OPEL ASTRA 2012: versiones GTC, OPC y Sedán

Opel Mokka 2012

Lo nuevo del Opel Astra 2012 se adaptan a todos los tipos de conducción. Os ofrecemos lo más destacado:

Opel Astra 2012

 

 

>>EN BREVE<<
– Nuevos motores más potentes: 2.0 BiTurbo CDTI de 195 CV y 2.0 Turbo de gasolina de 280 CV.
– Nuevos sistemas de ayuda al conductor.
– Gran novedad, la versión Sedán.
– El OPC es el Opel Astra más potente y rápido de la historia.

Más versiones y motores para el Opel Astra 2012

La nueva gama del compacto de Opel estrena desde principios de verano retoques estéticos. Y sobre todo, nueva versión sedán, motores y sistemas de ayuda al conductor de última generación.

Así, el usuario podrá ahora elegir entre la versión de cinco puertas, el familiar Sports Tourer y el coupé de tres puertas Astra GTC. Así como la versión Opel Astra OPC de altas prestaciones. Estos se unen a la oferta que había hasta ahora.

Los precios de la nueva gama en España Opel  Astra 2012 se mantienen igual que los anteriores. El nuevo sedán de cuatro puertas costará los mismo que sus versiones equivalentes de cinco puertas. Ya se admiten pedidos del inédito sedán, que llegará a nuestro mercado en octubre.

Para dar ‘vida’ a las nuevas carrocerías, Opel no ha olvidado ampliar también la oferta de motores. Se irá irá completando a la gama a lo largo de los próximos seis meses.

De momento, y para dar un sabor picante desde el principio, el nuevo Opel Astra OPC ya se puede solicitar con su corazón de 2.0 litros de inyección directa de gasolina. Con una potencia de 280 CV y un par máximo de 400 Nm, es el más potente y rápido de la historia.

La velocidad máxima de este coupé es de 250 km/h. Y puede acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 6 segundos.

Opel Astra 2012 gama

En cuanto a las versiones diésel, la más potente de la historia estará disponible a partir de otoño. Hablamos del nuevo 2.0 BiTurbo CDTI con 195 CV de potencia y 400 Nm de par. Es un viejo conocido, pues es la misma mecánica que monta el Insignia.

Eso sí, por primera vez se introduce la sofisticada tecnología secuencial del motor BiTurbo en el segmento compacto de los más vendidos. Está potenciado con dos turbocompresores que funcionan conjuntamente.

Este motor promete excelentes prestaciones combinadas con bajos consumos.

La oferta de esta mecánica se repartirá entre los cinco puertas, el Sports Tourer y el GTC, acompañado de la versión gasóleo ‘normal’.

En cuanto al motor de gasolina, Opel anunciar mejoras en su actual mecánica de 1.4 litros Turbo de 140 CV. Este motor estará equipado a partir de ahora con una función ‘overboost’ que permite aumentar temporalmente el par motor de 200 Nm a 220 Nm.

Opel Astra 2012 interior

 

Más ecológico

El repaso a la gama comienza con el Astra más eficiente de la historia, el 1.7 CDTI ecoFLEX (con 110 CV o 130 CV), pues arroja cifras como 99 gr de CO2 por km (3,7 litros / 100 km).

Además, a comienzos del año que viene la gama se beneficiará de la introducción de la nueva generación de motores de gasolina ECOTEC SIDI. Son las siglas de Spark Ignition Direct Injection, Encendido por Bujía Inyección Directa.

Tiene un cubicaje de 1.6 litros y turbocompresor, ofreciendo no sólo consumos de alta eficiencia. También una conducción más agradable en la versión de mayor potencia: hasta 200 CV.

Gama alta del Opel Astra para todos

La experiencia de la marca con su modelo Insignia, todo un prodigio tecnológico rodante, se aplica ahora su modelo más vendido. El protagonismo de los sistemas de ayuda al conductor se traducen en más seguridad y confort.

Entre ellas se incluyen la segunda generación del sistema de cámara frontal ‘Opel Eye’, en el que se ha mejorado el reconocimiento de señales de tráfico (TSA II). También el aviso de cambio involuntario de carril (LDW), indicador de distancia de seguridad (FID).

Y la alerta de colisión (FCA). Estos sistemas emiten diferentes avisos para que el conductor se percate de potenciales situaciones críticas.

Seguimos, porque la lista de tecnologías continúa con la cámara de visión trasera, el asistente de aparcamiento avanzado (que define los espacios donde aparcar y ayuda en las maniobras), la alerta de ángulo muerto…

Y un control adaptativo de crucero basado en radar (ACC) con sistema de frenado automático ante una colisión inminente (CIB). Éste funciona entre los 50 y los 180 km/h.

El ACC ayuda al conductor a mantener una velocidad constante según el deseo del conductor, haciéndolo de forma automática.

Aunque otra de sus ventajas es aún mucho más interesante: mantiene una distancia de seguridad preseleccionada con los vehículos que circulan delante.

Astra GTC y OPC modelos de altas prestaciones

Los nuevos Astra quieren adaptarse a cualquier tipo de conductor o conducción. Por ejemplo, los usuarios pueden optar por el sistema inteligente de chasis electromecánico llamado ‘Opel FlexRide’, que ajusta automáticamente la suspensión del coche a las condiciones de la carretera. Tiene tres posiciones: “Normal”, “Tour” y “Sport”.

Para un comportamiento y manejabilidad más deportiva, los modelos Astra GTC y OPC equipan ‘HiPerStrut’ (que podría traducirse como Torretas de Altas Prestaciones) en la suspensión delantera.

Éstas mejoran el agarre, incrementan el paso por curva y reducen significativamente el efecto del par motor en la dirección.

En definitiva, una tecnología destinada para sacar el máximo rendimiento de las prestaciones de las versiones más dinámicas.

Y si los pasajeros quieren apreciar al máximo el entorno, nada mejor que el parabrisas panorámico. Cubre todo el techo hasta la mitad del coche sin ningún travesaño. Una extraordinaria experiencia visual y de espacio al conducir para estas versiones.

También el compacto Opel Astra 2012 quiere acompañarnos en nuestras excursiones. El sistema integrado de transporte de bicicletas FlexFix  está completamente integrado en el paragolpes trasero. Desaparece así como un cajón cuando no se utiliza.

Por su parte, en el Astra Sports Tourer se podrán llevar hasta cuatro bicicletas al mismo tiempo. La versión de cinco puertas puede llevar hasta dos.

Más deportividad por dentro incluso en el Astra Sedán

Pasamos al interior. En el habitáculo, los Astra cinco puertas, Sports Tourer y el Opel Astra Sedán cuatro puertas se han hecho más deportivos. Son alegres y variados al utilizar nuevas tapicerías, colores y molduras decorativas con nuevas pinturas brillantes.

En el caso de los modelos BiTurbo, las tapicerías de tela o cuero Negro Jet combinan el borde de los asientos con el ‘Rojo Mágico’.

Los pespuntes y costuras del asiento, los guarnecidos de las puertas y del pomo de la palanca de cambios en rojo añaden una ambiente muy racing. Se estrena volante deportivo forrado en cuero y con la parte inferior achatada.

Por último, las nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas viene de serie en el acabado Sport. Y hay disponibles otras dos nuevas opcionales de 18 y 19 pulgadas respectivamente. Ambas con el diseño de cinco radios dobles.

Además, un nuevo y deportivo tapacubos de diseño multiradio y apariencia de aluminio hace su debut en el Opel Astra 2012.

En resumen, yn desembarco de novedades para el modelo que más ventas reporta a Opel. Y uno de los coches más venidos en España.

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