Nuevo Golf GTI: por primera vez con dos motorizaciones

nuevo golf GTI 2013
nuevo golf GTI 2013
El nuevo Golf GTI 2013 debutará en el Salón de Ginebra

Vuelve el mito, y esta vez más ahorrador. La generación del nuevo Golf GTI de Volkswagen consume hasta un 18 por ciento menos de combustible que la anterior generación.

Por lo tanto, la leyenda se vuelve más razonable sin perder carácter. Y más cuando, por primera vez, se podrá elegir entre dos motorizaciones: 220 CV o 230 CV. Estará a la venta en España en mayo.

El Salón de Ginebra nos traerá una nuevo eslabón en la saga Golf GTI. La nueva generación está propulsada por un motor turbo de gasolina con inyección directa (TSI) y 220 CV (162 kW). Ahora bien, la novedad es que, por vez primera en la historia, se ofrecerá una versión especial con Pack Performance. Esta opción eleva su caballería en 10 CV con respecto a su ‘hermano’ (169 kW). Ambas versiones del nuevo Golf GTI  tienen un par máximo de 350 Nm.

Pero hablemos de prestaciones, algo indispensable en este modelo. La versión normal del GTI acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 246 km/h. El modelo con Pack Performance llega a los 100 km/h en 6,4 segundos, siendo su velocidad máxima de 250 km/h. Sin embargo, los consumos se han logrado reducir, así como tener un muy buen dato de emisiones.

Ambas versiones están equipadas con el sistema Start-Stop, y cumplen con la normativa de emisiones EU-6 que entrará en vigor en 2014. El consumo de combustible es de 6,0 l/100 km (CO2: 139 g/km), todo ello con una caja de cambios de seis velocidades de serie. Opcionalmente, estará disponible la famosa DSG de seis velocidades. Los dos GTI consumen 6,4 y 6,5 litros a los 100 km, respectivamente (equivalentes a 148 y 150 g/km CO2).

El sello nuevo Golf GTI 2013

El carácter deportivo que siempre ha caracterizado a esta versión, se refleja en sus tradicionales pinzas de freno pintadas en rojo, dos tubos de escape cromados y suspensión deportiva. El exterior de este deportivo compacto también luce con las llantas GTI “Brooklyn” de 17 pulgadas y neumáticos 225/45. También estribos laterales especiales, un difusor y faros traseros LED tintados, contando con este sistema de iluminación también para la matrícula.

En cuanto al equipamiento interno que nos hará reconocer al nuevo Golf GTI, se encuentran los asientos deportivos denominados “Clark”, superficie del techo en negro e iluminación ambiental roja. Así como volante , pomo y cuadro de instrumentos de estilo GTI.

Con una mezcla óptima de confort y calidad, también destacan las franjas decorativas especiales y pedales y reposapiés en acero inoxidable. Un equipamiento que podrá estar “envuelto” en “Rojo Tornado” y “Blanco Puro”, los colores externos de serie.

LOS PUNTOS CLAVE SEGÚN TALLERATOR
-Lanzamiento en España: Mayo de 2013.
-Motor: TSI de cuatro cilindros; cilindrada 1.984 cc; diámetro por carrera 82,5 x 92,8 mm.
-Por primera vez, disponible con dos potencias: 220 CV y 230 CV.
-Velocidad máxima: 250 km/h.
-Gasta un 18% menos de combustible que el anterior Golf GTI.

XL1: las claves del coche más eficiente jamás comercializado

El futuro del automóvil ha llegado. Al menos, es lo que pensamos al contemplar el XL1. Modelo que Volkswagen ha anunciado su fabricación y venta después de desarrollar varios prototipos desde 2009.

Atención a los datos: solo pesa 795 kg, tiene un increíble CX de 0,189. Y su consumo medio, atención, será de menos de un litro a los 100.

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Guerra al consumo y a las emisiones. Y ahora va en serio. Con una carrocería de aspecto muy futurista, la marca alemana ha anunciado la fabricación casi artesanal del modelo XL1, que consume 0,9 litros de combustible cada 100 kilómetros. No, no nos hemos equivocado en la cifra: ¡menos de un litro a los 100! Este prodigioso dato se ha logrado tras muchos años de estudios y dos prototipos que se pudieron ver en 2002 y 2009.

