Archivo de la etiqueta: fórmula 1

Accidente de Alonso en GP Australia – VÍDEO

Así fue el accidente de Alonso

Fernando Alonso ha sufrido un fortísimo accidente en la curva 3 del GP de Australia, primera carrera del Campeonato de 2016.

Era la vuelta 17 cuando el piloto español frenó demasiado tarde al intentar adelantar a Esteban Gutiérrez antes de la tercera curva del circuito de Albert Park.

“Perdí la referencia y frené demasiado tarde”

Accidente de Alonso. GP de Australia 2016
Accidente de Alonso.

Fernando Alonso ha salido ileso, pero su coche ha quedado completamente destrozado. La carrera quedó suspendida durante 15 minutos.

El accidente ha sido investigado por la FIA y ha dictaminado que no habrá sanción.

Accidente de Alonso. GP de Australia 2016

Fórmula 1 vs equipo de Rugby: ¡Tirad, muchachotes!

En un extremo de la cuerda, todo un portento mecánico, un auténtico monoplaza de Fórmula 1. Al otro lado, y para demostrar si ellos son más fuertes, un genuino equipo inglés de rugby con 150 años de tradición a sus (anchas) espaldas.

Fórmula 1 contra equipo de rugby

Un piloto contra una melé de ocho tiarrones del Equipo de Rugby de Bath. El esceneraio, el elitista “Farleigh Court Golf Club”, al sur de Inglaterra. Un duelo insólito y sumamente espectacular: un coche de Fórmula 1 tirando marcha atrás con toda su fuerza para intentar derrotar al equipo humano.

Fórmula 1 contra equipo de rugby

Fórmula 1 contra equipo de rugby

Es otra locura organizada por Red Bull, y ése es precisamente el coche elegido, el monoplaza Campeón del Mundo de 2012, el Red Bull RB8 con motor V8 y más de 750 CV de potencia.

Pero no solo había que pisar el pedal, pues el control del automóvil era fundamental. A los manos, el australiano Daniel Ricciardo, piloto oficial 2015 del equipo del Toro Rojo.

Preparen las manos, hay que tirar con fuerza, determinación y técnica. Hay que enfrentarse al motor V8 del Fórmula 1 creado por el mago de la ingeniería Adrian Newey. Y hay que hacerlo tirando, y tirando, y tirando con las propias manos, acompañados del resto del equipo: más de 900 kg de fuerza humana en un juego de tirar de la cuerda realmente insólito.

Fórmula 1 contra equipo de rugby

El capitán y el piloto de Fórmula 1

El capitán de rugby, Henry Thomas, señaló que «No todos los días tienes la oportunidad de hacer algo así. ¡No muchos jugadores pueden decir que han tirado en contra de la fuerza de un coche de Fórmula 1!».

Red-Bull-rugby-3

Por su parte, en el otro extremo de la soga, Ricciardo decía sentirse «emocionado por el reto, ya que es sin duda algo que nunca he experimentado antes». Al ver a los jugadores de rugby tomando sus posiciones detrás de la máquina, y justo enfrente de él, «me sentí un poco… ¡extraño! Pero mi competitividad me impulsó y estuve listo para vencerles». Así que dio gas a fondo (hacia atrás, claro) y empezó a quemar literalmente los neumáticos traseros.

Red-Bull-rugby-6

¿Quién o quienes ganaron en esta particular competición del juego de la cuerda? ¿Los armarios humanos o el “hijo mecánico” de Newey en la Fórmula 1?

Que disfruten del vídeo:

Un día de pasión Ferrari: 50.000 almas desbordan Mugello

Fue la última jornada de los denominados “Track Days” que organizaba Ferrari en este 2015. Un evento en el que las carreras se complementan con exposiciones y varias exhibiciones, sin faltas los Fórmula 1.

Ferrari en circuito de Mugello 2015

Ha terminado un año más de pasión Ferrari. La temporada 2015 de las jornadas-evento de 2015 tuvo en Mugello su broche de oro con la celebración de la Final Mundial de la Ferrari Challenge a primeros de noviembre: cientos y cientos de caballos de potencia peleando por los distintos trofeos en la última cita del año. Los ganadores fueron tres pilotos de la serie europea: la Copa Shell fue para el experimentado Erich Prinoth; Matteo “Babalus” Santoponte triunfó en el Trofeo Pirelli y el título de la Pirelli Am fue para Alessandro Vezzoni.

Ferrari en circuito de Mugello 2015
Final de la Ferrari Challenge 2015

Los aficionados desbordaron las tribunas del circuito italiano de Mugello, con 50.000 almas disfrutando no sólo de las competiciones. Un gran atractivo fue la exposición de modelos que tuvo lugar en las instalaciones. A las 12.45h del 8 de noviembre, el nuevo Ferrari F12tdf abrió la hora de exposición. Este coche rinde homenaje a la famosa carrera “Tour de France Automobile”, y solo se fabricarán 799 unidades (ACTUALIZADO A 30/11715: ya se han vendido toda la producción). Lleva un motor V12 con 780 CV e incluye un gran número de innovaciones técnicas, como importante cambio caja de cambios: se ha revisado la transmisión F1 DCT con engranajes más cortos y con una mayor velocidad de cambio un 30% más rápido en subida de marchas.

