Nuevo C4 Picasso: revolución Citroën con vistas a la tecnología

C4 Picasso es decir otra revolución en monovolúmenes. Es lo que pretende Citroën con la nueva generación del modelo fabricado en España y disponible a partir de julio. De momento, se desconocen los precios, de los cuales informaremos en su momento aquí, en el Blog de Tallerator.es

C4 Picasso
Las líneas son mucho más rectas

Fabricado en Vigo, el nuevo C4 Picasso ya está listo para asombrar a una nueva generación de conductores de monovolúmenes. Es más. La propia marca ha diseñado el modelo con la filosofía de los lofts, espacios diáfanos y modernos de viviendas tan de moda. El resultado es un diseño más agresivo y una habitabilidad aprovechada al máximo, todo ello plagado de la última tecnología para sus ocupantes, destacando la proliferación de elementos de control táctil, destacando en este sentido un interfaz de conducción asociado a una pantalla panorámica de 12’’ de alta definición.

 

C4 Picasso como referencia de segmento

Una vez más, Citroën muestra ser una marca experta en el monovolúmen compacto, tras el éxito alcanzado desde que lanzase el Picasso. Para seguir siendo la referencia en su categoría, el nuevo C4 Picasso de 2013 ofrece novedades y elementos inéditos y exclusivos. Al ser un salto cualitativo con su predecesor, el nuevo Picasso ofrece un parabrisas panorámico de serie y gran techo acristalado. Como la generación anterior, la superficie acristalada es de 5,30 m2, toda una referencia. El salpicadero, de diseño asimétrico, asocia diferentes colores y materiales. En el lado del conductor domina el color negro por su connotación tecnológica, mientras que en el lado del acompañante se utiliza un color más claro, que puede ser Ardoise o Champagne según combinaciones, con un efecto de escamas. Para rematar, citemos que la palanca de cambios con grabado en láser.

Estos detalles ya dicen mucho de la filosofía innovadora y sorprendentes del C4 Picasso. El “loft” rodante francés. Además, si optamos por el Pack Lounge, tendremos asientos con masaje en las plazas delanteras, un asiento Relax para el copiloto que le permitirá extender las piernas y, en todos, un reposacabezas Relax para sostener la nuca.

C4 Picasso
Muchos detalles y portaobjetos se incluyen en el modelo, así como conexiones.

Conducción 100% táctil

Ponerse el volante de un coche es utilizar todos los sentidos, y en C4 Picasso de nueva generación, nuestros dedos podrán “tomar el control” de un montón de funciones y servicios para hacer los trayectos y viajes con la mayor comodidad e información disponible. Las nuevas tecnologías y dispositivos desarrollados en los últimos años, tan de moda como las tablets y las pantallas táctiles, son protagonistas en el nuevo modelo.

C4 Picasso
Cuenta con panales táctiles y de estilo “tablet”

Como hemos dicho anteriormente, es novedad la interfaz de conducción totalmente digital: el salpicadero está estructurado en torno a dos pantallas situadas en la parte central. Una es una tableta táctil de 7″ que viene de serie y que está asociada a 7 pulsadores sensitivos, permite manejar el conjunto de las funciones del vehículo: climatización bizona, navegación, audio, teléfono, ayudas a la conducción, servicios conectados… Esta “tablet” lleva el sistema Citroën Multicity Connect, que permite solicitar y consultar servicios en línea.

Por otra parte, la de 12″ HD panorámica muestra información esencial de conducción, pudiéndose configurar en todo momento por el conductor en caso de que quiera ver las informaciones de navegación o las ayudas a la conducción. Como curiosidades y personalización, el conductor también puede mostrar una foto personal como fondo de pantalla por medio de una llave USB.

C4 Picasso
Incluye cámaras para ver el coche en 360º

Pero no acabamos con los “gadgets” de este nuevo monovolumen. El Citroën eTouch incluye, entre otros, un sistema de llamada de urgencia y asistencia localizados (según países), dos servicios gratuitos y disponibles las 24 horas los siete días de la semana gracias a una tarjeta SIM integrada, que en caso de accidente permitirán que se localice de forma precisa dónde está el coche para garantizar una intervención rápida de los servicios de emergencia.

