Precios de neumáticos. Buenas noticias: no hay subida

A pesar de que varias marcas incrementaron sus tarifas en el primer semestre, no han repercutido en el usuario. Así lo confirma el estudio del coste de neumáticos realizado por Tallerator.

Según el estudio del comparador de neumáticos online Tallerator, el precio medio de cambiar los cuatro neumáticos España se ha quedado en 466 € de media en 2017.

A principios de año, varios fabricantes aplicaron un incremento general en la tarifa de sus productos. Era debido al mayor coste de las materias primas y de las inversiones en I+D. Sin embargo, gracias al buen servicio de los profesionales de la posventa, el conductor no se ha visto afectado por estas medidas económicas en la factura final. Tallerator ha constatado que, en general, los precios de neumáticos en 2017 se han mantenido. Pues el anterior estudio de 2016 situaba la media del cambio de todos los neumáticos en 470 €.

Los neumáticos económicos, en Melilla

Las provincias más baratas para cambiar las cuatro cubiertas, según el nuevo estudio de Tallerator, son Melilla (206 € de media). Santa Cruz de Tenerife (con 347 €). Y Cádiz (con una media de 359 € en 2017).

precios de neumáticos

Cambiar los neumáticos delanteros cuesta 236 € de media, según los datos de 2017. Siendo Palencia la provincia con la media más barata, con 164 €. Le siguen las Islas Canarias: en Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife ocupan el segundo y tercer puesto en neumáticos baratos con medias de 170 € y 177 € de media.

Los precios de neumáticos recogidos por Tallerator durante todo 2017 fijan una media de 234 € de media para el cambio de neumáticos traseros. En este caso, el podio del ahorro está compuesto por Melilla con 132 € de media. Seguida por Lérida y La Rioja (con 152 € y 156 € de media).

precios de neumáticos
Resumen del Informe de Tallerator
Cambio de neumáticos todos – Precio medio en España: 466 € (470 € en 2016).
Cambiar neumáticos delanteros – Precio medio en España: 236 €.
Cambio de neumáticos traseros – Precio medio en España: 234 €.

Para este estudio se han utilizado los precios medios que los talleres han enviado a los usuarios del portal web Tallerator en 2017. Las tarifas utilizadas son de operaciones reales realizadas en talleres de toda España. Con IVA y resto de gastos y tasas incluidas. Los datos solo tienen carácter y uso informativo.

Autopro Saló: la nueva cita para profesionales de automoción

Nace Autopro Saló, que se celebrará el 13 y 14 de abril, en Sabadell. Te contamos los detalles de la única feria de su clase. Y que se hará cada dos años.

Se llama Autopro Saló, y está dirigida a los profesionales que intervienen en el sector de la automoción, cubriendo todas las actividades económicas. Así, la feria congregará a empresas especializadas en recambios y componentes, herramientas, maquinaria y utillaje. También electrónica y sistemas, accesorios y customización. Así como reparación y mantenimiento del coche, gestión y soluciones digitales, estaciones de servicio, conservación y lavado… Y por último, editoriales especializadas e instituciones del sector.

Un amplio abanico que convertirá Autopro Saló en un gran escaparate de la variada oferta comercial del mercado nacional e internacional. Todo en un único espacio, centrado en el recinto Fira Sabadell.

Junto a la variada oferta comercial, la organización ha planificado diferentes conferencias, charlas y programas de formación técnica sobre los temas profesionales y de mayor actualidad.

Autopro Saló se ha marcado como objetivo potenciar el carácter comercial e innovador de la industria de la automoción. Un sector esencial en la economía y en la sociedad, «que mira hacia la innovación para seguir siendo motor económico del país», aseguran en el comunicado.

De esta forma, los profesionales descubrirán, de primera mano, las últimas novedades en materia de servicios. Conocerán a clientes potenciales y podrán explorar nuevas oportunidades de negocio.

Organizadores de Autopro Saló

Autopro Saló

La única feria dedicada a los especialistas de este sector que se celebra en 2018 en España está organizada por: Gremi de Tallers de Reparació i Venda d’Automòbils i Recanvis de Sabadell i Provincia. Centre Metal·lúrgic. Y el Gremi de Tallers de Reparació d’Automòbils de Terrassa i Comarca.

