Top 5 ecológico: los coches eléctricos más vendidos en Europa 2013 (I)

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Nos ponemos ecológicos en nuestro nuevo Top 5 para hablar de coches eléctricos. Es un buen momento de saber cuáles tienen más aceptación en toda Europa, así que os ofrecemos los cinco modelos enchufables de coches más vendidos en el primer semestre de 2013 (enero-junio).

Podemos decir que Renault se ha hecho con un mercado importante gracias a dos modelos, mientras que los japoneses aprovechan su mayor experiencia en este tipo de propulsores. Para cerrar la lista, una sorpresita urbana de dos plazas…

Aquí están los coches eléctricos más vendidos

1. Renault ZOE // 4.770 unidades

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Gran aceptación de lo más nuevo de Renault: es el eléctrico más vendido en Europa

La marca francesa tiene su propio programa de desarrollo de coches eléctricos, el “Z. E.” . El ZOE desarrolla 88CV de potencia, alcanza los 135km/h y acelera de 0 a 100 en 8,1 segundos. Es un atractivo compacto de líneas modernas y curvas con una longitud de 4.086 mm y una anchura de : 1788 mm.

Para este pequeño coche eléctrico de Renault hay tres formas de recargarlo: Por un lado, el que nos permite conectarlo a cualquier enchufe del domicilio, tardando entre 6 y 8 horas. Por otro, el modo de carga rápida: en solo 10 minutos aumenta la autonomía en 50 km. Y en media hora, la carga se completa. Todo ello en los correspondientes postes de carga instalados en diversas ciudades y parkings.

Por último, el ZOE también se puede cargar con el sistema Quickdrop, disponible en varios puntos de Europa, en donde se cambia la batería en sólo 3 minutos. También 3 son los niveles de equipamiento: Life, Zen e Intens, partiendo de un precio de 14.700 euros (incluye transporte y las ayudas gubernamentales a este tipo de coches).
>>Emisiones CO2: 12g/km.

2. Nissan Leaf //3.973 unidades

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El Leaf ya va por su segunda generación

Cambiamos de marca, pero no de proyecto, pues el Leaf y el ZOE tienen en común la alianza de Nissan y Renault en el desarrollo de coches eléctricos. En esta ocasión, el modelo nipón va por la segunda generación (ya andurreaba en 2010 por su país de origen…). Alcanza los 144 km/h con un motor totalmente nuevo con respecto a la anterior versión, de 109 CV.
Cuenta con mucha tecnología para el conductor, como la Cámara de Visión 360°, que ayuda a aparcar con precisión. Una red de cámaras ofrece una “vista de pájaro” para ello..

Tiene tres modos de conducción: normal, Eco y B, este último nuevo. Si se activa, el coche recupera más energía al frenar pero sin perder potencia. La autonomía es de 199 km y tarda en cargarse 4 horas.

De nuevo, tres niveles de equipamiento: Visia, Acenta y Tekna, desde 29.900 euros (sin contar ayudas ni baterías).
>>Emisiones C02: Cero.

3. Renault Kangoo Z.E. //2.965 unidades

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La furgoneta de Renault es muy versátil y vendida

De nuevo, el proyecto Z.E. de Renault en el Top 5 de coches eléctricos en Europa. Pero esta vez es un derivado de turismo, o más bien una furgoneta urbana: la conocida Kangoo en versión “ecológica”.
Es totalmente eléctrica. La toma para hacer la carga se oculta tras el rombo delantero, agrandado para esta tarea.

Tiene una autonomía de 170 kilómetros y se recarga completamente en modo estándar en una franja de tiempo de entre 6 y 9 horas.

El cable de carga de serie permite conectar este coche eléctrico en una estación de recarga doméstica o laboral, o bien en una estación de recarga pública.

Con 60CV, La Kangoo ZE parte de 20.165,29 € (sin IVA).
>>Emisiones CO2: Cero.

4. Toyota Prius Plug-in //1.965 unidades

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Todo un pionero: el híbrido por antonomasia

Todo un pionero que, poco a poco, ha convertido el escepticismo en todo un referente.

Este híbrido combina un motor de gasolina de 1.8 litros de 99 CV con el eléctrico de 60 kW. Así, en total se consiguen 136 CV. Alcanza los 180 km.