Por último, destacamos el sistema “VISION 360°”, algo exclusivo en el segmento. Gracias a cuatro cámaras dispuestas alrededor del coche, el conductor puede elegir entre una visión del coche a vista de pájaro, vista de la parte trasera o incluso una visión delantera panorámica. Una innovación que ayuda especialmente en maniobras como aparcamientos, adelantamientos, etc.

El “cuerpo” del C4 Picasso

C4 Picasso
La gama de lanzamiento será de 4 motorizaciones

Veamos el resultado en conjunto del trabajo realizado por los ingenieros de Citroën. El C4 Picasso utiliza la plataforma EMP2. Los voladizos se han reducido (- 70 mm delante), el bloque motor y la altura al suelo se han rebajado (entre – 40 mm y – 50 mm para el motor; -20 mm hasta el suelo) y las vías se han ensanchado (+ 82 mm delante; + 31 mm detrás).

La plataforma (Efficient Modular Platform 2) es nueva en el Grupo PSA, y arroja las siguientes medidas: Longitud: 4,43m / anchura: 1,83m / altura: 1,61 m.
En resumen: el largo es 40 mm. menor, mientras que la distancia entre ejes ha aumentado 55 mm, para llegar a los 2.785 mm.

En cuanto al maletero, su volumen es de récord: 537 litros VDA. También se ha conseguido quitar 140 kg con relación a la generación precedente. Este adelgazamiento en la báscula se ha conseguido mediante la utilización de aluminio y acero THLE (Muy alto límite elástico) en algunas piezas, un capó de aluminio y “composite” en el portón trasero. El conjunto pesa lo mismo que su hermano pequeño C3 Picasso.

C4 Picasso
La habitabilidad seguirá siendo su punto fuerte

Motores y consumos del nuevo monovolumen

Echemos un vistazo a la gama de motores. EL C4 Picasso es el primer monovolumen compacto equipado con motorizaciones térmicas que emiten menos de 100 g/km de CO2. La versión e-HDi 90 Airdream estrena caja de cambios pilotada de 6 marchas. ETG6, no emite más que 98 g/km de CO2, lo que hace vaticinar un consumo mixto de 3,8l/100 km, otra cifra no vista en la categoría.

C4 Picasso
La superficie acristalada es distintiva de la nueva generación Citroën

Por otra parte, la gama de motores del nuevo C4 Picasso se distingue por ventajas notables. En los diésel, la tecnología Stop&Start equipa todas las motorizaciones (salvo el HDi 90 con caja manual). El motor e-HDi 115 emite 104 gramos de CO2 con la caja ETG6 (105 gramos de CO2 con la caja manual) y un consumo mixto de 4 l /100 km.

El nuevo C4 Picasso será el primer modelo de la marca en emplear una motorización BlueHDi, que cumple ya la norma Euro 6: el BlueHDi 150, que emite 110 g/km de CO2 y que integra un módulo SCR (Selective Catalytic Reduction), la tecnología más eficaz para tratar los Nox (- 90 %) y reducir las emisiones de CO2 en todas las situaciones.

La caja de cambios manual de 6 marchas se monta junto a los bloques de todas las motorizaciones diésel (salvo HDi 90), se ve completada con una nueva caja de cambios pilotada de 6 velocidades, de prestaciones mejoradas: la ETG6 (Efficient Tronic Gearbox 6 speeds), disponible en las motorizaciones e-HDi 90 y e-HDi 115. Ofrece al conductor la posibilidad de pasar de un modo (manual o automático) al otro en función de sus necesidades.

Incorpora el Control de Tracción Inteligente, sistema electrónico que mejora la motricidad en los terrenos de baja adherencia.

C4 Picasso
Una conducción innovadora y “táctil”
C4 Picasso
El diseño de las llantas es totalmente nuevo

Y seguimos hablando de novedades en su segmento, pues el C4 Picasso de 2013 es el primer monovolumen compacto con motor térmico que baja sus emisiones de 100g/km de CO2. Su motorización e-HDi 90 Airdream, equipado con la nueva generación de la caja de cambios pilotada de 6 marchas, ETG6, no emite más que 98 g/km de CO2, lo que supone un consumo mixto de 3,8l/100 km, un récord en la categoría. También será, a partir de la segunda mitad de año, el primer modelo de la marca en emplear una motorización BlueHDi, que cumple ya la norma Euro 6.

