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La movilidad y el transporte del futuro – INFORME TALLERATOR (I)

– Tallerator analiza las nuevas necesidades de la posventa y Economía Colaborativa.
– Claves y datos de un futuro que YA ha llegado: movilidad y transporte del futuro

Los tiempos cambian. Y cada vez más rápido. Lo hacen con la aparición de nuevos sistemas de propulsión. Y también de conducción. Así como la expansión de fórmulas como el carsharing. Todo esto obliga a que todos los sectores relacionados con el motor deban tener en cuenta nuevas fórmulas de trabajo. Porque la Movilidad seguirá siendo un tema ineludible en el día a día.

movilidad y transporte del futuro

El comparador de talleres mecánicos Tallerator ha realizado un análisis de las 4 Tendencias Automovilísticas que ya están en marcha. Y que crecerán exponencialmente en los próximos 15 años, tomando como referencia los estudios más actualizados de importantes consultoras y think tanks independientes.

La conclusión es que las nuevas formas de movilidad suponen cambios no solo en el modo de utilizar el vehículo. También se imponen nuevas formas de gestionar clientes y negocios relacionados. Talleres, servicios de asistencia, mantenimiento, atención al cliente…

1.- Coches Eco (híbridos, eléctricos y GLP)

Según sus últimos datos, Navigant Research prevé «un importante crecimiento del mercado del vehículo eléctrico enchufable propiciado por la llegada de baterías de mayor capacidad y menor precio». Esta consultora prevé un importante crecimiento del mercado especialmente hasta 2025.

Ese año, los vehículos eléctricos representarán más del 9 % del mercado del vehículo ligero para particulares. Por otro lado, Tallerator ha comprobado en los primeros 4 meses de 2017 un incremento de la gestión de servicios en coches propulsados por GLP. Por ello los talleres mecánicos deben tener en cuenta esta opción y adaptar sus herramientas y formación a este tipo de propulsión. Aun así no es un tipo de propulsión muy extendida.

Analizando el mantenimiento general de este tipo de automóviles, Tallerator destaca que este tipo de trabajos no disminuirá. Aumentará un tipo de averías que actualmente no presentan tanto volumen de entradas al taller. Como las relacionadas con la lubricación del motor. Además, este tipo de vehículos seguirán necesitando cambiar neumáticos. Así  como trabajos de chapa y pintura, comprobar y resolver averías eléctricas. Sustitución de luces…

2.- Economía Colaborativa

Es tendencia en todos los ámbitos, y lo más curioso es que siempre ha existido. Si nos remontamos a 1920, encontramos que en Alemania surgieron varias plataformas llamadas “Mitfahrzentrale”. Mediante un registro previo, ponían en contacto a pasajeros y conductores que fuesen a hacer las mismas rutas para ahorrar en el viaje.

La movilidad y el transporte del futuro

Gracias al imparable avance en las comunicaciones, la Economía Colaborativa vive un nuevo impulso. Y en el mundo del automóvil se refleja en el éxito de empresas que facilitan que se comparta coche (carsharing). O la disponibilidad de alquilar vehículos por tiempo muy limitado (por minutos y horas).

Según fuentes de la Comisión Europea recogidas en este análisis de Tallerator, la Economía Colaborativa generó un volumen de negocio por valor de 28.000 millones de euros en 2015. Está previsto que esta cantidad pueda alcanzar los 600.000 millones de euros durante los próximos años.

En estos datos se incluyen los citados negocios automovilísticos de tipo “compartido”. Recogemos a continuación el número de usuarios de carsharing en todo el Mundo según estudio de Berg Insight. En 2015 se alcanzaron los 6,5 millones de personas. Y se espera alcanzar los 26 millones de usuarios en 2020.

Los centros mecánicos deben tomar nota de una cifra absolutamente clave. Habrá un aumento del parque de vehículos de segunda mano utilizados para servicios de carsharing. Pasarán de 123.000 a 450.000 a finales de 2020. Esto implica que la demanda de servicios de mantenimientos y reparaciones se incrementará de manera significativa. Por ello, Tallerator ya trabaja mediante alianzas y conversaciones directas con las principales redes de talleres.

