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Citroen 2CV en Portugal x 2.000 = encuentro mundial de “cabras” con ruedas

La curiosa operación matemática del titular es más sencilla de lo que parece. Si juntamos 2.000 unidades del Citroen 2CV en Portugal, nos da el evento que tuvo lugar en Portugal a finales de agosto. Veamos…

Aunque siempre ha sido como un patito feo, el Citroën 2CV es uno de los coches más famosos, exitosos y queridos de la Historia. Además de revolucionario. Y como muestra, un botón en Ericeira.

Concentración de Citroen 2CV en Portugal

A esta localidad portuguesa llegaron unas 2.000 unidades del modelo francés para participar en la 22ª Concentración Mundial del Citroen 2CV en Portugal. Por tanto, hablamos de la mayor concentración dedicada a este mítico modelo.

Así, todos los fans del Citroën 2CV continúan la tradición iniciada en 1975. En Finlandia tuvo lugar la primera concentración. Y desde entonces, se celebra cada dos años en un país diferente. En 2013, España acogió la 20ª edición, que tuvo lugar en el Motorland de Alcañiz (Teruel). De la anterior concentración de Citroën 2CV en Polonia ya os informamos en este mismo blog.

Concentración de Citroen 2CV en Portugal

Salón de París de 1948. Esa fue la fecha y lugar donde comenzó todo. Allí se presentó un coche que debía cumplir el objetivo de transportar a 4 personas a 50 km/h.

¡Y vaya se lo consiguieron! Sin olvidar que el coste mantenimiento del Citroën fuese económico a más no poder. Por eso (y mucho más) debe celebrarse. Los coleccionistas y miembros del “Amicale Citroën Internationale” tienen en este encuentro una ocasión única para intercambiar experiencias en torno a su pasión común. La edición 2017 acogió a los participantes del Tour de Portugal, así como al Raid 2CV Racing Team Havas, con unos cincuenta 2CV de competición. Además, en la cercana localidad de Mafra se pudo disfrutar de una exposición con 10 modelos dentro del Palacio Nacional del siglo XVIII.

Concentración de Citroen 2CV en Portugal

Presente y futuro

Pero no todos los coches fueron variantes del Citroen 2CV en Portugal. Junto al histórico modelo francés se pudo conocer la gama actual, como el C4 Cactus y el Nuevo C3. Éste último fue el invitado de honor.

Concentración de Citroen 2CV en Portugal

Y si queremos mirar al futuro… disfrutando de la Historia, tomen nota de las próximas concentraciones:
– 25º Nationale 2CV: del 9 al 13 de mayo de 2018, en la región francesa de Belfort.
– 23º Encuentro Mundial Citroen 2CV: del 30 de julio al 4 de agosto de 2019, en Croacia.

Concentración de Citroen 2CV en Portugal

Un Madrid de los 60 para celebrar 60 años del Fiat 500

La noche del 22 de junio se celebraron en Madrid los 60 años del Fiat 500. Es “un auténtico icono pop” del que se han vendido casi 6 millones de unidades desde su nacimiento en 1957. Y que sigue siendo actual.

Fiat 500 en Madrid
El primer Fiat 500, nacido hace 60 años

La celebración tuvo lugar en una céntrica calle de Madrid, donde se llevaba a cabo el evento “Jorge Juan Street-Night”. Allí culminó el “Forever Young Tour”, una iniciativa con la que Fiat ha recorrido varias ciudades europeas como París, Londres o Múnich. En ellas ha mostrado la edición limitada del sesenta aniversario, el Fiat 560.

bailes en Madrid en el cumple del Fiat 500

Una barbería en la que los visitantes podían retocarse la barba. Una peluquería sesentera en la que hacerse tocados. Un carrito de helados ‘vintage’. Una zona de ‘paparazzis’. Seguimos: una floristería o una terraza con estética de los años 60. Estos fueron algunos de los escenarios que recreó la marca italiana para conmemorar la “atemporalidad” del Fiat 500. Un peque que además dispone de versiones deportivas.

60 años del Fiat 500

Los asistentes al evento de los 60 años del Fiat 500 también pudieron ver un espectáculo de baile y música protagonizado por actores caracterizados.

Vídeo. Madrid celebra los 60 años del Fiat 500

Fiat 500: icono en moda, arte y más

Este modelo «representa mucho dentro del mundo del arte y el mundo de la moda y queremos celebrarlo de una manera muy especial». Así lo destacó la directora de Comunicación de Fiat en España, Rosa Caniego, a la Agencia EFE.

Fiat 560
Edición especial limitada: Fiat 560

Según la marca, el Cinquecento sigue siendo «fuente de inspiración», ya que el nuevo 500, que se lanzó en 2007, «revolucionó completamente el escenario internacional de los coches urbanos» Y además, es «capaz de renovarse constantemente y de convertirse en un símbolo».