+ Info

Lugar de celebración: Fira Sabadell
Carácter: Profesional
Fechas de la feria: viernes 13 y sábado 14 de abril de 2018
Horario: de 10 a 20 horas
Periodicidad: Bienal
Entrada: Gratuita, previa acreditación en la entrada de la feria
Para más información: info@autoprosalo.comwww.autoprosalo.com

Digitalizar con éxito el taller del futuro

Bienvenidos al taller del futuro. Análisis del nuevo perfil de conductor y recomendaciones para los talleres mecánicos. 

Camino de cumplir cinco años, el comparador de presupuestos en talleres mecánicos inicia 2018 reforzando su posición en el sector con este resumen de su método de trabajo. Para que asociaciones, gremios y medios especializados tengan información clara de cómo funciona la startup.

Tallerator pone en contacto a conductores con talleres mecánicos de confianza, es un sistema de comparación de precios de mecánica, mantenimientos y neumáticos online para el usuario. Los beneficios son infinitamente más rentables que la publicidad, mucho más que una página web. Y un pilar fundamental para dinamizar la nueva etapa que se ha iniciado en la posventa. Se acerca el futuro de la automoción a pasos agigantados.

taller del futuro

Análisis del nuevo perfil de conductor

La tecnología es y será imparable. Además, los avances relacionados con el automóvil están continuamente entre los más significativos, generando un gran impacto en la sociedad.

taller del futuro
En sombreado, las 6 tendencias con mayor potencial disruptor a corto y medio plazo en el sector de la automoción

En el gráfico está sombreada la zona estratégica en donde se sitúa Tallerator, dentro de las 6 tendencias con mayor potencial disruptor a corto y medio plazo en el sector de la automoción. Esto es según el reciente estudio The changing aftermarket game and how automotive suppliers can benefit from arising opportunities, realizado por McKinsey.

El perfil del nuevo conductor español destaca por ser uno de los más conectados: los usuarios buscan todo por internet y necesitan más “tiempo para ellos”. Tallerator les aporta ese ahorro de tiempo cuando buscan y encuentran talleres de confianza en la web.

Beneficios de Tallerator para la posventa

Las múltiples ventajas que proporciona la plataforma a los talleres mecánicos se pueden resumir en 5 puntos. A continuación, estas claves:
• Aumento de ingresos, gracias a una mejor gestión del trabajo.
• Acceso a miles de clientes, que ya buscan por internet este tipo de servicios.
• Relevancia: el taller de confianza pasa a estar “24 horas abierto” para que, en cualquier momento, el usuario consulte las instalaciones, sus especialidades y los datos de contacto. Así como leer opiniones de otros conductores.
• Elige sus clientes: El taller selecciona libremente a qué clientes contactar y en qué momento.
• Privacidad en los precios: El resto de los talleres que responden a los clientes no tienen acceso a los demás precios. De esta forma eliminamos el efecto subasta.

Recomendaciones de Tallerator para conseguir el éxito

La implicación del propio taller en la fase de captación de nuevos clientes es fundamental. Estos 4 puntos son claves para el éxito:
• Rapidez en la respuesta al cliente.
• Precios competitivos y mantener los precios cuando el cliente llega al taller, genera mucha confianza.
• El cliente valora mucho la llamada de contacto para transmitir seguridad, claridad y confianza. Informarle de otros descuentos, promociones y concertar la cita final.
• Datos del taller completos en Tallerator, imágenes, opiniones de otros usuarios, etc.

Todas estas recomendaciones se reflejan en el siguiente ejemplo: gestionando 40 presupuestos, los talleres más activos en la web facturaron el pasado junio 20.000 € cada uno, cuando la suscripción mensual “Advance” es de solo 69,90 €.

