Guardia Civil con neumáticos Michelin

Guardia Civil con neumáticos Michelin

La DGT equipará con neumáticos Michelin todos los vehículos de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.

En total, alrededor de 3.000 vehículos de 4 ruedas y otras tantas motocicletas de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil serán equipados con neumáticos Michelin. Los cuales velarán esta temporada por la seguridad de los usuarios de la carretera.

Según el comunicado, Michelin ha sido seleccionada por la Dirección General de Tráfico como proveedor de neumáticos para los vehículos de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, para el ejercicio 2018/19. Para Michelin, «es un reconocimiento que el cuerpo que vela por la seguridad en las carreteras confíe en sus neumáticos».

Es el séptimo año consecutivo que Michelin equipará los vehículos de cuatro ruedas de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Se montarán cubiertas tanto de invierno como de verano, entre las que se incluye la gama MICHELIN CrossClimate, un neumático de verano con certificación de invierno.

Estos neumáticos garantizan movilidad y seguridad en todas las condiciones. Incluidas frío, lluvia, nieve y hielo. Al contar con unos compuestos específicos que mantienen las prestaciones a bajas temperaturas (por debajo de 7 ºC). Y un diseño de la banda de rodadura que mejora la tracción en superficies de baja adherencia.

De hecho, la legislación vigente reconoce a los MICHELIN CrossClimate como una alternativa legal a las cadenas para circular sobre nieve.

Guardia Civil con neumáticos Michelin

La elección para Guardia Civil

La gama Michelin ha respondido al pliego de condiciones técnicas exigido por la DGT para la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, con un etiquetado de toda la gama, en media ponderada, superior a C en un 95 % en agarre en mojado. Y en un 85 % en reducción del consumo de carburante. En total, se repondrán cerca de 6.600 neumáticos para vehículos de cuatro ruedas en un año.

En motocicletas, se sustituirán alrededor de 3.500 cubiertas, el 80 % de carretera GT para motos de gran cilindrada. Y el resto, para motos trail de utilización mixta (dentro y fuera de carretera), off road y scooter. La mayoría de estos neumáticos están fabricados en Lasarte (España).

El pliego del concurso para equipar los neumáticos de las motos exigía, en primer lugar, una elevada adherencia longitudinal y transversal sobre calzada seca y mojada. Y una gran resistencia a la fatiga y al desgaste. También se solicitaban unos bajos niveles de ruidos y vibraciones, así como de resistencia a la rodadura. Además de una adecuada flexibilidad radial, circunferencial y transversal.

Neumáticos del Audi E-Tron – Así son

Hoy se ha presentado mundialmente en San Francisco. Y es un coche revolucionario. Éstos son los neumáticos del Audi e-Tron. 

Es el primer SUV de serie completamente eléctrico de la marca alemana. Se fabricará en Bruselas y las primeras entregas están previstas para finales de año. El precio de partida en España es de 82.400 €.

Goodyear es la marca que equipa las ruedas del nuevo modelo. En concreto son los Eagle F1 Asymmetric 3 SUV en tamaño 265/45 R21 SUV. Los neumáticos del Audi e-tron cumplen «con los exigentes requisitos de kilometraje del fabricante alemán», asegura la marca. Dado que los vehículos eléctricos funcionan con un mayor par en comparación con los automóviles con motor de combustión, el desgaste de los neumáticos es hasta un 25 % mayor.

Neumáticos del Audi e-Tron
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Por ello, el SUV Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 hacer frente a este desafío gracias a su «construcción técnicamente avanzada». El Eagle F1 Asymmetric 3 SUV destaca en el frenado y manejabilidad. Lleva tecnología Active Braking, que acorta la distancia de frenado en 1,2 metros en carreteras secas y mojadas (1).

La construcción está optimizada para los turismos de tipo SUV. Con ella mejora la manejabilidad a velocidades altas. Y también mejora la rigidez en las curvas. Además de disminuir el desgaste de la banda de rodadura. Estas características se combinan con una Capa de Amortiguación en Frío UHP.

Contra el ruido

Por último, pero no menos importante, los neumáticos del Audi e-tron utilizan la tecnología SoundComfort de Goodyear. Ésta reduce a la mitad el ruido en el interior del automóvil (hasta 4dB). Es un dato perfecto para vehículos eléctricos, dado que los ruidos que vienen de los neumáticos y carretera son más escuchados en la mayoría de los vehículos eléctricos.

Este nuevo Audi marca una nueva etapa en la marca. El gigante alemán da el salto a la electrificación del automóvil. Y el neumático del coche será elemento clave en el futuro inmediato.

(1) Comparado con el siguiente mejor competidor probado.

Neumáticos del Audi e-Tron
Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

Neumáticos para vehículos eléctricos. Nuevos Hankook

Hankook Tire ha presentado su segunda generación de neumáticos para vehículos eléctricos. El Kinergy AS EV. Presenta un comportamiento dinámico mejorado y una reducción del sonido optimizada para vehículos eléctricos. 