3.- Coches autónomos

Llegarán. Aunque aún tardarán en completarse las pruebas que están en marcha. El coche que “conduce solo” acabará rodando por nuestras carreteras. Denominado también como Vehículo Inteligente, se espera que este gran avance en la Historia del Automóvil repercuta en la seguridad vial. Pero esa inteligencia no significa que se arregle solo…

Navigant Research también analizó este «mercado emergente». Y espera que 129 millones de vehículos autónomos se vendan entre 2020 y 2035. Se podrían alcanzar las 85 millones de unidades solo en 2035.

Este nuevo “tipo de coches” está cambiando no sólo los hábitos al volante. La tecnología que emplean es una pequeña-gran revolución. Y los talleres ya se están adaptando para dar servicio a este subsector. E incluso los hay con instalaciones específicas. El papel de Tallerator seguirá siendo clave, apoyando y conectando al usuario del coche autónomo con los talleres más innovadores.

4.- Coche (y conductor) Conectado

Ya es una realidad, y se relaciona directamente con el resto de tendencias analizadas. Se basa en la integración de las nuevas tecnologías y las redes sociales para gestionar información y entretenimiento durante los trayectos.

Las posibilidades son casi infinitas. Todas las marcas ofrecen en sus modelos opciones de equipamiento con diferentes sistemas de infoentretenimiento. A través de pantallas situadas en el salpicadero y conexión con smartphones y tablets de conductor y pasajeros, se puede acceder a servicios de asistencia en carretera. También a la configuración de tipos de conducción, tráfico en tiempo real, Skype adaptado, música… Podríamos seguir unas cuantas líneas más, pero está ya claro que el automóvil se convierte ya en un nuevo lugar de información y ocio digital.

Crecen los puntos Wi-Fi. El “internet de las cosas”. Y otras modalidades de conectarse a la red desde cualquier lugar y a cualquier hora. Y se traduce claramente en un flujo constante de clientes potenciales en búsqueda de servicios, productos e información.

Tallerator apuesta por un conductor hiperconectado y, ante todo, siempre informado. Este perfil ya se ha impuesto en España, y son los propios clientes de los talleres mecánicos. Por ello, la posventa debe dar el gran salto 2.0. Y estar permanentemente informada de las novedades que ofrecen las marcas al nuevo comprador de coches.

ANÁLISIS FINAL. Movilidad y transporte del futuro

El sector del automóvil debe dar el Salto Digital definitivo en todos los ámbitos. No solo los fabricantes de coches y componentes. Y esto no admite tampoco demora.

«Se espera que la cuota de participación de los productos y servicios digitales en el mercado de posventa se triplique en la próxima década, alcanzando casi el 20 %». Lo comenta Roberto Vavassori, presidente de CLEPA (Asociación Europea de Proveedores de Automoción).

Por todo esto, Tallerator también recomienda a los talleres mecánicos que tengan presencia activa en redes sociales y buscadores, para crear una imagen más cercana con los clientes. Además, el profesional de la posventa digital deberá añadir nuevos métodos de pago y canales de comunicación más flexibles. Trabajar con herramientas “inteligentes”. Y optimizar todos los recursos para otro importante aspecto que también ha venido para quedarse. Hablamos del ahorro energético y la sostenibilidad en la movilidad y transporte del futuro.

5 DATOS COMPLEMENTARIOS

– El 46 % de los conductores españoles tiene pensado comprar un coche eléctrico en los próximos 5 años. Estudio: Dalia Research.

– La Economía colaborativa ha existido siempre. Los expertos destacan dos claves que han surgido en la actualidad. La creación de plataformas de confianza a las cuales acudir. Y el valor que generan los comentarios de los usuarios. «La confianza es la base de la Economía Colaborativa». Lucía Hernández, experta en este sector.

– “El 95% de las distancias que se cubran en coche en 2030 en EE.UU. se harán en coches autónomos, eléctricos y compartidos”. Afirmación del think tank independiente RethinkX.

– Tras casi 100 años de historia, el Salón del Automóvil de Barcelona cambió de nombre para albergar el Connected Hub. “El gran evento del coche conectado en el que confluyen tecnología, movilidad y nuevos modelos de negocio”.

