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Los coches más vendidos en España en abril 2013: ¡Viva Seat!

Abril ha supuesto un respiro para las ventas de coches en España, y una gran alegría para la marca española Seat. Los datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam) muestran un incremento del 10,8% en las ventas de coches, con un total de 62.317 unidades.

Los modelos diésel siguen siendo los preferidos por los españoles, copando el 66,6 % (aumentando con respecto a marzo). Los coches de gasolina se quedan con el 31,9 % de los coches matriculados en abril.

Gracias a los modelos Ibiza y León, Seat se ha colocado como la marca con coches más venidos en España en abril, con un total de 7.006 unidades matriculadas. La matriz Volkswagen se coloca en segunda posición con 6.362 coches matriculados. Peugeot, Opel y Renaul completan los primeros cinco puestos de los coches más vendidos en España.

Matriculaciones en España

Como hacemos cada mes, TALLERATOR.ES les ofrece el Top 5 de los coches más vendidos en el último mes. Estos son los coches con mayor número de matriculaciones en España en abril:

1 SEAT IBIZA / 3.211 matriculaciones

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Seat Ibiza

Un clásico de las primeras posiciones en listas de coches más vendidos en España. El Ibiza muestra que sigue en plena forma.

2 VOLKSWAGEN POLO / 2.594 matriculaciones

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Volkswagen Polo

Y qué decir del Polo. El hermano alemán pega un subidón y puede celebrar su éxito con este segundo puesto.

3 SEAT LEÓN / 2.020 matriculaciones

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Seat León (Versión FR)

La nueva generación sube un puesto con respecto al mes anterior, por lo que parece que mes a mes va calando en el mercado.

4 RENAULT MÉGANE / 2.575 matriculaciones

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Renault Mégane

El modelo francés recupera un puesto con respecto a marzo. A su favor, una de las mayores gamas para elegir. ¿Sabías que la firma de neumáticos Continental creó un prototipo eléctrico de este modelo?

5 NISSAN QASHQAI / 1.959 matriculaciones

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Nissan Qashqai

El SUV de Nissan sigue siendo un auténtico éxito, y no desaparece del Top 5 de los coches más vendidos en España. Ya se sabe que habrá una versión muy especial y radical, Nismo, que muy pocos podrán conseguirla en 2014.

Los coches más vendidos en España en marzo 2013: Opel Corsa triunfa

La caída de ventas de coches en España se acrecentó en marzo. El análisis de la venta de vehículos en España arroja muchos datos negativos (-13,9%). Pero Opel puede estar contenta, pues el Corsa se ha alzado con la primera plaza de coches más vendidos en España.

opel corsa ventas
Opel Corsa

Según los datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), la marca triunfadora en el mes de la Semana Santa ha sido Opel, con 6.886 unidades vendidas en el mercado español, subiendo un 22,1%, situándose por delante de Volkswagen, con 6.706 unidades (-19,3%); Seat, con 6.421 unidades (-8,4% menos); Citroën, con 5.639 unidades (-13,1%); y Ford, que ocupó la quinta posición con 5.502 unidades (-26,8%).Por detrás se situaron Renault, Peugeot, Nissan, Audi y BMW, con 2.975 unidades (+8,8%), completando las marcas con más coches matriculados en marzo.

Matriculaciones en España

Las ventas de coches de marzo, según las tres patronales automovlísticas, destacan por unas cifras «distorsionadas» por el efecto estacional de la Semana Santa, que el pasado año fue en abril, pues este marzo de 2013 tuvo tres días hábiles menos que en 2012. En los tres primeros meses del año, las ventas de turismos y todoterrenos se situaron en 180.724 unidades, lo que se traduce en una reducción del 11,5% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente.

A continuación, TALLERATOR les ofrece el Top 5 de los coches más vendidos en el tercer mes de 2013, los coches con mayor número de matriculaciones en España en marzo:

1 OPEL CORSA / 3.215 matriculaciones

opel corsa ventas
Opel Corsa

El Opel Corsa celebró el 30 de agosto su 30 cumpleaños. La primera generación de Corsa comenzó a fabricarse en 1982 en la Planta de Figueruelas (Zaragoza). Hasta la fecha de su cumpleaños, se han fabricado 12 millones de de Opel Corsa de 4 generaciones en Europa. La planta española de Figueruelas ha sido la responsable de dar salida a cerca de 9,3 millones de unidades hasta la este verano.

