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Nuevo Seat deportivo: León Cup Racer, para comerse circuitos en 2014

Un auténtico deportivo para las carreras más importantes. Más de 300 CV para el nuevo Seat deportivo, el León Cup Racer, listo para comerse los circuitos a partir de 2014 en competición.

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El Cup Racer es el nuevo Seat deportivo, listo para 2014

Que se preparen las grandes marcas que compiten en pruebas de circuito. Seat ha mostrado la que será su arma para disputar pruebas de turismo en toda Europa a partir de 2014. Partiendo del Seat León 5 puertas, los ingenieros de la marca española han creado una bestia de circuito llamada Seat León Cup Racer, un coche para pilotos-cliente que exijan un modelo especialmente diseñado… ¡para ganar!

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El alerón trasero y los faldones delanteros, optimizados para “pegarse” al asfalto

De momento, hay que ir pensando cuál es la opción que deseamos, según la competición que vayamos a realizar: carreras de velocidad o de resistencia. Por 70.000 euros (impuestos no incluidos), se podrá disponer de la versión con caja de cambios DSG, mientras que el precio de la versión destinada a las carreras de resistencia con transmisión secuencial y diferencial de bloqueo mecánico se sitúa en 95.000 euros € (también sin impuestos). «Esperamos ofrecer a nuestros clientes profesionales el León Cup Racer para la temporada 2014. En sus dos variantes, es el coche ideal para competir en una gran variedad de carreras, desde el ETCC al Campeonato de Nürburgring de Resistencia de la VLN,» afirma Jaime Puig, director de SEAT Sport. Puig también prevé seguir desarrollando el Cup Racer para crear una versión equipada con motor 1.6 para competir en el WTCC.

Ya se ha presentado oficialmente, en el Encuentro GTI de Wörthersee, así que ahora comienza su puesta a punto, la fase de pruebas reales para el nuevo Seat deportivo. Así lo afirma Dr. Matthias Rabe, vicepresidente de I+D de SEAT, que asegura que con esta unidad presentada, los trabajos ya han comenzado en la pista.

El nuevo Seat deportivo: ligereza con más de 300 CV

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El asiento tipo baquet presenta un soporte HANS para cabeza y cuello, mientras que el volante es multifunción

El León Cup Racer arroja una potencia 330 CV gracias a su motor turboalimentado de 2 litros y cuatro cilindros. La caja de cambios DSG es de seis velocidades con levas en el volante y un diferencial de bloqueo electrónico, que envía el par motor máximo de 350 Nm a las ruedas delanteras. Como hemos comentado anteriormente, se puede equipar una variante especial para las pruebas de resistencia con una caja de cambios secuencial con el cambio en la consola central y un diferencial de bloqueo mecánico.

Más adelante, está previsto el desarrollo de una versión equipada con motor 1.6 para competir en el WTCC.

Las claves de sus prestaciones se encuentran también en el interior, en su habitáculo aligerado con lo imprescindible para las competiciones del motor, y oportunamente reforzada. El asiento tipo baquet presenta un soporte HANS para cabeza y cuello, mientras que el volante es multifunción. También se incorpora una pantalla TFT de alta resolución que se ubica detrás, de modo que el piloto pueda centrarse plenamente en el pilotaje.

Aerodinámica. Los mismo faros que el León de serie

Como curiosidad, Seat Sport mantiene del modelo de serie los mismos faros de LEDs integrales con el trazo de las luces de circulación diurna, al igual que los pilotos traseros de LEDs. Hay algunos otros detalles que también comparte con el modelo de calle, pero este Cup Racer es un auténtico turismo de competición, casi listo para plantar cara a los Honda Civic FD, BMW 320si E90 o Chevrolet Cruze, actuales competidores en los ETCC y WTCC.
Contra estas ‘bestias’ del asfalto, se ha diseñado para el Cup Racer un nuevo frontal para mejorar la aerodinámica y la refrigeración del motor. El sistema de frenos y los abultados pasos de rueda presentan aperturas en la parte posterior para ayudar a refrigerar los frenos, que son de cuatro pistones en esa parte del coche. Se añade también elementos de competición indispensables como el spoiler delantero, el carenado de los bajos del chasis, el difusor trasero y el alerón posterior extensible en dos etapas, consiguiendo un gran efecto suelo. Y para pegarse a él, llantas de competición de 18 pulgadas unidas unas vías más anchas que las del modelo de serie.

