Plan PIVE: ayudas públicas para la compra de vehículos nuevos

Plan PIVE Ayudas para comprar coches

Resumen del Plan PIVE:
Ayudas de 2.000 euros para comprar coches de alta eficiencia energética al entregar modelo con un mínimo de 12 años. 
Objetivo: modernizar el parque automovilístico, minimizar las emisiones de C02 e incentivar las ventas de coches.
Fin de las ayudas previsto: 31 de marzo de 2013

El Ministerio de Industria, Energía y Turismo ha puesto en marcha el Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente (Plan PIVE) El objetivo es la sustitución de 75.000 vehículos. Se aplica a turismos y comerciales ligeros con más de doce años y diez años de antigüedad respectivamente.

Se sustituirán  modelos de alta eficiencia energética. De menor consumo de combustible y emisiones de CO2.

Para ello, se otorgan 2.000 mil euros de descuento como mínimo por vehículo (la mitad lo aporta el Gobierno. La otra parte es el descuento que aplica cada fabricante o importador) a la hora de comprar un coche.

Por lo tanto, es una ayuda mitad pública y mitad privada que pretende no sólo renovar las unidades más envejecidas del parque automovilístico. También parar la caída de ventas de turismos por la crisis económica.

El objetivo del Plan PIVE es el de conseguir una disminución del consumo energético nacional mediante el incentivo de la modernización del parque de vehículos de tipo turismo (M1) y comerciales (N1). Se sustituyen por modelos que los organismos han llamado “de alta eficiencia energética”.

O sea, vehículos de nueva generación que ofrezcan menor consumo de combustibles y también menos emisiones de CO2. Prácticamente presentes en las actuales gamas ofertadas por las marcas.

Dotación y financiación del Plan PIVE

La puesta en marcha de esta nueva ayuda para comprar coches se realiza mediante un presupuesto de 75.000.000 de euros financiados a través del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE). Está aprobado por su Consejo de Administración en su sesión de 24 de septiembre de 2012.

Y estas ayudas del Plan PIVE son compatibles con otras que estén vigentes puestas en marcha por las Comunidades Autónomas u otras subvenciones de fondos europeos.

Así, este plan de ayudas se aplica desde el 1 de octubre de 2012 hasta el 31 de marzo de 2013. O bien hasta que se agote el presupuesto disponible establecido.

Pueden ser beneficiarios de estas ayudas y subvenciones: particulares, profesionales, autónomos, microempresas y PYMEs, a los cuales se les realizará el descuento de forma directa el punto de adquisición del nuevo vehículo. Es decir, en los concesionarios.

Podrán, por tanto, puede acogerse a las ayudas cualquier comprador que entregue su anterior vehículo (con la antigüedad indicada anteriormente). También autónomos que estén dados de alta en el Impuesto de Actividades Económicas, microempresas y PYMEs. Todos ellos cumpliendo los requisitos fijados en la normativa.

Además, las principales marcas están ampliando las ayudas y descuentos fijados. Es es recomendable consultar las condiciones y ofertas especiales que los fabricantes ofrecen al comprador. Según ANFAC, el Plan de Incentivos al Vehículo Eficiente (Plan PIVE) generará un movimiento económico en España de entre 1.000 y 1.500 millones de euros.

Normativa y más información:

Bases reguladoras para la convocatoria de ayudas del Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente. (BOE 29-09-2012)

Corrección de errores de la Resolución de 28 de septiembre de 2012, por la que se establecen las bases reguladoras para la convocatoria de ayudas del Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente (BOE 02-10-2012).

Más información:

Programa PIVE en IDAE 

OPEL ASTRA 2012: versiones GTC, OPC y Sedán

Lo nuevo del Opel Astra se adapta a todos los tipos de conducción. Os ofrecemos lo más destacado:

Nuevo Astra GTC

>>EN BREVE<<
– Nuevos motores más potentes: 2.0 BiTurbo CDTI de 195 CV y 2.0 Turbo de gasolina de 280 CV
– Nuevos sistemas de ayuda al conductor
– Gran novedad, la versión Sedán
– El OPC es el Opel Astra más potente y rápido de la historia

La nueva gama del compacto de Opel estrena desde principios de verano retoques estéticos. Y sobre todo, nueva versión sedán, motores y sistemas de ayuda al conductor de última generación.

