Accidentes de coche: más formación, por favor

¿Por qué las administraciones se olvidan de la formación vial? ¿De enseñar a los conductores noveles situaciones complicadas? Para reducir el número de accidentes de coche, RACE y la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) han decidido cubrir el vacío. Lo hacen con un acuerdo para perfeccionar la conducción de los jóvenes a través de un programa especial. 

Academia conducción RACE
Aquí se imparten clases y se muestran diferentes aspectos de la seguridad vial

Después del escándalo de la DGT, el nuevo director, Gregorio Serrano, poco ha tardado en presentar una batería de medidas especiales para reducir la siniestralidad en 2017. «Por razones de seguridad vial, movilidad y fluidez de la circulación».

Sin embargo, asociaciones de conductores y los propios conductores echan en falta puntos muy importantes. Y  que no se contempla como debería de la Dirección general de Tráfico. Como la mejora de la red viaria, o el incentivo de cursos de formación para perfeccionar la conducción. Para el comparador de coste de mantentenimiento en talleres mecánicos de confianza, es una dejación imperdonable. Y demasiado duradera.

Así que lo que no hace la DGT, lo ha decidido poner en marcha el RACE, gracias al reciente acuerdo alcanzado con la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE).

Así, jóvenes que acaban de aprobar el carné de conducir podrán continuar su formación al volante. Esto se hará con los cursos de conducción de la Drivers’ Academy RACE.

Los objetivos son muchos e importantes. En cuanto a seguridad, reducir la siniestralidad entre los conductores noveles entre un 4 % y un 6 % antes de 2020. Y para conseguirlo, estos son los objetivos “prácticos” del acuerdo. Ampliar el conocimiento de los nuevos conductores mediante clases teóricas específicas y ejercicios prácticos en el Circuito del Jarama.

accidentes de coche se evitan con formación
Simulación de conducción sobre mojado. Aprender lo que no te enseñan en el carné

En el trazado madrileño, los conductores de entre 18 y 29 años que se acaben de sacar el carné podrán enfrentarse a imprevistos de la carretera. Así, practicarán situaciones peligrosas en el circuito. Además de simulaciones de conducción en asfalto bajo condiciones climáticas adversas.

accidentes de coche con animales
Los accidentes con animales se han disparado en 2016

Menos accidentes de coche. Cómo apuntarse al programa

La CNAE cuenta con 58 asociaciones provinciales y regionales. Y el acuerdo se centrará, en una primera fase, en autoescuelas de la Comunidad de Madrid y provincias limítrofes. Por otro lado, tomen nota aquellas autoescuelas interesadas en incorporar estos cursos. No tendrán más que solicitar a la CNAE más información y el número de cursos que estimen necesarios.

En resumen: reducir entre un 4% y un 6% la siniestralidad de los españoles menores de 30 años antes de 2020. Porque: más información y formación, igual a menos accidentes de coche

Ropa deportiva con código QR: para salvarte la vida

Tecnología que no solo personaliza. Tecnología para dar seguridad con mayúsculas. Si estás haciendo deporte, y te ocurre algo… ¿qué mejor que puedan saber tus datos las asistencias con un sencillo código QR? 

¿Os habéis fijado? Casi todas las marcas de coches incluyen sistemas de conectividad que incluyen asistencia “personalizada” para cada modelo. Si sufrimos un accidente, o si tenemos una avería mecánica, nuestro compañero de cuatro ruedas ya llevan sistemas de eCall o llamada de emergencia automática. Incluso será obligatorio que esté de serie a partir del 31 de marzo de 2018.

Pues bien: algo similar se ha creado… pero para nuestras escapadas deportivas. El sistema, que ya se está utilizando en maillots para ciclistas y otras equipaciones, se basa en la impresión de un código QR distinto en cada prenda. En él se almacenan los datos de interés de la persona.

Ropa con código QR
No es ficción. Aquí tenemos un maillot con el Código QR en la manga

Esta innovación es el resultado del trabajo de Austral, expertos en ropa deportiva; y Codylife, que desarrolla identificadores QR. Ya saben, esos códigos algo extraños en blanco y negro que leen los móviles. Esos que, si te das cuenta, ya están todas partes.

El citado código QR es único, para ti. Y es que en él se almacenan los datos de interés de la persona que lleva la ropa. Porque cuando se practican ciertos tipos de deportes, aquellos que están sujetos a un mayor riesgo, se pueden dar varias situaciones de peligro.

En caso de que necesitemos asistencia, la ficha podrá ser leída con un Smartphone. Incluye datos personales, alergias, medicación, teléfonos de aviso, historial médico, documentación personal, envío de coordenadas, etcétera.

