Tonelada y media para el Banco de Alimentos de Madrid

Varias unidades del Suzuki Vitara llegaron a la cita puntuales al acto. Y llenos de botellas de aceite, leche infantil, pasta, y otros productos de primera necesidad. Todo para el Banco de Alimentos de Madrid.

Solidaridad sobre ruedas gracias a la iniciativa que ha realizado Suzuki Motor Ibérica para el Banco de Alimentos de Madrid. Al final, 1.500 kilos de comida conseguidos.

Otro papel importante lo tuvo la prensa del motor, que realizó una prueba de consumo a bordo de los Vitara 1.6 DDIS 4×4 (diésel, de 120 CV) el 9 de noviembre. En ella, el equipo ganador obtuvo un consumo medio de 3,2 l/100 km. en los 59 km del recorrido diseñado. Éste comenzaba y finalizaba en La Moraleja de Madrid, y transcurría por las carreteras de Colmenar Viejo y San Agustín de Guadalix. La pareja ganadora invirtió un tiempo de 1:01:46, obteniendo una velocidad media de 62,46 km/h.

Suzuki y Banco de Alimentos en 2016
Así de llenos estaban los modelos Suzuki, con alimentos para la asociación.

Félix Cerezo, de El Mundo; y Enrique Trillo, de Autobild, formaron el dúo más eficiente de la prueba. Y ellos fueron los encargados de entregar el 17 de noviembre toda la “mercancía solidaria” a la organización benéfica sin ánimo de lucro.

Suzuki y Banco de Alimentos de Madrid en 2016

 

Coches y personas con el Banco de alimentos de Madrid

Iban al volante de un Suzuki Vitara 1.6 DDiS 4×4. Éste es un modelo disponible con caja de cambios manual o automática (también en tracción 4×2).

En el acto de entrega a la Fundación de Banco de Alimentos de Madrid estuvieron presentes María del Carmen Polo Sánchez, Directora General de la Fundación Banco de Alimentos de Madrid. También Juan López Frade, Director General Comercial de Suzuki Motor Ibérica. Y Pilar Enjuto, Responsable de Marketing de Suzuki Motor Ibérica.

En resumen, una buena muestra de Responsabilidad Social Corporativa… sobre ruedas.

Tallerator, premiada en la Bbooster Week 2016

El comparador de precios en talleres de confianza Tallerator consigue el segundo premio. Así fue este importante evento, la Bbooster Week 2016

Tras cinco días de talleres, conferencias y presentaciones, la V Bbooster Week 2016 terminó el pasado 28 de octubre en Tenerife. Y lo hizo con la entrega final de los premios de inversión. Fueron otorgados por la primera aceleradora española, Bbooster Ventures.

Bbooster Week 2016
El CEO y fundador de Tallerator, Pedro Pagès, muestra su agradecimiento a los responsables de la Bbooster Week 2016

Pedro Pagès, CEO y fundador de Tallerator, comparador de precios en talleres mecánicos de confianza, recibió el segundo premio del evento. Lo hizo de manos de Pedro Ortega, consejero de Economía, Hacienda del Gobierno de Canarias . Está dotado con 50.000 € del fondo de inversión Bbooster Dyrecto. Al acto final de la Bbooster Week 2016 asistieron también: Julio Artiles, director de Proexca, y diversas personalidades del gobierno canario.

En el evento se valoró a Tallerator por muchas cualidades. Desde la escalabilidad de la plataforma hasta el volumen de negocio generado. Además, el mercado al que va dirigido y el equipo. Claves fueron también las óptimas métricas generadas (especialmente en los últimos ocho meses). Tallerator también demostró su capacidad de crecimiento.

Bbooster Week 2016

Este evento está promovido por Bbooster y la empresa pública Proexca. Cuenta con la colaboración con PCTT. La Bbooster Week se ha afianzado como el evento emprendedor más importante de las Islas Canarias. Y es uno de los mejores de toda España. Las mejores startups de ámbito nacional se dieron cita en Tenerife. Cinco días para realizar análisis exhaustivos de dichas startups.

5 días de Bbooster Week 2016 en las islas

El evento tuvo lugar del 24 al 28 de octubre en el espacio TF coworkIN del Parque Científico y Tecnológico de Tenerife del Cabildo. Y la guinda tenía lugar el último viernes de octubre en el centro TEA. El primer premio de 100.000 € fue para Signaturit. El segundo, de 50.000 €, fue concedido a Tallerator. Y el tercer premio para Skitude.

Con este reconocimiento nacional, el comparador de precios en talleres mecánicos de confianza y neumáticos online demuestra una vez más la consolidación de su Modelo de Negocio y su relevancia.

Colores de Calcuta alcobendenses

El próximo 3 de noviembre nos vemos en Calcuta. Pero no será necesario desplazarnos a la India para descubrir las miradas de sus gentes. O el exotismo de su cultura. Con solo acudir a un evento que tendrá lugar en Alcobendas, ayudaremos y descubriremos los Colores de Calcuta.