Un Seat deportivo, muy deportivo, pintado en color gris metálico mate con detalles en color naranja. Colores que esperamos crucen los primeros la bandera de cuadros en muchos circuitos. Paso al Seat León Cup Race

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Pintado en color gris metálico mate con detalles en color naranja

LAS CLAVES SEGÚN TALLERATOR.ES

-Versión para competir en circuitos a partir de 2014
-330 CV y 2.000 cc.
-Dos cajas de cambio, según uso para Velocidad o Resistencia
-Ya se están realizando pruebas de desarrollo

Los coches más vendidos en España en abril 2013: ¡Viva Seat!

Abril ha supuesto un respiro para las ventas de coches en España, y una gran alegría para la marca española Seat. Los datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) muestran un incremento del 10,8% en las ventas de coches, con un total de 62.317 unidades.

Los modelos diésel siguen siendo los preferidos por los españoles, copando el 66,6 % (aumentando con respecto a marzo). Los coches de gasolina se quedan con el 31,9 % de los coches matriculados en abril.

Gracias a los modelos Ibiza y León, Seat se ha colocado como la marca con coches más venidos en España en abril, con un total de 7.006 unidades matriculadas. La matriz Volkswagen se coloca en segunda posición con 6.362 coches matriculados. Peugeot, Opel y Renaul completan los primeros cinco puestos de los coches más vendidos en España.

Matriculaciones en España

Como hacemos cada mes, TALLERATOR.ES les ofrece el Top 5 de los coches más vendidos en el último mes. Estos son los coches con mayor número de matriculaciones en España en abril:

1 SEAT IBIZA / 3.211 matriculaciones

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Seat Ibiza

Un clásico de las primeras posiciones en listas de coches más vendidos en España. El Ibiza muestra que sigue en plena forma.

2 VOLKSWAGEN POLO / 2.594 matriculaciones

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Volkswagen Polo

Y qué decir del Polo. El hermano alemán pega un subidón y puede celebrar su éxito con este segundo puesto.

3 SEAT LEÓN / 2.020 matriculaciones

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Seat León (Versión FR)

La nueva generación sube un puesto con respecto al mes anterior, por lo que parece que mes a mes va calando en el mercado.

4 RENAULT MÉGANE / 2.575 matriculaciones

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Renault Mégane

El modelo francés recupera un puesto con respecto a marzo. A su favor, una de las mayores gamas para elegir. ¿Sabías que la firma de neumáticos Continental creó un prototipo eléctrico de este modelo?

5 NISSAN QASHQAI / 1.959 matriculaciones

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Nissan Qashqai

El SUV de Nissan sigue siendo un auténtico éxito, y no desaparece del Top 5 de los coches más vendidos en España. Ya se sabe que habrá una versión muy especial y radical, Nismo, que muy pocos podrán conseguirla en 2014.

Los coches más vendidos en España en marzo 2013: Opel Corsa triunfa

La caída de ventas de coches en España se acrecentó en marzo. El análisis de la venta de vehículos en España arroja muchos datos negativos (-13,9%). Pero Opel puede estar contenta, pues el Corsa se ha alzado con la primera plaza de coches más vendidos en España.