En ese sentido, de los 6 millones del modelo 500 que Fiat ha matriculado a lo largo de su historia, dos millones pertenecen a su nueva generación. El 80 % de este volumen se ha matriculado fuera de Italia.

Durante la tarde, los asistentes pudieron, además de soplar las velas por el aniversario del 500 con los responsables y los aficionados de la marca, conocer la edición especial del 60 aniversario. Solo se comercializarán 560 unidades y saldrá a la venta el 4 de julio, fecha exacta del nacimiento del Fiat 500.

Un coche para disfrutar

El Fiat 560 se diferencia del resto de la gama por el salpicadero de vinilo y el logo vintage en la parte delantera entre los “bigotes” cromados, en el portón trasero y en el volante.

También es identificable por el cromado del capó. Por la inédita pintura bicolor Dolce Vita (un tricapa Blanco para el cuerpo del vehículo. Y un pastel Marfil para el capó y los montantes). Por la línea de cintura acabada en gris y burdeos. Finalmente, por la capota de lona en gris.

En el interior hay una placa numerada que indica el ejemplar de edición limitada. Son de serie el pomo del cambio y el volante de piel con mandos integrados. El sistema UconnectTM de 7 pulgadas Radio Live con pantalla táctil y Bluetooth, navegador por satélite, puerto USB y conector auxiliar. El climatizador automático. Faros bi-xenón,  faro antiniebla y sensores de aparcamiento traseros.

La gama de motores del Fiat 560 está formada por los propulsores de gasolina 1.2 de 69 CV y 0.9 TwinAir de 85 CV. Y el turbodiésel 1.3 16v MultiJet II de 95 CV.

Así pues, larga vida a los 60 y a uno de sus iconos sobre ruedas más conocidos. #Felicidades500

Madrid, 23 jun. (EFE)

Las Vespa y Lambretta libres en el campo

El Vespeando Scooter Club, asociación de usuarios de Vespa y Lambretta de la comarca de Aranjuez, convoca la primera edición de esta nueva salida el próximo 24 de junio.

Amigos de las motos populares y clásicas. Compañeros de comarca. De la vega sur del Tajo, claro. Olvida el calor y disfruta de la historia más entrañable sobre dos ruedas. Porque todos aquellos escuteristas de las dos emblemáticas marcas Vespa y Lambretta están llamados a participar en esta salida. Cuya finalidad es clara: disfrutar de un día agradable rebosante de kilómetros y compañerismo.

Será este sábado 24 de junio. Apunten. El punto de salida es la Plaza de la Libertad de Ontígola. Y la hora: las 10:30 de la mañana.

Una vez “arrancada” la concentración motera, la propuesta es recorrer las localidades de Cabañas de Yepes, Dos Barrios, La Guardia, Lillo, Villatobas y Ocaña.

Vespa y Lambretta en Ontígola y comarca

Se trata de un evento que se realiza en honor a san Simplicio de Autum. Y el total de kilómetros que se recorrerán será de poco más de 120 kilómetros. Es todo un reto. No olvidemos que lo harán motos que, en muchos casos, superan el medio siglo de antigüedad.

¿Sabías Que…?

Un año después de presentarse la primera Vespa, llega la deportiva Vespa 98 Corsa. Pensada para competir, aceleró el cambio de suspensión a la derecha en la siguiente generación de la 125.

Vespa y Lambretta en Ontígola y comarca

También habrá su parte solidario. Como suele ser habitual en las salidas que que organiza el club. Así, a través del Vespeando Solidario, se recogerá la comida no perecedera que participantes y visitantes quieran donar. Después se entregará a la ONG ribereña BASIDA.

El tiempo acompañará… con calor. Así, cerca de Villatobas y en un encinar centenario está previsto el primer refrigerio.

Recordamos que todos los aficionados y propietarios de una Vespa y Lambretta clásicas están invitados a participar. La información relativa al evento, así como las actividades previstas, horarios e inscripciones, se encuentra en el foro del club.

Por último, también se puede solicitar información a través de correo electrónico: vespeando@vespeando.com

Pebble Beach Concours d’Elegance 2016 – Mejores fotos Ferrari y BMW

Pasen, sean ustedes testigos, distinguidos lectores, de un evento mágico. Lleno de pasión por  el estilo y, cómo no, por los coches legendarios. Es el Pebble Beach Concours d’Elegance 2016. Celebrado del 18 al 21 de agosto en la costa oeste de Estados Unidos. ¡Disfruten!

Ferrari

La marca de Maranello siempre es estrella allá donde aparece. En esta semana de grandes modelos sobre ruedas, han estado presentes modelos como el 488 Spider y California T Handling Speciale. Y las ediciones limitadas de los Ferrari F12tdf y LaFerrari.