El taller del futuro

En definitiva. Millones de usuarios comparan diariamente precios de hoteles, vuelos, restaurantes, reformas…. Y dejan sus opiniones en las plataformas consultadas. Todos son potenciales clientes que están hiperconectados y buscan ahorrar tiempo y dinero. Y Tallerator cubre esta digitalización en el sector de la posventa. Y así debe ser el Taller del Futuro.

Futuro de la automoción: apasionante, sexy y digital

No lo decimos (solo) nosotros. Fue una de las primeras frases con las que arrancó el Encuentro “Desafío futuro de la posventa. Visión ibérica del recambio independiente”. Organizado por Sernauto en colaboración con Motortec. Y supimos algunas claves del futuro de la automoción.

Un importante encuentro celebrado en Madrid en el cual se presentó el estudio The changing aftermarket game and how automotive suppliers can benefit from arising opportunities, realizado por McKinsey.

Tallerator estuvo presente para recoger afirmaciones tan importantes como las realizadas por el presidente de la Comisión de Recambios de SERNAUTO. Benito Tesier: «estamos ante un cambio de era, por lo que el sector deberá evolucionar». Con la implicación de fabricantes, distribuidores y talleres mecánicos. Estos actores deberán trabajar más estrechamente y con mayor fluidez en el futuro de la automoción.

Futuro de la posventa. Sernauto
Foto: Tallerator (Prensa)

Tesier también destacó la importante aportación de la posventa a la economía. Solo en componentes, se mueven en España 40.000 millones de euros a través de fabricantes de piezas y componentes, distribuidores y talleres.

«Ante lo que se nos viene encima, tres claves: innovación, innovación e innovación». Una sentencia perfecta para dar paso al estudio de McKinsey sobre los cambios en la distribución, el recambio y la posventa.

Nuestro bloc empezó a llenarse de anotaciones con las importantes tendencias y nuevos desafíos que explicaban Lukas Michor y Rafael Westinner, associated partner y socio área industrial España y Portugal de Mckinsey (respectivamente).

En el resumen del estudio, realizado con un modelo de previsión para 2030, destacaron:
• La aparición de nuevos actores digitales
• Ligera recuperación de la venta de automóviles, generando así oportunidades para la posventa
• La posventa independiente tiene cada vez más presencia
• Impacto de la digitalización de los servicios

Disrupción digital

El estudio es tajante: la Digitalización «tendrá un incuestionable impacto a medio y largo plazo».

Estudio de posventa
Portada del extenso estudio realizado por McKinsey & Company

Para los expertos de Mckinsey, hay 6 TENDENCIAS con un fuerte impacto en el sector, especialmente relevantes, sacados del estudio de 36 páginas:

1. La consolidación de la distribución
2. La agresividad de los fabricantes de equipos de componentes originales por recuperar parte de la posventa
3. La Digitalización
4. El acceso a los datos (Big Data), generados por los propios coches de nueva generación
5. La creciente presencia de intermediarios
6. Mayor transparencia en los precios (los usuarios tendrán acceso a más información)

Estos puntos se destacan en la zona sombreada del gráfico “Exhibit 5”. Son las key trends con mayor potencial disruptor a corto y medio plazo. Zona estratégica en donde se sitúa la startup Tallerator, el comparador de presupuestos en talleres mecánicos de confianza.

estudio futuro de la automoción. Gráfico
key trends con mayor potencial disruptor a corto y medio plazo en futuro de la automoción

Futuro de la automoción: Nadie puede dormirse

Las personalidades que participaron en las mesas redondas estuvieron de acuerdo en afirmar que se producirán cambios. Y aceptan los desafíos propuestos. Mantuvieron cierta línea conservadora a la hora de hablar, por ejemplo, de “revolución” en el sector y de tendencias disruptoras a corto y medio plazo. Al respecto, Rafael Westinner, socio del área industrial España y Portugal de Mckinsey, se encargó de cerrar los debates. Y lo hizo  reorientando esas percepciones continuistas, avisando de que «no nos podemos acomodar. Porque sí es cierto que habrá cambios muy importantes y es el momento de aplicar estrategias para los desafíos que se presentan desde ahora hasta 2030».