– “Frigoríficos y neveras conectados. Pulseras con nuestros datos biológicos. Interacción por voz con objetos de nuestra casa… La domótica irá siendo cada vez más accesible. Y el coche está siendo el claro impulsor”. Una conclusión del Equipo Tallerator.

Agua, el servicio público mejor valorado en España

Encuesta del Observatorio de Servicios Urbanos (OSUR). Mide los índices de satisfacción y la evolución de la valoración ciudadana de cada servicio público municipal de principales ciudades.

Este barómetro es la primera encuesta anual de este tipo. Se ha utilizado una muestra de 5.262 personas de 18 a 79 años. Se realizó durante el pasado julio en las 30 ciudades más pobladas de España. Y como en Tallerator siempre damos el mejor servicio para encontrar taller mecánico de confianza en toda España, qué mejor que informaros también de la confianza de los ciudadanos de otros servicios.

El suministro de agua es el servicio público de gestión municipal mejor valorado por los ciudadanos de las principales ciudades españolas. Lo es con un 61 % de satisfacción. Tras el agua, los servicios con mayor aceptación han sido: el transporte público (con el 59 % de satisfacción) y la recogida de basuras y residuos (con el 57 %).

Por el contrario, la conservación de espacios públicos y la limpieza viaria son los servicios peor valorados. Tienen índices de satisfacción del 49 % y el 44 %, respectivamente.

Agua municipal. Agua de servicio público

En cuanto al suministro de agua, el aspecto mejor valorado por los españoles es la calidad del servicio. Esto es: ausencia de cortes, presión, reparación de averías, etcétera. Esto se valora con un 81 % de aceptación. Y lo hace por delante de la calidad del agua suministrada, con el 71 %. Y el alcantarillado, con un 58 % de satisfacción.

«Es significativo que sea el suministro de agua el servicio mejor valorado por el ciudadano, cuando en el último año muchos ayuntamientos se plantean municipalizarlo». Lo ha explicado el director general de OSUR, Ramiro Aurín.

Respecto al transporte público, la limpieza de los vehículos (74 %) se sitúa por delante del acceso a los barrios (63 %) y la comodidad (61 %). Y muy por encima de la relación calidad-precio. Esto solo obtiene una valoración positiva por parte del 34 % de los encuestados.

Esperemos que la implantación de transporte público ecológico también aumente la satisfacción de los ciudadanos.

servicio público: transporte

Mejora el servicio público de basuras

El servicio público de recogida de basuras y residuos ha experimentado una mejora de la percepción en los dos últimos años, según el 32 % de las personas consultadas, puesto que el 78 % se muestra satisfecho con la frecuencia del servicio.

“Hay un tema interesante en este asunto. Que es el de los contenedores, ya que difiere mucho según la ciudad. Hay ciudades donde se aprecia mucho la recogida selectiva y otras donde se critica”, ha comentado Aurín.

En cuanto a los espacios públicos y jardines, los ciudadanos aprecian la calidad de las instalaciones en un 57 %. Aunque el 38 % de las personas consideran necesario ampliar el personal que se ocupa de su cuidado y la frecuencia en el mantenimiento (35 %).

Por comunidades autónomas, País Vasco con un 83 % y Navarra con un 82 % son los que mejor han valorado, por encima de la media española (61 %), sus servicios públicos municipales. En el otro lado, entre las más descontentas encontramos las Islas Baleares con un 43 %, y tanto Murcia como Andalucía con un 53 % de satisfacción.

Madrid, 16 ago (EFE)

I FORO AUTOMOCIÓN “EL ESPAÑOL”

Completo resumen del evento celebrado en Madrid. Con la intervención y colaboración de Bosch España, Hyundai, Faconauto, Sernauto, World Shopper. Así será la movilidad del futuro.

No faltaron: Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles y la Asociación Española de Profesionales de Automoción. ¿Será la movilidad del futuro tan revolucionaria?        

En qué trabajan los grandes del motor sobre  movilidad del futuro

La transformación digital de la automoción ya está en marcha. Y para conocer de primera mano qué trabajos están realizando los principales actores del sector, el periódico digital “El Español” organizó el I Encuentro “Futuro del Sector Automoción”.

En torno a dos mesas de exposición y debate, los invitados destacaron los puntos clave que deben afrontar tanto fabricantes, instituciones e incluso conductores.