El último modelo de la gama, el GTC4 Lusso, estaba acompañado por uno de sus predecesores, el Ferrari 330 GTC del 66.

En el césped del Pebble Beach Concours d’Elegance 2016, no menos de 18 preciadas piezas Ferrari encantaron a los espectadores. Por ejemplo: Ferrari 400 Superamerica (1963), 275 GTS4 (NART Spider, 1967), 225 Sport (1952) o el Ferrari 290 MM (1956).

Aunque el público se decantó por el espectacular Ferrari 330 P4 Spider. Fue galardonado con el Trofeo Grand Turismo” por el jurado.

Ferrari en Pebble Beach 2016 Ferrari en Pebble Beach 2016 Ferrari en Pebble Beach 2016 Ferrari en Pebble Beach 2016 Ferrari en Pebble Beach 2016

BMW

De Italia a la tecnología alemana… sin perder glamur ni belleza. BMW aprovechó la ocasión para mostrar el BMW 507 de Elvis restaurado. De él ofreceremos un interesante reportaje próximamente en el blog del comparador de neumáticos online.

100 años mostrados en el Pebble Beach Concours d’Elegance 2016. Ha sido el mejor marco para celebrar el siglo de historia de BMW, mostrando los éxitos más importantes en la historia de la competición.

Estuvo la primera motocicleta fabricada por BMW y el legendario BMW 328. Y otros protagonistas que no podían faltar: BMW 328 Touring (que ganó la Mille Miglia en 1940), y el 328 conocido como “Bügelfalten-Roadster”. Fue el más rápido de su categoría en esa misma carrera en 1938.

No podían faltar la Colección Art Cars y el impresionante prototipo BMW Homage 2002. Una bestia moderna realizada “en honor” a los primeros turbos de los 70.

En total, más de 60 coches y motos históricos y actuales, de calle y de carreras… ¿Qué decir del añorado BMW M1 de las Serie Procar de 1979 y 1980? Con él, cinco coches tipo 3.0 CSL que participaron en la serie estadounidense IMSA en 1975 y 1976.

Igual de mítico, el BMW M3 Su larga vida deportiva comenzó en 1987 y de la cual es heredero el M4.

La lista de la marca alemana es grande, pero mucho mejor es dejarles con las mejores imágenes de su participación en este Pebble Beach Concours d’Elegance 2016.

BMW en Pebble Beach 2016 BMW en Pebble Beach 2016 BMW en Pebble Beach 2016 BMW en Pebble Beach 2016 BMW en Pebble Beach 2016 BMW en Pebble Beach 2016 BMW en Pebble Beach 2016 BMW en Pebble Beach 2016 BMW en Pebble Beach 2016

Ford Sierra RS 500: de los 80 a tu casa

Es uno de los modelos más recordados de los años 80. Es la versión más radical del mítico Ford Sierra, la RS 500. Puesta a punto por el especialista Cosworth, ahora podemos correr con ella en nuestras pistas de slot.

24 Std. Nuerburgring 20./21.06.1987 Ludwig/Niedzwidz/Soper Ford Sierra RS 500

Lanzado en 1987, su llamativa aerodinámica, con ese espectacular alerón, llamó la atención de los apasionados de los deportivos. En el primer año se fabricaron 5.000 unidades. Fue todo un éxito.

El objetivo era la competición pura y dura. Por ello, el 10 por ciento de la citada producción fue modificado para competir, tal y como indicaban las normas de la FISA. 500 unidades se denominaron RS 500 y los únicos colores disponibles eran: el negro (392 unidades), Blanco Diamante (52 unidades y 4 prototipos) y Azul Piedra Lunar (52 unidades).

Ford-Sierra-RS-500-slot-2

En 1988, el piloto Steve Soper terminó segundo en Brands Hatch en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC), por detrás de su rival Andy Rouse. Soper acabó la temporada en la decimoquinta posición de la general. Participó en menos de la mitad de las carreras de ese año. Además, una fue cancelada, precisamente en la que consiguió la pole.

De las carreras en las que participó, Steve logró algunos resultados fantásticos (un primero y dos segundos puestos). Y su Ford Sierra coche se mostró como una gran fiera con neumáticos.

Ahora, Ford Sierra para slot en tu casa

Teniendo en cuenta toda esta historia y la importancia del modelo para Ford, la firma Superslot acaba de lanzar la fiel reproducción del Ford Sierra RS 500 pilotado por Steve Soper, con un precio de 39,90 euros.

Una buena oportunidad de recordar aquellos míticos coches de los 80. Tan añorados. Con tanto sabor Racing… Este Ford Sierra dispone de una buena disponibilidad de recambios y piezas. Y de calificación respecto a su coste mantenimiento Ford.

Ford-Sierra-RS-500-slot-1