 

C4 Picasso
El asiento Relax parece realmente cómodo…

En los diésel, la tecnología Stop&Start se equipa en todas las motorizaciones, salvo el HDi 90 que tiene caja manual. El motor e-HDi 115 emite 104 gramos de CO2 con la caja ETG6 (105 gramos de CO2 con la caja manual) y un consumo mixto de 4 l/100 km.

La caja de cambios manual de 6 marchas, disponible en todas las motorizaciones diésel (salvo HDi 90), se ve completada con una nueva caja de cambios pilotada de 6 velocidades de prestaciones mejoradas: la ETG6 (Efficient Tronic Gearbox 6 speeds), disponible en las motorizaciones e-HDi 90 y e-HDi 115. Ofrece al conductor la posibilidad de pasar de manual a automático en función de sus necesidades.
Con todos estos argumentos (que incluso están resumidos), el nuevo C4 Picasso de Citroën quiere continuar su reinado en el segmento monovolumen. El Picasso, cuando se lanzó, fue todo un bombazo. Ahora toca repetir éxito y marcar la pauta para el resto de las marcas.

>>NO TE PIERDAS NUESTRA GALERÍA DE IMÁGENES, EN NUESTRO FACEBOOK: PINCHA AQUÍ


>>LAS CLAVES SEGÚN

TALLERATOR.ES

C4 Picasso
Lleva luces diurnas LED

-A la venta a partir de junio

-Fabricado en Vigo

-Servicios para conductor y acompañantes a través de
pantallas táctiles

-Pesa lo mismo que el C3 Picasso

-Superficie acristalada es de 5,30 m2

-Mide 40 mm menos

Los coches más vendidos en España en marzo 2013: Opel Corsa triunfa

La caída de ventas de coches en España se acrecentó en marzo. El análisis de la venta de vehículos en España arroja muchos datos negativos (-13,9%). Pero Opel puede estar contenta, pues el Corsa se ha alzado con la primera plaza de coches más vendidos en España.

opel corsa ventas
Opel Corsa

Según los datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), la marca triunfadora en el mes de la Semana Santa ha sido Opel, con 6.886 unidades vendidas en el mercado español, subiendo un 22,1%, situándose por delante de Volkswagen, con 6.706 unidades (-19,3%); Seat, con 6.421 unidades (-8,4% menos); Citroën, con 5.639 unidades (-13,1%); y Ford, que ocupó la quinta posición con 5.502 unidades (-26,8%).Por detrás se situaron Renault, Peugeot, Nissan, Audi y BMW, con 2.975 unidades (+8,8%), completando las marcas con más coches matriculados en marzo.

Matriculaciones en España

Las ventas de coches de marzo, según las tres patronales automovlísticas, destacan por unas cifras «distorsionadas» por el efecto estacional de la Semana Santa, que el pasado año fue en abril, pues este marzo de 2013 tuvo tres días hábiles menos que en 2012. En los tres primeros meses del año, las ventas de turismos y todoterrenos se situaron en 180.724 unidades, lo que se traduce en una reducción del 11,5% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente.

A continuación, TALLERATOR les ofrece el Top 5 de los coches más vendidos en el tercer mes de 2013, los coches con mayor número de matriculaciones en España en marzo:

1 OPEL CORSA / 3.215 matriculaciones

opel corsa ventas
Opel Corsa

El Opel Corsa celebró el 30 de agosto su 30 cumpleaños. La primera generación de Corsa comenzó a fabricarse en 1982 en la Planta de Figueruelas (Zaragoza). Hasta la fecha de su cumpleaños, se han fabricado 12 millones de de Opel Corsa de 4 generaciones en Europa. La planta española de Figueruelas ha sido la responsable de dar salida a cerca de 9,3 millones de unidades hasta la este verano.

2 CITROËN C4 / 2.858 matriculaciones

citroen c4 ventas
Citroën C4

La segunda generación del C4, ahora solo está disponible en 5 puertas, escala puestos en el mercado español, y aumenta sus ventas. Ya es el coche más vendido del primer trimestre 2013 con 7.318 unidades (-20,2%).

