Los coches más feos de la historia. Top 15

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Coches raros, extravagantes, curiosos. Para algunos, directamente originales. Son algunos de los modelos incluidos entre los coches más feos creados a lo largo de la historia. Aunque para gustos…

No destacan precisamente por su velocidad, pero ya forman parte de la historia del automóvil. Una historia llena de propuestas que parecían innovadoras, pero que acabaron siendo, en la mayoría de los casos, un fracaso. Aunque en su día pretendieron revolucionar el mercado, no consiguieron gustar lo suficiente. Por lo que muchos de sus modelos han sido olvidados. Sin embargo, otros han dejado huella y siguen inspirando en la actualidad.

La tendencia de crear vehículos con aire futurista, inspirados en películas o series, ha sido la culpable del nacimiento de algunos de esos modelos. No obstante, el gusto por la estética y la belleza, que marca al coche de forma determinante, depende de criterios subjetivos. Siendo feos para algunos, pero originales e incluso bonitos para otros.

Coches raros, curiosos, extravagantes, chocantes o incluso feos. Da igual cómo les llamemos… Todos ellos han formado parte de alguna de estas listas “negras” de la historia del automóvil. De la mano de nuestra compañera periodista Silvia Paredes, les ofrecemos un reportaje sorprendente. Lleno, además, de curiosidades y anécdotas.

Top 15 lo coches más feos

  • BMW Isetta
Los coches más feos
Este BMW es todo un icono

Aunque presentaba grandes incomodidades para su conductor, este microurbano  contaba con acceso frontal. Y estaba equipado con el motor de una motocicleta. Tenía origen italiano y lo fabricadó por BMW en 1955 . Debido a su enorme éxito de ventas, se fabricaron versiones similares en países como España, Francia, Bélgica, Brasil o Reino Unido. Aunque no llegaron a fabricarse más de 10.000 unidades en ninguno de estos. Ahora es todo un icono) Y BMW se plantea (según ha podido saber Tallerator, realizar una versión para el siglo XXI).

Zunndapp Janus

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Una puerta delante… y otra detráCreado en 1957 por la firma alemana Zunndapp. Y su Yama

mbei lldma, “dandomlani la atención por contar con dos puertas: una en su parte delantera y otra en la trasera. ¡Con un par! Pero no solo eso, sino que los pasajeros de la zona de atrás viajaban sentados de espaldas al sentido de la marcha.

Aurora

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Un grande en seguridad… y en curvas

Este curvilíneo automóvil, fabricado en los cientuños cincuenta, nació con la intención de ser el más seguro de la época, por lo que contaba con cinturones de seguridad, barras antivuelco, una columna de dirección deformable, parachoques trasero relleno de espuma y con un parabrisas abombado para evitar que la cabeza de sus pasajeros impactaran contra él. Sin embargo, sus pronunciadas formas no causaron el efecto esperado y tras construir un prototipo, en el que se gastaron unos 30.000 dólares, su empresa, Aurora Motor Company, quebró. 

Los peque-feos

Reliant Regal y Reliant Robin

Los coches más feos - Tribuatan
Tributaba como una moto, y volcaba que daba gusto…

El Reliant Regal, creado en 1952, y su evolución, el Reliant Robin, de 1973, destacan por pagar impuestos como una moto, en vez de como un coche. Ya que tienen tres ruedas.

El primero cosechó un gran éxito en Gran Bretaña Pero se hizo famoso por su inestabilidad al tomar las curvas. Su sustituto, el Robin, se destinó en un primer momento al transporte. Pero llegó a convertirse en un utilitario capaz de llevar a cuatro personas.

Peel P50

los coches más feos
¡Esto sí que es un monoplaza!

Es uno de los vehículos más pequeños de la lista. El Peel P50 cosechó rápidamente burlas y críticas. Ya que no todos los días se ven coches más ligeros y pequeños que una moto. Sin embargo, llegó a evolucionar, (aunque no su tamaño), renovándose en 1966 con el techo de plexiglás. Sin duda, uno de los coches más raros.

Bond Bug

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Actualmente está bastante cotizado. Mirad las puertas…

Este británico de 1970 capturaba las miradas. No solo por su forma de cohete o de lancha. Sino por su puerta delantera,  que dejaba a la vista de cualquiera su pequeño tamaño y sus ventanas, que destacaban por cerrarse ¡con cremallera!

Citroën Ami 6 Berlina

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El Ami6 era tan familiar como innovador.