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Opel Corsa

Según los datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), la marca triunfadora en el mes de la Semana Santa ha sido Opel, con 6.886 unidades vendidas en el mercado español, subiendo un 22,1%, situándose por delante de Volkswagen, con 6.706 unidades (-19,3%); Seat, con 6.421 unidades (-8,4% menos); Citroën, con 5.639 unidades (-13,1%); y Ford, que ocupó la quinta posición con 5.502 unidades (-26,8%).Por detrás se situaron Renault, Peugeot, Nissan, Audi y BMW, con 2.975 unidades (+8,8%), completando las marcas con más coches matriculados en marzo.

Matriculaciones en España

Las ventas de coches de marzo, según las tres patronales automovlísticas, destacan por unas cifras «distorsionadas» por el efecto estacional de la Semana Santa, que el pasado año fue en abril, pues este marzo de 2013 tuvo tres días hábiles menos que en 2012. En los tres primeros meses del año, las ventas de turismos y todoterrenos se situaron en 180.724 unidades, lo que se traduce en una reducción del 11,5% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente.

A continuación, TALLERATOR les ofrece el Top 5 de los coches más vendidos en el tercer mes de 2013, los coches con mayor número de matriculaciones en España en marzo:

1 OPEL CORSA / 3.215 matriculaciones

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Opel Corsa

El Opel Corsa celebró el 30 de agosto su 30 cumpleaños. La primera generación de Corsa comenzó a fabricarse en 1982 en la Planta de Figueruelas (Zaragoza). Hasta la fecha de su cumpleaños, se han fabricado 12 millones de de Opel Corsa de 4 generaciones en Europa. La planta española de Figueruelas ha sido la responsable de dar salida a cerca de 9,3 millones de unidades hasta la este verano.

2 CITROËN C4 / 2.858 matriculaciones

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Citroën C4

La segunda generación del C4, ahora solo está disponible en 5 puertas, escala puestos en el mercado español, y aumenta sus ventas. Ya es el coche más vendido del primer trimestre 2013 con 7.318 unidades (-20,2%).

3 NISSAN QASHQAI / 2.713 matriculaciones

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Nissan Qashqai

El SUV de Nissan está a punto de mostrar su lado más deportivo con la versión R, que añadirá más atractivo a un modelo que sigue teniendo una gran aceptación por su mezcla de segmentos y su  diseño.

4 SEAT LEÓN / 2.620 matriculaciones

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Seat León

La nueva generación, con líneas más angulosas y mayor calidad de acabado, parece haberse notado en el mercado, subiendo significativamente en ventas. Pronto estará disponible la muy esperada versión de 3 puertas, llamada SC.

5 RENAULT MÉGANE / 2.575 matriculaciones

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Renault Mégane

El modelo más vendido en España en todo 2012 acusa un descenso importante en ventas, y cierra el Top 5 de marzo en nuestro país de los coches más vendidos en España en marzo.

Más de 20 marcas estarán en el Salón de Barcelona en mayo

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Cartel oficial del 37 Salón de Barcelona

 

Meses ajetreados para los organizadores del 37 Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, que tendrá lugar del 9 al 19 de mayo en el recinto de Montjüic de Fira de Barcelona. En estos años de crisis económica y con el sector del automóvil bastante “tocado”, los responsables del Salón de Barcelona esperan recuperar la importancia de esta cita del motor.

Para ello, ya han confirmado su participación más de 20 marcas, que ayudarán a cumplir el objetivo que se ha propuesto la dirección del Salón: ser el principal punto de reunión y plataforma de apoyo, divulgación y exposición de la industria de la automoción en España.

Audi, Bentley, BMW, Dacia, Ferrari, Fiat, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Maserati, Mazda, Mercedes Benz, Nissan, Renault, Seat, Volkswagen y Volvo son algunos de los fabricantes que ya han dado el “sí” para estar presentes, mientras se siguen manteniendo conversaciones en la actualidad con otras marcas para que finalmente puedan estar presentes en el salón.

