Nueva ITV. Así afecta a los neumáticos

Neumáticos desgaste

Desde el 20 de mayo está en vigor la nueva ITV. Y entre sus novedades también las hay para los neumáticos. Mostramos qué ha cambiado en relación a este elemento.

Las normativas 2018 de la Inspección Técnica de Vehículos se centran en aspectos medioambientales, así como en la revisión de los sistemas electrónicos. Por lo tanto, se prestará especial atención al ABS, ESP, airbags, sistema de identificación… Y para ello, las estaciones de ITV ya disponen de nuevos equipos técnicos para realizar estos controles.

Son solo unas pinceladas de la nueva ITV, reflejada en el Real Decreto 563/2017 y el 920/2017. En este post del Blog de Tallerator mostramos las novedades que afectan a la revisión de los neumáticos.

¿Qué hay de nuevo, goma?

Lo hacemos a través de un gráfico elaborado por Neumáticos Continental. Recoge en 11 puntos, de manera muy visual, clara y sencilla, las principales novedades.

Nueva ITV. Normativa neumáticos
Pincha en el gráfico para verlo a tamaño completo

 

Los propietarios de vehículos de categoría M, N y O pueden ver que a partir de ahora se inspeccionarán también aspectos como la obligación de incorporar la palabra REGROOVABLE, o el símbolo W, si el neumático ha sido reesculturado.

Igualmente, la nueva ITV presta atención al montaje de los neumáticos FRT (Free Rolling Tire) exclusivamente en los ejes remolque. Destaca también la inclusión, por primera vez, de la revisión del sistema de control de presión de los neumáticos, en caso de que lo hubiese. Se examinará mediante el propio software de diagnosis del sistema.

Las dimensiones y características de la goma. El estado de la carcasa, ranuras de la banda de rodadura… Algunos de los puntos clave que se deben tener en cuenta, tal y como señala el gráfico. Con este gráfico, se resumen estos aspectos y las novedades de la ITV en neumáticos.

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Descarbonizadoras: imprescindibles para talleres mecánicos

Lo que casi nadie te había comentado del mantenimiento del coche: su descarbonización.  Te damos a conocer las máquinas descarbonizadoras. Ya son esenciales en los talleres mecánicos. Y válidas para todo tipo de motores y vehículos. 

Un nuevo concepto de movilidad ha llegado. Está transformando los vehículos, las ciudades y a los propios ciudadanos. Son cambios importantes que dan protagonismo al Medio Ambiente y a la tecnología más innovadora.

Por todo ello, las máquinas descarbonizadoras se hacen ya esenciales en los talleres mecánicos. Son válidas para todo tipo de motores: Diésel, Gasolina, GLP… Y también para todo tipo de vehículos: camiones, motos, barcos, maquinaria agrícola, etcétera.

En la actual transformación tecnológica y social que estamos viviendo, con el protagonismo de nuevos conceptos de Movilidad, los biocombustibles y la descarbonización del transporte están de actualidad por la normativa e iniciativas que estudia la Unión Europea.

Descarbonización del coche
Las descabonizadoras son imprescindibles en los mejores talleres mecánicos

Aquí entran en juego unas máquinas que ya son imprescindibles, y que vamos a conocer gracias a los profesionales líderes en España: Descarbonizadoras España. Son esenciales para los profesionales de la posventa que deseen ofrecer a sus clientes un servicio completo de mantenimiento del coche.

Tomen nota, porque se habla muy poco de lo que vamos a explicar, pero que es de vital importancia. Como adelantábamos al comienzo de este reportaje, la Comisión Europea ha confirmado en un estudio que el biodiesel que se origina en el aceite de palma puede ser hasta 3 veces más nefasto para el Medio Ambiente que el diésel normal. Y esto “afecta” mucho a los conductores. Anoten: Los conductores son los principales consumidores de aceite de palma de Europa.