Un extravagante automóvil creado en 1961 que alcanzaba una velocidad máxima de 105 km/h. Y del que se vendieron más de un millón de unidades. Además de en Francia, de donde es originario, llegó a fabricarse en España y Argentina, vendiéndose hasta 1980. Que se incluya en muchas listas de coches feos no hace mucha gracia a la legión de fans que tiene, pues hay hasta clubs dedicados a él.

Made in Usa

AMC Pacer

los coches más feos

El AMC Pacer de 1975 fue considerado una mezcla explosiva e incluido así en la mayor parte de las listas de los coches más feos. No solo sus pequeñas dimensiones, sino su gigantesca ventana situada en la parte trasera, junto con sus puertas de distintos tamaños, lo convirtieron en uno de los automóviles más raros del momento.

Sebring Vanguard Citicar

los coches más feos
Todo un pionero en el mundo de los coches eléctricos

Todo un pionero. Considerado el primer modelo eléctrico de producción de la historia. El Citicar, creado en 1974, es además uno de los eléctricos más vendidos en la historia de los Estados Unidos. Con su aspecto de coche recién sacado de alguna película de ciencia ficción, e incluso de robot, llegaron a construirse más de 2.000 unidades. Sus baterías alcanzaban una velocidad máxima de 70 km/h.

Aston Martin Lagonda

los coches más feos - Aston Martin
Un Aston Martin muy extraño, y más aun en esta versión familiar

Comercializado por unos 250.000 euros, entre 1974 y 1990 se produjeron unas 645 unidades de este Aston Martin extralargo. En principio fue solo un prototipo. Su forma de lancha o bala le otorgaban sensación de velocidad. Sin embargo, ser el primer automóvil cuya gestión se controlaba por ordenador no le evitó convertirse en uno de dudosa fiabilidad electrónica. Tanto fue así, que la mayor parte de sus exclusivos propietarios, jeques millonarios, dejaban abandonados en el desierto su modelo en cuanto se estropeaba.

Extraños y populares

Corbin Sparrow

los coches más feos
Eléctrico, americano y para un solo ocupante

Este curioso automóvil fue creado en Estados Unidos en 1999 por Corbin Motors, Myers Motors posteriormente. Con una batería eléctrica, llegó a comercializarse con una o dos puertas, aunque solamente podía llevar un único ocupante…

Fiat Multipla

los coches más feos - Fiat Multipla
Muy popular… y controvertido el Fiat Multipla

Aún pueden verse bastantes ejemplares. Lanzado en 1999, la primera generación del Fiat Multipla no tardó en ser tachado de feo por sus cuadradas formas, su extravagante delantera. Y por su aspecto en general, aunque al mismo tiempo halagado por su funcionalidad y su amplio espacio interior. El actual modelo tiene un diseño más convencional.

SsangYong Rodius

los coches más feos - Rodius
La trasera de este monovolumen es una de las más polémicas

Aunque su funcionalidad es de las mejores entre los grandes monovolúmenes por contar con siete plazas completamente operativas, el SsangYong Rodius ha sido muy criticado por el aspecto del techo en su parte trasera. Un suplemento que no le otorga muy buena imagen… Un culo muy gordo, en definitiva…

Y en Japón…

Honda Element

los coches más feos - Japón
En Japón son muy dados a diseñar “coches-cubo”

Este bicolor, con una combinación de colores que ha cosechado bastante éxito en los últimos años, no consiguió este objetivo en su momento debido a su forma. Y es que es uno más de esos coches que se suelen clasificar como coches-cubo o cuadrados. Sin llegar a ganarse la simpatía de los conductores.

Pontiac Azteck

los coches más feos - General Motors
Repudiado como pocos. La prensa se cebó con él.

Remate final a esta increíble lista. Aunque su diseño exterior quería salir de lo clásico e innovar con una propuesta diferente, parece que los diseñadores se olvidaron de esos puntos atractivos que llaman la atención del público. Este, el primer crossover de General Motors, estrenado en 2001, ha sido calificado por la prensa en numerosas ocasiones como uno de los peores coches de la historia. E incluso como uno de los peores inventos de la Humanidad…

Es evidente que todos estos modelos tienen una estética arriesgada, chocante. Y sí, hay muchos coches feos, pero… ¿no es cierto aquello de que para gustos se hicieron los colores?

Este carrito de Golf es un… ¡Mercedes-Benz!