El XL1 tendrá un peso muy reducido: 795 kg. Mucho menos que un Twingo. Y tiene unas medias muy similares al Polo: 3.888 mm de largo, una anchura de 1.665 mm y una altura de sólo 1.153 mm. (El Porsche Boxster mide 129 mm más…)

Volkswagen XL1

Es como un superdeportivo. Porque los ingenieros han utilizado la tecnología y componentes de vehículos soñados para ofrecer este modelo de récord en eficiencia.

Esto ya se ve en la carrocería. Utiliza a mansalva la fibra de carbono en monocasco, y su punto de gravedad se sitúa muy bajo. Mientras, sus prestaciones se cifran en sólo 12,7 segundos para pasar de de 0 a 100 km/h, hasta alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.

El XL1 es híbrido enchufable

Gracias a su sistema híbrido enchufable, este biplaza ofrece además una autonomía de hasta 50 kilómetros en el modo puramente eléctrico. Y con cero emisiones. Si encima destacamos que es el coche más aerodinámico jamás producido para el mercado, se explican por sí mismos los logros de los ingenieros de Volkswagen.

El citado sistema híbrido enchufable está compuesto por un motor TDI bicilíndrico de 48 CV (35 kW), un motor eléctrico de 27 CV (20 kW). Lleva un cambio automático de 7 velocidades de doble embrague DSG y una batería de iones de litio.

Con todo ello, las emisiones medias se sitúan en tan sólo 21 g/km CO2.

LOS PUNTOS CLAVE SEGÚN TALLERATOR
-Consumo de récord: menos de 1 litro a los 100.
-Se fabricará artesanalmente en Alemania
-Dos plazas
-Sistema híbrido enchufable
-No se conoce el precio

La versión definitiva del nuevo VW se presentará en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. Su fabricación se llevará a cabo en la planta alemana de Osnabrück.

El mañana ya existe. Se abre el camino para una nueva generación de coches en perfecta armonía con una sociedad cambiante, comprometida socialmente y con su planeta.

Por todo ello, el XL1 va a dar mucho que hablar.

Así que en el Blog de Tallerator os seguiremos descubriendo más detalles en próximos reportajes.

Jeep Grand Cherokee 2013: Renovación completa para junio

grand cherokee

El Jeep Grand Cherokee 2013 se renueva en todos los ámbitos. Ofrecerá, a partir de junio, un diseño exterior e interior remozados, con nuevos elementos para la conducción.

Destaca su nueva caja de transmisión automática de 8 velocidades, disponible en toda la gama de motores. Esta nueva transmisión reduce tanto los consumos y las emisiones, y mejora significativamente la aceleración y el cambio de marchas.

Jeep Grand Cherokee 2013
Así es el nuevo Grand Cherokee 2013

Nuevo cambio automático de 8 velocidades

El debut de la nueva generación Jeep Grand Cherokee 2013 (la “MY14”) se realizará en el Salón de Ginebra, lugar donde se podrán apreciar con detalle los nuevos cambios de 8 velocidades con transmisión automática del Grupo Chrysler. Los ingenieros de la marca han conseguido con ella reducir consumos y las emisiones CO2, al tiempo que ofrecen una aceleración más rápida, más precisión y suavidad.

A esta novedad técnica hay que sumar la incorporación del “Eco” en los modelos V8. Con él, se optimiza aún más el rendimiento del cambio de marchas para que resulte más económico. Esto se logra gracias al sistema de suspensión neumática Quadra-Lift que se activa en esta modalidad de conducción, que mejora también la aerodinámica del vehículo.

Grand Cherokee, gran ‘deportividad’

Exteriormente, se ofrecerá un nuevo conjunto de faros bixenón con luces LED de circulación diurna (DRL). En la parte trasera, los grupos ópticos también incorporan la tecnología LED y son ahora más grandes. Volviendo al frontal, es evidente el cambio hacia un estilo más deportivo y dinámico: la parrilla superior es más corta en altura, los faros son más finos y el paragolpes delantero inferior se ha elevado ligeramente, mientras que los faros antiniebla son más pronunciados.