Seguro que este dato no lo conocían. Sin embargo, las consecuencias son desastrosas. Por ello, los organismos europeos se han marcado el ineludible objetivo de descarbonizar el transporte. Pero la mayoría de los actuales biocombustibles de la eurozona han demostrado tener impactos negativos para el Medio Ambiente.

Descarbonización de camiones
Descarbonización de camiones

Descarbonización y Mantenimiento del coche

Cambiar aceite y filtro de aceite, el refrigerante, las pastillas de freno… Son algunos de los puntos clave de todo mantenimiento del coche. El desgaste de estos elementos tan conocidos lleva la pérdida de rendimiento del motor, aumento del consumo… Y finalmente, un alto coste de averías mecánicas. Pero también se debe a la acumulación de residuos derivados de la combustión. Y el principal es la carbonilla.

¿Qué hacer para solucionar este último aspecto? Realizar la descarbonización del coche. En este proceso, que debe realizarse a partir de los primeros 15.000 km de un vehículo nuevo, se conecta la máquina proporcionada por Descarbonizadoras España. El gas generado se introduce por el circuito de admisión, mezclándose con el aire aspirado a través del filtro. Dentro de la cámara de combustión, el gas eleva la temperatura concentrando el calor hacia dentro, lo que hará que se quemen los residuos existentes en dicha cámara (incluyendo válvulas, cabezas de inyectores, bujías, cabeza de pistón…).

Ventajas

Después, todo el calor generado, junto con el vapor de agua, pasa a formar los gases de escape que descarbonizarán los conductos por donde van pasando (válvula EGR, admisión, turbo, Fap y catalizador). Y todo ello sin tener que desmontar, en ningún caso, el motor.

descarbonizadoras en taller mecánico

Las ventajas, recordamos, son realmente numerosas… e importantes: el motor recupera potencia y par. Se mejora la compresión en cada cilindro, la elasticidad. Hay más rapidez de respuesta de marchas… Pero no todo aumenta: se reduce el consumo, la presión en el pedal del acelerador para mantener la velocidad y las emisiones contaminantes. Y esto es tan solo un resumen de una larga lista de ventajas que se consiguen con la descarbonización.

La Clave para la descarbonización

La carbonilla se va acumulando rápidamente en el motor y en las piezas involucradas en el proceso de combustión y evacuación. Con ello crean obstrucciones, fallos difíciles de detectar y de resolver. Y muy a menudo costosas averías.

Tanto si es conductor como profesional como conductor, tenga muy en cuenta este reportaje. ¡Y fuera carbonilla!

La furgo que electrificó la Copa de la Champions

Fue un súper partido de fútbol que enfrentó al Real Madrid con el Atlético en la Final de la Champions League. Los dos equipos españoles lucharon por una copa transportada en una Nissan eléctrica especialmente preparada para el evento. Estos son sus secretos:

Copa de la Champions en la Nissan e-NV200

La marca japonesa continúa su ambicioso de implementación de la movilidad eléctrica en todo el Mundo. Y qué mejor que aprovechar un partido de fútbol que seguido por millones de personas. Dos equipos españoles se enfrentaron el sábado 28 de mayo en una gran final que hizo historia: el impresionante estadio milanés de San Siro fue el “templo” que acogió el duelo de equipos madrileños.

Copa de la Champions en la Nissan e-NV200

Un acontecimiento futbolístico en donde Nissan tuvo gran protagonismo. Se preparó una edición especial de la furgoneta eléctrica Nissan e-NV200 para transportar hasta el estadio el inmenso trofeo, aprovechando su sobresaliente espacio interior. El jueves 26, este vehículo de 0 emisiones y especialmente decorado, llegó a la impresionante Catedral de Milán, una edificación gótica de 11 metros cuadrados situada en la Piazza del Duomo.

De allí, la Copa de la Champions League volvió a “cargarse” en la furgoneta para que el sábado, antes de la final, llegase al estadio como parte del desfile del trofeo organizado por la UEFA.