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A primeros de año, Mercedes-Benz puso en marcha una original idea. Crear un carrito de golf con las sugerencias e ideas de jugadores de todo el mundo. La marca se preguntó por qué no concebir uno de estos curiosos vehículos lúdicos como si se tratase de un coche.

Con esta premisa, aficionados de Japón, Sudáfrica y Alemania, así como del Norte y América del Sur, enviaron sus opiniones y sugerencias.

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carrito de golf Mercedes
El carrito-coche de golf de Mercedes puede llevar o no puertas

Bajo la supervisión de Gorden Wagener, vicepresidente de diseño de Daimler AG, se fueron recogiendo las propuestas. Y el resultado es el que les mostramos aquí: el carrito de golf del futuro. El Mercedes Vision Golf Cart.

Sólo es una propuesta, un diseño que no está previsto que vea la luz… Pero que sirve para saber las tendencias en diseño provenientes de todas las partes del Mundo.

El modelo final ha sido realizado por el Departamento de Diseño Avanzado de Mercedes-Benz en Carlsbad, California (EE.UU.). Por supuesto, la parrilla delantera es toda una declaración de intenciones: estamos ante un auténtico Mercedes.

Carrito de golf eléctrico

No podía ser de otra forma. Es un vehículo ecológico, pues podemos hablar de un nuevo concepto en el mundo de los coches eléctricos. Incluso solares… Está alimentado por una batería que se mantiene cargada continuamente por un módulo solar integrado en el techo del vehículo. Aunque también se podría montar el sistema actual que llevan los carritos.

Al ser un tipo de vehículo expuesto a las condiciones climáticas, el Mercedes Vision Golf Carts lleva sensores de lluvia y de otros datos meteorológicos. Que hasta pueden verse en el parabrisas (si el “coche” está parado). Pero hay más. Si en medio de un emocionante encuentro con nuestro jefe, se nubla el cielo y presentimos que habrá tormenta, el innovador carrito de golf-coche lleva un pararrayos retráctil.

Por el contrario, si la partida es soleada, demasiado soleada, el parabrisas se oscurece pulsando un botón. Pero el display que se puede ver en el parabrisas sirve para más. Conocer cómo se está desarrollando la partida, puntuaciones, información directa con el Club de Golf…

Subidos en el juego del futuro

carrito de golf Mercedes
El manejo principal se hace con la palanca que está en el centro.

Ya hemos hecho nuestro lanzamiento. Así que toca subirse al Mercedes para desplazarnos a la siguiente posición. Antes de nada, podremos encontrarnos con unas ligeras puertas, opcionales si el día está ventoso o frío. Una vez sentados, notaremos que son ergonómicos… y calefactados. Además, lleva una zona especialmente cuidada en este aspecto. El sistema de calefacción del cuello. Mercedes montó por primera vez esta comodidad en el SLK Roadster de 2011.

Una vez cómodos, veamos cómo se maneja el vehículo. Este particular carrito de golf combina la tecnología más innovadora con el funcionamiento sencillo e intuitivo. Se maneja con una palanca situada en la consola central. Cuenta con monitores de pantalla táctil, que permiten que casi todas las funciones se hagan sin tener que apretar botones clásicos.

La consola central también incorpora un panel multimedia que incluye un soporte giratorio para iPad o iPhone. Y una conexión USB. Los usuarios pueden compartir la tarjeta de puntuación digital o incluso fotos de la partida de golf directamente en las redes sociales.

carrito de golf Mercedes
Se han recogido las opiniones de golfistas de todo el Mundo para diseñar este carrito de golf

En cuanto al espacio para llevar nuestras queridas “armas” golfísticas y otros complementos, hay que decir que también se ha tenido muy en cuenta, gracias a la participación de auténticos aficionados a este deporte. Hay un maletero debajo de la zona de almacenamiento de las dos bolsas de golf. Dos compartimientos en el tablero de instrumentos; y la consola central está especialmente diseñado para dar cabida a las pelotas de golf. También hay un sitio específico para las gafas de sol, una pequeña nevera debajo de la consola central. Así como posavasos entre los asientos (los cuales mantienen la temperatura de nuestro “carburante” durante la jornada).

Nos ha resultado curioso cómo muchas mujeres participantes en este proyecto pidieron a Mercedes que instalasen un espejo iluminado, y está situado en altura de los ojos .

Para terminar nuestra partida de golf por hoy, en la que hemos utilizado este futurista carrito de golf, tenemos una última sorpresa. Abandonamos el Club… ¡con el mismo vehículo! Sí, Mercedes ha diseñado todo un coche que puede rodar por carretera, pues equipa todo lo que la ley requiere.

