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XL1: las claves del coche más eficiente jamás comercializado

El futuro del automóvil ha llegado. Al menos, es lo que pensamos al contemplar el XL1. Modelo que Volkswagen ha anunciado su fabricación y venta después de desarrollar varios prototipos desde 2009.

Atención a los datos: solo pesa 795 kg, tiene un increíble CX de 0,189. Y su consumo medio, atención, será de menos de un litro a los 100.

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Guerra al consumo y a las emisiones. Y ahora va en serio. Con una carrocería de aspecto muy futurista, la marca alemana ha anunciado la fabricación casi artesanal del modelo XL1, que consume 0,9 litros de combustible cada 100 kilómetros. No, no nos hemos equivocado en la cifra: ¡menos de un litro a los 100! Este prodigioso dato se ha logrado tras muchos años de estudios y dos prototipos que se pudieron ver en 2002 y 2009.

El XL1 tendrá un peso muy reducido: 795 kg. Mucho menos que un Twingo. Y tiene unas medias muy similares al Polo: 3.888 mm de largo, una anchura de 1.665 mm y una altura de sólo 1.153 mm. (El Porsche Boxster mide 129 mm más…)

Volkswagen XL1

Es como un superdeportivo. Porque los ingenieros han utilizado la tecnología y componentes de vehículos soñados para ofrecer este modelo de récord en eficiencia.

Esto ya se ve en la carrocería. Utiliza a mansalva la fibra de carbono en monocasco, y su punto de gravedad se sitúa muy bajo. Mientras, sus prestaciones se cifran en sólo 12,7 segundos para pasar de de 0 a 100 km/h, hasta alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.

El XL1 es híbrido enchufable

Gracias a su sistema híbrido enchufable, este biplaza ofrece además una autonomía de hasta 50 kilómetros en el modo puramente eléctrico. Y con cero emisiones. Si encima destacamos que es el coche más aerodinámico jamás producido para el mercado, se explican por sí mismos los logros de los ingenieros de Volkswagen.

El citado sistema híbrido enchufable está compuesto por un motor TDI bicilíndrico de 48 CV (35 kW), un motor eléctrico de 27 CV (20 kW). Lleva un cambio automático de 7 velocidades de doble embrague DSG y una batería de iones de litio.

Con todo ello, las emisiones medias se sitúan en tan sólo 21 g/km CO2.

LOS PUNTOS CLAVE SEGÚN TALLERATOR
-Consumo de récord: menos de 1 litro a los 100.
-Se fabricará artesanalmente en Alemania
-Dos plazas
-Sistema híbrido enchufable
-No se conoce el precio

La versión definitiva del nuevo VW se presentará en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Su fabricación se llevará a cabo en la planta alemana de Osnabrück.

El mañana ya existe. Se abre el camino para una nueva generación de coches en perfecta armonía con una sociedad cambiante, comprometida socialmente y con su planeta.

Por todo ello, el XL1 va a dar mucho que hablar.

Y en el Blog de Tallerator os seguiremos descubriendo más detalles en próximos reportajes.

Avance Salón de Ginebra 2013: habrá muchos superdeportivos

El Salón de Ginebra está muy próximo, y se presenta lleno de novedades y primicias mundiales. En el presente reportaje les ofrecemos solo algunas de estas primicias. Y es que los fabricantes no paran de generar modelos e intentar abrirse paso en el mercado lanzando modelos en segmentos que antes incluso no se planteaban explotar.

Suzuki

Suzuki Crossover
Avance entre sombras del nuevo Suzuki crossover

La marca japonesa ya ha adelantado que se adentrará en el exitoso mercado de los crossover. Y lo hará basándose en el prototipo S-Cross que se expuso en el Salón de París de 2012. Según comenta Suzuki, el nuevo modelo tendrá no solo un interior espacioso.

También contará con uno de los maleteros más amplios de su segmento. Este vehículo cuenta con tracción a las cuatro ruedas 4WD.

Opel

Opel Adam Rocks - Salón de Ginebra 2013
Opel Adam Rocks

Otra primicia mundial: la que prepara Opel. En este caso se trata de una versión especial de su último modelo, el pequeño Adam. En Ginebra se expondrá una variante campera y descapotable a la vez, lo que reforzará el carácter lúdico del modelo. Su nombre en fase de prototipo: Opel Adam Rocks. Opel recogerá las opiniones que genere la idea y, según estas, se procederá a preparar el modelo futuro ‘de calle’. En este caso, seguimos hablando de explotar la fórmula de crossover, en versión reducida: medirá 3,70 metros de longitud con una capota de lona que se extiende en todo el ancho y largo del vehículo.

El director de Diseño, Malcom Ward, afirma que, con un diseño tan rotundo, esta versión del Adam «es una impresionante demostración del gran potencial de personalización de este vehículo». Será el compañero ideal «para los conductores activos que quieren alejarse de la masa».

