Bajas de vehículos: aumentan en diciembre

El último mes del año suele elegirse para cerrar muchos asuntos pendientes. Esta realidad se materializa cada año también en los Centros Autorizados de Tratamiento de Vehículos (CATV). Y se traduce en un considerable aumentos de bajas de vehículos en diciembre. 

Los popularmente conocidos como desguaces suelen incrementar su actividad al menos en un 35 %. Lo mismo sucede en la Dirección General de Tráfico (DGT). En sus estadísticas, además de bajas definitivas, también contabiliza las temporales. Este aumento llegó en diciembre de 2017 hasta el 54 % con respecto a la media de los once meses anteriores.

La principal causa de este incremento de bajas de vehículos tiene mucho que ver con el ahorro.  Y es que gran parte de los conductores que poseen un Vehículo Fuera de Uso (VFU) o que va a estar inactivo durante un periodo indeterminado de tiempo, optan por alguno de estos dos trámites, para evitar los gastos que conlleva anualmente mantener un vehículo que está dado de alta en los registros de la DGT. Gastos como seguro obligatorio, ITV al día y el pago del impuesto de circulación al correspondiente Ayuntamiento.

Según datos provisionales de 2017 obtenidos en el portal estadístico de la DGT, la media de turismos y furgonetas dadas de baja entre enero y noviembre es de 38.594 vehículos al mes. Sin embargo, en diciembre esta cifra en la DGT se incrementó en un 54 %. Llegando a ser dados de baja un total de 83.691 vehículos, entre turismos y furgonetas.

¿Qué hay que hacer para dar de baja definitiva un vehículo en la DGT?

Actualmente, este procedimiento depende exclusivamente de los desguaces o CATV. Ya que de esta manera se asegura la correcta gestión medioambiental del vehículo y su posterior reciclaje. Así que una vez el vehículo ingresa en las instalaciones del desguace y es registrado, se procede directamente a tramitar de manera telemática su baja definitiva en la Dirección General de Tráfico.

Solo en aquellos casos en los que, por diversos motivos, el propietario no dispone del vehículo o desconoce el paradero del mismo, podrá acudir personalmente a una Jefatura de Tráfico. Allí puede explicar su situación particular y solicitar que se dé de baja definitiva el mismo. También, las bajas definitivas por exportación (aquellos vehículos que han salido de España para ser matriculados en otro país) se tramitan directamente en las oficinas de la DGT.

¿Cuándo es el mejor momento para solicitar el trámite y asegurarse de que éste se lleve a cabo antes de finalizar el año?

Desde RO-DES, Red Operativa de Desguaces Españoles, aconsejan dar de baja definitiva en la DGT un vehículo de su propiedad enviándolo al desguace. Que no esperen a las últimas dos semanas de diciembre, ya que por lo general los desguaces suelen estar saturados. Además, si precisan que sea el propio CATV quien se haga cargo de la recogida del coche o furgoneta con grúa, es muy probable que la disponibilidad sea muy limitada. Esto es debido al notable incremento de solicitudes que se producen durante este mes. Y que en la mayoría de casos podría provocar que no fueran capaces de asegurar que todo el procedimiento sea llevado a cabo antes de finalizar el año.

Bajas de vehículos
Es por ello que, para garantizar que un vehículo pueda ser retirado al desguace y dado de baja definitiva antes del 31 de diciembre, se recomienda iniciar las gestiones una vez dé comiendo el mes. De esta manera, será mucho más fácil para cada uno de los CATV que forman parte de la red de centros autorizados, organizar sus rutas. Y dar un servicio satisfactorio a cada uno de sus clientes.

¿Qué documentos acreditan que la gestión por parte del CATV se ha realizado correctamente?

Tanto el Certificado de Destrucción como el justificante del trámite de baja definitiva, debe proporcionarlos el CATV al propietario del vehículo, una vez éste ha depositado el vehículo en sus instalaciones. Además, hay que tener en cuenta que si es el propio servicio de grúas del desguace el que se hace cargo del traslado del vehículo y de la recolección de la documentación, ambos justificantes podrían tardar en llegar a manos del titular del vehículo. Ya que la gestión no puede realizarse hasta que no se registre el ingreso del vehículo en el CATV.