La batería se carca en menos de 2 horas, y atención, su autonomía es su gran baza: se pueden recorrer hasta 1.000 kilómetros aprovechando las dos mecánicas.

Dispone de tres modos de conducción: HV, EV City y el modo Eco.
>>Emisiones CO2: 49 gr/km

5. Smart Fortwo ED // 1.500 unidades

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Ideal para la ciudad. Ecológico y con clase. El Smart eléctrico está gustando en Europa

Aquí está la sorpresa. Smart parece haber encontrado un interesante leiv motive a su modelo (recuerden que otras versiones dejaron de fabricarse, como el roadster).

El urbano de Mercedes se vuelve aún más versátil en su versión eléctrica, llamada ED (Siglas de Electric Drive).

Con 2,70 m de largo y solo dos plazas, es un vehículo perfecto para la ciudad. Dispone de 71 CV y una autonomía de 145 kilómetros. Este pequeñín ecológico llega a 125 km/h y tarda unas 6 horas en cargarse.

Disponible a partir de unos 23.000 euros, el Smart eléctrico tiene una autonomía de 145 kilómetros. Y lo más chulo: puedes elegir entre el normal y el cabrio.

>>Emisiones CO2: Cero

Con este pequeño ciudadano termina el Top 5 de los coches eléctricos más vendidos en Europa de enero a junio de 2013. Unos modelos que se van abriendo camino en el mercado gracias al compromiso de los fabricantes con una nueva generación preocupada por el Planeta. ¡Paso al motor verde!

Cruz Roja adquiere modelos SEAT para sus trabajos en España

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De izquierda a derecha: Alberto Benito, Key Account Manager SEAT España; Daniel Sáenz de Buruaga, gerente de Grandes Cuentas, Renting y Organismos Oficiales de SEAT España; Ángel Alcañiz, gerente del concesionario Gran Centro Getafe; Ramón Paredes, vicepresidente de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de SEAT y del Grupo Volkswagen en España; Fermin Rodriguez, director de la Unidad de Servicios Generales de la Cruz Roja Española; y María Damas, gerente de Corporate Affairs de SEAT y Grupo Volkswagen España.

Cruz Roja ha adquirido 17 vehículos SEAT para desarrollar su labor humanitaria y de intervención social en todas las Comunidades españolas. Los modelos elegidos son: la versión familiar de la gama Ibiza con motor 1.2 TSI de 85 CV, y el todocamino Altea Freetrack con el propulsor 2.0 TDI CR de 140 CV.

Para la entrega de los coches, se realizó un acto en las instalaciones del concesionario oficial de SEAT “Gran Centro Getafe”, al cual acudió el director de la Unidad de Servicios Generales de Cruz Roja Española, Fermín Rodríguez; el vicepresidente de Relaciones Gubernamentales e Institucionales de SEAT y del Grupo Volkswagen en España, Ramón Paredes; y el gerente de Grandes Cuentas, Renting y Organismos Oficiales de SEAT España, Daniel Sáenz de Buruaga.

Los 17 vehículos SEAT Ibiza y Altea han sido suministrados para la organización por el citado concesionario madrileño.

Opel Mokka, otro crossover “made in Spain”

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Karl-Thomas Neumann, Presidente y Consejero Delegado de Opel, y el Presidente del Gobierno Español, Mariano Rajoy.

Hace un tiempo ya hablamos en este blog de que el Renault Capture sería un modelo cien por cien español, pues se fabrica en la planta de Valladolid.

En esta ocasión, hablamos del Opel Mokka, el SUV compacto de la firma alemana, que también se fabricará en España. Con una inversión de 60,8 millones de euros, la planta de GM en Zaragoza comenzará a producir el modelo a partir de la segunda mitad de 2014. La Dirección de este grupo y Opel/Vauxhall han tomado esta decisión por la elevada demanda del vehículo en Europa. Al mismo tiempo, se creará capacidad adicional para el pequeño SUV en la planta de Bupyeong (Corea), la única fábrica que fabricaba el coche hasta el momento.