Copa de la Champions en la Nissan e-NV200

Además, Nissan puso a disposición más de 100 vehículos eléctricos para la UEFA y para los patrocinadores, que fueron utilizados para el traslado de miembros de la organización e invitados durante todo el fin de semana. Para suministrar la energía eléctrica necesaria a la batería del coche, y en colaboración con A2A, se instalaron 17 cargadores rápidos públicos, 13 de los cuales se mantendrán de forma gratuita tras la celebración de la final de la UEFA Champions League.

Antes del evento, Gareth Dunsmore, Director de Vehículos Eléctricos de Nissan Europa, comentaba que «La final en Milán este fin de semana es la culminación de otro año emocionante en nuestra asociación con la Liga de Campeones, el torneo de fútbol más prestigioso en el mundo», añadiendo que «las emisiones contaminantes y el aumento de gases de efecto invernadero son verdaderos desafíos a los cuales se enfrentan las ciudades de cualquier lugar, incluyendo Milán».

Copa de la Champions en la Nissan e-NV200

La semana anterior al partido, el ayuntamiento de la ciudad italiana inauguró el proyecto de Nissan para la instalación de 12 cargadores rápidos en el área metropolitana. La iniciativa se convierte en la mayor instalación de infraestructuras de carga rápida en una sola ciudad en Italia. A estos se suman los dos nuevos cargadores rápidos del Aeropuerto de Malpensa y otros tres en el Aeropuerto de Linate, uno de los cuales permanecerá instalado después de disputarse el torneo de fútbol.

«Las estaciones de carga rápida hechos por Nissan en Milán serán decisivos para la implantación de la movilidad cien por cien eléctrica», afirma Dunsmore.

Así es la Copa de la Champions

Copa de la Champions en la Nissan e-NV200Imponente. Es la palabra que mejor describe el trofeo que el Real Madrid se llevó este sábado. El premio de la UEFA Champions League mide 73,5 cm y pesa 7,5 kg. Diseñada y fabricada en Berna (cerca de la sede de la UEFA) por Hans Bangerter, se tardan 340 horas de trabajo en hacerse realidad. Así es el objeto de deseo que pudo verse a través de los cristales espaciales de la Nissan e-NV200 preparada para el acto, y que finalmente se llevo el Real Madrid en la tanda de penaltis. Una final… electrizante.

De las playas de California a las pistas de slot

La inconfundible Volkswagen Transporter T1, también denominada Panel Van en algunos mercados, se pone ahora a la venta en versión slot con la decoración de uno de los centros mecánicos más conocidos de EE.UU en su momento.

Después de las vacaciones, toca hacer el mantenimiento del coche. Es el momento de llamar a los profesionales: durante más de 20 años, un popular concesionario situado en Newport Beach (California) suministraba las piezas para turismos y todoterreno necesarias para sus clientes. Propiedad de George “Chick” Iverson, la furgoneta azul se desplazaba por las carreteras de California y Oregón prestando sus servicios.

Ahora podemos tener este reconocido modelo en nuestras pistas de slot a escala 1:32 gracias al especialista Superslot. La marca especialista en este tipo de “juguetes” acaba de poner a la venta esta edición especial de la Volkswagen T1 por 39,90 euros.

Tiene todos los detalles de la versión original, tanto en el molde como en la decoración. Además, dispone de sistema con cambio rápido de trencillas y luz delantera y trasera, entre otros aspectos técnicos.

Volkswagen furgoneta para slot Chick Iversen
El nuevo modelo de slot continúa así con la histórica Volkswagen-Porsche del taller californiano. Fue muy conocido en su tiempo por sus numerosas apariciones en televisión, además de por su relación comercial y social con el actor John Wayne, otro mito estadounidense protagonista de casi 150 películas.

