No solo para tuberías. El cobre es un material que da mucho juego. Es capaz de matar las bacterias. Y estar presente en todos los instrumentos musicales. Por eso hay hasta un Instituto Europeo del Cobre. Así lo mostraron, con jazz y arte.
El estudio de trabajo del diseñador Álvaro Catalán de Ocón se convirtió por un día en “La Casa del Cobre”
Y es que, además, se acaba de poner en lo más alto en cuanto a tendencias de decoración. Tanto para espacios y nuevos ambientes como para objetos concretos. Uno de ellos, por ejemplo, puede se ser la lámpara La Flaca, del reputado diseñador Álvaro Catalán de Ocón.
Pero como hay mucho más, el Instituto Europeo del Cobre se propuso hacer una denominada pop up informativa. En el estudio de Álvaro estuvieron también Ruth Uve, diseñadora, y el músico Ariel Brínguez.
Explicación de los puntos clave de la Lámpara La FlacaRuth Uve se puso “al frente” de la parte práctica
Así pues, este trío rebosante de imaginación y arte convirtieron el estudio de Catalán de Ocón en La Casa del Cobre por un día. Los protagonistas charlaron y demostraron las curiosas propiedades de este material.
Sí, es un post dedicado al cobre
La diseñadora Ruth Uve en acción
Pero es que es más cool de lo que imaginabas. ¿No te lo dijimos en el titular? Y si no, mirad las imágenes del evento. Una actividad con elementos de decoración, demostraciones artísticas… Y un saxofonista (profesor, compositor y arreglista), graduado en la Universidad de las Artes de La Habana (Cuba). Ariel Brínguez forma parte de la renombrada formación de Chucho Valdés en su 40 aniversario. Y deleitó a los presentes con buen jazz entre cervezas y pinchos.
Ariel Brínguez llenó el evento de jazz y sabor cubano
Y ahora, un par de curiosidades del cobre: ¿sabías que todo el que tenemos en nuestro cuerpo cabría la cabeza de un alfiler? ¿Y que es fundamental para mantener la higiene en los hospitales, ya que tiene la propiedad natural de matar bacterias?
Todo ello explica que en 1996 se fundase en Reino Unido el Instituto Europeo del Cobre (European Copper Institute – ECI). Con sede central en Bruselas desde 1998.
En definitiva, un material con multitud de aplicaciones que en esta (efímera o pop-up) Casa del Cobre pudieron verse (y oírse) de cerca.
Siempre hay locuras por descubrir. Los deportes se reinventan. Se desafía constantemente. Y ahora, os mostramos cómo es surfear a lo largo de una tirolesa… con 60 metros debajo de la tabla.
Más adrenalina en el Blog de Tallerator, la web para ahorrar en el mantenimiento del coche. Eso sí, ahora nos subimos… a una tabla de surf. Y esa subida también será ¡de altura!
Os presentamos a los Flying Frenchies. Son expertos en salto base, escalada, acrobacias… Y también pilotos de velocidad, músicos y payasos. Esta mezcla explica cómo se puede surfear tal y como ven en las imágenes. «Somos payasos, tontos y nos lanzamos en espacios vacíos, surcando el aire para provocar y ser vistos, representando a una minoría. A los soñadores atípicos».
Así se expresa Anicet Leone, uno de esos locos. Con el patrocinio de Red Bull, su grupo acaba de surfear los barrancos del Parque Natural Regional de Vercors. En Francia.
Y sí, hemos dicho surfear barrancos. La tirolesa se recorre a 75 km/h a una altura de 600 metros. Pero hay más: hacerlo vestido de pato, dos personas a la vez, uno debajo… En fin, la manera más extraña de pasar un barranco de un lado a otro.
«¡Ha sido tan loco surfear así, estar en una tabla a esa velocidad, a una altura de 600 metros…». Coincidimos con las impresiones posteriores de Leone.
Eso sí: también fue un homenaje. En enero de 2016 falleció uno de sus compañeros. A Tancrède Melet le salió mal una acrobacia con un globo de aire caliente. Era uno de los miembros que ideó esta forma de surfear paisajes. Así que la actividad resultó ser un guiño en su recuerdo.
Surfing the Line: surfear en barranco
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Después de coches, furgonetas y hasta tráilers, ahora llega… el tractor autónomo. En 30 segundos se programa y lo dejas surcar el campo a sus anchas. Se han creado dos modelos impresionantes que aquí os enseñamos.
Laagricultura está cambiando. Que se lo digan a los asistentes de la Feria Farm Progress Show de 2016 en Boone, Iowa (EE.UU.). Dos tractores desarrollados por CNH Industrial (el grupo propietario de Iveco), ha presentado dos modelos de tractor del futuro. Y cómo no, es autónomo.