¿Quién se encarga de comunicar la baja definitiva del vehículo al Ayuntamiento?

Actualmente, es la propia Dirección General de Tráfico la que se encarga de comunicar a los correspondientes Ayuntamientos el listado de vehículos que se han dado de baja definitiva en el registro. Esta comunicación suele producirse a principios del nuevo año natural. Por lo que generalmente los propietarios de aquellos vehículos que se han dado de baja ya no recibirán ningún otro cargo o solicitud de pago relativa al impuesto de circulación (IVTM) del año en curso.

No obstante, desde RO-DES informan que en caso de que la comunicación por parte de la DGT no llegue a realizarse a tiempo y el propietario reciba el requerimiento del pago del impuesto de circulación de 2019 por parte de su Ayuntamiento, éste podrá dirigirse a la sección de recaudación del mismo. Allí puede acreditar la entrega del vehículo en un CATV, mediante el Certificado de Destrucción y el justificante de baja definitiva en la DGT proporcionados por el desguace que se haya hecho cargo de la gestión con anterioridad al 31 de diciembre de 2018.

Cuánto cuesta confiar en tu coche

– Guía Básica de Primavera del mantenimiento del coche
– Datos actualizados de 2018

Por fin llega el buen tiempo. Y empiezan las escapadas de fin de semana, se acercan días festivos, la proliferación de polen… Por tanto, es hora de hacer un chequeo al mantenimiento del coche y revisar determinados elementos relacionados con esta estación tan florida del año.

Tallerator, el comparador de precios en talleres mecánicos, ha elaborado la Guía Básica para Confiar en tu Coche. Un breve informe que recoge los servicios más solicitados en la web en lo que va de año para mantenimiento del coche. Por tanto, se trata de una guía que no solo indica cuáles son los elementos que no debemos dejar de revisar. También ofrece una estimación media de lo que cuestan en España.

mantenimiento del coche guía básica Tallerator
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Se han tomado los precios reales dados por talleres mecánicos de toda España entre enero y abril de 2018 (*). A los 5 servicios más demandados se han añadido al listado 4 puntos especialmente importantes esta época del año. Es hora de tomar buena nota.

4 puntos clave del Mantenimiento del Coche

CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO DE ACEITE
Recordamos que al cambiar el aceite regularmente conseguimos un mejor rendimiento del motor. Recomendamos hacer un cambio de aceite al menos una vez al año, revisándose una vez al mes o cada 1.000 kilómetros. Por supuesto, también es importante comprobarlo antes de hacer la deseada escapada de primavera. Y atentos al filtro: si se obstruye puede ocasionar una avería muy cara. Por tanto, prevenir es ahorrar.
• Precio medio en España: 84 €

KIT CORREA DE DISTRIBUCIÓN
Hay que tener en cuenta que el precio de una rotura en kit de distribución puede llegar a ser importante, incluso muy elevado. Por ello, su mantenimiento es esencial, y se recomienda una revisión entre los 80.000 y los 100.000 kms.

Mucho ojo, porque algunos kits incluyen bomba de agua. Si es así, se suele hacer el cambio o revisión conjuntamente. Como cada vez son más los modelos que la incluyen, hemos analizado los precios de cambiar la correa de distribución con la bomba de agua:
• Precio medio en España: 464,40 €

NEUMÁTICOS

Cómo no, no podía faltar el elemento que une al coche con la carretera. Es protagonista de multitud de campañas de revisión de la DGT y Guardia Civil. Y un pilar fundamental en el confort y la seguridad.

Según los datos de 2018 recogidos por Tallerator, éste es el precio medio de cambiar los cuatro neumáticos:
• Precio medio en España: 476 €

CAMBIO PASTILLAS DE FRENO
Las pastillas de freno delanteras tienen un mayor desgaste que las traseras, ya que la mayoría de los modelos en circulación son de tracción.