Así, el usuario podrá ahora elegir entre la versión de cinco puertas, el familiar Sports Tourer y el coupé de tres puertas Astra GTC, así como la versión Opel Astra OPC de altas prestaciones. Estos se unen a la oferta que había hasta ahora.

Los precios de la nueva gama en España se mantienen igual que los anteriores. El nuevo sedán de cuatro puertas costará los mismo que sus versiones equivalentes de cinco puertas. Ya se admiten pedidos del inédito sedán, que llegará a nuestro mercado en octubre.

Para dar ‘vida’ a las nuevas carrocerías, Opel no ha olvidado ampliar también la oferta de motores. Se irá irá completando a la gama a lo largo de los próximos seis meses.

De momento, y para dar un sabor picante desde el principio, el nuevo Opel Astra OPC ya se puede solicitar con su corazón de 2.0 litros de inyección directa de gasolina. Con una potencia de 280 CV y un par máximo de 400 Nm, es el más potente y rápido de la historia.

La velocidad máxima de este coupé es de 250 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6 segundos.

Gama Astra 2012

En cuanto a las versiones diésel, la más potente de la historia estará disponible a partir de otoño. Hablamos del nuevo 2.0 BiTurbo CDTI con 195 CV de potencia y 400 Nm de par. Es un viejo conocido, pues es la misma mecánica que monta el Insignia.

Eso sí, por primera vez se introduce la sofisticada tecnología secuencial del motor BiTurbo en el segmento compacto de los más vendidos. Está potenciado con dos turbocompresores que funcionan conjuntamente.

Este motor promete excelentes prestaciones combinadas con bajos consumos.

La oferta de esta mecánica se repartirá entre los cinco puertas, el Sports Tourer y el GTC, acompañado de la versión gasóleo ‘normal’.

En cuanto al motor de gasolina, Opel anunciar mejoras en su actual mecánica de 1.4 litros Turbo de 140 CV. Este motor estará equipado a partir de ahora con una función ‘overboost’ que permite aumentar temporalmente el par motor de 200 Nm a 220 Nm.

Más ecológico

El repaso a la gama comienza con el Astra más eficiente de la historia, el 1.7 CDTI ecoFLEX (con 110 CV o 130 CV), pues arroja cifras como 99 gr de CO2 por km (3,7 litros / 100 km).

Además, a comienzos del año que viene la gama se beneficiará de la introducción de la nueva generación de motores de gasolina ECOTEC SIDI. Son las siglas de Spark Ignition Direct Injection, Encendido por Bujía Inyección Directa.

Tiene un cubicaje de 1.6 litros y turbocompresor, ofreciendo no sólo consumos de alta eficiencia. También una conducción más agradable en la versión de mayor potencia: hasta 200 CV.

Gama alta del Opel Astra para todos

La experiencia de la marca con su modelo Insignia, todo un prodigio tecnológico rodante, se aplica ahora su modelo más vendido. El protagonismo de los sistemas de ayuda al conductor se traducen en más seguridad y confort.

Entre ellas se incluyen la segunda generación del sistema de cámara frontal ‘Opel Eye’, en el que se ha mejorado el reconocimiento de señales de tráfico (TSA II). También el aviso de cambio involuntario de carril (LDW), indicador de distancia de seguridad (FID).

Y la alerta de colisión (FCA). Estos sistemas emiten diferentes avisos para que el conductor se percate de potenciales situaciones críticas.

Seguimos, porque la lista de tecnologías continúa con la cámara de visión trasera, el asistente de aparcamiento avanzado (que define los espacios donde aparcar y ayuda en las maniobras), la alerta de ángulo muerto…

Y un control adaptativo de crucero basado en radar (ACC) con sistema de frenado automático ante una colisión inminente (CIB). Éste funciona entre los 50 y los 180 km/h.

El ACC ayuda al conductor a mantener una velocidad constante según el deseo del conductor, haciéndolo de forma automática.