Así de chulos nos vamos a casa. Tras vencer a nuestro jefe en una estupenda partida y llegando a nuestro domicilio montados en un Mercedes… que es un carrito de Golf.

Audi Vision Virtual, de Ciencia-Ficción

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Es un coche futurista… en todos los sentidos. Porque este increíble Audi Vision Virtual aparecerá en una película de Ciencia-Ficción en otoño. Eso sí, como indica su nombre, es virtual…

Audi Vision Virtual

 

Audi Vision Virtual

Se trata de un coche virtual desarrollado por el equipo de diseño de la marca alemana para la película “Endre’s Game”.  El estreno en Alemania está previsto para el 24 de octubre. Se trata del primer modelo que Audi realiza enteramente de forma virtual para un film. Recordemos que la marca ya fabricó otros coches de cine para otras películas. Muchas también de Ciencia-Ficción). Es el Audi Vision Virtual.

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Audi Vision VirtualEste Quattro “flotante” se ha realizado en colaboración con el director de la película, Gavin Hood (Tsotsi, X-Men Origins: Wolverine). Así se ha conseguido que se integre perfectamente en el increíble ambiente de “Ender`s Game”. Una peli llena de trasbordadores y naves espaciales.

Para estos nuevos coches de cine se han utilizado las últimas técnicas digitales. Los responsables de Audi están muy satisfechos de cómo ha quedado el resultado final. «El Audi Vision Virtual representa un avance y aparece en escenas clave, con gran impacto en la vida de la protagonista». Lo explica Florian Zitzlsperger, responsable de Colaboraciones de Audi AG. «Como resultado, nuestro Audi pasa a formar parte de este mundo de la Ciencia-Ficción».

La producción corre a cargo de Summit Entertainment. Está basada en un best-seller en el que se narra cómo una raza alienígena ataca nuestro planeta. Protagonizada por Asa Butterfield y Harrison Ford, se mostrará cómo se batallará en el espacio . Con el joven Ender Wiggin como el personaje que sorprende al resto por sus habilidades.

Coches raros: Top 5 de los Citroën más curiosos de su historia

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Citroën es considerada por muchos aficionados como la marca automovilística más innovadora y arriesgada. Tanto en diseño como en  tecnología si hablamos de coches de serie asequibles. A la memoria nos viene sus pioneros desarrollos en suspensiones. Modelos como el “Tiburón”, el Traction Avant, la furgoneta serie H o el BX. Sin contar, por supuesto, con el que es su mayor leyenda y todo un icono en todos los sentidos: el 2CV. ¿Coches raros? Esperen…

La marca francesa genera pasiones y reticencias a partes iguales, sin dejar indiferentes en la mayoría de las ocasiones. Hay concentraciones de modelos Citroën muy curiosas. Pero siempre hay una historia aún más alucinante que merece ser desvelada. Siempre hay recovecos en los que indagar y descubrir modelos que van más allá de lo desconocido.

Y aquí están. Un quinteto de coches raros, de máquinas insólitas, curiosas y originales que sorprenderán hasta al más experto aficionado.

Por ello, Aquí va un repaso de los coches raros de Citroën más interesantes de la historia. ¡helicóptero incluido!

Top 5 Coches raros Citroen

5 El autobús Citroën

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El Citroën que podía llevar a 28 pasajeros, el U-23

Desde finales de los locos años 20 y hasta los años (también locos) años 60, Citroën fabricó autocares que se incorporaron a las más de 150 líneas que la propia marca contaba en su propia sociedad de transportes creada en 1931. Uno de éstos “coches largos” fue el Autocar Citroën U23 que vemos en la imagen. Carrozado por Besset en 1947, tenía la base del Citroën U23 y el motor del Traction Avant de 11 CV. Tenía capacidad para 20 pasajeros sentados y 8 de pie.

4 Arando con Citroën

En la Segunda Guerra Mundial, Citroën desarrolló el Type J, un tractor de 7CV y cuatro ruedas motrices diseñado en el centro de pruebas de La Ferté Vidame. Antes de este modelo, la marca ya había producido pequeños tractores agrícolas derivados del Type A, el primer automóvil Citroën fabricado en serie.  Uno de e estos tractores lo hemos rescatado en esta imagen.

coches raros Citroen
Uno de los Citroën tractores. Foto: Ronan Gon

Además, la marca desarrolló vehículos militares (¡que incluso llegaron a competir!) que se movían con un sistema de semi-orugas, conocidos por Citroën Kegresse (combatieron en la artillería francesa en 1940). Coches raros, pero útiles y versátiles.