El desgaste mínimo se marca entre 2 o 3 mm. Cuando se cambian, necesitan un rodaje de entre 500 o 1.000 km, cantidad que varía según el tipo de calzada y el estilo de conducción. Durante este período, se recomienda aumentar las distancias de seguridad y las frenadas bruscas y prolongadas.
• Precio medio en España (delanteras): 99,61 €
• Precio medio en España (traseras): 100,66 €

LÍQUIDO DE FRENOS
Se recomienda cambiar este líquido cada 2 años. Se identifica mediante la normativa DOT, siendo el 5.1 el de más calidad. Damos algunas recomendaciones: no debe entrar aire en el depósito del líquido de frenos, ni derramarse sobre la carrocería, pues es muy corrosivo (Excepto el DOT 5). Por ello, también hay que evitar su contacto con la piel.
• Precio medio en España: 57,49 €

Y ADEMÁS…

El buen tiempo primaveral que estamos disfrutando nos obliga a tener en cuenta los también siguientes elementos.

– Revisar el nivel del líquido refrigerante más a menudo, ya que la temperatura de ambiente es más alta.

– Estado de las escobillas del limpiaparabrisas. Después del frío, pueden estar cuarteadas. Además, revisar el nivel del líquido del limpiaparabrisas, ya que las carreteras suelen tener polvo. En caso de chaparrón, se convierte en barro muy fino que ensucia el parabrisas.

– El filtro de partículas del habitáculo. Muy importante mantenerlo limpio para evitar la entrada de polen, evitar las alergias, etcétera.

En resumen: un buen mantenimiento del coche nos ahorrará sustos y averías

(*) Para este estudio se han utilizado los precios medios que los talleres han enviado a los usuarios del portal web Tallerator a lo largo de 2018. Las tarifas utilizadas son de operaciones reales realizadas en talleres de toda España, con IVA y resto de gastos y tasas incluidas. Los datos solo tienen carácter y uso informativo.

Cambiar los neumáticos a tiempo: nuestra asignatura pendiente

¿Te vas de puente? ¿Tienes la suerte de hacer un viaje en coche esta semana? Pues los españoles tenemos una asignatura pendiente antes de empezarlo. Uno de cada 4 conductores no revisará su coche antes de salir de viaje este puente. Y atentos al cambiar los neumáticos.

Si eres lectora, puedes presumir de ser algo más precavida. Según los datos que nos ha hecho llegar la web Acierto.com, solo el 22 % de las mujeres reconoce que no prepara adecuadamente su coche antes de las vacaciones o de un desplazamiento largo. En el caso de los hombres, el porcentaje asciende hasta el 27 % en el caso de los hombres.

El dato clave, sin diferenciación de sexos, es que uno de cada cuatro conductores no revisará su coche antes de salir de viaje este puente de diciembre. Y es muy preocupante. Dos de cada cinco conductores no pasa por los talleres mecánicos para hacer las revisiones estipuladas por el fabricante.

Y claro, es el momento de preguntarlo. Pero, ¿por qué? Según el 26,4 %, por falta de tiempo. El 19 % dice que resulta demasiado caro. Y el resto alegó otras razones.

Hay que cambiar los neumáticos

cambiar los neumáticos. Estudio
Cambiar los neumáticos: ¿a qué esperamos?

Cuando hay excesivo desgaste, cuando la profundidad de dibujo mínima de 1,6 mm no se cumple… Sí, en estos y otros casos, los zapatos del coche deben sustituirse. Pero el estudio arroja las siguientes cifras. El 46,2 % de los españoles cambia los neumáticos después de recorrer con ellos más de 50.000 kilómetros. Y el 11,7 % tras superar los 65.000. El resumen: casi un 60 % de los españoles no cambia sus neumáticos a tiempo.

Atentos. Desde la Comisión de Fabricantes de Neumáticos (CFNCC) recomiendan comprobar si los neumáticos tienen la presión adecuada al menos una vez al mes, en frío; y especialmente si vamos a emprender un largo viaje (tomad nota, “puenteros” de diciembre).

estudio mantenimiento coche
Nos preparamos poco antes de un viaje de puente o vacaciones

Por último, hablemos de coches viejos. Efectivamente, del envejecido parque automovilístico. El estudio de Acierto.com asegura que el 55 % de los coches que circulan por las carreteras españolas superan los 100.000 kilómetros. Y la edad media es de 14 años. Por ello, su correcto mantenimiento es esencial para que circulen seguros a pesar de lo mucho que los exprimimos.