A la cita acudió el comparador de precios en talleres mecánicos de confianza.  Tallerator tomó buena nota de los puntos y tendencias más destacados durante la jornada. Se abrió con las palabras de Susana Gómez, Subdirectora adjunta de Vehículos de la DGT. «Estamos trabajando en la “Visión Cero”. Cero emisiones, cero víctimas de tráfico, etcétera». Ese objetivo pasa por que «ningún error humano cause en el futuro un accidente». Un reto importante que debe conseguirse «entre todos. Con el desarrollo de un vehículo inteligente y de la tecnología que supla los errores humanos».

«En la DGT nos vamos a centrar en una apuesta disruptiva por la conectividad. Para ello, hemos creado recientemente una plataforma tecnológica para informar al conductor en tiempo real». Aclaró algo muy importante. Que en ningún caso los datos se utilizarán para la identificación de matrículas ni para medidas sancionadoras.

Primera mesa redonda

Tras esta apertura del foro, tuvo lugar la primera Mesa Redonda. “Innovación, Conectividad y Tecnologías disruptivas en el sector Automoción”. En ella se desvelaron tendencias y trabajos de gran importancia para el futuro inmediato. Incluso del trabajo que se está realizando desde hace algunos años.

Movilidad del futuro

Se afirmó que cuando se llegue al Nivel 5 en los coches autónomos, morir en carretera será muy difícil. Y se adelantó que en 2018 habrá nuevas normativas de seguridad vial en España. Se hará para adaptarse al coche autónomo y similares. «Debemos tener una estrategia gubernamental de ámbito nacional sobre este nuevo tipo de vehículos».

Atención, Movilidad del futuro y Posventa

Foro movilidad 2017. Movilidad del futuro
Debatiendo la movilidad del futuro

Llegados a este punto, el mundo de la posventa se abrió hueco en la selecta mesa de debate. Se puso de relieve el envejecido parque automovilístico de nuestro país. Es el segundo más antiguo de Europa. La DGT señala que es de vital importancia que haya siempre un buen mantenimiento del coche. «Vamos a potencias la transformación digital en el Vehículo de Ocasión», aseguró Susana.

Pero hay más. El papel que van a jugar las empresas tipo Startups. Éstas «son muy importantes, y así lo serán también para la DGT y la nueva movilidad».

Ricardo Olalla, Sales Vice-President for Mobility Solutions de Bosch España, tomó a continuación la palabra. «Las “ciudades” saben que ya no tiene tanta importancia el tener un vehículo en propiedad. La practicidad pasa por que los ciudadanos utilicen modos de colaboración». Puso el siguiente ejemplo. en Berlín ya hay un servicio de alquiler de scooters eléctricos para moverse por la ciudad.

Para Olalla, el usuario ya está muy digitalizado, de una forma inimaginable. Y por ello se explicó que Bosch está trabajando en el vehículo conectado sin titubeos. Y dio algunas claves de ese trabajo. «El usuario espera que el coche se comunique con él. En cuestiones de mantenimiento, servicios, con la casa… Y hemos creado nuestro propio centro de Inteligencia Artificial. Porque queremos ser líderes en suministros para coches autónomos». El representante del gigante alemán sentenció su intervención: «Estamos en un Mundo Digital».

Trabajo continuo y en colaboración

Fabricantes de coches, instituciones, empresas de desarrollo de nuevas tecnologías… Esto quedó muy claro: todos los actores deben “unirse” y trabajar en colaboración. Por ejemplo, el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) está “manos a la obra”. En concreto con un plan 2014-2020 de impulso de vehículos alternativos. Carlos de la Cruz Molina, Director de Evaluación de este organismo, destacó una tendencia. Las ciudades estarán superpobladas. Y esto se resentirá en la movilidad, que será sí o sí más sostenible. Curioso fue que comentó que «la mejor publicidad a los coches eléctricos viene de los propios ayuntamientos cuando activan las medidas anticontaminación y cierran el tráfico excepto para este tipo de vehículos».

Más previsiones y tendencias. «Las marcas comenzarán a diseñar desde cero los coches eléctricos e híbridos». No como ahora, que son prácticamente adaptaciones de sus modelos de combustión. «Todo será inteligente y dentro de una industria 4.0», señaló Carlos, que prevé una evolución de la Inteligencia Artificial, de la economía colaborativa y de la concienciación de que el coche es un activo que ahora está la mayor parte del tiempo parado, siendo una contradicción que a nadie beneficia.

