Bajas de vehículos: aumentan en diciembre

El último mes del año suele elegirse para cerrar muchos asuntos pendientes. Esta realidad se materializa cada año también en los Centros Autorizados de Tratamiento de Vehículos (CATV). Y se traduce en un considerable aumentos de bajas de vehículos en diciembre. 

Los popularmente conocidos como desguaces suelen incrementar su actividad al menos en un 35 %. Lo mismo sucede en la Dirección General de Tráfico (DGT). En sus estadísticas, además de bajas definitivas, también contabiliza las temporales. Este aumento llegó en diciembre de 2017 hasta el 54 % con respecto a la media de los once meses anteriores.

La principal causa de este incremento de bajas de vehículos tiene mucho que ver con el ahorro.  Y es que gran parte de los conductores que poseen un Vehículo Fuera de Uso (VFU) o que va a estar inactivo durante un periodo indeterminado de tiempo, optan por alguno de estos dos trámites, para evitar los gastos que conlleva anualmente mantener un vehículo que está dado de alta en los registros de la DGT. Gastos como seguro obligatorio, ITV al día y el pago del impuesto de circulación al correspondiente Ayuntamiento.

Según datos provisionales de 2017 obtenidos en el portal estadístico de la DGT, la media de turismos y furgonetas dadas de baja entre enero y noviembre es de 38.594 vehículos al mes. Sin embargo, en diciembre esta cifra en la DGT se incrementó en un 54 %. Llegando a ser dados de baja un total de 83.691 vehículos, entre turismos y furgonetas.

¿Qué hay que hacer para dar de baja definitiva un vehículo en la DGT?

Actualmente, este procedimiento depende exclusivamente de los desguaces o CATV. Ya que de esta manera se asegura la correcta gestión medioambiental del vehículo y su posterior reciclaje. Así que una vez el vehículo ingresa en las instalaciones del desguace y es registrado, se procede directamente a tramitar de manera telemática su baja definitiva en la Dirección General de Tráfico.

Solo en aquellos casos en los que, por diversos motivos, el propietario no dispone del vehículo o desconoce el paradero del mismo, podrá acudir personalmente a una Jefatura de Tráfico. Allí puede explicar su situación particular y solicitar que se dé de baja definitiva el mismo. También, las bajas definitivas por exportación (aquellos vehículos que han salido de España para ser matriculados en otro país) se tramitan directamente en las oficinas de la DGT.

¿Cuándo es el mejor momento para solicitar el trámite y asegurarse de que éste se lleve a cabo antes de finalizar el año?

Desde RO-DES, Red Operativa de Desguaces Españoles, aconsejan dar de baja definitiva en la DGT un vehículo de su propiedad enviándolo al desguace. Que no esperen a las últimas dos semanas de diciembre, ya que por lo general los desguaces suelen estar saturados. Además, si precisan que sea el propio CATV quien se haga cargo de la recogida del coche o furgoneta con grúa, es muy probable que la disponibilidad sea muy limitada. Esto es debido al notable incremento de solicitudes que se producen durante este mes. Y que en la mayoría de casos podría provocar que no fueran capaces de asegurar que todo el procedimiento sea llevado a cabo antes de finalizar el año.

Bajas de vehículos
Es por ello que, para garantizar que un vehículo pueda ser retirado al desguace y dado de baja definitiva antes del 31 de diciembre, se recomienda iniciar las gestiones una vez dé comiendo el mes. De esta manera, será mucho más fácil para cada uno de los CATV que forman parte de la red de centros autorizados, organizar sus rutas. Y dar un servicio satisfactorio a cada uno de sus clientes.

¿Qué documentos acreditan que la gestión por parte del CATV se ha realizado correctamente?

Tanto el Certificado de Destrucción como el justificante del trámite de baja definitiva, debe proporcionarlos el CATV al propietario del vehículo, una vez éste ha depositado el vehículo en sus instalaciones. Además, hay que tener en cuenta que si es el propio servicio de grúas del desguace el que se hace cargo del traslado del vehículo y de la recolección de la documentación, ambos justificantes podrían tardar en llegar a manos del titular del vehículo. Ya que la gestión no puede realizarse hasta que no se registre el ingreso del vehículo en el CATV.

¿Quién se encarga de comunicar la baja definitiva del vehículo al Ayuntamiento?

Actualmente, es la propia Dirección General de Tráfico la que se encarga de comunicar a los correspondientes Ayuntamientos el listado de vehículos que se han dado de baja definitiva en el registro. Esta comunicación suele producirse a principios del nuevo año natural. Por lo que generalmente los propietarios de aquellos vehículos que se han dado de baja ya no recibirán ningún otro cargo o solicitud de pago relativa al impuesto de circulación (IVTM) del año en curso.

