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Supuesto fraude de emisiones: Comunicado de Renault

Tras la polémica surgida ayer 13 de enero sobre la información difundida por la agencia AFP, que afirmando que , según el sindicato CGT, se estaría realizando una investigación en torno a supuesto fraude de emisiones de CO2 en fábricas de Renault.

Tras la caída en bolsa del grupo automovilístico y la polémica suscitada,  el Gobierno francés aseguró que “no hay fraude”, y la marca asegura que “en las investigaciones no han encontrado evidencias de fraude”.

Renault ha difundido el siguiente comunicado oficial, que da a conocer el comparador de talleres baratos, explicando los hechos por la polémica similar suscitada con el fraude de emisiones en Volkswagen:

– COMUNICADO DE PRENSA GRUPO RENAULT –

Después de la revelación pública de la Agencia Americana de Protección del Medio Ambiente (EPA) sobre la existencia de un software del tipo “Defeat Device” existente en un constructor automovilístico de primer rango, el gobierno francés formó una comisión técnica independiente.

Esta comisión, llamada Comision Royal, tiene como misión verificar que los constructores franceses no hayan equipado sus vehículos con algún tipo de software equivalente.

En este contexto, la UTAC (Grupo Independiente de Homologación y Certificación de productos) prueba actualmente 100 vehículos en circulación, de los cuales 25 son Renault como parte equivalente a la cuota de mercado de Renault en Francia. A finales de diciembre de 2015, 11 vehículos ya se habían probado, 4 de los cuales son Renault, y esto ha permitido a los poderes públicos franceses establecer un diálogo nutrido y fructuoso con la ingeniería Renault.

En este sentido, la Dirección General de la Energía y del Clima (DGEC), interlocutor piloto de la Comisión técnica independiente, según el Ministerio de Ecología, Desarrollo Sostenible y Energía, considera que el procedimiento en curso no pone de manifiesto la presencia de un software malicioso equipado en los vehículos Renault.

Se trata de una excelente noticia para Renault.

Los tests en curso permiten anticipar soluciones de mejora para los vehículos de Renault que salgan de las factorías y también para los que ya están en circulación. El Grupo Renault ha decidido que estas soluciones se presenten rápidamente en un Plan de Emisiones de Renault, que tendrá como objetivo reforzar el rendimiento energético de nuestros vehículos.

En paralelo, la DGCCRF (Dirección General de la Competencia, del Consumo y del Control de Fraudes) ha decidido proceder a una investigación complementaria in situ, que tiene por vocación validar de forma definitiva los primeros elementos de análisis realizados por la Comisión técnica independiente.

La DGCCRF se ha presentado en la Sede Social, en el Centro Técnico Renault de Lardy y en el Technocentro de Guyancourt.

Los equipos de Renault cooperan plenamente en los trabajos de la Comisión Royal y en las investigaciones complementarias decididas por el Ministerio de Economía.

Tras el éxito del COP 21, Renault desea acelerar su inversión al servicio de las soluciones industriales útiles para la preservación del planeta.

El Grupo Renault se encuentra actualmente en el top 3 (1º en 2013, 2º en 2014) de los programas de mejora de la huella de CO2. Después de 3 años, el Grupo Renault ha reducido, en concreto, en un 10% la huella de carbono de sus vehículos.

Dos toneladas de alimentos, aportación solidaria de Suzuki

Vivimos tiempos complicados, con una crisis que está azotando a miles y miles de familias en sus necesidades básicas. La labor del Banco de Alimentos se ha puesto en valor durante los últimos años, y Suzuki ha realizado una gran aportación a la citada asociación.

Suzuki y Banco de Alimentos
Acto de entrega en Madrid

En el comparador de precios en talleres mecánicos nos gusta destacar e informar sobre acciones de las marcas de coches que van más allá de las novedades y la técnica.

Suzuki Motor Ibérica acaba de hacer entrega de 2.072 Kg de alimentos a la Fundación Banco de Alimentos en su sede de Madrid. Leche infantil, azúcar, pasta y conservas son solo algunos de los productos de primera necesidad que la firma de coches ha donado.