2 CITROËN C4 / 2.858 matriculaciones

citroen c4 ventas
Citroën C4

La segunda generación del C4, ahora solo está disponible en 5 puertas, escala puestos en el mercado español, y aumenta sus ventas. Ya es el coche más vendido del primer trimestre 2013 con 7.318 unidades (-20,2%).

3 NISSAN QASHQAI / 2.713 matriculaciones

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Nissan Qashqai

El SUV de Nissan está a punto de mostrar su lado más deportivo con la versión R, que añadirá más atractivo a un modelo que sigue teniendo una gran aceptación por su mezcla de segmentos y su  diseño.

4 SEAT LEÓN / 2.620 matriculaciones

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Seat León

La nueva generación, con líneas más angulosas y mayor calidad de acabado, parece haberse notado en el mercado, subiendo significativamente en ventas. Pronto estará disponible la muy esperada versión de 3 puertas, llamada SC.

5 RENAULT MÉGANE / 2.575 matriculaciones

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Renault Mégane

El modelo más vendido en España en todo 2012 acusa un descenso importante en ventas, y cierra el Top 5 de marzo en nuestro país de los coches más vendidos en España en marzo.

Más de 20 marcas estarán en el Salón de Barcelona en mayo

Salón de Barcelona motor
Cartel oficial del 37 Salón de Barcelona

 

Meses ajetreados para los organizadores del 37 Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, que tendrá lugar del 9 al 19 de mayo en el recinto de Montjüic de Fira de Barcelona. En estos años de crisis económica y con el sector del automóvil bastante “tocado”, los responsables del Salón de Barcelona esperan recuperar la importancia de esta cita del motor.

Para ello, ya han confirmado su participación más de 20 marcas, que ayudarán a cumplir el objetivo que se ha propuesto la dirección del Salón: ser el principal punto de reunión y plataforma de apoyo, divulgación y exposición de la industria de la automoción en España.

Audi, Bentley, BMW, Dacia, Ferrari, Fiat, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Maserati, Mazda, Mercedes Benz, Nissan, Renault, Seat, Volkswagen y Volvo son algunos de los fabricantes que ya han dado el “sí” para estar presentes, mientras se siguen manteniendo conversaciones en la actualidad con otras marcas para que finalmente puedan estar presentes en el salón.

Argumentos para que el Salón de Barcelona sea una cita ineludible tiene: sus 94 años de historia y la coincidencia de su celebración con el G. P. de España de Fórmula 1 convertirán Barcelona en la “capital del motor” durante una semana, «con una relevancia comparable a los salones de Ginebra, París y Francfort», asegura Enrique Lacalle, presidente del Salón. «Será un gran atractivo para los visitantes, lo que nos permitirá impulsar la reactivación del mercado como ha sucedido en otras ocasiones», continúa Lacalle, que ha agradecido la colaboración de las asociaciones de constructores ANFAC, y de importadores ANIACAM.

Para los profesionales y prensa especializada, se ha creado “La Noche del Automóvil”, que el 10 de mayo reunirá a personalidades de la política, la empresa y la sociedad civil. Por otro lado, las actividades paralelas tanto al Salón de Barcelona como a la carrera de Fórmula 1 se incluyen los X-Games: del 16 al 19 de mayo y por primera vez en Europa, se podrá disfrutar de la mayor competición de deportes extremos y del motor.

El Salón de Barcelona calienta motores para que profesionales y aficionados puedan sentir que el mundo del automóvil sigue siendo uno de los más importantes de España. Un auténtico “Motor de Experiencias”, tal y como dice su lema 2013.

El DS3 anima el mercado de coches descapotables

DS3 coches descapotables
Se descapota en 16 segundos.