Esto significa que el agricultor podrá verlo trabajar cómodamente sentado en su camioneta o caseta. Así podrá utilizar, monitorizar y controlar los vehículos de manera completamente remota.
Así manejo mi tractor…
Quizá estamos asistiendo a la reinvención de este vehículo con el modelo Case IH Magnum, que no lleva cabina. Para este modelo se ha desarrollado una interfaz totalmente interactiva para controlarlo en todo momento. El trabajador introduce los mapas con los límites del campo en el sistema. Después se configura el software integrado de planificación de trayectos, para trazar los recorridos más eficientes en la explotación.
¡Y listo! El tractor autónomo recorrerá el sembrado él solo para aumentar la producción y la productividad de forma sostenible. Sí, es lo que asegura la marca, que ha contado con la colaboración de ASI (Autonomous Solutions Incorporated), una empresa establecida en Utah que es líder del sector en soluciones autónomas todoterreno.
Así, el Magnum requiere una intervención mínima del operador para las arduas tareas de cultivo, la siembra, la pulverización y la siega. El tractor del futuro tiene en cuenta automáticamente las anchuras de los aperos y, además, traza los trayectos más eficientes cuando se utilizan varias máquinas.
El usuario puede elegir un trabajo determinado en un menú previamente programado seleccionando el vehículo, eligiendo el campo y poniendo a trabajar el tractor en la tarea correspondiente. Para hacer esto se tardan poco más de 30 segundos. Seguidamente, es posible monitorizar y controlar el vehículo y el apero con un ordenador de sobremesa o una interfaz para tableta portátil.
Las cámaras y radares nos muestran qué está haciendo el tractor y cómo está el entorno
En todo momento, el agricultor mantiene pleno control de los datos. Una pantalla con el trazado muestra el progreso del tractor, otra pantalla muestra las imágenes en directo de la cámara, proporcionando al usuario hasta cuatro visualizaciones en tiempo real (dos de la parte delantera y dos de la trasera), y la tercera pantalla permite monitorizar y modificar parámetros clave del vehículo y del apero como la velocidad, los niveles de combustible y los ajustes del apero (entre ellos, la dosis de siembra o la fuerza descendente de la sembradora).
En resumen: ¡todo bajo control! Esto se debe a la utilización de un radar, el sistema LiDAR (láseres localizadores de rangos) y cámaras de vídeo. Todo ello detecta los obstáculos u obstrucciones en el trayecto.
¿Qué pasa si se encuentra con uno? Pues aparecen diversas advertencias visuales y acústicas en la interfaz de control. Si un objeto, como puede ser otra máquina, se cruza en el trayecto y continúa moviéndose, el tractor autónomo se detendrá momentáneamente y se pondrá de nuevo en marcha cuando el camino quede despejado.
En cuanto a otro tipo de situaciones críticas del vehículo o pérdida de funciones graves de control, el vehículo autónomo se detiene automáticamente, siendo posible activar de forma manual un botón de parada en la interfaz de control con el mismo fin.
Tractor autónomo y también semi autónomo
El otro modelo, el New Holland T8 NHDrive, mantiene la cabina en su diseño para ofrecer flexibilidad operativa, permitiendo la intervención humana tradicional en el transporte por carretera y en tareas que actualmente no resultan adecuadas para la automatización. El modo autónomo se activa cuando se llevan a cabo tareas compatibles.
Éste es el New Holland T8 NHDrive, otro tractor autoónomo, pero que puede conducirse si hay que salir a carretera
Éste y el llamativo modelo Magnum, el que directamente no tiene cabina, utilizan los modelos convencionales de motor, transmisión, chasis y acoplamientos de aperos. Y con respecto al último, se completa con faros dinámicos, capó estilizado y guardabarros delanteros de fibra de carbono. Pero hay más: llantas de dos colores (negro y rojo) y lámpara luz estacionamiento y posición LED.
Proceso de diseño
El tractor autónomo ya asoma por los campos de labor. Manejados siempre por el profesional de la agricultura.
Junio 2016. USS Enterprise // La noticia nos ha llegado a la velocidad de la luz. En agosto de este año se va a estrenar una nueva entrega de la mítica saga Star Trec. Se llamará “Beyond The Mechanic”. ¿Qué pinta esta innovadora startup?
A los mandos de la película está el director Justino Link. Ahora hemos podido saber que el mundo del emprendimiento en España por un momento ha estado ligado al proyecto cuando, el pasado invierno, los responsables de una startup recibieron una inesperada llamada del equipo de producción, informando que debían empezar «de forma urgente» las primeras pruebas en plató.