Al acto de entrega asistieron: la Directora General de la Fundación Banco de Alimentos de Madrid, Dña. Carmen Polo; D. Manuel Martín, del Departamento de Operación Kilo; así como D. Francisco Márquez, Director General Financiero de Suzuki Motor Ibérica, y Dña. Pilar Enjuto, Responsable de Marketing y comunicación de Suzuki Motor Ibérica.

Suzuki y Banco de Alimentos

Los alimentos se trasladaron a la sede madrileña de la Fundación Banco de Alimentos en tres unidades del nuevo Suzuki Vitara, aprovechando la campaña de lanzamiento de la nueva generación de este conocidísimo modelo.

Genesis: nueva marca de coches de lujo Made in Hyundai

Toyota tiene a Lexus, Nissan a Infiniti, y DS son los modelos más especiales de Citroën. Ahora, los coches de lujo también serán cosa de Hyundai, que acaba de presentar la marca independiente que lucirán sus creaciones más lujosas.

Euisun Chung, vicedirector de Hyundai Motor Company
Euisun Chung, vicedirector de Hyundai Motor Company, da a conocer el nombre y el logo de la nueva marca de coches de lujo.

Génesis. El origen, el principio de algo. En este caso, el nacimiento de una nueva maraca de coches de lujo. Bajo la premisa de la exclusividad “centrada en las personas”, esta nueva marca forma parte de Hyundai al igual que otros fabricantes de coches han decidido crear sus propias divisiones de lujo, tal y como hemos reflejado en los ejemplos citados al comienzo.

Hyundai Motor tiene previsto lanza seis nuevos modelos Genesis de aquí a 2020, que abarcarán cuatro aspectos clave: «Innovación centrada en las personas, rendimiento mejorado y equilibrado, elegancia en su diseño y una experiencia inmejorable para el cliente». Los mercados en los que iniciará su andadura serán los de Corea, China, Norteamérica y Oriente Medio, ampliándose posteriormente hacia Europa y otras zonas asiáticas a medida que la gama de modelos crezca.

Estas líneas de trabajo apuestan por un lujo «sin complicaciones para el cliente», según refleja el comunicado de presentación de la nueva marca, que será independiente, con su propio personal de venta y servicio posventa para el mantenimiento del coche.

A muchos de nuestros lectores les sonará el nombre. Y es que “Genesis” es la denominación de la berlina alta de Hyundai, por lo que se ha decidido “tomar” la denominación para crear la nueva división de coches de lujo. Junto al nombre, los modelos lucirán el emblema creado expresamente: un logo alado que es una variación del que se incluía en una versión del modelo Genesis actual. Con respecto a los nombres de la gama, los futuros modelos combinarán la letra “G” con un número (90, 80, 70, etc.). Cuanto más alto sea, mayor será el segmento que represente.

Luc-Donckerwolke, responsable de diseño de Genesis
Luc Donckerwolke será el encargado, desde 2016, de definir el estilo de los nuevos modelos.

Hyundai Motor ha creado la división “Prestige Design Division” para que, desde mediados de 2016, Luc Donckerwolke lidere el desarrollo de la nueva marca, aprovechando su experiencia al ser responsable de diseño para Audi, Bentley, Lamborghini, SEAT y Skoda.

Logo-Genesis
Logo de la nueva firma. A Hyundai le dan aaalaaaas…

«Hemos creado esta nueva marca centrándonos completamente en nuestros clientes, que desean experiencias auténticas que ahorren tiempo y esfuerzos, con innovaciones prácticas que mejoren su grado de satisfacción. La marca Genesis cumplirá estas expectativas, convirtiéndose en líder del mercado a través de nuestra estrategia de marca centrada en las personas», afirma Euisun Chung, vicedirector de Hyundai Motor Company, en el reciente acto de presentación de la firma.

El futuro Seat SUV se lleva un premio de diseño en Alemania

Acaba de darse a conocer y ya es motivo de orgullo para los responsables de la marca española. El concept car 20V20, que pronto tendrá versión de calle, ha sido reconocido por el “Consejo Alemán de Diseño”. Es un adelanto del futuro Seat SUV. 