Qué mejor que empezar la primavera con este capricho descapotado al alcance de todos. La gama de Citroën destinada a la creación de modelos de alto nivel de personalización y equipamiento exclusivo, la DS, estrena en España desde marzo la versión descapotable del DS3 con tres niveles de acabado, siete colores y tres tipos de techo. Con él, el mercado de coches descapotables se pone aún más atractivo.

LOS PRECIOS, DE UN VISTAZO
DS3 CABRIO VTi 82 DESIGN: 16.930€
DS3 CABRIO VTi 120 STYLE: 20.300€
DS3 CABRIO THP 155 SPORT: 22.850€
DS3 CABRIO e-HDi 92 Airdream CMP6 STYLE: 21.160€
DS3 CABRIO e-HDi 92 Airdream CMP6 SPORT: 22.565€

Ya sedujo hace un mes en Valencia, ciudad mediterránea en la que se presentó mundialmente el DS3 Cabrio. Ahora llega al mercado español para un público dispuesto a saborear cada minuto de su tiempo… y de cada rayo de sol en nuestro país. Cuenta con un innovador techo de lona que se acciona eléctricamente, permitiendo su apertura y cierre rodando hasta 120 km/h. La versión descapotable mantiene la habitabilidad de la versión normal, y permite alojar cómodamente a cinco personas y contar con un volumen de maletero de 245 Litros, el más amplio de su categoría de coches descapotables.

DS3 coches descapotables
El peso con respecto al modelo “normal” aumenta solo 25 kilos

Como es “tradicional” en la línea DS, es nuevo modelo es personalizable en función de los gustos de cada comprador. El DS3 Cabrio está disponible en siete colores de carrocería: Blanco Banquise, Negro Perla Nacarado, Hickory Nacarado, Gris Shark Metalizado, Gris Aluminio Metalizado, Rojo Rubí Nacarado y Amarillo Pegaso; y en tres de lona: Negro, Azul Infini y Gris Graphique. Estéticamente, a los usuarios más detallistas les encantarán sus faros traseros en LED con efecto 3D. También es inédita la cinemática de traslación circular del portón trasero (lugar en el que se ha colocado una empuñadura cromada).

En cuanto a las motorizaciones, se puede optar por cuatro propulsores: tres de gasolina (VTi 82 de tres cilindros “Pure Tech”, VTi 120 y THP 155). En cuanto al diésel, equipa el e-HDi 90 Airdream con caja Manual Pilotada de 6 velocidades, un motor cuyo consumo homologado es de 3,8 l/100km con unas emisiones de 99g de CO2/km.

Dinamismo y agilidad gracias a un tamaño compacto. El DS3 Cabrio mide 3,95 metros, 1,71 de ancho y 1,46 altura. La diversión, por lo tanto, parece asegurada. Para ello contribuye el trabajo realizado por los ingenieros de Citroën, pues esta versión sólo pesa 25 kg más que la versión normal. Un dato destacable si tenemos en cuenta lo que suele aumentar estos trabajos de adaptación de añadir una capota y su mecanismo a un modelo. Sobre todo, han reconducido la arquitectura lateral de la berlina y han añadido refuerzos de estructura alrededor de la zona del maletero.

Secretos de los nuevos coches descapotables de Citroën

Fabricado en Poissy, Francia, el nuevo Citroën presume de poder cerrar su techo totalmente en 16 segundos, maniobra que se controla con un pulsador en la consola del techo. Este comando permite abrir el techo en tres posiciones: intermedia, apertura horizontal y apertura total. En todas ellas, la tela se sitúa detrás de los pasajeros traseros, que disponen así de una vista totalmente despejada.

DS3 coches descapotables
Como es normal, la línea de personalización es muy amplia

Para cuidar la acústica, se ha optado por una «de alta calidad», según informa la marca, que proporciona un aislamiento acústico «de referencia, comparable al obtenido en el DS3 berlina». Pero también gracias a la concepción de un deflector aerodinámico que garantiza un confort acústico óptimo en posición abierta. Interviene desde el comienzo de la apertura del techo, desviando los flujos de aire y evita las turbulencias de aire en el habitáculo.

Todo lo descrito se acaba de poner a la venta, y el mercado de coches descapotables tiene un invitado muy especial, personalizable y preparado para callejear con los rayos del sol de la primavera.