Argumentos para que el Salón de Barcelona sea una cita ineludible tiene: sus 94 años de historia y la coincidencia de su celebración con el G. P. de España de Fórmula 1 convertirán Barcelona en la “capital del motor” durante una semana, «con una relevancia comparable a los salones de Ginebra, París y Francfort», asegura Enrique Lacalle, presidente del Salón. «Será un gran atractivo para los visitantes, lo que nos permitirá impulsar la reactivación del mercado como ha sucedido en otras ocasiones», continúa Lacalle, que ha agradecido la colaboración de las asociaciones de constructores ANFAC, y de importadores ANIACAM.

Para los profesionales y prensa especializada, se ha creado “La Noche del Automóvil”, que el 10 de mayo reunirá a personalidades de la política, la empresa y la sociedad civil. Por otro lado, las actividades paralelas tanto al Salón de Barcelona como a la carrera de Fórmula 1 se incluyen los X-Games: del 16 al 19 de mayo y por primera vez en Europa, se podrá disfrutar de la mayor competición de deportes extremos y del motor.

El Salón de Barcelona calienta motores para que profesionales y aficionados puedan sentir que el mundo del automóvil sigue siendo uno de los más importantes de España. Un auténtico “Motor de Experiencias”, tal y como dice su lema 2013.

El DS3 anima el mercado de coches descapotables

DS3 coches descapotables
Se descapota en 16 segundos.

Qué mejor que empezar la primavera con este capricho descapotado al alcance de todos. La gama de Citroën destinada a la creación de modelos de alto nivel de personalización y equipamiento exclusivo, la DS, estrena en España desde marzo la versión descapotable del DS3 con tres niveles de acabado, siete colores y tres tipos de techo. Con él, el mercado de coches descapotables se pone aún más atractivo.

LOS PRECIOS, DE UN VISTAZO
DS3 CABRIO VTi 82 DESIGN: 16.930€
DS3 CABRIO VTi 120 STYLE: 20.300€
DS3 CABRIO THP 155 SPORT: 22.850€
DS3 CABRIO e-HDi 92 Airdream CMP6 STYLE: 21.160€
DS3 CABRIO e-HDi 92 Airdream CMP6 SPORT: 22.565€

Ya sedujo hace un mes en Valencia, ciudad mediterránea en la que se presentó mundialmente el DS3 Cabrio. Ahora llega al mercado español para un público dispuesto a saborear cada minuto de su tiempo… y de cada rayo de sol en nuestro país. Cuenta con un innovador techo de lona que se acciona eléctricamente, permitiendo su apertura y cierre rodando hasta 120 km/h. La versión descapotable mantiene la habitabilidad de la versión normal, y permite alojar cómodamente a cinco personas y contar con un volumen de maletero de 245 Litros, el más amplio de su categoría de coches descapotables.

DS3 coches descapotables
El peso con respecto al modelo “normal” aumenta solo 25 kilos

Como es “tradicional” en la línea DS, es nuevo modelo es personalizable en función de los gustos de cada comprador. El DS3 Cabrio está disponible en siete colores de carrocería: Blanco Banquise, Negro Perla Nacarado, Hickory Nacarado, Gris Shark Metalizado, Gris Aluminio Metalizado, Rojo Rubí Nacarado y Amarillo Pegaso; y en tres de lona: Negro, Azul Infini y Gris Graphique. Estéticamente, a los usuarios más detallistas les encantarán sus faros traseros en LED con efecto 3D. También es inédita la cinemática de traslación circular del portón trasero (lugar en el que se ha colocado una empuñadura cromada).

En cuanto a las motorizaciones, se puede optar por cuatro propulsores: tres de gasolina (VTi 82 de tres cilindros “Pure Tech”, VTi 120 y THP 155). En cuanto al diésel, equipa el e-HDi 90 Airdream con caja Manual Pilotada de 6 velocidades, un motor cuyo consumo homologado es de 3,8 l/100km con unas emisiones de 99g de CO2/km.