Opel Adam Rocks - Salón de Ginebra 2013
Sólo se han dado a conocer bocetos antes del Salón de Ginebra

Prometen que será un modelo único y sorprendente. Según noticias de última hora, también habrá un Adam R2, lo que supondrá el estreno de la versión más deportiva. Junto a ellos, en el Salón de Ginebra estará el nuevo Opel Cabrio (que en un principio se iba a llamar Cascada). Y el Zafira Tourer 1.6 CDTI.

Honda

honda civic 2013
Las rancheras actuales son muy deportivas
Honda NSX concept
Así será el futuro NSX

En el Salón de Ginebra se presentará por vez primera la versión Wagon o ranchera del nuevo Honda Civic, aunque de momento también será un ‘concept’. Por lo tanto, será un avance del modelo de serie, destinado a reforzar la gama del modelo más valorado y exitoso de la firma. En cuanto a deportividad pura, en Ginebra se mostrará por vez primera en Europa el prototipo del Honda NSX, un superdeportivo muy esperado que pretende sustituir a un coche que hizo las delicias de los aficionados a las altas prestaciones en los noventa, que también se llamaba NSX pero que enseguida se le describió como el Ferrari japonés.

Ha pasado mucho tiempo desde la comercialización de aquel modelo. Y el caso es que ya tenía que haber visto la luz su versión modernizada. Pero la crisis global suspendió hace unos años su desarrollo. Ahora, Ginebra será un paso importante para la historia de la saga Honda NSX.

Para completar su stand, Honda contará con el nuevo CR-V con motorización diésel i-DTEC de 1.6 litros. Es el primero de la serie Earth Dreams Technology. Tendrá tracción a dos ruedas con caja de cambios manual, versión exclusiva para el mercado europeo.

Subaru

Subaru Viziv
Del Viziv solo hemos visto… los faros

Como el resto de marcas, solo han avanzado una imagen de parte del frontal de su exclusiva mundial: se llama Viziv Concept, por lo que ya sabemos que se trata también de un prototipo. En este caso, se explota un diseño de líneas rectas y trapeizoidales, faros con LED con una peculiar forma, así como un llamativo faldón.

¿Y su motor? Pues nada se sabe. Aunque lo que se baraja es una versión híbrida, muy de moda actualmente. Lo importante para la marca es el exterior (por lo que sabemos de momento), pues servirá de base de estilo para futuros modelos de la marca. Subuaru inicia con él una nueva etapa.

El nuevo Forester que se pondrá a la venta en marzo se presentará a la vez en el salón, al igual que podrá verse la versión Outback con motor diésel-boxer de 150 CV. Con caja de cambios automática por variador continuo Lineartronic. Este elemento hasta ahora sólo se ofrecía en la gama de gasolina.

Lamborghini en el Salón de Ginebra

Es hora de dejar volar los sueños al máximo. Para ello, nada mejor que estar atentos a los impresionantes modelos que llegarán desde Italia. Lamborghini quiere hacer sombra al F70 de Ferrari con su nuevo modelo de serie que el CEO de la marca, Stephan Winkelmann, ha descrito como «muy especial».

Por su parte, Maurizio Reggiano, jefe de investigación y desarrollo, ha confirmado en una entrevista a un medio australiano que el nuevo superdeportivo de “Lambo” quieren que sea «un auténtico tributo a los cincuenta años de la marca».

Y qué mejor que hacerlo que con un coche que estará listo para matricularse.

Pininfarina

Pininfarina Sergio
Solo han dado a conocer este trozo del Pininfarina Sergio

Seguimos. Más sorpresas italianas. El carrocero ya ha confirmado que nos prepara una nueva criatura que podría llevar motor central. Su objetivo: rendir homenaje a Sergio Pininfarina, que falleció el pasado año. La expectación es muy alta para poder contemplar en su totalidad al Pininfarina Sergio Concept, todo un “dream car” que enamorará, seguro, a los fanáticos del carrocero.

Toyota

Toyota GT 86 cabrio boceto
Boceto del nuevo GT86 Cabrio

Ahora, atención a lo que llega de Japón. Toyota va a sorprender en el Salón de Ginebra con dos modelos más que interesantes. En primer lugar, el i-ROAD, la propuesta más innovadora y arriesgada: un prototipo de coche urbano de dos plazas, cero emisiones y posible futuro rival del Renault Twizy.

Por otro lado, una versión muy esperada: el deportivo estrella de Toyota, el GT-86, ‘se desmelena’. O más bien, hará desmelenarse a sus propietarios. En Ginebra se estrenará mundialmente la versión Cabrio, que aún tardará algo en llegar al mercado. Será un 2+2 con un tipo de capota aun no especificado.

Toyota urbano
Un biplaza para la ciudad

Hasta aquí nuestro primer reportaje de novedades que se verán en marzo en el Salón de Ginebra. Una cita que se presenta realmente interesante y cargada de modelos muy interesantes.

Así que el Blog de Tallerator estará al pie del cañón para informarles puntualmente.