De nuevo, la posventa salió a relucir, de la mano del Vehículo de Ocasión. ahora los vehículos se van “heredando” en la familia, pero cuando la economía colaborativa se vaya imponiendo, se exigirá un cambio de mentalidad, «algo muy complicado».

Para terminar su intervención, el responsable del CDTI también hizo una interesante sentencia final: «el coche será una extensión del móvil».

Muchos retos pendientes para todos

El turno de Felipe Jiménez Alonso, Director de la Unidad de Sistemas Inteligentes en Vehículos del Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA), comenzó con una llamada a la acción. «Quedan muchos retos», y se muestra algo escéptico en cuanto a la pronta llegada del coche autónomo. «Hay muchas tecnologías, pero fallan; y puntos muy complicados. Falta conectividad. Y por lo tanto, mucho por recorrer».

Así de claro fue su análisis, que completó destacando la importancia de la relacionar al coche autónomo con el coche conectado, algo «que se ha dejado un poco de lado. Debe existir interconexión». Pero hay más tareas en la movilidad del futuro. «Está pendiente el reto de la aceptación de la gente, las barreras legales (privacidad de datos, responsabilidad legal de acciones…». Pero, al fin y al cabo, «habrá cambios sociales cuya principal tendencia será el Carsharing».

Habrá muchas oportunidades

Javier Romo dijo que hay que «poner en relieve las oportunidades que ofrece el coche autónomo. Una de ellas es la inclusión de nuevo en la movilidad de personas con incapacidades y dificultades. Y en una población cada vez más envejecida. Son más retos, como el de evitar que el vehículo «esté mucho tiempo parado y ocupando espacio».

Además, «la conectividad ha ido este tiempo un poco por detrás del coche autónomo». El Responsable de Proyectos de Movilidad de CIDAUT se refiere a los fallos de cobertura de los dispositivos y errores informáticos. Así como por la falta de conexión entre los coches.

Destacó que van a parecer mucho nuevos actores en el sector de la automoción gracias a la utilización de nuevas piezas o software. Estos últimos «serán en el futuro realmente complejos».

Cambiar la mentalidad

Por parte de SERNAUTO, que está en pleno 50 aniversario, tomó la palabra Cecilia Medina, Responsable de I+D+I y Formación. «El automóvil es un sector con un grandísimo peso en la economía española y en el empleo. Y nuestro papel en Europa está consolidado y reconocido». Comentó que están volcando sus esfuerzos en su programa M2F, con el cual prevén que en 2050 haya un “cambio en el concepto de la propiedad”. Al igual que el responsable de CIDAUT, también apuesta por la inclusión de usuarios “vulnerables y de movilidad reducida” en el transporte-coche.

«Tenemos siempre en mente una Industria 4.0 y la Conectividad 5G, con nuevos materiales que se utilizarán para fabricar coches (más biodegradables), y el potenciar la formación de nuevos profesionales más cualificados». Tomen nota los talleres mecánicos de los retos expuestos por esta influyente asociación.

Esta primera Mesa de debate concluyó con una muy acertada e innovadora afirmación. Que «los grandes del automóvil (marcas, componentes, investigadores…), van a llamar a las puertas de las Startups.

Mesa 2: mucha técnica

La segunda parte del evento resultó mucho más técnica. Y siempre con un llamativo Hyundai Ioniq acompañando a los ponentes. Trató de los tipos de propulsión que hay en el mercado español de coches. De explicar estos avances y la oferta real que puede encontrar el conductor, se encargaron invitados de postín. Javier Arboleda (Service Senior Manager de Hyundai). Roberto Álvarez (Coordinador del Grado de Ingeniería Mecánica en la Universidad de Nebrija). Zaira Unzue (Directora de Marketing de IBIL) y Arancha García Hermo (Directora del Área de Industria y Medio Ambiente de ANFAC).