3 NISSAN QASHQAI / 2.713 matriculaciones

nissan qashqai
Nissan Qashqai

El SUV de Nissan está a punto de mostrar su lado más deportivo con la versión R, que añadirá más atractivo a un modelo que sigue teniendo una gran aceptación por su mezcla de segmentos y su  diseño.

4 SEAT LEÓN / 2.620 matriculaciones

seat león ventas
Seat León

La nueva generación, con líneas más angulosas y mayor calidad de acabado, parece haberse notado en el mercado, subiendo significativamente en ventas. Pronto estará disponible la muy esperada versión de 3 puertas, llamada SC.

5 RENAULT MÉGANE / 2.575 matriculaciones

renault megane ventas
Renault Mégane

El modelo más vendido en España en todo 2012 acusa un descenso importante en ventas, y cierra el Top 5 de marzo en nuestro país de los coches más vendidos en España en marzo.

Más de 20 marcas estarán en el Salón de Barcelona en mayo

Salón de Barcelona motor
Cartel oficial del 37 Salón de Barcelona

 

Meses ajetreados para los organizadores del 37 Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, que tendrá lugar del 9 al 19 de mayo en el recinto de Montjüic de Fira de Barcelona. En estos años de crisis económica y con el sector del automóvil bastante “tocado”, los responsables del Salón de Barcelona esperan recuperar la importancia de esta cita del motor.

Para ello, ya han confirmado su participación más de 20 marcas, que ayudarán a cumplir el objetivo que se ha propuesto la dirección del Salón: ser el principal punto de reunión y plataforma de apoyo, divulgación y exposición de la industria de la automoción en España.

Audi, Bentley, BMW, Dacia, Ferrari, Fiat, Hyundai, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Maserati, Mazda, Mercedes Benz, Nissan, Renault, Seat, Volkswagen y Volvo son algunos de los fabricantes que ya han dado el “sí” para estar presentes, mientras se siguen manteniendo conversaciones en la actualidad con otras marcas para que finalmente puedan estar presentes en el salón.

Argumentos para que el Salón de Barcelona sea una cita ineludible tiene: sus 94 años de historia y la coincidencia de su celebración con el G. P. de España de Fórmula 1 convertirán Barcelona en la “capital del motor” durante una semana, «con una relevancia comparable a los salones de Ginebra, París y Francfort», asegura Enrique Lacalle, presidente del Salón. «Será un gran atractivo para los visitantes, lo que nos permitirá impulsar la reactivación del mercado como ha sucedido en otras ocasiones», continúa Lacalle, que ha agradecido la colaboración de las asociaciones de constructores ANFAC, y de importadores ANIACAM.

Para los profesionales y prensa especializada, se ha creado “La Noche del Automóvil”, que el 10 de mayo reunirá a personalidades de la política, la empresa y la sociedad civil. Por otro lado, las actividades paralelas tanto al Salón de Barcelona como a la carrera de Fórmula 1 se incluyen los X-Games: del 16 al 19 de mayo y por primera vez en Europa, se podrá disfrutar de la mayor competición de deportes extremos y del motor.

El Salón de Barcelona calienta motores para que profesionales y aficionados puedan sentir que el mundo del automóvil sigue siendo uno de los más importantes de España. Un auténtico “Motor de Experiencias”, tal y como dice su lema 2013.

El DS3 anima el mercado de coches descapotables

DS3 coches descapotables
Se descapota en 16 segundos.

Qué mejor que empezar la primavera con este capricho descapotado al alcance de todos. La gama de Citroën destinada a la creación de modelos de alto nivel de personalización y equipamiento exclusivo, la DS, estrena en España desde marzo la versión descapotable del DS3 con tres niveles de acabado, siete colores y tres tipos de techo. Con él, el mercado de coches descapotables se pone aún más atractivo.