Jeep Grand Cherokee 2013
El modelo 2013 estrena nuevo diseño de llantas

Por su parte, en la zaga se ha incluido un alerón trasero más grande y con aerodinámica mejorada, mientras que el portón ofrece una mayor visibilidad. El nuevo diseño exterior del Grand Cherokee lo completan el nuevo diseño de las llantas.

Interiores de gran calidad

Jeep Grand Cherokee 2013
Volante de 3 radios y materiales de alta calidad

Los interiores han sido mejorados gracias a la utilización de materiales de alta calidad, como Nappa, cuero y madera. Además, cada versión tendrá su propia personalidad también por las distintas combinaciones de colores.

También destacará la consola central “Uconnect”, con pantalla táctil de 8,4 pulgadas, y la nueva palanca de cambios forrada en piel. El volante también es nuevo: tendrá tres radios e irá forrado en piel.

Y ya que nos hemos puesto a los mandos, también estrenaremos un nuevo control de velocidad Select-Speed, junto con las clásicas características 4×4 del modelo: a través de suspensión neumática “Quadra-Lift” y del sistema de gestión de la tracción “Select-Terrain”.

El nuevo control Select–Speed permite al conductor controlar la velocidad del propio vehículo en subida o bajada mediante la leva de cambio del volante sin necesidad de utilizar el acelerador o el freno.

En resumen, el Jeep Grand Cherokee 2013  estará disponible en Europa a partir de junio. Y no renuncia a una imagen más dinámica y moderna. Sin perder un ápice sus dotes todo terreno. Por algo en Jeep son expertos en estos vehículos…

JEEP GRAND CHEROKEE 2013 // LOS PUNTOS CLAVE SEGÚN TALLERATOR

-A la veta en junio en acabados Laredo, Limited, Overland y SRT
-Nuevo frontal más deportivo. Con luces bixenón LED, nuevas llantas y diseño trasero.
-Nuevo volante de tres radios y utilización de materiales de alta calidad en el interior.
-Nueva caja de cambios de 8 velocidades.
-Menos consumo y emisiones. Función “Eco” en motores V8.

Avance Salón de Ginebra 2013: habrá muchos superdeportivos

Salón de Ginebra 2013

El Salón de Ginebra 2013 está muy próximo, y se presenta lleno de novedades y primicias mundiales. En el presente reportaje les ofrecemos solo algunas de estas primicias. Y es que los fabricantes no paran de generar modelos e intentar abrirse paso en el mercado lanzando modelos en segmentos que antes incluso no se planteaban explotar.

Suzuki

Salón de Ginebra 2013 Suzuki Crossover
Avance entre sombras del nuevo Suzuki crossover

La marca japonesa ya ha adelantado que se adentrará en el exitoso mercado de los crossover. Y lo hará basándose en el prototipo S-Cross que se expuso en el Salón de París de 2012. Según comenta Suzuki, el nuevo modelo tendrá no solo un interior espacioso.

También contará con uno de los maleteros más amplios de su segmento. Este vehículo cuenta con tracción a las cuatro ruedas 4WD.

Opel

Opel Adam Rocks - Salón de Ginebra 2013
Opel Adam Rocks

Otra primicia mundial para el Salón de Ginebra 2013: la que prepara Opel. En este caso se trata de una versión especial de su último modelo, el pequeño Adam. En Ginebra se expondrá una variante campera y descapotable a la vez, lo que reforzará el carácter lúdico del modelo. Su nombre en fase de prototipo: Opel Adam Rocks. Opel recogerá las opiniones que genere la idea y, según estas, se procederá a preparar el modelo futuro ‘de calle’. En este caso, seguimos hablando de explotar la fórmula de crossover, en versión reducida: medirá 3,70 metros de longitud con una capota de lona que se extiende en todo el ancho y largo del vehículo.

El director de Diseño, Malcom Ward, afirma que, con un diseño tan rotundo, esta versión del Adam «es una impresionante demostración del gran potencial de personalización de este vehículo». Será el compañero ideal «para los conductores activos que quieren alejarse de la masa».