Aunque otra de sus ventajas es aún mucho más interesante: mantiene una distancia de seguridad preseleccionada con los vehículos que circulan delante.

Astra GTC y OPC modelos de altas prestaciones

Los nuevos Astra quieren adaptarse a cualquier tipo de conductor o conducción.

Por ejemplo, los usuarios pueden optar por el sistema inteligente de chasis electromecánico llamado ‘Opel FlexRide’, que ajusta automáticamente la suspensión del coche a las condiciones de la carretera. Tiene tres posiciones: “Normal”, “Tour” y “Sport”.

Para un comportamiento y manejabilidad más deportiva, los modelos Astra GTC y OPC equipan ‘HiPerStrut’ (que podría traducirse como Torretas de Altas Prestaciones) en la suspensión delantera.

Éstas mejoran el agarre, incrementan el paso por curva y reducen significativamente el efecto del par motor en la dirección.

En definitiva, una tecnología destinada para sacar el máximo rendimiento de las prestaciones de las versiones más dinámicas.

Y si los pasajeros quieren apreciar al máximo el entorno, nada mejor que el parabrisas panorámico. Cubre todo el techo hasta la mitad del coche sin ningún travesaño. Una extraordinaria experiencia visual y de espacio al conducir para estas versiones.

Y también el pequeño Opel quiere acompañarnos en nuestras excursiones. El sistema integrado de transporte de bicicletas FlexFix  está completamente integrado en el paragolpes trasero. Desaparece así como un cajón cuando no se utiliza.

En Astra Sports Tourer se podrán llevar hasta cuatro bicicletas al mismo tiempo. La versión de cinco puertas puede llevar hasta dos.

Más deportividad por dentro incluso en el Astra Sedán

Fotografía del interior del opel astra

Pasamos al interior. En el habitáculo, los Astra cinco puertas, Sports Tourer y el Opel Astra Sedán cuatro puertas se han hecho más deportivos. Son alegres y variados al utilizar nuevas tapicerías, colores y molduras decorativas con nuevas pinturas brillantes.

En el caso de los modelos BiTurbo, las tapicerías de tela o cuero Negro Jet combinan el borde de los asientos con el ‘Rojo Mágico’.

Los pespuntes y costuras del asiento, los guarnecidos de las puertas y del pomo de la palanca de cambios en rojo añaden una ambiente muy racing. Se estrena volante deportivo forrado en cuero y con la parte inferior achatada.

Por último, las nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas viene de serie en el acabado Sport y hay disponibles otras dos nuevas opcionales de 18 y 19 pulgadas respectivamente. Ambas con el diseño de cinco radios dobles.

Además, un nuevo y deportivo tapacubos de diseño multiradio y apariencia de aluminio hace su debut en el Opel Astra. Un desembarco de novedades para el modelo que más ventas reporta a Opel. Y uno de los coches más venidos en España.

Tallerator, el comparador de presupuestos de mecánica

Tallerator es un marketplace web y móvil para conseguir reparaciones económicas. Un comparador de presupuestos de mecánica donde puedes ahorrar en las reparaciones y mantenimientos de tu coche.

Su funcionamiento es muy sencillo, cuando necesitas una reparación o mantenimiento del coche, solicitas a través de Tallerator el servicio que necesitas. Los talleres reciben tu solicitud. En muy poco tiempo tendrás en tu panel de control hasta 4 presupuestos donde poder elegir.

Selecciona el más barato, el que tenga mejores servicios o el que tengas más cerca.  Entonces podrás ver los datos de contacto del taller que has seleccionado.

Así nació Tallerator

La idea surgió hace tres años, y por fin en 2012 vio la luz gracias a que fuimos seleccionados por la aceleradora de proyectos Business Booster de entre 200 proyectos de toda España, para ser acelerados en su 3ª edición. Ahora estamos en fase beta desarrollando la idea para daros el mejor servicio y por supuesto los mejores precios.

Equipo casi completo de Tallerator.es

Suscríbete a nuestro Blog

Así que introduce tu email y estarás informado de las novedades del Blog:

Subscríbete ya!