Kia GT4 Stinger Concept: los primeros datos

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Más de 300 CV para cautivar al público… y que así pueda pasar a producción. Primeros datos del Kia GT4 Stinger Concept. 

Kia GT4 Stinger Concept
Presentamos los primeros datos que se han dado a conoce del nuevo prototipo de Kia. Se llama Kia GT4 Stinger y y se verá en el Salón de Detroit. Es un Kia deportivo que espera seducir para que la marca se anime a producirlo.

Kia GT4 Stinger Concept
Sus insinuantes y agresivas formas esconden una mecánica 2.0 de gasolina Turbo de 4 cilindros con inyección directa. Con 315 cv, este coche es una magnífica muestra de la fuerza que Kia es capaz de imprimir a sus modelos.

El Kia GT4 Stinger Concept monta, bajo el estilo llamado “Ignition Yellow”, una transmisión de 6 velocidades con propulsión trasera.

Kia GT4 Stinger ConceptOtros de los datos que podemos adelantar de este Kia deportivo son los referentes a las ruedas. El prototipo monta unos neumáticos Pirelli P-Zero 275/35R20 en la parte trasera. Mientras que delante el tamaño es de 235/35R20. “Redondean” el conjunto las llantas de aluminio de 20 pulgadas de diseño exclusivo con inserciones de fibra de carbono.

Por último, y a la espera de su presentación oficial en EE.UU., también se sabe que el Kia GT4 Stinger Concept cuenta con un sistema de frenado de discos flotantes de dos piezas con pinza de cuatro pistones “Gran Tourismo” de la prestigiosa marca Brembo.

Así que seguiremos informando.

Un Audi 4×4… ¡a más de 300 por hora!

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Audi 4x4
Es un deportivo capaz de ir por caminos de tierra

Si hablamos de un Audi 4×4, todo el mundo piensa en el ya conocido término Quattro. Aunque en esta ocasión no sólo hablamos de la tracción de un nuevo y llamativo modelo presentado por la marca alemana. También del espíritu con el que se ha realizado.

Dos grandes del automóvil, unidos para hacer un Todo terreno realmente original. Un coche capaz de ser un deportivo y un modelo para tierra… sin ningún problema. Con la colaboración del carrocero Ital Design, Audi acaba de presentar el Concept Car Nanuk: una bestia que es un deportivo en todos los terrenos. Una combinación explosiva con motor TDI V10.

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Las ruedas traseras también giran

Externamente, se ofrece una línea bastante pura, casi radical, muy al estilo de Ital Desgn. Rebosa personalidad. Este modelo tiene una distancia entre ejes de 2.710 mm, un largo de 4,5 metros , casi 2 metros de ancho y 1,337 de altura. Todo ello con una estructura especialmente ligera gracias al Audi Space Frame (ASF) de aluminio. Para la carrocería se ha utilizado polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), con un acabado en rojo Extreme.

Destaca, visualmente, la parrila hexagonal rodeada de aluminio, que da mucha personalidad a este futurista Audi 4×4. Llaman la atención sus faros, que utilizan un innovador sistema de cambio de luces de cruce a largas mediante tecnología LED Audi Matrix. Los faros se colocan en la mejor posición durante la conducción, y son direccionales.

Cómo ver el TDI del Audi 4×4 futurista

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Motor TDI con más de 550 CV y doble turbo

Muy sencillo: yéndonos hacia la parte trasera y asomarnos por un gran cristal (el maletero está en la parte delantera).

El interior del Nanuk se ha reducido a lo esencial. Todo está realizado en torno al cuadro de instrumentos. El panel de instrumentos parece flotar y hace hincapié en las líneas horizontales y la anchura del coche. En cuanto a la información proporcionada al conductor, se han eliminado las esferas con agujas y puede configurarse libremente, a su gusto, mediante pantallas. Dos pequeños monitores sirven como retrovisores exteriores digitales y mostrar las imágenes de las cámaras en las puertas. La misma función se ha utilizado como espejo retrovisor.
Un motor más que interesante… y más sorpresas.

Audi destaca un dato por encima de todo: sus 1.000 Nm de par motor. Este biplaza Audi 4×4 y deportivo tiene 5.0 litros y una potencia de 544 CV. Se ha instalado un doble turbo que se controla mediante el sistema de alzado de válvulas Audi (AVS). El sistema “common rail” funciona a una presión de inyección de 2.500 bar. La tecnología se completa con una caja de cambios reforzada S Tronic de 7 marchas situada detrás del motor, encargada de transmitir la tracción Quattro a las ruedas.

La marca anuncia un consumo 7,8 l a los 100 de promedio, una velocidad máxima de 305 km/h y una aceleración de 3,8 segundos de 0 a 100. ¡No está nada mal para un Audi 4×4 de espíritu off-road!

