Top 5 de los coches más exitosos en enero, los coches con mayor número de matriculaciones en España en enero:

1 DACIA SANDERO / 1.692 matriculaciones

Dacia Sandero. Coches más vendidos en enero 2013
Dacia Sandero

Fabricado en Rumanía, el Dacia Sandero pertenece a la marca ‘low cost’ de Renault. Tiene 5 puertas y puede adquirirse por menos de 10.000 euros. Mide 402 cm. y su motor parte de 75 cv.

2 NISSAN QASHQAI / 1.578 matriculaciones

Nissan Qashqai
Nissan Qashqai

Ahora, el SUV de Nissan. Sigue teniendo una gran aceptación por su mezcla de segmentos y un atractivo diseño. Así que continua enamorando desde hace cinco años. Ahora también está disponible el Qashqai+2, que ofrece 7 plazas.

3 RENAULT MÉGANE / 1.490 matriculaciones

Renault Mégane
Renault Mégane

Se trata del modelo más vendido en España en todo 2012 gracias al lanzamiento de su tercera generación. El modelo más modesto es de 90 cv con motor diésel.

4 SEAT LEÓN / 1.354 matriculaciones

Seat León
Seat León

Le sigue el modelo de la marca española. Que también ha estrenado nueva generación. Con líneas más angulosas y mayor calidad de acabado. Además, pronto estará disponible la muy esperada versión de 3 puertas.

5 CITROËN C4 / 1.285 matriculaciones

Citroen C4
Citroen C4

Por último, otro francés. Gracias a las jugosas campañas promocionales de Citroën, sigue dando buenos resultados. La segunda generación del C4 ahora solo está disponible en 5 puertas, pero su equipamiento tecnológico es destacable.

Así, el modelo francés cierra el top 5 de los coches más vendidos en España en el primer mes de 2013.

Posventa Plural, un espacio de éxito para Talleres Mecánicos y posventa

Tallerator participó en el I Encuentro de Redes de Talleres y Posventa. Os ofrecemos el mejor resumen de la jornada.

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Lo dijo Raúl González, de MP3 Automoción, al iniciarse la serie de conferencias: la posventa  es un espacio plural. Y por ello se puso en marcha el I Encuentro de Redes de Talleres en la Sala Neptuno de Feria de Madrid. El gran interés de los temas tratados y la calidad de los ponentes convirtieron en todo un éxito la jornada.

¿Qué imagen de las redes tienen los talleres mecánicos? ¿Qué es lo que más valoran de ellas? ¿Por qué hay talleres que cambian de red? ¿Por qué todavía muchos no están en una red de talleres? Son muchas las preguntas que se planteaban en la organización de Posventa Plural. El I Encuentro de Redes de Talleres, celebrado en el IFEMA el 27 de septiembre.

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El evento estuvo impulsado y organizado por MP3 Automoción, Motortec, IE Business School y The Hub Automotive Insights. La jornada planteó estudios de percepción sobre las redes de talleres.

También el abanderamiento de los mismos y  la gestión inteligente de los negocios de reparación y posventa. Así  como las nuevas vías de negocio que plantean algunas webs dedicadas a la búsqueda comparativa de servicios. Como Tallerator, plataforma que formó parte de la Mesa-Debate “ Social media en la posventa y el fenómeno de los buscadores de talleres”.

Tallerator.es en el Evento Posventa Plural

Encuentro para talleres y redes de talleres

Raúl Calleja, de Motortec Automechanika Ibérica; y Ricardo Conesa, de IE Business School, rompieron el hielo. Presentaron las jornadas junto a González. Calleja describió el trabajo de Motortec como el de la creación de espacios para generar negocios. Señaló que el 75 por ciento de los visitantes a la feria (que se celebrara cada primavera) son talleres. Por lo que es «el gran evento» para estos negocios. Adelantó que en 2013 habrá un foro sobre neumáticos y la nueva normativa de etiquetado.

Conesa indicó que quienes están más cerca del uso del producto que es el automóvil «sois la posventa». Describió que «cuando vamos a un taller, ‘compramos’ no un objeto o servicio, la promesa de que va a funcionar lo pedido. Y esa promesa hay que renovarla».

El responsable del Libro Blanco de la Posventa del IE Business School aseguró que «hay que conocer a los clientes para cumplir con nuestras promesas», Además, «no basta con tener ideas: hay que ponerlas en marcha». Algo para lo cual juega un papel importante el abanderamiento de los talleres.

En el bloque “Estudios de Percepción” se analizó la opinión de los talleres mecánicos sobre las redes. Enrique Gómez, socio director The Hub Automotive Insights, explicó cómo se encuentra la imagen y el posicionamiento de las Redes de Talleres Multimarca en la actualidad. Así como la imagen del taller entre los automovilistas y sus hábitos en cuanto a servicios de reparación. Gómez expuso que, según el estudio realizado en 2012, la importancia del tipo de taller mecánico en la decisión del consumidor está liderada por la confianza en el propio taller (100%). Le sigue el trato recibido (96,3%) y la capacidad de asesoramiento y consejos que el mecánico ofrece (89,7%). Con un 74% y en séptima posición queda el factor del precio que ofrece el taller.

Que el taller pertenezca a una red sólo cuenta con un 44,3% de la decisión de elección. Pero «si se asocia la Red a la confianza y seguridad, se gana más que con un precio bajo».

¿Recibe el taller mecánico que las redes aportan valor añadido? La pregunta formulada en el estudio se responde con un ‘no.’ «Así de crudo», expuso Gómez. Así que «los conceptos de valor añadido están esperando la marca que se los aporte. Si se consigue transmitir a los talleres mecánicos lo que una red de talleres son capaces de aportar, se conseguirá mucho». En resumen: hay mucho por recorrer… y por ganar.

Con datos sobre red de talleres

La intervención se completó con los siguientes datos.
De los 37.579 talleres de reparación multimarca que hay en España, 28.152 aún no pertenecen a ninguna red de talleres. De ellos, se ha consultado y estudiado que 5.000 talleres tendrían intención o predisposición de formar parte de alguna red de talleres.

Con esto se concluye que hay un gran mercado para el abanderamiento en el mundo de la posventa. De esta forma, esos negocios podrían disponer de las herramientas para talleres mecánicos que siempre han deseado ofrecer a los clientes.

Debate

¿Qué opinan los responsables de redes del momento actual de los abanderamientos de talleres en España? Moderado por Raúl González (MP3 Automoción – @PonteaPunto)

-Miguel Ángel Gavilanes (Bosch Car Service): «Hemos visto que al taller mecánico le cuesta asumir la imagen de una red de talleres, así como las exigencias de la marca. Lo que aporta la red es el ‘poner en marcha’ una serie de ideas que, individualmente, te encantaría hacer, pero te resultan muy difíciles de aplicar o iniciar».

-Xavier Pegueroles (CertifiedFirst): «Venimos de un entorno de empresas prácticamente ‘artesanales’. Pero el mercado está cambiando de forma acelerada. Apostamos por la cada vez mayor implantación de herramientas informáticas, la formación para afrontar la reparación de vehículos cada vez más complicados…».

-Alberto Carrasco (GlassDrive).

-César Sanz Bustillo (IAC Automoción): «El problema del precio es muy importante en la situación de crisis, y está por encima de otros aspectos. Por otro lado, en IAC nos sentimos, o somos ya, una marca en sí de red de talleres».