No obstante, desde RO-DES informan que en caso de que la comunicación por parte de la DGT no llegue a realizarse a tiempo y el propietario reciba el requerimiento del pago del impuesto de circulación de 2019 por parte de su Ayuntamiento, éste podrá dirigirse a la sección de recaudación del mismo. Allí puede acreditar la entrega del vehículo en un CATV, mediante el Certificado de Destrucción y el justificante de baja definitiva en la DGT proporcionados por el desguace que se haya hecho cargo de la gestión con anterioridad al 31 de diciembre de 2018.

El gas más deseado – Recarga de Aire Acondicionado

recarga de aire acondicionado

Menuda época de calor estamos pasando, y menuda la que se ha liado con el aire acondicionado de los coches. De un año para otro, los talleres mecánicos habéis visto cómo se aplicaba un subidón en el precio del gas para la recarga de Aire Acondicionado.

Con la llegada del calor, cientos de conductores han solicitado precios de recarga de Aire Acondicionado a través de Tallerator. No es raro: pasa cada año. La sorpresa ha venido por la subida del impuesto que grava el gas 134ª, situándose en 26 euros/kg.

Y evidentemente, los precios del servicio se han disparado. En plena canícula, los talleres habéis tenido que aplicar nuevas tarifas nada económicas, obligados por la tasa impuesta. Algunos han podido aprovechar “restos” de botellas que teníais en stock del pasado año. Con ello, habéis conseguido “aguantar” el precio para los conductores.

Pero está claro que esta subida tan elevada de un año para otro no era de recibo. Una cosa es que algunas tarifas se adecúen a determinados factores de fabricación o materias primas, y otra es generar el asombro de los conductores por un cambio tan espectacular de las tarifas.

Al final, la recarga de aire acondicionado bajará

Rectificar es de sabios, y en este caso se ha hecho. Según ha informado la patronal de talleres Conepa, el impuesto que grava los gases fluorados bajará a los 21,45 euros/kg. Pero… ¡en septiembre! O sea, cuando ya se han realizado la mayoría de los trayectos veraniegos (con millones de desplazamiento) ya se hayan realizado, y al estío le queden poco más de 20 días. Así consta en la Ley publicada el 4 de julio en el BOE (6/2018 del 3 de julio, de Presupuestos Generales del Estado para 2018).

Desde Tallerator recordamos que el Aire Acondicionado (o el climatizador, según modelo) no es solo un capricho. Es un elemento de confort importante para el conductor, pues evita su fatiga y facilita su “trabajo” al volante. Además, su disfrute por parte de los pasajeros genera un “buen ambiente” que se traduce directamente en Seguridad Vial.

Lo cómodo es, desde luego, subir tasas. Más complicado es estudiar su impacto en el consumidor. Y en las recargas de Aire Acondicionado de este año lo hemos notado muy claramente… y esperamos que no se repita algo parecido con otros servicios.

Cuánto cuesta confiar en tu coche

– Guía Básica de Primavera del mantenimiento del coche
– Datos actualizados de 2018

Por fin llega el buen tiempo. Y empiezan las escapadas de fin de semana, se acercan días festivos, la proliferación de polen… Por tanto, es hora de hacer un chequeo al mantenimiento del coche y revisar determinados elementos relacionados con esta estación tan florida del año.

Tallerator, el comparador de precios en talleres mecánicos, ha elaborado la Guía Básica para Confiar en tu Coche. Un breve informe que recoge los servicios más solicitados en la web en lo que va de año para mantenimiento del coche. Por tanto, se trata de una guía que no solo indica cuáles son los elementos que no debemos dejar de revisar. También ofrece una estimación media de lo que cuestan en España.

mantenimiento del coche guía básica Tallerator
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Se han tomado los precios reales dados por talleres mecánicos de toda España entre enero y abril de 2018 (*). A los 5 servicios más demandados se han añadido al listado 4 puntos especialmente importantes esta época del año. Es hora de tomar buena nota.

4 puntos clave del Mantenimiento del Coche

CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DE ACEITE
Recordamos que al cambiar el aceite regularmente conseguimos un mejor rendimiento del motor. Recomendamos hacer un cambio de aceite al menos una vez al año, revisándose una vez al mes o cada 1.000 kilómetros. Por supuesto, también es importante comprobarlo antes de hacer la deseada escapada de primavera. Y atentos al filtro: si se obstruye puede ocasionar una avería muy cara. Por tanto, prevenir es ahorrar.
• Precio medio en España: 84 €

KIT CORREA DE DISTRIBUCIÓN
Hay que tener en cuenta que el precio de una rotura en kit de distribución puede llegar a ser importante, incluso muy elevado. Por ello, su mantenimiento es esencial, y se recomienda una revisión entre los 80.000 y los 100.000 kms.