La movilidad y el transporte del futuro – INFORME TALLERATOR (I)

– Claves y datos de un futuro que YA ha llegado: movilidad y transporte del futuro. 

– Tallerator analiza las nuevas necesidades de la posventa y Economía Colaborativa.

Los tiempos cambian. Y cada vez más rápido. Lo hacen con la aparición de nuevos sistemas de propulsión. Y también de conducción. Así como la expansión de fórmulas como el carsharing. Todo esto obliga a que todos los sectores relacionados con el motor deban tener en cuenta nuevas fórmulas de trabajo. Porque la Movilidad seguirá siendo un tema ineludible en el día a día.

movilidad y transporte del futuro

El comparador de talleres mecánicos Tallerator ha realizado un análisis de las 4 Tendencias Automovilísticas que ya están en marcha. Y que crecerán exponencialmente en los próximos 15 años, tomando como referencia los estudios más actualizados de importantes consultoras y think tanks independientes.

La conclusión es que las nuevas formas de movilidad suponen cambios no solo en el modo de utilizar el vehículo. También se imponen nuevas formas de gestionar clientes y negocios relacionados. Talleres, servicios de asistencia, mantenimiento, atención al cliente…

1.- Coches Eco (híbridos, eléctricos y GLP)

Según sus últimos datos, Navigant Research prevé «un importante crecimiento del mercado del vehículo eléctrico enchufable propiciado por la llegada de baterías de mayor capacidad y menor precio». Esta consultora prevé un importante crecimiento del mercado especialmente hasta 2025.

Ese año, los vehículos eléctricos representarán más del 9 % del mercado del vehículo ligero para particulares. Por otro lado, Tallerator ha comprobado en los primeros 4 meses de 2017 un incremento de la gestión de servicios en coches propulsados por GLP. Por ello los talleres mecánicos deben tener en cuenta esta opción y adaptar sus herramientas y formación a este tipo de propulsión. Aun así no es un tipo de propulsión muy extendida.

Analizando el mantenimiento general de este tipo de automóviles, Tallerator destaca que este tipo de trabajos no disminuirá. Aumentará un tipo de averías que actualmente no presentan tanto volumen de entradas al taller. Como las relacionadas con la lubricación del motor. Además, este tipo de vehículos seguirán necesitando cambiar neumáticos. Así  como trabajos de chapa y pintura, comprobar y resolver averías eléctricas. Sustitución de luces…

2.- Economía Colaborativa

Es tendencia en todos los ámbitos, y lo más curioso es que siempre ha existido. Si nos remontamos a 1920, encontramos que en Alemania surgieron varias plataformas llamadas “Mitfahrzentrale”. Mediante un registro previo, ponían en contacto a pasajeros y conductores que fuesen a hacer las mismas rutas para ahorrar en el viaje.

La movilidad y el transporte del futuro

Gracias al imparable avance en las comunicaciones, la Economía Colaborativa vive un nuevo impulso. Y en el mundo del automóvil se refleja en el éxito de empresas que facilitan que se comparta coche (carsharing). O la disponibilidad de alquilar vehículos por tiempo muy limitado (por minutos y horas).

Según fuentes de la Comisión Europea recogidas en este análisis de Tallerator, la Economía Colaborativa generó un volumen de negocio por valor de 28.000 millones de euros en 2015. Está previsto que esta cantidad pueda alcanzar los 600.000 millones de euros durante los próximos años.

En estos datos se incluyen los citados negocios automovilísticos de tipo “compartido”. Recogemos a continuación el número de usuarios de carsharing en todo el Mundo según estudio de Berg Insight. En 2015 se alcanzaron los 6,5 millones de personas. Y se espera alcanzar los 26 millones de usuarios en 2020.