Arboledo fue al grano determinando dos grandes retos de la electrificación del coche. Las emisiones que se crean en su fabricación; y la seguridad energética. Tanto él como sus compañeros de mesa explicaron qué tipos de vehículos híbridos existen y cómo funcionan. Además de las autonomías y las cargas de cada tipo de batería. Así, en la Universidad de Nebrija están investigando sobre las citadas emisiones. Emisiones  que sí produce un coche Cero Emisiones. O sea, la energía que es necesaria para producir cada unidad. Ya que «las emisiones son un problema social»

¿Dónde está el futuro? «Pues estamos con las mismas dudas que en 1908, cuando hubo esta misma encrucijada. Aunque ahora somos más expertos, vamos a ver por dónde “tira” el automóvil…».

Importante: puntos de recarga

Zaira continuó la línea de la vista atrás. Lo hizo rememorando los tiempos en los que nadie se pensaba que los primeros “zapatófonos” llegasen a lo que son hoy. Y con la movilidad eléctrica «pasará lo mismo». Tanto Zaira como Arancha estuvieron de acuerdo en poner el foco de atención en los puntos de recarga. Ahora mismo son escasísimos. «Instalar uno requiere de unas gestiones que parecen una yincana». Así lo describió la representante de IBIL. Es un punto en el cual se debe trabajar para completar la movilidad del futuro.

Por su parte, desde ANFAC están trabajando sobre los siguientes objetivos expuestos en el evento: Incentivos (los coches y los servicios aún son caros), Fiscalidad (eliminar impuestos de circulación o matriculación a los coches ecológicos, por ejemplo), infraestructuras de recarga (red de puntos) e Industrialización (si fabricamos coches ecológicos en España, los consumidores se animarán a la hora de comprarlos).

Se gana dinero con el mantenimiento de los coches

Terminamos este completo resumen del encuentro del diario digital “El Español” con estas palabras del representante de Hyundai. «La pasta no está en la venta de coches, sino en el mantenimiento. Cambiarán los negocios y nos tendremos que reinventar».

Así se habla de futuro. Autónomo, ecológico y seguro. Tres palabras indispensables para trabajar las próximas décadas en un sector apasionante. El Automóvil e la Movilidad del Futuro.

// DESTACADOS

Susana Gómez, DGT: «Debemos tener una estrategia gubernamental de ámbito nacional sobre este nuevo tipo de vehículos».

La DGT señaló que es de vital importancia el buen mantenimiento del coche. Porque forma buena parte de un parque automovilístico muy envejecido.

Ricardo Olalla, Bosch: «El usuario ya está muy digitalizado, de una forma inimaginable»

Los grandes del automóvil van a llamar a las puertas de las Startups. Estarán muy presentes en la movilidad del futuro.

Ejecutivos en Galicia: los triunfadores 2017

La revista Ejecutivos celebró la VII edición de los Premios Ejecutivos en Galicia. Aquí os contamos quiénes fueron los premiados.

Tomen nota de los triunfadores de Ejecutivos en Galicia de 2017. Os ofrecemos los nombres y apellidos que hay que seguir muy de cerca en el mundo empresarial y económico en la región.

Francisco Izquierdo, presidente de Grupo IZ, recibió el galardón al “ejecutivo del año” en una ceremonia presidida por Abel Caballero, alcalde de Vigo.

El evento se celebró en el Círculo de Empresarios de Galicia, en la ciudad de Vigo. El acto congregó a destacadas personalidades del mundo empresarial de la comunidad gallega.

Por su parte, Abel Caballero, alcalde de la ciudad, clausuró la ceremonia. Alabó a los premiados y recalcó el excelente tejido empresarial con que cuenta la región.

VII edición Premios Ejecutivos Galicia

A continuación, los responsables de la revista cuentan cómo es Francisco Izquierdo, Ejecutivo del año.

“Me considero aprendiz de todo y maestro de nada”. Así se define Francisco Gustavo Izquierdo Martínez. Nacido el 29 de mayo de 1956, Francisco cursó sus estudios de Bachillerato en el Instituto Santa Irene. Y como proyectista en la Escuela de Maestría Industrial de Vigo.

Este gallego fundó en 1987 el Grupo IZ, dedicado a los servicios y construcciones. La compañía ha ido incorporando  nuevas actividades basadas en la externalización de servicios de las multinacionales. Así, ha ido añadiendo los mantenimientos industriales.