El código QR también nos hace… únicos

Por lo tanto, se trata de un gran avance para mejorar nuestro día a día. Para vivir más tranquilas. Y además, las prendas Austral que llevan estos códigos QR aportan, evidentemente, otro valor añadido. En caso de robo o pérdida, se podrá identificar al propietario de la prenda de forma rápida y sencilla.

No pueden falsificarse, por lo que llevaremos no solo ropa deportiva segura: también única.

Los accidentes de tráfico no tienen color político

Siguen las cábalas, los cálculos, los pactos… Siguen las conversaciones y las propuestas para intentar formar gobierno en España. Pero la Seguridad Vial y los accidentes de tráfico no se incluyen. Es un problema social siempre olvidado. Basta ya

Lo denuncia el Real Automóvil Club de España, RACE, en un duro comunicado en el que da un tirón de orejas a toda la clase política, de todo color o condición. Hay que tratar la Seguridad Vial «como prioridad al más alto nivel: Estado, Presidencia de Gobierno y Ministros, Congreso, oposición. Y la implicación de los medios de comunicación».

Por ello, nosotros tomamos nota también.

conductora tallerator
Educación, inversión, modernización… contra accidentes de tráfico.

Así de claro. El club automovilístico pide acciones urgentes para combatir los miles de muertos y heridos que hay en nuestras carreteras. Y lo hace teniendo en cuenta que el verano ha terminado con más accidentes de tráfico que en 2015.

Aún más claro: «Tenemos un Gobierno en funciones, una DGT pendiente de nombrar a un responsable, un Congreso paralizado en los trabajos de las Comisiones, pero continúan y aumentan las víctimas en carretera sin que se adopten estrategias y compromisos desde las más altas instituciones», denuncia el organismo. Y se pregunta «¿dónde está el tráfico y la Seguridad Vial en estas prioridades» de medidas para pactar? El comparador de neumáticos online se hace la misma pregunta.

También, destaca que cada vez hay un mayor volumen de tráfico, con un parque antiguo, con coches en peor estado por el miedo de los usuarios al coste del mantenimiento, con más averías que dan lugar a reparaciones mecánicas, circulando por peores carreteras y con más accidentes de tráfico.

Y no solo denuncia. También propone. En este caso, exige un Pacto Social para reducir los accidentes de tráfico.

A continuación, la batería de 10 medidas para su cumplimiento:

Pacto Social para reducir los accidentes de tráfico

1. Recuperar la inversión en infraestructuras
Analizar el estado de las infraestructuras e implementar un plan urgente contra los tramos de riesgo y puntos negros. Mejora de la señalización, del pavimento, de la adherencia…

2. Promover el uso de las vías más seguras
Promover e incentivar el uso de las autopistas a través de medidas que desvíen el tráfico de las carreteras convencionales, con el 70% de los accidentes mortales, a estas vías.

3. Creación de un Plan Urbano de prevención de accidentes
En las zonas urbanas se producen el 61,6% de los accidentes de tráfico en España (más de 56.400), muchos de ellos, con usuarios vulnerables. Por eso, se precisa de un plan con objetivos, medidas y plazos.

4. Ampliación del Plan PIVE, incluyendo el vehículo seminuevo
Un coche moderno es más seguro, más eficiente y menos contaminante. El parque automovilístico y de motocicletas envejece, y se debe seguir invirtiendo en su renovación.

accidentes de tráfico - pruebas crash test

5. La seguridad no es un lujo: reducción del IVA en seguridad y mantenimiento
Reducir el IVA en accesorios y mantenimiento en seguridad (que actualmente se gravan con el 21%). Usar una silla infantil, un casco, o el ESP en el coche salva vidas…

Educar, formar…

…y tampoco olvidarse de las dos ruedas. Veamos las siguientes cinco propuestas del RACE:

6. Educación Vial y seguridad en los trayectos escolares
Exigir una educación vial con medios, temarios y formadores, incluyendo un Plan de “Camino Escolar Seguros” con las AMPAS.

7. Plan urgente para combatir la accidentalidad de los usuarios vulnerables
Los usuarios de las dos ruedas (motocicletas, ciclomotores y bicicletas), y los peatones, están sufriendo un aumento de la siniestralidad. Se pide un plan que aborde esta situación.

8. Aumento de las campañas divulgativas con la sociedad civil
Distracciones, mantenimiento, sistemas de retención… Se deben promover acciones preventivas y de concienciación, involucrando para ellos a la sociedad civil y las empresas.

9. La formación como eje para hacer conductores más seguros
Promover e impulsar la formación, ya sea en la prevención de riesgos laborales, o técnicas de perfeccionamiento, para recordar y refrescar los conocimientos y técnicas de conducción.

Por último, el punto quizá más ambicioso:

10. La Seguridad Vial como una cuestión de Estado: Pacto Social
Y por supuesto, la Seguridad Vial como prioridad al más alto nivel. Con el Estado, Presidencia de Gobierno y Ministros, Congreso, oposición…Y también la implicación de los medios de comunicación.