Los centros mecánicos deben tomar nota de una cifra absolutamente clave. Habrá un aumento del parque de vehículos de segunda mano utilizados para servicios de carsharing. Pasarán de 123.000 a 450.000 a finales de 2020. Esto implica que la demanda de servicios de mantenimientos y reparaciones se incrementará de manera significativa. Por ello, Tallerator ya trabaja mediante alianzas y conversaciones directas con las principales redes de talleres.

3.- Coches autónomos

Llegarán. Aunque aún tardarán en completarse las pruebas que están en marcha. El coche que “conduce solo” acabará rodando por nuestras carreteras. Denominado también como Vehículo Inteligente, se espera que este gran avance en la Historia del Automóvil repercuta en la seguridad vial. Pero esa inteligencia no significa que se arregle solo…

Navigant Research también analizó este «mercado emergente». Y espera que 129 millones de vehículos autónomos se vendan entre 2020 y 2035. Se podrían alcanzar las 85 millones de unidades solo en 2035.

Este nuevo “tipo de coches” está cambiando no sólo los hábitos al volante. La tecnología que emplean es una pequeña-gran revolución. Y los talleres ya se están adaptando para dar servicio a este subsector. E incluso los hay con instalaciones específicas. El papel de Tallerator seguirá siendo clave, apoyando y conectando al usuario del coche autónomo con los talleres más innovadores.

4.- Coche (y conductor) Conectado

Ya es una realidad, y se relaciona directamente con el resto de tendencias analizadas. Se basa en la integración de las nuevas tecnologías y las redes sociales para gestionar información y entretenimiento durante los trayectos.

Las posibilidades son casi infinitas. Todas las marcas ofrecen en sus modelos opciones de equipamiento con diferentes sistemas de infoentretenimiento. A través de pantallas situadas en el salpicadero y conexión con smartphones y tablets de conductor y pasajeros, se puede acceder a servicios de asistencia en carretera. También a la configuración de tipos de conducción, tráfico en tiempo real, Skype adaptado, música… Podríamos seguir unas cuantas líneas más, pero está ya claro que el automóvil se convierte ya en un nuevo lugar de información y ocio digital.

Crecen los puntos Wi-Fi. El “internet de las cosas”. Y otras modalidades de conectarse a la red desde cualquier lugar y a cualquier hora. Y se traduce claramente en un flujo constante de clientes potenciales en búsqueda de servicios, productos e información.

Tallerator apuesta por un conductor hiperconectado y, ante todo, siempre informado. Este perfil ya se ha impuesto en España, y son los propios clientes de los talleres mecánicos. Por ello, la posventa debe dar el gran salto 2.0. Y estar permanentemente informada de las novedades que ofrecen las marcas al nuevo comprador de coches.

ANÁLISIS FINAL. Movilidad y transporte del futuro

El sector del automóvil debe dar el Salto Digital definitivo en todos los ámbitos. No solo los fabricantes de coches y componentes. Y esto no admite tampoco demora.

«Se espera que la cuota de participación de los productos y servicios digitales en el mercado de posventa se triplique en la próxima década, alcanzando casi el 20 %». Lo comenta Roberto Vavassori, presidente de CLEPA (Asociación Europea de Proveedores de Automoción).

Por todo esto, Tallerator también recomienda a los talleres mecánicos que tengan presencia activa en redes sociales y buscadores, para crear una imagen más cercana con los clientes. Además, el profesional de la posventa digital deberá añadir nuevos métodos de pago y canales de comunicación más flexibles. Trabajar con herramientas “inteligentes”. Y optimizar todos los recursos para otro importante aspecto que también ha venido para quedarse. Hablamos del ahorro energético y la sostenibilidad en la movilidad y transporte del futuro.

movilidad y transporte del futuro
5 DATOS COMPLEMENTARIOS

– El 46 % de los conductores españoles tiene pensado comprar un coche eléctrico en los próximos 5 años. Estudio: Dalia Research.