Mucho ojo, porque algunos kits incluyen bomba de agua. Si es así, se suele hacer el cambio o revisión conjuntamente. Como cada vez son más los modelos que la incluyen, hemos analizado los precios de cambiar la correa de distribución con la bomba de agua:
• Precio medio en España: 464,40 €

NEUMÁTICOS

Cómo no, no podía faltar el elemento que une al coche con la carretera. Es protagonista de multitud de campañas de revisión de la DGT y Guardia Civil. Y un pilar fundamental en el confort y la seguridad.

Según los datos de 2018 recogidos por Tallerator, éste es el precio medio de cambiar los cuatro neumáticos:
• Precio medio en España: 476 €

CAMBIO PASTILLAS DE FRENO
Las pastillas de freno delanteras tienen un mayor desgaste que las traseras, ya que la mayoría de los modelos en circulación son de tracción.

El desgaste mínimo se marca entre 2 o 3 mm. Cuando se cambian, necesitan un rodaje de entre 500 o 1.000 km, cantidad que varía según el tipo de calzada y el estilo de conducción. Durante este período, se recomienda aumentar las distancias de seguridad y las frenadas bruscas y prolongadas.
• Precio medio en España (delanteras): 99,61 €
• Precio medio en España (traseras): 100,66 €

LÍQUIDO DE FRENOS
Se recomienda cambiar este líquido cada 2 años. Se identifica mediante la normativa DOT, siendo el 5.1 el de más calidad. Damos algunas recomendaciones: no debe entrar aire en el depósito del líquido de frenos, ni derramarse sobre la carrocería, pues es muy corrosivo (Excepto el DOT 5). Por ello, también hay que evitar su contacto con la piel.
• Precio medio en España: 57,49 €

Y ADEMÁS…

El buen tiempo primaveral que estamos disfrutando nos obliga a tener en cuenta los también siguientes elementos.

– Revisar el nivel del líquido refrigerante más a menudo, ya que la temperatura de ambiente es más alta.

– Estado de las escobillas del limpiaparabrisas. Después del frío, pueden estar cuarteadas. Además, revisar el nivel del líquido del limpiaparabrisas, ya que las carreteras suelen tener polvo. En caso de chaparrón, se convierte en barro muy fino que ensucia el parabrisas.

– El filtro de partículas del habitáculo. Muy importante mantenerlo limpio para evitar la entrada de polen, evitar las alergias, etcétera.

En resumen: un buen mantenimiento del coche nos ahorrará sustos y averías

(*) Para este estudio se han utilizado los precios medios que los talleres han enviado a los usuarios del portal web Tallerator a lo largo de 2018. Las tarifas utilizadas son de operaciones reales realizadas en talleres de toda España, con IVA y resto de gastos y tasas incluidas. Los datos solo tienen carácter y uso informativo.

Tallerator duplica sus ventas el primer trimestre

Equipo Tallerator 2018

Balance Económico T1 de Tallerator. En los dos últimos años, el crecimiento en ventas es del 560 %.

El comparador de precios en talleres mecánicos de confianza hace balance del primer trimestre de 2018. En esta ocasión, a los magníficos resultados se suma un análisis muy positivo del funcionamiento de la plataforma. Tanto para conductores y talleres.

De enero a marzo, la startup duplicó sus ventas con respecto a los tres primeros meses del ejercicio anterior. En cuanto a la cifra global de volumen de negocio transaccionado, se alcanzarán los 8,7 millones de euros en 2018.

Pedro Pagès, CEO de la startup, explica que Tallerator es líder como comparador online de precios en talleres gracias al modelo de negocio elegido. El cual ha sido validado tras 4 años en el mercado. «A diferencia de otras fórmulas, nuestro proceso es el preferido por usuarios y talleres, ya que evitamos subastas, precios cerrados y ofertas forzadas».

Otro apartado refleja el exponencial incremento del número de centros mecánicos presentes en Tallerator. Se ha pasado de 1.200 iniciales a casi 14.000 talleres que están registrados en la plataforma.

Valoración de cifras y del modelo de negocio

Este Informe Económico T1 destaca varios puntos clave referentes a Calidad, Marketing y Ventas. Pedro Pagès resume las conclusiones. «Con 150.000 euros de inversión, hemos conseguido multiplicar las ventas un 560 % los últimos dos años».