El Consejero-Delegado de Opel, Dr. Karl-Thomas Neumann ha comentado que «La decisión ayudará a paliar la cuestión de la infrautilización de la capacidad productiva disponible en Europa», añadiendo que con esta decisión será posible un incremento del número de unidades del Opel Mokka y atender más rápidamente los pedidos. Por su parte, el Presidente del Foro Europeo de Empleados (EEF), Dr. Wolfgang Schäfer-Klug, ha declarado que «no son solo grandes noticias para Zaragoza, sino para todas las plantas con vistas a la mejora de la capacidad total de utilización».

¿Cuánto cuesta fabricar el Opel Mokka?

Hablemos de números: la fase inicial tendrá una inversión de 80 millones de dólares (unos 60,8 millones de euros) para la producción en Zaragoza, lo que traducido en empleo son 5.800 puestos de trabajo asegurados en la planta española de Opel. El inicio de la producción europea se hará gradualmente, comenzando con piezas procedentes de Corea hasta que se complete toda la cadena de montaje.

Recientemente, GM anunció que invertirá 4.000 millones de euros en operaciones europeas y un compromiso adicional de invertir 230 millones de euros en el Centro de Desarrollo en Ruesselsheim, Alemania.

>>Foto: GM Company

Más de 3.500 jóvenes españoles, apuntados para tener trabajo en Alemania con BMW

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Un éxito. Más de 3.500 españoles ya se han inscrito en el programa de formación y empleo que BMW puso en marcha en junio, titulado “¿Te gusta aprender?”, cuyo periodo de inscripción termina el 31 de agosto. El proceso de selección se realizará durante los meses de julio, agosto y septiembre, y los elegidos viajarán a Alemania para comenzar sus prácticas en octubre. El objetivo: ofrecer trabajo en Alemania

Se trata de una iniciativa para impulsar el desarrollo de 25 jóvenes españoles desempleados de entre 18 y los 30 años. Entre los requisitos necesarios es el de haber cursado estudios relacionados con áreas como la Comunicación, Estrategia de Negocio, Recursos Humanos, Finanzas, Posventa, Marketing…, entre otras. Es necesario que tengan aptitudes para los idiomas.

Los seleccionados tendrán trabajo en Alemania durante un año en la sede central de la marca en Múnich. Las prácticas serán remuneradas y los participantes realizarán un Máster con el que obtendrán el Título de Experto en “Professional Development” por la Universidad de Alcalá. El programa incluye formativa previa durante una semana en la sede de BMW Group España en Madrid, además de un curso completo de alemán. Se facilita alojamiento a todos los participantes, así como los billetes de avión de ida y vuelta, y una ayuda para el transporte durante su estancia en la ciudad alemana. Trabajo en Alemania: palabras muy demandadas en España que BMW convertirá en realidad con su programa de formación.

+ INFO: www.bmw.es/tegustaaprender

Éxito del Peugeot 2008: aumentará la producción prevista

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Desde el próximo 2 de septiembre, la producción del Peugeot 2008 en la planta de Mulhouse aumentará para pasar de manera progresiva de los 310 vehículos por día actuales a 520 desde mediados de septiembre, hasta llegar a los 615 a partir de mediados de octubre de 2013.

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Un SUV de éxito: buena demanda del Peugeot 2008

La dirección de la planta francesa anunció este incremento de la fabricación del nuevo Peugeot 2008 el 25 de junio durante el Comité Extraordinario. Para ello se ha creado medio equipo nuevo y un centenar de empleos en la planta, lo que implica también el montaje de un equipo completo y la contratación de unas 200 personas suplementarias, provenientes prioritariamente de las fábricas de Aulnay y de Rennes y, en función del número de traslados, recurriendo a trabajadores temporales.

Para responder al éxito del nuevo Peugeot 2008, la planta de Mulhouse ha anunciado que se llevarán a cabo 13 jornadas de trabajo suplementarias hasta fin de año.

Ventas en del Peugeot 2008 en Europa

Dos meses después de su lanzamiento comercial, el Peugeot 2008 ha experimentado una fuerte demanda con más de 26.000 pedidos en toda Europa. Además, el 73 % de ellos corresponden a los niveles de acabado medio-alto y alto, lo que da un empujón al posicionamiento de Peugeot en el alto de gama.