– La Economía colaborativa ha existido siempre. Los expertos destacan dos claves que han surgido en la actualidad. La creación de plataformas de confianza a las cuales acudir. Y el valor que generan los comentarios de los usuarios. «La confianza es la base de la Economía Colaborativa». Lucía Hernández, experta en este sector.

– “El 95% de las distancias que se cubran en coche en 2030 en EE.UU. se harán en coches autónomos, eléctricos y compartidos”. Afirmación del think tank independiente RethinkX.

– Tras casi 100 años de historia, el Salón del Automóvil de Barcelona cambió de nombre para albergar el Connected Hub. “El gran evento del coche conectado en el que confluyen tecnología, movilidad y nuevos modelos de negocio”.

– “Frigoríficos y neveras conectados. Pulseras con nuestros datos biológicos. Interacción por voz con objetos de nuestra casa… La domótica irá siendo cada vez más accesible. Y el coche está siendo el claro impulsor”. Una conclusión del Equipo Tallerator.

Agua, el servicio público mejor valorado en España

Encuesta del Observatorio de Servicios Urbanos (OSUR). Mide los índices de satisfacción y la evolución de la valoración ciudadana de cada servicio público municipal de principales ciudades.

Este barómetro es la primera encuesta anual de este tipo. Se ha utilizado una muestra de 5.262 personas de 18 a 79 años. Se realizó durante el pasado julio en las 30 ciudades más pobladas de España. Y como en Tallerator siempre damos el mejor servicio para encontrar taller mecánico de confianza en toda España, qué mejor que informaros también de la confianza de los ciudadanos de otros servicios.

El suministro de agua es el servicio público de gestión municipal mejor valorado por los ciudadanos de las principales ciudades españolas. Lo es con un 61 % de satisfacción. Tras el agua, los servicios con mayor aceptación han sido: el transporte público (con el 59 % de satisfacción) y la recogida de basuras y residuos (con el 57 %).

Por el contrario, la conservación de espacios públicos y la limpieza viaria son los servicios peor valorados. Tienen índices de satisfacción del 49 % y el 44 %, respectivamente.

Agua municipal. Agua de servicio público

En cuanto al suministro de agua, el aspecto mejor valorado por los españoles es la calidad del servicio. Esto es: ausencia de cortes, presión, reparación de averías, etcétera. Esto se valora con un 81 % de aceptación. Y lo hace por delante de la calidad del agua suministrada, con el 71 %. Y el alcantarillado, con un 58 % de satisfacción.

«Es significativo que sea el suministro de agua el servicio mejor valorado por el ciudadano, cuando en el último año muchos ayuntamientos se plantean municipalizarlo». Lo ha explicado el director general de OSUR, Ramiro Aurín.

Respecto al transporte público, la limpieza de los vehículos (74 %) se sitúa por delante del acceso a los barrios (63 %) y la comodidad (61 %). Y muy por encima de la relación calidad-precio. Esto solo obtiene una valoración positiva por parte del 34 % de los encuestados.

Esperemos que la implantación de transporte público ecológico también aumente la satisfacción de los ciudadanos.

servicio público: transporte

Mejora el servicio público de basuras

El servicio público de recogida de basuras y residuos ha experimentado una mejora de la percepción en los dos últimos años, según el 32 % de las personas consultadas, puesto que el 78 % se muestra satisfecho con la frecuencia del servicio.

“Hay un tema interesante en este asunto. Que es el de los contenedores, ya que difiere mucho según la ciudad. Hay ciudades donde se aprecia mucho la recogida selectiva y otras donde se critica”, ha comentado Aurín.

En cuanto a los espacios públicos y jardines, los ciudadanos aprecian la calidad de las instalaciones en un 57 %. Aunque el 38 % de las personas consideran necesario ampliar el personal que se ocupa de su cuidado y la frecuencia en el mantenimiento (35 %).

Por comunidades autónomas, País Vasco con un 83 % y Navarra con un 82 % son los que mejor han valorado, por encima de la media española (61 %), sus servicios públicos municipales. En el otro lado, entre las más descontentas encontramos las Islas Baleares con un 43 %, y tanto Murcia como Andalucía con un 53 % de satisfacción.

Madrid, 16 ago (EFE)