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Diseño de Ital Design: radical

Asfalto y tierra

Pero hay más: sus 1.900 kilos de peso son “manejados” con agilidad también con la dirección en las ruedas traseras, que giran hasta 9 grados en dirección contraria a las delanteras si se circula a velocidad baja; y hasta 2,5 grados si giran en la misma dirección circulando a mayores velocidades. Además, según la velocidad también se puede regular la altura al suelo, como buen off-road, mediante una suspensión neumática.

Ahora no habrá que preocuparse por el cambio del asfalto a la tierra: el coche varía la dirección de sus ruedas y luces, la altura al suelo automáticamente y la distancia entre ejes. Un deportivo que es un Audi 4×4, un Off-Road que es siempre un deportivo. Un biplaza que, según sea acogido en el Salón de Francfort, se pensará si se fabrica o no.

Los Citroën 2014 serán así de impactantes: ¿qué lleva el Cactus en las puertas?

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Citroën 2014
Un diseño radical y personalizable

¿Crees que el mundo del automóvil es actualmente un desierto de ideas y diseños originales? Entre las dunas podemos encontrar, a veces, algunos cactus que pueden ofrecernos algo de su líquido almacenado. Unas gotas de imaginación sobre cuatro ruedas.

Así os presentamos el nuevo Citroën. Se llama Cactus y es todo un anticipo de una nueva serie de modelos de la marca para un futuro más cercano de lo que creemos. Así serán los Citroën 2014. La Gama C se unirá a la actual y exclusiva DS, aportando esta vez diseño más radicalizado. Los elementos imprescindibles que hagan a un automóvil intuitivo y ligero. Y la última tecnología para que esté siempre conectado.

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Todo ello en una “envoltura” que pretende quedarse por mucho tiempo en la retina de quien lo contemple. Como en su día pasaba con los Citroën más innovadores: DS, CX…

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Adelanta la nueva línea de modelos C de 2014

Para conseguir el objetivo (recuperar una imagen de marca tan añorada por los fans de la firma) se apuesta por quedarse con lo esencial. Y «olvidando códigos automovilísticos tradicionales», tal y como sucedió con los míticos “Tiburón” o BX. El nuevo Citroën del siglo XXI, el auténtico, se realizará con estas premisas. Y este prototipo llamado Cactus, que se presenta estos días en el Salón de Francfort, es el mejor adelanto.

¿Y cómo se mueve? Con el sistema “Full Hybrid”, asociando aire comprimido e hidráulica con un motor de gasolina de la familia “PureTech”. Una tecnología que permite mostrar prestaciones rompedoras: menos de 3 l/100 km de consumo.

Las Airbumps del nuevo Citroën 2014. ¿qué es eso que lleva en las puertas…?

Citroën 2014
En las puertas, las “Airbumps” de las puertas protegen y personalizan cada coche

Destaca su elevada distancia al suelo (21 cm.), teniendo una longitud de 4,21 m. 1,75 m de anchura. Y también por ser muy llamativo. Con una superficie acristalada que “ocupa” un tercio del coche. Pero, sin duda, son los “adornos” de los laterales y paragolpes (bajo los faros) los que pronto reciben nuestra atención de nuevo. Se llaman Airbumps, una ocurrencia que hace más personalizable al vehículo. Esta función de diseño, de superficie suave, no sólo tiene un cometido estético. Protege la carrocería gracias a que lleva un tratamiento “soft” que resiste a las ralladuras e integra cápsulas de aire que amortiguan los golpes.

Citroën 2014
El interior también promete revolucionar. Lleva dos pantallas.

Las sorpresas continúan en el interior. Las líneas optimizadas al máximo para conductor y acompañante que veremos en la Gama C, ya pueden intuirse en el Cactus. El salpicadero es flotante, el airbag del conductor está alojado en el techo. Y en lugar de un cuadro de instrumentos, cómo no, una pantalla de 7 pulgadas. El resto de botones y mandos también se eliminan en favor de una pantalla táctil de 8 pulgadas. Permite acceder a todas las funciones (climatización, audio, navegación, servicios conectados y ayudas a la conducción).
Sin palanca de cambios… pero con baúles de viaje.

Mucho por ver

Pero hay más por descubrir a los mandos de este prototipo. No veréis la palanca de cambios, pues en lugar de este elemento se ha colocado un botón en la parte baja del salpicadero que selecciona las marchas. Y levas en el volante.

Los asientos delanteros han sido diseñados inspirándose en un sofá. Así, directamente. Y si se fijan, verán que las manillas de las puertas son grandes, tanto como las asas de los baúles de viaje en las que se inspiran. Al igual que otros detalles del salpicadero. Todo ello en un ambiente en el que se ha utilizado un tejido en algodón azul chiné y un cuero natural “camel” de curtido vegetal.

Puede gustar más o menos, pero es indudable que el nuevo Citroën es innovador, arriesgado, original… El Cactus trae aire fresco al desierto.