3 El monoplaza con el cambio de un GS

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Un Citroën para solo una persona…¡y rodar a 200 por hora. El MEP X27

En 1965, Maurice Emile Pezous, un concesionario situado en Albi (Francia) planteó un modelo de competición para circuitos: el MEP X1. Su desarrollo dio origen al monoplaza MEP X27. De él se construyeron alrededor de 80 unidades. Con 392 Kg y un conjunto motor/caja de velocidades del GS convenientemente adaptado, este bólido de Citroën alcanzaba los 200 Km/h. Y pudo verse compitiendo en circuitos hasta 1975.

2 Las aspas que hicieron volar a Citroën

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Listo para el despegue. El helicóptero Citroën RE 210

Ahora no vamos a hablar de coches raros. Porque ¿para qué quedarse en tierra siendo una marca tan inquieta? La respuesta viene del insólito Citroën RE 210. No lleva ruedas. Y evidentemente, nunca circuló… ¡Voló!

Este helicóptero solo podía albergar a dos personas biplaza. Y su primer vuelo tuvo lugar en 1975. En la actualidad se encuentra en perfecto estado en el Conservatoire Citroën (Francia).

1 Un ovni de Citroën

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El Evo-Mobil ya forma parte de la historia de coches raros de la marca francesa

Ahora, nos salimos de los coches raros Citroën que se llegaron a desarrollar más o menos en serie, los que de alguna forma sí se utilizaron para uno u otro fin. Y terminamos este TOP 5 de coches raros aportando un modelo más moderno. Tanto que parece una nave espacial. Sin embargo, solo es un estudio de diseño, un concept car salido de la mente (y las manos) de Ora-ito. Era un colaborador de Citroën. Es el “Evo-Mobil”. Que no sólo sorprende su diseño de película de Ciencia-Ficción. También la posibilidad de funcionar como un gigante “pen-drive” del motor, pues a él se le podrían conectar más coches.

En definitiva, maravillosa locura…

Juguete y coche para niños: un Toyota para montarlo en familia

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coche para niños
Así es el coche, una vez montado…

Es más que un juguete, porque el Toyota Camatte57s2 está pensado para unir a la familia. Un loable objetivo conseguido con un prototipo muy curioso que se monta como un “Mecano”. Por lo que puede decirse que es un nuevo coche para niños. Una vez terminado, tendremos un pequeño descapotable personalizado por todos. Y que además permite una fluida comunicación con nuestros seres queridos.

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Monta un motor eléctrico

Implicar a los más jóvenes en la creación del coche de la familia. Construirlo, personalizarlo según los gustos de padres e hijos… Con este juguete-coche es posible. La imaginación de los ingenieros de Toyota han conseguido desarrollar un vehículo con 57 paneles extraíbles. Pequeños, ligeros y personalizables en color y diseño.

Este curioso eléctrico mide 3 metros de largo y solo 1 de alto. Y se presenta al público en el Salón Internacional del Juguete de Tokio 2013, que se celebra del 13 al 16 de junio en el Tokyo Big Sight de la ciudad japonesa.

Un coche para niños

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Los 57 paneles podemos ir colocándolos según nuestro gusto

Una vez montado por la familia, este Toyota se convierte en un pequeño modelo descapotable con un interior compacto. Los asientos están dispuestos en configuración triangular, con un asiento delante y dos detrás. Así se enfatiza la intimidad familiar y la comunicación de sus ocupantes

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Un juguete y un coche para niños y resto de familia: ¡a disfrutar!

Atención, porque los más pequeños también podrán conducir el Camatte, auténtico coche para niños. Los pedales del acelerador y el freno, así como los asientos, se pueden ajustar para que los pueda utilizar un niño. Mientras un adulto ayuda con el volante y el freno desde el asiento trasero. De esta forma, el peque de la familia se familiariza con las maniobras al volante y el manejo de vehículos. Eso sí, en circuitos cerrados.

Todo en este coche-juguete está pensado por y para la familia, incluyendo el nombre. Camatte proviene de una palabra japonesa que significa “preocuparse” por los demás y por los coches. La “s” hace referencia a la palabra japonesa “Sawaru”, que significar “tocar”. Algo que toda la familia puede hacer. ¡incluso poniéndose al volante!

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