LOS PRECIOS, DE UN VISTAZO
DS3 CABRIO VTi 82 DESIGN: 16.930€
DS3 CABRIO VTi 120 STYLE: 20.300€
DS3 CABRIO THP 155 SPORT: 22.850€
DS3 CABRIO e-HDi 92 Airdream CMP6 STYLE: 21.160€
DS3 CABRIO e-HDi 92 Airdream CMP6 SPORT: 22.565€

Ya sedujo hace un mes en Valencia, ciudad mediterránea en la que se presentó mundialmente el DS3 Cabrio. Ahora llega al mercado español para un público dispuesto a saborear cada minuto de su tiempo… y de cada rayo de sol en nuestro país. Cuenta con un innovador techo de lona que se acciona eléctricamente, permitiendo su apertura y cierre rodando hasta 120 km/h. La versión descapotable mantiene la habitabilidad de la versión normal, y permite alojar cómodamente a cinco personas y contar con un volumen de maletero de 245 Litros, el más amplio de su categoría de coches descapotables.

DS3 coches descapotables
El peso con respecto al modelo “normal” aumenta solo 25 kilos

Como es “tradicional” en la línea DS, es nuevo modelo es personalizable en función de los gustos de cada comprador. El DS3 Cabrio está disponible en siete colores de carrocería: Blanco Banquise, Negro Perla Nacarado, Hickory Nacarado, Gris Shark Metalizado, Gris Aluminio Metalizado, Rojo Rubí Nacarado y Amarillo Pegaso; y en tres de lona: Negro, Azul Infini y Gris Graphique. Estéticamente, a los usuarios más detallistas les encantarán sus faros traseros en LED con efecto 3D. También es inédita la cinemática de traslación circular del portón trasero (lugar en el que se ha colocado una empuñadura cromada).

En cuanto a las motorizaciones, se puede optar por cuatro propulsores: tres de gasolina (VTi 82 de tres cilindros “Pure Tech”, VTi 120 y THP 155). En cuanto al diésel, equipa el e-HDi 90 Airdream con caja Manual Pilotada de 6 velocidades, un motor cuyo consumo homologado es de 3,8 l/100km con unas emisiones de 99g de CO2/km.

Dinamismo y agilidad gracias a un tamaño compacto. El DS3 Cabrio mide 3,95 metros, 1,71 de ancho y 1,46 altura. La diversión, por lo tanto, parece asegurada. Para ello contribuye el trabajo realizado por los ingenieros de Citroën, pues esta versión sólo pesa 25 kg más que la versión normal. Un dato destacable si tenemos en cuenta lo que suele aumentar estos trabajos de adaptación de añadir una capota y su mecanismo a un modelo. Sobre todo, han reconducido la arquitectura lateral de la berlina y han añadido refuerzos de estructura alrededor de la zona del maletero.

Secretos de los nuevos coches descapotables de Citroën

Fabricado en Poissy, Francia, el nuevo Citroën presume de poder cerrar su techo totalmente en 16 segundos, maniobra que se controla con un pulsador en la consola del techo. Este comando permite abrir el techo en tres posiciones: intermedia, apertura horizontal y apertura total. En todas ellas, la tela se sitúa detrás de los pasajeros traseros, que disponen así de una vista totalmente despejada.

DS3 coches descapotables
Como es normal, la línea de personalización es muy amplia

Para cuidar la acústica, se ha optado por una «de alta calidad», según informa la marca, que proporciona un aislamiento acústico «de referencia, comparable al obtenido en el DS3 berlina». Pero también gracias a la concepción de un deflector aerodinámico que garantiza un confort acústico óptimo en posición abierta. Interviene desde el comienzo de la apertura del techo, desviando los flujos de aire y evita las turbulencias de aire en el habitáculo.

Todo lo descrito se acaba de poner a la venta, y el mercado de coches descapotables tiene un invitado muy especial, personalizable y preparado para callejear con los rayos del sol de la primavera.

 

PRECIOS Y EQUIPAMIENTOS

-CITROËN DS3 STYLE (VTi 82)