Vettel se prepara para dar una vueltecita con el Presidente de Ferrari
Vettel se prepara para dar una vueltecita con el Presidente de Ferrari

La nueva maravilla de la marca daba paso a una exhibición de lujo: los pilotos Kimi Raikkonen y Esteban Gutiérrez se pusieron al volante para hacer deleitar a los presentes con su conducción, estando acompañados del Director General Amedeo Felisa y el Vicepresidente Piero Ferrari, respectivamente, en dos coches rojos. Por su parte, el Presidente, Sergio Marchionne, era copiloto de Sebastian Vettel en un coche amarillo.

>> Ya pudimos ver a Vettel  conduciendo el nuevo Ferrari F12 Berlinetta a todo gas en este vídeo.  <<

ferrari-mugello-3
Kimi Raikkonen hace las delicias en Mugello

Tampoco faltó el piloto español Marc Gené, y los monoplazas de Fórmula 1 haciendo rueda ante un graderío totalmente entregado.

Marc Gené saluda a los aficionados
Marc Gené saluda a los aficionados

ferrari fórmula 1 en Mugello

¡Más carreras, Más Ferrari!

Tras ese espectáculo, llegaba el momento del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC), estando presentes en la prueba los Ferrari 458 Italia GTE y GT3. Y se pudo ver un nuevo Ferrari 488, modelo con el que se correrá en 2016 en el WEC y en la gran mayoría de los campeonatos de la categoría GT. Andrea Bertolini, responsable de poner la versión de competición apunto, rodó con la versión GT3, mientras que “Gimmi” Bruni condujo el Ferrari 488 GTE, el destinado a al Campeonato del Mundo de Resistencia de 2016.

ferrari GT en Mugello

En Tallerator os informaremos de las jornadas especiales de Ferrari para 2016, en donde la competición y la belleza se funden en los mejores circuitos del Mundo. Ahora, ¡disfruten del espectacular vídeo del evento!

// VÍDEO FERRARI CHALLENGE Y TRACK DAY MUGELLO

ferrari en Mugello

El coche con mecánica de MotoGP 2015

Fruto del concurso mundial “Honda Global Design Project”, la marca japonesa une el mundo de las dos y las cuatro ruedas en este nuevo ingenio mecánico. Se llama Honda Project 2&4 y ofrece experiencias únicas de conducción con más de 215 CV.

Honda Projet 2&4 lateral
¿Por qué elegir entre motocicleta y coche? Acabó el dilema con el Honda Project 2y4

Si quieren “conducir” el motor que Marc Márquez y Dani Pedrosa ponen al límite en sus motos en cada prueba de MotoGP, atentos: ¿por qué elegir entre motocicleta y coche? Acabó el dilema. El Honda Project 2&4 ofrece lo mejor de ambos mundos para ponerlos a disposición de la diversión, y con cierta inspiración de las carreras de F1 los 60…

Para conseguir ese objetivo, se ha desarrollado un exclusivo (y llamativo) asiento flotante, añadiendo más emoción a la conducción. Unido a que el habitáculo está abierto, estas se multiplican. Ya que el asiento del conductor queda suspendido de una forma única justo por encima de la carretera, se consigue que el piloto se encuentre lo más cerca posible de la acción. Puro estilo de motocicleta y conducción muy, muy envolvente. Como en MotoGP…

Así es más emocionante sentir los más de 215 CV que Honda afirma tiene este juguetito para adultos, potencia que se ofrece a 13.000 rpm., mientras que su par máximo de 118 Nm se alcanza a 10.500 rpm. La transmisión del coche lleva una caja de cambios DCT de seis velocidades.

Honda Projet 2&4
Los ingenieros de Honda han tenido como referencia un coche legendario: el monoplaza de Fórmula 1 Honda RA272 de 1965

Importante es el peso del conjunto: con 3,040 m. de largo y 1,82 m. de ancho, el peso se queda en sólo 405 kg, con una altura de menos de un metro, exactamente 995 mm. Más ingredientes: el motor está colocado en posición central, y se ha conseguido un centro de gravedad bajo, lo que siguen siendo más alicientes para las sensaciones al volante.

De la F1 del 65 a la MotoGP actual.

Honda Projet 2&4. Vista trasera
El corazón mecánico es un V4 de cuatro tiempos y 999 cc. Puro MotoGP

Los ingenieros de Honda han tenido como referencia un coche legendario: el monoplaza de Fórmula 1 Honda RA272 de 1965, modelo que pasó a la Historia por ser el primer coche japonés en ganar un Gran Premio. En él se han basado para el diseño de la carrocería y la posición del motor. Un motor, por cierto, que también está escribiendo su propia historia en la competición actual: se trata del conjunto mecánico que están utilizando las motocicletas de MotoGP de la marca: un RC213 convenientemente modificado para poder circular por carreteras públicas. El corazón mecánico es un V4 de cuatro tiempos y 999 cc., puro MotoGP sobre cuatro ruedas.

Así es uno de los coches que más caras de asombro generará en el Salón del Automóvil de Fránkfurt. El Honda Project 2&4, concebido por el estudio de diseño de motocicletas de Honda en Asaka en colaboración con el estudio de diseño de automóviles de Wako, quiere sorprender con experiencias de conducción intensa y estética desenfadada. Más detalles, en la presentación oficial el próximo 15 de septiembre.