El director, tras recibir la solicitud de la startup española, se puso en contacto con el equipo madrileño. Quería rodar cuanto antes algunas tomas antes de cerrar el reparto.
El problema del idioma
Según hemos podido saber, los tres protagonistas que forman el equipo emprendedor de Tallerator se desplazaron a los estudios de Peramaunt en Los Ángeles (Californication). Visitaron el set de rodaje. La llegada de los emprendedores españoles se llevó con relativo secreto al otro lado del charco. Pero no dominaban perfectamente el inglés. Pronto se encontró solución al problema de comunicación al elegir el Klingon como idioma “oficial” en el plató. La primera frase del equipo a su llegada fue:
“nuqneH Hoch Ha’ vo’ ‘eSpanya’ ‘ej petal”.
Una vez solucionado este pequeño inconveniente, se pasó al set de rodaje para hacer una serie de pruebas con el tele-transportador como protagonista. De esta jornada son las imágenes que os ofrecemos a continuación:
En el centro: Pedro Pagès, CEO y fundador de Tallerator. A la izquierda: Diego Panigatti, Jefe de Marketing. A la derecha: Isaac Campos, Jefe de Prensa.Los miembros de la startup comprobaron los avanzados efectos especiales de la producción
Se trata de los únicos fotograma que habrá de los emprendedores en la película. Y es que finalmente han decidido rechazar la jugosa oferta tras el éxito conseguido en España con su comparador de precios en talleres mecánicos de confianza, ante la notoriedad de la web alcanzada entre conductores, talleres mecánicos y prensa nacional.
Al igual que la saga trekkie, una historia digna de… Ciencia-Ficción.
Huye del calor de la superficie terrestre y de sitios turísticos atestados de gente… Atentos, ésta es nuestra novedosa proposición: visitar 22 emplazamientos y bases subterráneas a través de las páginas de un libro insólito en el mercado.
Con el título “Bases y Ciudades Subterráneas”, el investigador Benjamín Amo acaba de publicar este volumen en el sello “Rebelión Editorial”. Y muchas de esas bases subterráneas, de uso militar, son de carácter… ¡Top Secret!
Tal y como afirma el periodista Joaquín Abenza, director del programa de radio “El último peldaño” en el prólogo de este nuevo libro: «Escoja un lugar tranquilo, acomódese, ajuste la intensidad de la luz adecuadamente y dispóngase a entrar en lo más profundo de un ultramundo subterráneo que esconde los secretos mejor guardados…»
Qué mejor ambiente para introducirnos, a través de las páginas, en los lugares más asombrosos y, a la vez, más desconocidos hechos por el ser humano: las bases subterráneas.
Por primera vez en España, un investigador se sale de las líneas habituales sobre lugares con misterio y fenómenos extraños para hacer una recopilación inédita con los más importantes enclaves de estas características en todo el mundo: áreas secretas, bases subterráneas, lugares negados oficialmente… Pero que existen.
En este increíble volumen, recién editado, descubrimos lugares apasionantes y llenos de secretismo: el búnker de La Moncloa, el de Torrejón o el conocido como Proyecto Orión. Pero sin duda, una de las áreas que despertará más interés, y no es la 51 en EE.UU., es una base subterránea en territorio español conocida como Base “El Doctor”, en Castilla-La Mancha.
En la actualidad, se encuentra bajo la “tutela” del Ministerio de Defensa y el CNI (Centro Nacional de Inteligencia), si bien es cierto que ambos organismos se muestran totalmente opacos a la hora de arrojar información sobre qué tipo de actuaciones tienen lugar en la finca. Todo parece indicar que podría seguir activa, de hecho su acceso sigue siendo extremadamente restringido, y la misión: interceptar comunicaciones. ¿De quién? Eso es algo que para el público general permanece bajo un alto secreto…
La misteriosa Finca El Doctor, en tierras manchegas. Nadie ha desvelado para qué se está utilizando…
Pero como lectores de este medio tan particular, el Blog de Tallerator, aquí tienen las primeras páginas de la obra, con el índice y más datos de este lugar manchego:
Este viaje subterráneo en forma de libro recorre 22 puntos con más de 50 fotografías y documentos, fruto del gran trabajo de su autor, el murciano Benjamín Amo (1980), que reconoce que « no tenía ni idea de la aventura en la que me embarcaba» cuando se le pidió recopilar información de estos lugares.
Una lectura apasionante para este verano, en donde no nos encontraremos guiris haciendo miles de fotos con teléfonos móviles…