La rentabilidad es sexy… y digital

Encima de la mesa se puso en valor una solución clave, ante más de 140 directivos de empresas fabricantes de recambios, grupos de distribución, recambistas, representantes de las principales asociaciones del ámbito de la posventa de automoción y periodistas.

No es otra que la Digitalización: «los encuestados, por supuesto, afirman que es un punto muy importante. Pero debe ir unido a un cambio de mentalidad, porque venimos de un sector con procesos aún tradicionales».

Más claves sobre el desafío futuro de la posventa. Ante el reto de cómo monetizar la carrera en lo digital, se debe apostar por la búsqueda del talento. «La posventa se ha vuelto sexy para los inversores», afirmaron los presentadores de las encuestas, añadiendo que «la digitalización es la gran oportunidad para conseguir rentabilidad».

En las mesas redondas se explicó que la tendencia en los talleres mecánicos pasa por: unir precio con transparencia; apostar por la especialización; y también tener en cuenta la selección de la ubicación o conocimiento del área de trabajo, en donde otros servicios para los usuarios estarán todos interconectados. Así, el futuro será tan rentable… como sexy.

 

Cambiar kit de embrague con bimasa: baja el precio medio en España

El coste se sitúa en 1.224 € de media, un 3,4 % menos que a finales de 2015.  Huelva, provincia en donde cambiar kit de embrague es más barato.

El nuevo estudio realizado por Tallerator sobre el precio de cambiar  kit de embrague constata una tendencia a la baja en caso de que lleve volante bimasa. Este elemento mecánico es relativamente nuevo. Se está incorporando a los nuevos propulsores que, con menos cilindros, ofrecen más potencia y par a bajas revoluciones.

El comparador de talleres mecánicos de confianza ha recogido los datos de miles de operaciones. Todas ellas realizadas en talleres de toda España para confeccionar este estudio.

Así, a finales de 2015, el coste medio en España del cambio del kit de embrague con bimasa se elevaba a 1.267 €. Pero en la actualidad, el precio medio se queda en 1.224 €. Esto representa una bajada del 3,4 % en dos años. La provincia más barata es Orense, con 770 € de media. Seguida de Toledo y Segovia, con 829 € y 870 € de coste medio respectivamente.

cambiar kit embrague
En cuanto a las provincias más caras, León, Vizcaya y Ciudad Real se sitúan con las medias más costosas. Y el cambio de kit de embrague con bimasa es: 1.818 €, 1.542 € y 1.505 € respectivamente.

Por el contrario, el coste del cambio de kit de embrague “normal” ha subido. Y en la actualidad la media que ofrece el estudio de Tallerator es de 658 € (a finales de 2015 estaba en 645 €).

Huelva es la provincia en donde cambiar el kit de embrague es más barato, con una media de 394 €. En Badajoz y Jaén los precios no suben tampoco de los 500 €, con medias de 471 € y 479 € respectivamente.

Y las tarifas más caras para este servicio las encontramos en: La Rioja (943 €), Teruel (902 €) y Guadalajara (898 €).

A continuación ofrecemos las cifras del estudio.

Tablas de Datos
Cambiar de kit de embrague

Tallerator sitúa el precio medio de la reparación en España en 658 €.

PRECIO MEDIO DEL CAMBIO DE KIT DE EMBRAGUE
EN LAS 5 PRINCIPALES PROVINCIAS ESPAÑOLAS.
Provincia  – Precio medio
Madrid 763 €
Barcelona 813 €
Valencia 653 €
Sevilla 612 €
Zaragoza 675 €

Cambiar kit de embrague con volante bimasa

En cuanto al precio medio del cambio del kit de embrague con bimasa, en España es de 1.224 €.

PRECIO MEDIO DEL CAMBIO DE KIT DE EMBRAGUE CON BIMASA EN LAS 5 PRINCIPALES PROVINCIAS ESPAÑOLAS.
Provincia – Precio medio
Madrid 1.194 €
Barcelona 1.301 €
Valencia 1.156 €
Sevilla 1.088 €
Zaragoza 1.205 €

Por último, volvemos a recomendar hacer las revisiones pertinentes. Y es que la seguridad pasa por prevenir averías.