Este carrito de Golf es un… ¡Mercedes-Benz!

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A primeros de año, Mercedes-Benz puso en marcha una original idea. Crear un carrito de golf con las sugerencias e ideas de jugadores de todo el mundo. La marca se preguntó por qué no concebir uno de estos curiosos vehículos lúdicos como si se tratase de un coche.

Con esta premisa, aficionados de Japón, Sudáfrica y Alemania, así como del Norte y América del Sur, enviaron sus opiniones y sugerencias.

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carrito de golf Mercedes
El carrito-coche de golf de Mercedes puede llevar o no puertas

Bajo la supervisión de Gorden Wagener, vicepresidente de diseño de Daimler AG, se fueron recogiendo las propuestas. Y el resultado es el que les mostramos aquí: el carrito de golf del futuro. El Mercedes Vision Golf Cart.

Sólo es una propuesta, un diseño que no está previsto que vea la luz… Pero que sirve para saber las tendencias en diseño provenientes de todas las partes del Mundo.

El modelo final ha sido realizado por el Departamento de Diseño Avanzado de Mercedes-Benz en Carlsbad, California (EE.UU.). Por supuesto, la parrilla delantera es toda una declaración de intenciones: estamos ante un auténtico Mercedes.

Carrito de golf eléctrico

No podía ser de otra forma. Es un vehículo ecológico, pues podemos hablar de un nuevo concepto en el mundo de los coches eléctricos. Incluso solares… Está alimentado por una batería que se mantiene cargada continuamente por un módulo solar integrado en el techo del vehículo. Aunque también se podría montar el sistema actual que llevan los carritos.

Al ser un tipo de vehículo expuesto a las condiciones climáticas, el Mercedes Vision Golf Carts lleva sensores de lluvia y de otros datos meteorológicos. Que hasta pueden verse en el parabrisas (si el “coche” está parado). Pero hay más. Si en medio de un emocionante encuentro con nuestro jefe, se nubla el cielo y presentimos que habrá tormenta, el innovador carrito de golf-coche lleva un pararrayos retráctil.

Por el contrario, si la partida es soleada, demasiado soleada, el parabrisas se oscurece pulsando un botón. Pero el display que se puede ver en el parabrisas sirve para más. Conocer cómo se está desarrollando la partida, puntuaciones, información directa con el Club de Golf…

Subidos en el juego del futuro

carrito de golf Mercedes
El manejo principal se hace con la palanca que está en el centro.

Ya hemos hecho nuestro lanzamiento. Así que toca subirse al Mercedes para desplazarnos a la siguiente posición. Antes de nada, podremos encontrarnos con unas ligeras puertas, opcionales si el día está ventoso o frío. Una vez sentados, notaremos que son ergonómicos… y calefactados. Además, lleva una zona especialmente cuidada en este aspecto. El sistema de calefacción del cuello. Mercedes montó por primera vez esta comodidad en el SLK Roadster de 2011.

Una vez cómodos, veamos cómo se maneja el vehículo. Este particular carrito de golf combina la tecnología más innovadora con el funcionamiento sencillo e intuitivo. Se maneja con una palanca situada en la consola central. Cuenta con monitores de pantalla táctil, que permiten que casi todas las funciones se hagan sin tener que apretar botones clásicos.

La consola central también incorpora un panel multimedia que incluye un soporte giratorio para iPad o iPhone. Y una conexión USB. Los usuarios pueden compartir la tarjeta de puntuación digital o incluso fotos de la partida de golf directamente en las redes sociales.

carrito de golf Mercedes
Se han recogido las opiniones de golfistas de todo el Mundo para diseñar este carrito de golf

En cuanto al espacio para llevar nuestras queridas “armas” golfísticas y otros complementos, hay que decir que también se ha tenido muy en cuenta, gracias a la participación de auténticos aficionados a este deporte. Hay un maletero debajo de la zona de almacenamiento de las dos bolsas de golf. Dos compartimientos en el tablero de instrumentos; y la consola central está especialmente diseñado para dar cabida a las pelotas de golf. También hay un sitio específico para las gafas de sol, una pequeña nevera debajo de la consola central. Así como posavasos entre los asientos (los cuales mantienen la temperatura de nuestro “carburante” durante la jornada).

Nos ha resultado curioso cómo muchas mujeres participantes en este proyecto pidieron a Mercedes que instalasen un espejo iluminado, y está situado en altura de los ojos .

Para terminar nuestra partida de golf por hoy, en la que hemos utilizado este futurista carrito de golf, tenemos una última sorpresa. Abandonamos el Club… ¡con el mismo vehículo! Sí, Mercedes ha diseñado todo un coche que puede rodar por carretera, pues equipa todo lo que la ley requiere.

Así de chulos nos vamos a casa. Tras vencer a nuestro jefe en una estupenda partida y llegando a nuestro domicilio montados en un Mercedes… que es un carrito de Golf.