Dinamismo y agilidad gracias a un tamaño compacto. El DS3 Cabrio mide 3,95 metros, 1,71 de ancho y 1,46 altura. La diversión, por lo tanto, parece asegurada. Para ello contribuye el trabajo realizado por los ingenieros de Citroën, pues esta versión sólo pesa 25 kg más que la versión normal. Un dato destacable si tenemos en cuenta lo que suele aumentar estos trabajos de adaptación de añadir una capota y su mecanismo a un modelo. Sobre todo, han reconducido la arquitectura lateral de la berlina y han añadido refuerzos de estructura alrededor de la zona del maletero.

Secretos de los nuevos coches descapotables de Citroën

Fabricado en Poissy, Francia, el nuevo Citroën presume de poder cerrar su techo totalmente en 16 segundos, maniobra que se controla con un pulsador en la consola del techo. Este comando permite abrir el techo en tres posiciones: intermedia, apertura horizontal y apertura total. En todas ellas, la tela se sitúa detrás de los pasajeros traseros, que disponen así de una vista totalmente despejada.

DS3 coches descapotables
Como es normal, la línea de personalización es muy amplia

Para cuidar la acústica, se ha optado por una «de alta calidad», según informa la marca, que proporciona un aislamiento acústico «de referencia, comparable al obtenido en el DS3 berlina». Pero también gracias a la concepción de un deflector aerodinámico que garantiza un confort acústico óptimo en posición abierta. Interviene desde el comienzo de la apertura del techo, desviando los flujos de aire y evita las turbulencias de aire en el habitáculo.

Todo lo descrito se acaba de poner a la venta, y el mercado de coches descapotables tiene un invitado muy especial, personalizable y preparado para callejear con los rayos del sol de la primavera.

 

PRECIOS Y EQUIPAMIENTOS

-CITROËN DS3 STYLE (VTi 82)

ABS con ayuda a la frenada de urgencia y repartidor electrónico de frenada.
ESP (Control de estabilidad).
Volante regulable en altura y profundidad.
Volante forrado en cuero.
Elevalunas eléctricos delanteros.
Cierre centralizado con mando a distancia.
Ordenador de a bordo.
Respaldo asientos traseros fraccionado 2/3-1/3
Asiento del conductor regulable en altura.
Toma 12v delantera.
4 embellecedores 16”.
Rueda de repuesto tipo galleta.
3 apoya cabezas traseros escamoteables.
Faros antiniebla delanteros.
Kit decoración interior gris.
Airbags frontales conductor y pasajero delantero.
Airbags laterales delanteros y de cortina para plazas laterales delanteras y traseras.
Regulador y limitador voluntario de velocidad.
Radio MP3 con 6 altavoces con mandos al volante y toma de audio.
Tejido Sturm oscuro.
Fijaciones ISOFIX en asientos laterales traseros
Molduras laterales y tiradores exteriores de puerta cromados.
Base de retrovisores exteriores cromada con coquillas en color techo.
Ayuda al estacionamiento trasero
Lunas traseras sobretintadas.
Alerón trasero con luz de freno LED integrado en techo de lona.
Color de techo negro.

– CITROËN DS3 CABRIO DESIGN (VTi 120 – e-HDi 90 Airdream CMP6).
equipamiento sobre acabado Design:

Aire acondicionado.
4 llantas aluminio 16”.
Perfumador de ambiente.
Kit decoración interior negro.
Tejido Malla Rayados.
Faros diurnos LED delanteros.
Iluminación de ambiente

-CITROËN DS3 CABRIO SPORT (THP 155 6v – e-HDi 90 Airdream CMP6)
equipamiento sobre acabado Style:

Climatización automática.
4 llantas de aluminio 17” negras.
Connecting Box (Bluetooth + USB + toma de audio) + HIFI.
Iluminación trasera LED con efecto 3D.
Alfombrillas.
Citroën eTouch
Asientos Sport, asiento pasajero regulable en altura y pedales de aluminio tapizado en Akinen Mistral.