La Fundación Colores de Calcuta va a celebrar su primera década de trabajo en la “Ciudad de la Alegría”. Es el nombre del barrio de Pilkhana, lugar donde esta oenegé centra su labor ofreciendo recursos de salud, educación y formación para el empleo.

 

Un cóctel y cena en el Fiat Café de La Moraleja. Sí, un establecimiento con el sello la marca italiana de coches. Pero no para hacer el mantenimiento Fiat: está en un entorno privilegiado para llegar, aparcar y disfrutar). Servirá para conocer más de cerca el trabajo de Colores de Calcuta y a los promotores de esta iniciativa solidaria.

Barra principal del Café Fiat de Alcobendas
Barra principal del Café Fiat de Alcobendas

Trabajan en colaboración con Seva Sangh Samiti, la “hermana india” de la fundación, cuyo equipo está formado por trabajadores locales. Estos llevan a cabo los proyectos allí. Así, Colores de Calcuta proporciona apoyo continuo en la implementación de los proyectos y su evaluación.

Desde España, el trabajo se centra en la financiación de los proyectos a través de la colaboración de entidades, socios y donantes particulares. A su vez, se realizan diversas actividades y eventos durante el año, tanto en España como en Italia y Suiza. Gracias a la colaboración de la Asociación Amigos de Colores de Calcuta en Italia y Fundación Petrini en Suiza.

Barrio de Pilkhana (La ciudad de la alegría) en Calcuta
Barrio de Pilkhana (La ciudad de la alegría) en Calcuta

Cómo es la realidad en la Ciudad de la Alegría

El suburbio llamado Pilkhana, más conocido como “la ciudad de la alegría”, está situado en Howrah, distrito industrial de Calcuta. Es uno de los más extensos de esta capital de la india occidental. Por desgracia, dotado de una infraestructura precaria.

Barrio de Pilkhana (La ciudad de la alegría) en Calcuta

Más de 100.000 habitantes viven en condiciones de extrema pobreza y muchos son inmigrantes de zonas rurales del mismo estado de Bengala Occidental y del estado vecino de Bihar, que acudieron a la ciudad en busca de trabajo. Son familias numerosas, cuyos ingresos son escasos e inestables, procedentes de trabajos precarios y temporales. El dato es como es: en muchas ocasiones sobreviven por debajo de 1 € al día.

Por este y otros aspectos sociales y económicos, los fundadores de Colores de Calcuta quisieron, hace 10 años, empezar a trabajar en este lugar.


Ahora, el Barrio de la Alegría se trasladará la noche del 3 de noviembre, desde las 21 horas, en este recomendado evento solidario. Por 40 euros, cena, cóctel, aportación solidaria y bailes indios a cargo del Grupo Nayira, todo en una fiesta llena de colores que se celebrará en el Café Fiat de Alcobendas. Está situado en Avenida de Europa, 10 (en el Golf Park junto a Moraleja Green).

Exotismo indio para una década de solidaridad. Una cena y baile lleno de colores en Madrid. Pero Colores de Calcuta.

Reservas: info@coloresdecalcuta.org Teléfono: 676 54 34 46

Estos son los ejecutivos del año en Andalucía

Una empresa familiar, española y con más de 200 años de historia. Al frente de ella, Tomás Osborne Gamero-Cívico como Presidente. Y desde esta semana, “Ejecutivo del Año” de Andalucía, otorgado por la revista Ejecutivos.

premios ejecutivos Andalucía 2016

El presidente de la marca recogió el galardón en la Sevillana sede de la Fundación Cajasol, en un evento que cada año celebra la Revista Ejecutivos.

Ésta ha sido la edición XI, y el acto congregó a destacadas personalidades del mundo empresarial, social y ejecutivos de la comunidad andaluza.

premios ejecutivos Andalucía 2016

Destacaron nombres como: Javier González Lara, presidente de la Confederación de Empresarios de Andalucía, que clausuró la ceremonia. Dedicando unas gratas palabras para la publicación, también destacó «el excelente tejido empresarial con que cuenta la región».

El resto de galardonados en la gala de los Premios Ejecutivos Andalucía fueron:
Energía Plus como Empresa del Año. Manuel Barea en Trayectoria Profesional. Ayuntamiento de Málaga en Gestión Institucional. Konecta en Liderazgo. Liderkit en Trayectoria Empresarial. García-Junco y Cía en Empresa Familiar. Parque Científico-Tecnológico de Almería en Innovación. Puerto Antilla Grand Hotel en Excelencia Turística. Puerto de Indias–Ginebra Premium en Iniciativa Empresarial. Silos Córdoba en Servicio al Cliente. Miel de Granada en Denominación de Origen.

Y por último, a Seis60 Comunicación en la categoría de Agencia de Comunicación.

Noche andaluza de ejecutivos y éxito

Con la celebración de este acto, la Revista Ejecutivos continúa con su labor anual de reconocer a las mejores empresas y empresarios, tanto de ámbito nacional como en las diferentes comunidades autónomas. La noche andaluza del pasado 5 de octubre fue, además, un punto de encuentro del éxito y la innovación. Negocios con Historia y mucho futuro.