El azul de la Panel Van de “Chick” está listo para rodar por la pista de nuestra casa y acudir en cuanto queramos. Su diseño es inconfundible, todo un icono de los años 50 y 60. Un pedazo de “historia USA” en formato slot

Iveco Vision: el transporte del futuro

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Llega una nueva era al mundo del transporte profesional, que no olvida la más avanzada tecnología y el diseño espectacular. El especialista Iveco ya está preparado para el siglo XXI con este híbrido.

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En cuanto a prototipos y Concept Cars, ¡no todo va a ser berlinas de lujo y supercoches! Fruto de años de investigación y de las futuras tecnologías que veremos en nuestras ciudades y carreteras en un futuro cercano, nace el Iveco Visión, un futurista vehículo industrial ligero que ya pudo verse en la primera carrera de Fórmula 1 de este año en Australia.

Este vehículo futurista destaca, por un lado, la amplia superficie acristalada, y por otro, su total integración con el conductor. Con estos puntos de partida podemos desvelar algunos de los secretos del transporte del futuro, que pasa también por un escrupuloso respeto por el medio ambiente.

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La visión y la economía, claves

Si este Iveco se llama Vision es por algo… Aquí destacan ante todo las amplias superficies acristaladas, los montantes anteriores transparentes y un techo, también transparente, sobre el que se sitúan varios paneles fotovoltaicos. Así que, como ven, ya hemos “metido” la ecología en este transporte del futuro.

El prototipo de Iveco lleva dos tipos de tracción según el trayecto que debamos realizar:

-Tracción cien por cien eléctrica de cero emisiones y bajas emisiones acústicas. Perfecta para áreas metropolitanas.

-Tracción híbrida (termoeléctrica), lo que permite un menor consumo una reducción del consumo y de las emisiones de CO2 de hasta un 25%. Ofrece la velocidad y autonomía ideales en rutas interurbanas.

Esta doble opción de reducción de consumo y emisiones se potencia con chasis y carrocería construidos con materiales ligeros y de alto rendimiento. Con ello se ha conseguido que la masa total sea hasta un 30% inferior a la de un comercial estándar. Para ello, se han utilizado aceros avanzados de alta resistencia y componentes de plástico reforzados.

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En todo este desarrollo se han involucrado unas cuantas empresas, como Bosch, Dainese, Brembo, Streparava, Arcelor Mittal, CRF, Denso, FPT, Sol, Trucklite, Xperion o ZF. También han participado Comftech, Essence o ST Microelectronics. Una lista que garantiza la incorporación de todo tipo de elementos de alta tecnología y seguridad, como el ajuste automático de la presión de los neumáticos en función de la carga y de la velocidad, sistema de luces adaptativas con faros de LED, GPS, asistente de cambio de carril, reconocimiento de señales, de peatones, de la distancia de seguridad… Todo ello gracias a una cámara posterior y dos laterales, que sustituyen a los espejos retrovisores. Las imágenes que recogen estos sensores ópticos se muestran al conductor en una pantalla situada en la parte delantera-superior del habitáculo, lo que garantiza una completa visión de la zona posterior del vehículo y de su entorno. Visión y control en todo momento.

El transporte del futuro es cómodo y tecnológico

Una tablet situada en el salpicadero muestra toda la información necesaria para el conductor, que puede extraer cuando sea necesario. Un elemento muy útil, como el resto de soluciones propuestas para transportar la carga, sea cual sea la variante que tengamos: furgón, chasis cabina, autocaravana, minibús o versiones especiales. Veamos algunas:

El Iveco Vision dispone de puerta lateral corredera, mucho más cómoda, agilizándose la manipulación de mercancías. La parte inferior del portón trasero se transforma en una plataforma que facilita la entrada y salida de la zona de carga. Las paredes interiores incluyen estantes adicionales, que ayudan a almacenar paquetes y objetos de pequeño tamaño, mientras un sistema de gestión de la carga por sensores permite identificar los paquetes para colocarlos de la forma más adecuada en el interior.

Así, el responsable del transporte del futuro lo tiene todo controlado ganando en comodidad, ergonomía… En resumen, ganando calidad de vida en su trabajo diario.