 

PRECIOS Y EQUIPAMIENTOS

-CITROËN DS3 STYLE (VTi 82)

ABS con ayuda a la frenada de urgencia y repartidor electrónico de frenada.
ESP (Control de estabilidad).
Volante regulable en altura y profundidad.
Volante forrado en cuero.
Elevalunas eléctricos delanteros.
Cierre centralizado con mando a distancia.
Ordenador de a bordo.
Respaldo asientos traseros fraccionado 2/3-1/3
Asiento del conductor regulable en altura.
Toma 12v delantera.
4 embellecedores 16”.
Rueda de repuesto tipo galleta.
3 apoya cabezas traseros escamoteables.
Faros antiniebla delanteros.
Kit decoración interior gris.
Airbags frontales conductor y pasajero delantero.
Airbags laterales delanteros y de cortina para plazas laterales delanteras y traseras.
Regulador y limitador voluntario de velocidad.
Radio MP3 con 6 altavoces con mandos al volante y toma de audio.
Tejido Sturm oscuro.
Fijaciones ISOFIX en asientos laterales traseros
Molduras laterales y tiradores exteriores de puerta cromados.
Base de retrovisores exteriores cromada con coquillas en color techo.
Ayuda al estacionamiento trasero
Lunas traseras sobretintadas.
Alerón trasero con luz de freno LED integrado en techo de lona.
Color de techo negro.

– CITROËN DS3 CABRIO DESIGN (VTi 120 – e-HDi 90 Airdream CMP6).
equipamiento sobre acabado Design:

Aire acondicionado.
4 llantas aluminio 16”.
Perfumador de ambiente.
Kit decoración interior negro.
Tejido Malla Rayados.
Faros diurnos LED delanteros.
Iluminación de ambiente

-CITROËN DS3 CABRIO SPORT (THP 155 6v – e-HDi 90 Airdream CMP6)
equipamiento sobre acabado Style:

Climatización automática.
4 llantas de aluminio 17” negras.
Connecting Box (Bluetooth + USB + toma de audio) + HIFI.
Iluminación trasera LED con efecto 3D.
Alfombrillas.
Citroën eTouch
Asientos Sport, asiento pasajero regulable en altura y pedales de aluminio tapizado en Akinen Mistral.

SC: El Seat León 3 puertas (¡también en versión FR!)

Se trata de la mejor combinación entre confort y atractivo diseño. Este binomio ha sido clave a la hora de realizar el primer Seat León 3 puertas de la historia, que recibe el nombre de SC. 

El nuevo León SC estará disponible a lo largo de la primavera, y se fabrica en Martorell (Barcelona). Y, por supuesto, habrá un León FR en esta versión coupé. ¡Apasionante!

Seat Leon SC FR
Seat Leon SC FR

Mide 35 milímetros menos de batalla que su hermano de 5 puertas. Y gracias a un intenso trabajo de los departamentos de I+D y de Diseño de Seat S.A, se ha conseguido no solo una línea seductora y compacta. Los responsables de la marca aseguran que el espacio y confort interior están más que logrados.

Para ello, han querido ir más allá de la “simple” eliminación de las dos puertas traseras. «Hemos optado por una batalla más corta que, aunque solo mide 35 milímetros menos, otorga al coche un efecto visual muy potente». Así lo explica el Dr. Matthias Rabe, vicepresidente de I+D.

En comparación con la anterior generación del León, la batalla aumenta en 15 mm. Al mismo tiempo, el diseño distintivo de la ventanilla trasera consigue extender visualmente los 4,23 metros de longitud de la carrocería.

Veamos más signos distintivos en el diseño exterior del Seat León de 3 puertas. Vemos  la ventanilla trasera apuntando hacia abajo en su extremo inferior. También está la amplia luneta del portón, que presenta una inclinación aumentada en 19º comparada con la versión cinco puertas. Y una forma estilizada de pentágono.

Los responsables de Seat prometen una gran funcionalidad y confort para los ocupantes. Incluso en las plazas traseras.