Boceto del futuro Seat SUV (Concept 20v20). Parte delantera.
Este diseño es un adelanto del próximo todocamino de la marca española

El 15 de septiembre, en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, tuvo lugar el acto de entrega del premio “Automotive Brand Contest” en la categoría “Concepts” para el SUV presentado este año por Seat, el 20V20, tal y como queremos destacar desde el comparador de neumáticos online.

Boceto del futuro Seat SUV (Concept 20v20). Interior.Boceto del futuro Seat SUV (Concept 20v20). Interior.

 

Fue novedad mundial en el Salón de Ginebra, y se trata de un modelo muy importante para la firma española. En breve veremos en el mercado la versión definitiva de este Seat SUV, abriendo un nuevo segmento para la firma de Martorell. Las líneas del 20V20 representan «una nueva imagen de marca en diseño», calidad y pasión, aseguran desde Seat, que han mostrado su gran alegría por el reconocimiento en un comunicado este verano.

Boceto del futuro Seat SUV (Concept 20v20). Lateral.
Se espera que las líneas finales no sean muy distintas al Concept.

El “German Design Council” (Consejo Alemán de Diseño) lo forman más de 200 empresas y dos millones de personas. Fundado en 1953 para potenciar y reconocer el aspecto de diseño dentro de la economía alemana, actualmente es uno de los más importantes y competidos galardones de diseño en el sector del automóvil. Su jurado está compuesto por personas de renombre del mundo del periodistas, la industria, representantes de universidades y expertos en diseño.

Boceto del futuro Seat SUV (Concept 20v20). Parte trasera.

Dividido en 15 categorías, el Seat 20V20, el futuro Seat SUV, ha destacado en los “Automotive Brand Contest” como el mejor prototipo de 2015. Los responsables de la marca recibieron oficialmente el premio en la gala especial que tuvo lugar en el Salón Metzler del Städel Museum.

Así, el primer Seat SUV ya tiene premio… antes de nacer.

El Seat 20v20, prototipo premiado en Alemania.
El adelanto del Seat SUV, este Concept, se presentó en el Salón de Ginebra.

Polémica Volkswagen: los modelos afectados (Actualizado: 16 oct.)

Polémica Volkswagen
MODELOS AFECTADOS (Actualizado a 16 oct., indicado en color naranja):

>> Motores TDI Common Rail de 1.6 y 2.0 L Tipo EA 189 vendidos entre 2009 y septiembre de 2015. (11 millones de unidades aprox.) <<

> Audi: A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5 y TT. (2,1 millones de unidades afectadas)

> Volkswagen: Polo, Golf, Jetta, Passat, Passat CC, Touran, Scirocco, Beetle, Tiguan, Multivan, Sharan y Amarok. (5 millones)

> Seat: Ibiza, Toledo, León, Exeo, Altea, Altea XL, Altea Freetrack y Alhambra. (Estimados: 500.000. No hay cifras concretas).
Atención: las webs de Seat y Skoda incluyen también los motores 1.2 de 3 cilindros.

> Skoda: Fabia, Rapid, Spaceback, Octavia, Superb, Roomster, Yeti y Octavia Scout. (1,2 millones).

>> LÍNEA OFICIAL PARA CLIENTES AFECTADOS:
-Teléfono gratuito: 900 180 361

motor TDI de volkswagen


>> CIFRAS OFICIALES POR PAÍSES:
Total estimado: 11 millones de unidades afectadas en todo el Mundo.
Europa: 8,5 millones de unidades llamadas a revisión.

España: 683.626 unidades afectadas.
>VW: 257.479 unidades.

>Seat: 221.783 unidades.
>Audi: 147.095 unidades.
>Skoda: 37.082
>VW Comerciales: 20.187 unidades.

EE.UU.: 482.000 unidades.

Alemania: 2,4 millones unidades llamadas a revisión. (Dato anterior: 2,8 millones) 

Francia: 1.068.796 unidades.
>VW: 637.489 unid.
>Audi: 225.571 unid.
>Seat: 111.681 unid.
>Skoda: 94.055 unid.


Tallerator, el comparador de talleres mecánicos, seguirá informando de la polémica Volkswagen.

[ Fuentes: Comunicados de Prensa Grupo VW, “El Mundo”, Agencia EFE, Agencia Europa Press, “Motor 16”, “Autofácil”, “El País” y “El Periódico” ]