En comparación con los vehículos de motor de combustión interna, los vehículos eléctricos tienen un menor ruido del motor. También mayor aceleración inicial y carrocerías un 10 o 20 % más pesadas. Para que alcancen un rendimiento óptimo, los neumáticos para vehículos eléctricos necesitan ser diseñados para complementar estas características.

Neumáticos para vehículos eléctricos. Nuevos Hankook

Para ello se ha desarrollado el Hankook Kinergy AS EV. Proporciona un nivel de sonido muy bajo perfecto para vehículos eléctricos. Una conducción muy confortable. Y un rendimiento de “manejo supremo”, asegura la marca.

Los vehículos eléctricos están libres de ruido del motor. Esto hace que el sonido de los neumáticos del coche sea más notorio. Por ello, la reducción del ruido es de suma importancia. En este sentido se han utilizando tecnologías avanzadas en el Kinergy AS EV. También utiliza una tecnología para reducir la frecuencia que se produce durante la conducción. Lo hace a través de una distribución de cabeceo optimizada.

Neumáticos para vehículos eléctricos. Nuevos Hankook

Por otro lado, para soportar el mayor peso, estos nuevos neumáticos para vehículos eléctricos se producen con mejor material. Y cinturón de refuerzo Aramid Hybrid, que emplea una estructura de refuerzo de carga adicional. Esto permite un aumento pequeño o nulo del diámetro incluso en conducción a alta velocidad. Y minimiza la distorsión del bloque de la banda de rodadura al cambiar de dirección. Así se mantiene la fuerza de agarre y mejorar significativamente la estabilidad.

Resina de coníferas

Otra mejora clave es la aplicación del compuesto Aqua Pine. Una resina extraída de coníferas y que consiste en un aceite vegetal respetuoso con el medio ambiente. Con el nuevo compuesto, el rendimiento mejora en carreteras mojadas. Se reduce el deslizamiento de la rueda y minimiza la abrasión de la banda de rodadura para proporcionar la alta potencia del motor eléctrico y una potente aceleración inicial.

Por último, el neumático Hankook Kinergy AS EV estará disponible en Corea este año. Y el lanzamiento mundial se encuentra en plena evolución para el próximo año.

Neumáticos para vehículos eléctricos. Nuevos Hankook
Así son los nuevos neumáticos de la movilidad y el transporte del futuro. O del presente. El comparador de neumáticos online Tallerator seguirá poniendo al día a sus lectores. Y de los neumáticos para vehículos eléctricos.

Nueva ITV. Así afecta a los neumáticos

Neumáticos desgaste

Desde el 20 de mayo está en vigor la nueva ITV. Y entre sus novedades también las hay para los neumáticos. Mostramos qué ha cambiado en relación a este elemento.

Las normativas 2018 de la Inspección Técnica de Vehículos se centran en aspectos medioambientales, así como en la revisión de los sistemas electrónicos. Por lo tanto, se prestará especial atención al ABS, ESP, airbags, sistema de identificación… Y para ello, las estaciones de ITV ya disponen de nuevos equipos técnicos para realizar estos controles.

Son solo unas pinceladas de la nueva ITV, reflejada en el Real Decreto 563/2017 y el 920/2017. En este post del Blog de Tallerator mostramos las novedades que afectan a la revisión de los neumáticos.

¿Qué hay de nuevo, goma?

Lo hacemos a través de un gráfico elaborado por Neumáticos Continental. Recoge en 11 puntos, de manera muy visual, clara y sencilla, las principales novedades.

Nueva ITV. Normativa neumáticos
Pincha en el gráfico para verlo a tamaño completo

 

Los propietarios de vehículos de categoría M, N y O pueden ver que a partir de ahora se inspeccionarán también aspectos como la obligación de incorporar la palabra REGROOVABLE, o el símbolo W, si el neumático ha sido reesculturado.

Igualmente, la nueva ITV presta atención al montaje de los neumáticos FRT (Free Rolling Tire) exclusivamente en los ejes remolque. Destaca también la inclusión, por primera vez, de la revisión del sistema de control de presión de los neumáticos, en caso de que lo hubiese. Se examinará mediante el propio software de diagnosis del sistema.

Las dimensiones y características de la goma. El estado de la carcasa, ranuras de la banda de rodadura… Algunos de los puntos clave que se deben tener en cuenta, tal y como señala el gráfico. Con este gráfico, se resumen estos aspectos y las novedades de la ITV en neumáticos.

TE INTERESA: 
Aquí> Encuentra neumáticos baratos y de calidad.

Neumáticos F1 para GP de Alemania

Neumáticos F1 para GP de Alemania. Estos son los sets de neumáticos F1 seleccionados por piloto.

Neumáticos F1 para GP de Alemania

La FIA comunicó a Pirelli las opciones de cada equipo el 9 de julio . Son para el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1, que se celebrará del 20 al 22 de julio.


Si tú necesitas cambiar los neumáticos, tenemos la web donde ahorras dinero y tiempo