Porque aunque sea un coupé, no se ha querido renunciar a ofrecer un modelo útil y atractivo. Los asientos estrenan diseño deportivo y parecen ser muy confortables. El ajuste de altura del asiento del conductor se ofrece como equipamiento de serie en todos los acabados .Mientras que en el asiento del acompañante se incluye de serie en el “Style” y opcional en “Reference”.

El acceso a las plazas posteriores se realiza con facilidad, según los primeros comentarios. Esto es porque ambos asientos cuentan con la función “easy entry”. Ésta facilita este acceso desplazando longitudinalmente el asiento a la vez que se abate.


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PUNTOS CLAVE
-La batalla se acorta 35 mm que la versión de 5 puertas
-Motores TSI y TDI de 1.2 a 2.0 litros
-A la venta en primavera.
-Se presentará en exclusiva mundial en el próximo Salón de Ginebra
-Primer Seat León 3 puertas de la historia


Ahora pasamos al capítulo de innovaciones para la conducción. Cuenta con detector de somnolencia, cámara avanzada detrás del espejo retrovisor (que controla el asistente automático de cambio de luces largas a cortas). El Asistente de Control de Carril introduce pequeñas modificaciones en la dirección asistida electromecánica.

Otro de los sistemas que se ofrecen de serie en el nuevo Seat León de 3 puertas, el  SC, es el freno multicolisión. Tras una primera colisión, ayuda a reducir la intensidad de colisiones secundarias con un frenado automático.

Seat León SC FR 2013
Silueta del León SC FR

Asimismo, la versión León SC FR incluye el Seat Drive Profile de serie. Permite al conductor configurar la dirección asistida, la entrega de potencia y la transmisión DSG. Esta puede ponerse en tres posiciones: eco, confort y sport. Además de la posibilidad de configurarlas según las preferencias del conductor.

Por su parte, el Seat Drive Profile en el León SC FR también modula el sonido del motor. Además, la iluminación ambiental interior se adapta a ese sonido mediante el brillo de los LEDs. Están montados en las puertas: blanco en confort, eco e individual, y rojo en sport.

Seat Leon 3 puertas Style
Se puede apreciar el diseño del portón y lunas traseras. Versión Style

Finalmente, si hablamos de conducción pura en el nuevo Seat León 3 puertas, citamos su eje delantero McPherson con sub-bastidor. Esto permitiría reaccionar al coche con precisión y agilidad a los giros del volante y trazar las curvas a alta velocidad. La dirección electromecánica trabaja en función de la velocidad del coche y promete absorber perfectamente las irregularidades del asfalto.

En las versiones con motores hasta 150 CV, el eje posterior del nuevo Seat León SC es una barra de torsión. Mientras que las variantes más potentes disponen de una suspensión multibrazo.

Plazas traseras del Seat Leon SC FR
Plazas traseras del Seat Leon SC FR

Gama de motores del Seat León 3 puertas

El nuevo Seat León 3 puertas (SC) llegará al mercado con una gama de motores TDI y TSI que van desde los 1.2 a los 2.0 litros de cilindrada. Todos son de inyección directa y turboalimentación.

Las versiones de gasolina disponibles serán cinco: 1.2 TSI de 86 y 105 CV; 1.4 TSI de 122 y 140 CV; y 1.8 TSI de 180 CV, y cuatro propulsores Diesel con tecnología “common rail”: 1.6 TDI CR de 90 y 105 CV, y los potentes 2.0 TDI CR de 150 y 184 CV; todos con el sistema Start/Stop y la función de recuperación de energía de serie (excepto el 1.6 TDI CR de 90 CV). Esto se traducirá en un menor consumo y emisiones Co2 reducidas. Y es que casi todos los motores arrojan cifras por debajo de los 120 g/km.

En función de la motorización, las diferentes opciones de caja de cambios van desde las manuales de cinco o seis relaciones hasta la compacta y ligera caja de cambios DSG de doble embrague, que cambia las seis o siete marchas en centésimas de segundo.

Interior del Seat León SC FR
Interior del Seat León SC FR

Con todo esto, seguro que el nuevo modelo de Seat levantará muchas pasiones. Y más en su versión León FR con esta nueva carrocería coupé.

En definitiva: Pasión latina lista para conquistar el Salón de Ginebra.