La publicación mensual es una de las principales cabeceras económicas de la industria editorial española. Pertenece al Grupo Ediciones Apuntes de la Sierra y es una de las revistas decanas en el sector.

Los accidentes de tráfico no tienen color político

Siguen las cábalas, los cálculos, los pactos… Siguen las conversaciones y las propuestas para intentar formar gobierno en España. Pero la Seguridad Vial y los accidentes de tráfico no se incluyen. Es un problema social siempre olvidado. Basta ya

Lo denuncia el Real Automóvil Club de España, RACE, en un duro comunicado en el que da un tirón de orejas a toda la clase política, de todo color o condición. Hay que tratar la Seguridad Vial «como prioridad al más alto nivel: Estado, Presidencia de Gobierno y Ministros, Congreso, oposición. Y la implicación de los medios de comunicación».

Por ello, nosotros tomamos nota también.

conductora tallerator
Educación, inversión, modernización… contra accidentes de tráfico.

Así de claro. El club automovilístico pide acciones urgentes para combatir los miles de muertos y heridos que hay en nuestras carreteras. Y lo hace teniendo en cuenta que el verano ha terminado con más accidentes de tráfico que en 2015.

Aún más claro: «Tenemos un Gobierno en funciones, una DGT pendiente de nombrar a un responsable, un Congreso paralizado en los trabajos de las Comisiones, pero continúan y aumentan las víctimas en carretera sin que se adopten estrategias y compromisos desde las más altas instituciones», denuncia el organismo. Y se pregunta «¿dónde está el tráfico y la Seguridad Vial en estas prioridades» de medidas para pactar? El comparador de neumáticos online se hace la misma pregunta.

También, destaca que cada vez hay un mayor volumen de tráfico, con un parque antiguo, con coches en peor estado por el miedo de los usuarios al coste del mantenimiento, con más averías que dan lugar a reparaciones mecánicas, circulando por peores carreteras y con más accidentes de tráfico.

Y no solo denuncia. También propone. En este caso, exige un Pacto Social para reducir los accidentes de tráfico.

A continuación, la batería de 10 medidas para su cumplimiento:

Pacto Social para reducir los accidentes de tráfico

1. Recuperar la inversión en infraestructuras
Analizar el estado de las infraestructuras e implementar un plan urgente contra los tramos de riesgo y puntos negros. Mejora de la señalización, del pavimento, de la adherencia…

2. Promover el uso de las vías más seguras
Promover e incentivar el uso de las autopistas a través de medidas que desvíen el tráfico de las carreteras convencionales, con el 70% de los accidentes mortales, a estas vías.

3. Creación de un Plan Urbano de prevención de accidentes
En las zonas urbanas se producen el 61,6% de los accidentes de tráfico en España (más de 56.400), muchos de ellos, con usuarios vulnerables. Por eso, se precisa de un plan con objetivos, medidas y plazos.

4. Ampliación del Plan PIVE, incluyendo el vehículo seminuevo
Un coche moderno es más seguro, más eficiente y menos contaminante. El parque automovilístico y de motocicletas envejece, y se debe seguir invirtiendo en su renovación.

accidentes de tráfico - pruebas crash test

5. La seguridad no es un lujo: reducción del IVA en seguridad y mantenimiento
Reducir el IVA en accesorios y mantenimiento en seguridad (que actualmente se gravan con el 21%). Usar una silla infantil, un casco, o el ESP en el coche salva vidas…

Educar, formar…

…y tampoco olvidarse de las dos ruedas. Veamos las siguientes cinco propuestas del RACE:

6. Educación Vial y seguridad en los trayectos escolares
Exigir una educación vial con medios, temarios y formadores, incluyendo un Plan de “Camino Escolar Seguros” con las AMPAS.

7. Plan urgente para combatir la accidentalidad de los usuarios vulnerables
Los usuarios de las dos ruedas (motocicletas, ciclomotores y bicicletas), y los peatones, están sufriendo un aumento de la siniestralidad. Se pide un plan que aborde esta situación.

8. Aumento de las campañas divulgativas con la sociedad civil
Distracciones, mantenimiento, sistemas de retención… Se deben promover acciones preventivas y de concienciación, involucrando para ellos a la sociedad civil y las empresas.

9. La formación como eje para hacer conductores más seguros
Promover e impulsar la formación, ya sea en la prevención de riesgos laborales, o técnicas de perfeccionamiento, para recordar y refrescar los conocimientos y técnicas de conducción.

Por último, el punto quizá más ambicioso:

10. La Seguridad Vial como una cuestión de Estado: Pacto Social
Y por supuesto, la Seguridad Vial como prioridad al más alto nivel. Con el Estado, Presidencia de Gobierno y Ministros, Congreso, oposición…Y también la implicación de los medios de comunicación.

Así termina el listado de propuestas. Esperamos que gobernantes y oposición sepan utilizarlas. Aunque aun se desconoce cuándo se formará gobierno, las medidas deberían aplicarse cuanto antes.