ABS con ayuda a la frenada de urgencia y repartidor electrónico de frenada.
ESP (Control de estabilidad).
Volante regulable en altura y profundidad.
Volante forrado en cuero.
Elevalunas eléctricos delanteros.
Cierre centralizado con mando a distancia.
Ordenador de a bordo.
Respaldo asientos traseros fraccionado 2/3-1/3
Asiento del conductor regulable en altura.
Toma 12v delantera.
4 embellecedores 16”.
Rueda de repuesto tipo galleta.
3 apoya cabezas traseros escamoteables.
Faros antiniebla delanteros.
Kit decoración interior gris.
Airbags frontales conductor y pasajero delantero.
Airbags laterales delanteros y de cortina para plazas laterales delanteras y traseras.
Regulador y limitador voluntario de velocidad.
Radio MP3 con 6 altavoces con mandos al volante y toma de audio.
Tejido Sturm oscuro.
Fijaciones ISOFIX en asientos laterales traseros
Molduras laterales y tiradores exteriores de puerta cromados.
Base de retrovisores exteriores cromada con coquillas en color techo.
Ayuda al estacionamiento trasero
Lunas traseras sobretintadas.
Alerón trasero con luz de freno LED integrado en techo de lona.
Color de techo negro.

– CITROËN DS3 CABRIO DESIGN (VTi 120 – e-HDi 90 Airdream CMP6).
equipamiento sobre acabado Design:

Aire acondicionado.
4 llantas aluminio 16”.
Perfumador de ambiente.
Kit decoración interior negro.
Tejido Malla Rayados.
Faros diurnos LED delanteros.
Iluminación de ambiente

-CITROËN DS3 CABRIO SPORT (THP 155 6v – e-HDi 90 Airdream CMP6)
equipamiento sobre acabado Style:

Climatización automática.
4 llantas de aluminio 17” negras.
Connecting Box (Bluetooth + USB + toma de audio) + HIFI.
Iluminación trasera LED con efecto 3D.
Alfombrillas.
Citroën eTouch
Asientos Sport, asiento pasajero regulable en altura y pedales de aluminio tapizado en Akinen Mistral.

La feria Motortec sigue creciendo junto al mercado de posventa

motortec-2013
Diagnosis de neumático

Es hora de hacer balance. La Feria Internacional de Componentes, Equipos y Servicios para la Automoción “Motortec Automechanika Ibérica” reunió, del 13 al 16 de marzo, a una gran cantidad de empresas y profesionales del mundo del taller y la mecánica automovilística, dando protagonismo absoluto al sector de la posventa durante los citados días.

En los 4 pabellones de la feria, miles de personas se pusieron al día de las últimas novedades en cuanto a tecnología, talleres y mundo posventa, con la participación de casi 500 expositores de 19 países. Los mercados emergentes han tenido especial protagonismo en esta nueva edición de Motortec, tal y como pudimos comprobar en nuestra visita.

Tallerator.es estuvo presente en este importante evento internacional, recorriendo los espacios más interesantes y manteniendo provechosas charlas con las cadenas de talleres más importantes. Y es que Motortec es mucho más que una feria de stands: rutas y espacios tematizados, jornadas y encuentros profesionales, conferencias, mesas redondas, presentaciones… completan unas jornadas intensas para IFEMA.

motortec-2013
Recarga de coche eléctrico

La implantación y generalización de los vehículos eléctricos se pudo constatar en muchas novedades que se presentaron, así como en elemento tecnológicos disponibles para su prueba.

motortec-2013
Nuevo sistema elevador de vehículos

motortec-2013En nuestra visita, también destacamos el esfuerzo de las marcas por estar presentes en esta edición de Motortec, tal y como nos comentó directamente Raúl Calleja, Director del Salón. Así, estuvieron en la muestra: CETRAA (Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines), CONEPA (Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción), SERNAUTO (Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción), AECA ITV (Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos), ANCERA (Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción) y ANECRA (Asociación Nacional de Empresas de Comercio y de Reparación del Automóvil de Portugal).

motortec-2013
Un atractivo Camaro para presentar novedades de talleres

Todo ello repartido por segmentos en los pabellones, con una superficie total de 24.100m2, que Tallerator.es recorrió en varias jornadas. Y el balance es en positivo, pues el número de visitantes ha crecido un 4 por ciento con respecto a 2012.

motortec-2013
Interior de un Lancia Delta Integrale de rallyes

Ahora, la vista ya está puesta en el año que viene y en los próximos eventos de posventa con la firma de Motortec.

luis-moya-tallerator
Pedro Pagès, fundador de Tallerator.es, haciendo ‘buenas migas’ con Luis Moya
Suscríbete a nuestro Blog

Así que introduce tu email y estarás informado de las novedades del Blog:

Subscríbete ya!