Así termina el listado de propuestas. Esperamos que gobernantes y oposición sepan utilizarlas. Aunque aun se desconoce cuándo se formará gobierno, las medidas deberían aplicarse cuanto antes.

El primer coche de serie con faros láser en España

bmw-i8 faros-laser

El primer BMW i8 con faros láser (“Laserlight”) en España ya tiene dueño.

El Concesionario Oficial Bertolín, situado en Valencia, acaba de hacer entrega de este espectacular e innovador modelo. Que además marca un hito en el uso de esta tecnología para un coche de producción.

La unidad escogida por el cliente es de color “Sophistograu” y pueden verla en la imagen que les ofrece el Blog de Tallerator.

bmw i8 faros láser
El primer coche de serie en España con faros láser.

Si bien la versión básica del i8 está equipada con faros LED de alta intensidad, la luz láser opcional garantiza un haz de luz de hasta 600 metros de alcance. Lo que significa doblar el ya de por sí gran alcance de los LED de serie.

TE VA A INTERESAR:
Hace justamente un año, adelantábamos aquí mismo que BMW iba a a incorporar la luz láser en los modelos de serie. Y desvelábamos cómo era esta tecnología de iluminación, desgranando sus puntos clave. [ Llegan los faros láser a las luces de los coches de serie. ]

faros láser
Comparación entre luces LED y la nueva tecnología láser

Hijos y Seguridad Vial: Los padres influyen mucho

seguridad vial jóvenes

La marca de neumáticos Goodyear ha dado a conocer los resultados de la segunda parte de su informe “La seguridad vial es lo primero: Mejorar la seguridad vial para conductores jóvenes”. Un trabajo que recoge, en esta ocasión, opiniones de 6.805 padres sobre sus hijos (de entre 16 y 25 años) y la seguridad vial, en 19 países europeos.

Hijos y Seguridad Vial

Los expertos coinciden en que los padres juegan un papel crucial en formar los hábitos y las actitudes de los jóvenes hacia la seguridad vial. Así lo ve, Eszter Salamon, presidente de la Asociación Europea de Padres (EPA). Opina que la influencia de los padres en sus hijos debe darse en todos los niveles, incluido este importante tema. «Está claro que la influencia de los padres comienza muy pronto. Son modelos para sus hijos. Dirigen su comportamiento e influyen sobre ellos con su manera de actuar en la carretera como conductores, ciclistas o peatones».

Hijos y Seguridad Vial
Si los padres lo hacen, los hijos también. Debe haber más implicación entre ambas partes para que fomentar buenos hábitos al volante

Para hacer el estudio se ha consultado con psicólogos de la London School of Economics y de Ciencias Políticas, la Traffic Psychology International. Y la Asociación Europea de Padres junto con la Asociación Europea de Autoescuelas.

El objetivo va más allá de recoger y estudiar una serie de datos y opiniones, pues se está haciendo un llamamiento a los dirigentes de la Unión Europea. La intención es que la Comisión Europea realice campañas con fondos públicos para aumentar la importancia del papel de los padres en la educación de sus hijos sobre seguridad vial. También estudiar y promover estudios sobre los beneficios en seguridad de un carné de conducir gradual. Impulso de cursos de repaso de conducción para conductores veteranos en cada país…

Son algunas de las sugerencias que se han trasladado a políticos y responsables de autoescuelas, directamente ideadas tras analizarse las opiniones y datos recogidos en el informe.

Propuestas de gran calado

Además, Goodyear sugiere la creación del “Día de la Seguridad Vial para conductores jóvenes”. Y propone que las aseguradoras incentiven a los padres que demuestren su compromiso con la seguridad en la conducción. Y que autoescuelas y universidades enseñen seguridad vial más allá de los años de educación primaria.

Olivier Rousseau, Vicepresidente de Neumáticos de Turismo en Goodyear EMEA ha detallado que el informe «es el resultado de casi una década de trabajo de Goodyear en promover y mejorar la seguridad vial. Gracias a este estudio realizado en toda Europa, podemos ofrecer ahora resultados únicos sobre las opiniones de los tres grupos más importantes en el futuro de la seguridad vial: padres, profesores de autoescuela y conductores noveles. Nuestro deseo es fortalecer nuestro compromiso con los políticos, las asociaciones de seguridad vial, las autoescuelas, los padres y la industria del motor. Y trabajar con ellos para mejorar la seguridad de nuestros hijos».

Desde Tallerator, creemos muy conveniente una buena formación en seguridad vial en la escuela, como parte de una educación completa y de calidad. No se debe pasar por alto este tema, presente en el día a día y esencial para futuros conductores jóvenes. Esperamos que las propuestas del estudio sean tomadas muy en cuenta.