Además de presidente del Grupo, Paco Izquierdo, forma parte de: CEAGA (Clúster del Automóvil de Galicia) y Círculo de Empresarios de Galicia. También de AEGACA (Asociación de Empresarios Gallegos de Cataluña) y de ASIME. Entre otras.

Además de destacar por ser una persona curiosa y polifacética, ha alternado su vida profesional y familiar con todo tipo de prácticas. Música, atletismo, escalada, turismo, etcétera.

Todo esto hace que Francisco Gustavo Izquierdo sea premiado con el galardón del ejecutivo del año en la VII edición de los Premios Ejecutivos en Galicia.

A continuación, os ofrecemos la lista de premiados: personas y organismos.VII edición Premios Ejecutivos Galicia

En esta ocasión recogieron galardones, junto con Francisco Izquierdo, las siguientes personalidades y organismos.

Estos son los protagonistas Ejecutivos en Galicia:

– Sabadell Gallego (Empresa del año).
– Honorato López Isla (Trayectoria Profesional).
– Diputación de Pontevedra (Gestión Institucional).
– Grupo Maviva (Liderazgo), Urovesa(Trayectoria Empresarial).
– Ruavieja (Marca)
– STD Multiopción (Innovación).
– D.O. Mexillón de Galicia (Denominación de Origen)
– EDF Solar (Empresa Energética).
– Puerto de Celeiro (Estrategia Empresarial)
– José Antonio Redondo (Joven Empresario).

Ejecutivos en Galicia 2017

 

Finalmente, os comentamos que en el Facebook de la revista hay más imágenes del evento.

España: 2º país en inversión de empresas emergentes. EBAN Congress 2017

España es el segundo país de Europa en volumen de transacciones en fases tempranas de inversión en empresas emergentes. Y este año busca consolidarse en esa posición. Delante está Reino Unido. Así fueron las European Business Angels Network (EBAN Congress 2017).

El vicepresidente de la Asociación Española de Business Angels (AEBAN), Juan Álvarez, ha destacado en el evento de Málaga la importancia del país en Europa. A pesar de la juventud de los inversores nacionales. Éstos, ha señalado, son más jóvenes que en otros países, ya que la media de edad es de 44 años.

Álvarez también ha ensalzado la influencia de ciudades como Madrid y Barcelona. Son «de las más activas» de Europa. Y ha enfatizado que durante los primeros 6 meses del año se han invertido casi 400 millones de euros en compañías de nueva creación por parte de los 2.000 inversores que representa AEBAN.

EBAN Congress 2017

El vicepresidente de la entidad nacional ha asegurado, en la inauguración del EBAN Congress 2017, que la crisis económica “ha hecho que mucha gente emprenda proyectos personales”. Y que estos han buscado financiación alternativa en los “business angels” porque «los bancos no pueden ni saben financiar talento e intangibles».

Puntos clave y objetivos, analizados en el EBAN Congress 2017

Para Álvarez, uno de los factores “críticos” para el desarrollo del sector de las inversiones y de empresas emergentes de innovación es la “implicación” de la administración pública. Debe darse en todos los ámbitos territoriales. Cuando “converge” con la iniciativa privada «solo pueden tener éxito y lo veremos en Andalucía en breve».

EBAN Congress 2017

Respecto al caso de Andalucía, la directora del EBAN Congress 2017, Anna Longoni, ha indicado el siguiente objetivo. Que el «ecosistema» de Andalucía y España «crezca» mediante la visibilidad. Ésta se consigue en el evento, que terminó el 9 de junio.

Longoni ha ensalzado la labor del congreso en cuanto a la creación de redes de negocio entre inversores y las empresas de nueva creación. Proceden de 16 países que se han instalado durante los tres días que dura el evento en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga.

Málaga, ¡qué innovadora eres!

Por su parte, la presidenta de EBAN, Candace Johnson, ha ensalzado la capacidad de apoyo al emprendimiento de Málaga. La ha resaltado como una de las ciudades «más innovadoras del mundo». Y se ha referido a diferentes centros de trabajo en red y emprendimiento de la capital costasoleña.

El alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, ha ensalzado la relevancia del acontecimiento. Se enmarca en el Málaga Innovation Festival.

Málaga (EFE)