Éxito en Italia

equipo Tallerator 2018
En primer plano, de izquierda a derecha: Pedro Pagès –CEO-, Miguel García –Marketing- y Aleandro Azzaro -Country Manager Italia- (Se adjunta la imagen en archivo aparte).

Éste es uno de los años más relevantes para la startup. El primer paso ha sido la consolidación del modelo de negocio en Italia, con un incremento de un 205 % en solicitudes durante el primer trimestre. Enviadas a los más de 8.500 talleres registrados. Y por las primeras ventas en el país transalpino.

Futuro lleno de novedades en Tallerator

Miguel García, nueva incorporación como Director de Marketing, está muy satisfecho «por el enorme interés que Tallerator está generando. No solo entre la posventa independiente. También en importantes redes de talleres». Algo que se traducirá en más novedades en este ejercicio. Como la internacionalización en Francia, prácticamente terminada gracias al programa ICEX. Y la implantación de nuevos servicios para dar más coberturas tanto al conductor como al profesional de la posventa.

Digitalizar con éxito el taller del futuro

Bienvenidos al taller del futuro. Análisis del nuevo perfil de conductor y recomendaciones para los talleres mecánicos. 

Camino de cumplir cinco años, el comparador de presupuestos en talleres mecánicos inicia 2018 reforzando su posición en el sector con este resumen de su método de trabajo. Para que asociaciones, gremios y medios especializados tengan información clara de cómo funciona la startup.

Tallerator pone en contacto a conductores con talleres mecánicos de confianza, es un sistema de comparación de precios de mecánica, mantenimientos y neumáticos online para el usuario. Los beneficios son infinitamente más rentables que la publicidad, mucho más que una página web. Y un pilar fundamental para dinamizar la nueva etapa que se ha iniciado en la posventa. Se acerca el futuro de la automoción a pasos agigantados.

taller del futuro

Análisis del nuevo perfil de conductor

La tecnología es y será imparable. Además, los avances relacionados con el automóvil están continuamente entre los más significativos, generando un gran impacto en la sociedad.

taller del futuro
En sombreado, las 6 tendencias con mayor potencial disruptor a corto y medio plazo en el sector de la automoción

En el gráfico está sombreada la zona estratégica en donde se sitúa Tallerator, dentro de las 6 tendencias con mayor potencial disruptor a corto y medio plazo en el sector de la automoción. Esto es según el reciente estudio The changing aftermarket game and how automotive suppliers can benefit from arising opportunities, realizado por McKinsey.

El perfil del nuevo conductor español destaca por ser uno de los más conectados: los usuarios buscan todo por internet y necesitan más “tiempo para ellos”. Tallerator les aporta ese ahorro de tiempo cuando buscan y encuentran talleres de confianza en la web.

Beneficios de Tallerator para la posventa

Las múltiples ventajas que proporciona la plataforma a los talleres mecánicos se pueden resumir en 5 puntos. A continuación, estas claves:
• Aumento de ingresos, gracias a una mejor gestión del trabajo.
• Acceso a miles de clientes, que ya buscan por internet este tipo de servicios.
• Relevancia: el taller de confianza pasa a estar “24 horas abierto” para que, en cualquier momento, el usuario consulte las instalaciones, sus especialidades y los datos de contacto. Así como leer opiniones de otros conductores.
• Elige sus clientes: El taller selecciona libremente a qué clientes contactar y en qué momento.
• Privacidad en los precios: El resto de los talleres que responden a los clientes no tienen acceso a los demás precios. De esta forma eliminamos el efecto subasta.

Recomendaciones de Tallerator para conseguir el éxito

La implicación del propio taller en la fase de captación de nuevos clientes es fundamental. Estos 4 puntos son claves para el éxito:
• Rapidez en la respuesta al cliente.
• Precios competitivos y mantener los precios cuando el cliente llega al taller, genera mucha confianza.
• El cliente valora mucho la llamada de contacto para transmitir seguridad, claridad y confianza. Informarle de otros descuentos, promociones y concertar la cita final.
• Datos del taller completos en Tallerator, imágenes, opiniones de otros usuarios, etc.

Todas estas recomendaciones se reflejan en el siguiente ejemplo: gestionando 40 presupuestos, los talleres más activos en la web facturaron el pasado junio 20.000 € cada uno, cuando la suscripción mensual “Advance” es de solo 69,90 €.

El taller del futuro

En definitiva. Millones de usuarios comparan diariamente precios de hoteles, vuelos, restaurantes, reformas…. Y dejan sus opiniones en las plataformas consultadas. Todos son potenciales clientes que están hiperconectados y buscan ahorrar tiempo y dinero. Y Tallerator cubre esta digitalización en el sector de la posventa. Y así debe ser el Taller del Futuro.