Opel Adam Rocks - Salón de Ginebra 2013
Sólo se han dado a conocer bocetos antes del Salón de Ginebra

Prometen que será un modelo único y sorprendente. Según noticias de última hora, también habrá un Adam R2, lo que supondrá el estreno de la versión más deportiva. Junto a ellos, en el Salón de Ginebra estará el nuevo Opel Cabrio (que en un principio se iba a llamar Cascada). Y el Zafira Tourer 1.6 CDTI.

Honda

Salón de Ginebra 2013 - honda civic 2013
Las rancheras actuales son muy deportivas
Salón de Ginebra 2013 - Honda NSX concept
Así será el futuro NSX

En el Salón de Ginebra 2013 se presentará por vez primera la versión Wagon o ranchera del nuevo Honda Civic, aunque de momento también será un ‘concept’. Por lo tanto, será un avance del modelo de serie, destinado a reforzar la gama del modelo más valorado y exitoso de la firma. En cuanto a deportividad pura, en Ginebra se mostrará por vez primera en Europa el prototipo del Honda NSX, un superdeportivo muy esperado que pretende sustituir a un coche que hizo las delicias de los aficionados a las altas prestaciones en los noventa, que también se llamaba NSX pero que enseguida se le describió como el Ferrari japonés.

Ha pasado mucho tiempo desde la comercialización de aquel modelo. Y el caso es que ya tenía que haber visto la luz su versión modernizada. Pero la crisis global suspendió hace unos años su desarrollo. Ahora, Ginebra será un paso importante para la historia de la saga Honda NSX.

Para completar su stand, Honda contará con el nuevo CR-V con motorización diésel i-DTEC de 1.6 litros. Es el primero de la serie Earth Dreams Technology. Tendrá tracción a dos ruedas con caja de cambios manual, versión exclusiva para el mercado europeo.

Subaru

Salón de Ginebra 2013 - Subaru Viziv
Del Viziv solo hemos visto… los faros

Como el resto de marcas, solo han avanzado una imagen de parte del frontal de su exclusiva mundial: se llama Viziv Concept, por lo que ya sabemos que se trata también de un prototipo. En este caso, se explota un diseño de líneas rectas y trapeizoidales, faros con LED con una peculiar forma, así como un llamativo faldón.

¿Y su motor? Pues nada se sabe. Aunque lo que se baraja es una versión híbrida, muy de moda actualmente. Lo importante para la marca es el exterior (por lo que sabemos de momento), pues servirá de base de estilo para futuros modelos de la marca. Subuaru inicia con él una nueva etapa.

El nuevo Forester que se pondrá a la venta en marzo se presentará a la vez en el salón, al igual que podrá verse la versión Outback con motor diésel-boxer de 150 CV. Con caja de cambios automática por variador continuo Lineartronic. Este elemento hasta ahora sólo se ofrecía en la gama de gasolina.

Lamborghini en el Salón de Ginebra 2013

Es hora de dejar volar los sueños al máximo. Para ello, nada mejor que estar atentos a los impresionantes modelos que llegarán desde Italia. Lamborghini quiere hacer sombra al F70 de Ferrari con su nuevo modelo de serie que el CEO de la marca, Stephan Winkelmann, ha descrito como «muy especial».

Por su parte, Maurizio Reggiano, jefe de investigación y desarrollo, ha confirmado en una entrevista a un medio australiano que el nuevo superdeportivo de “Lambo” quieren que sea «un auténtico tributo a los cincuenta años de la marca».

Y qué mejor que hacerlo que con un coche que estará listo para matricularse.

Pininfarina

Salón de Ginebra 2013 - Pininfarina Sergio
Solo han dado a conocer este trozo del Pininfarina Sergio

Seguimos. Más sorpresas italianas. El carrocero ya ha confirmado que nos prepara una nueva criatura que podría llevar motor central. Su objetivo: rendir homenaje a Sergio Pininfarina, que falleció el pasado año. La expectación es muy alta para poder contemplar en su totalidad al Pininfarina Sergio Concept, todo un “dream car” que enamorará, seguro, a los fanáticos del carrocero.

Toyota

Salón de Ginebra 2013 - Toyota GT 86 cabrio boceto
Boceto del nuevo GT86 Cabrio

Ahora, atención a lo que llega de Japón. Toyota va a sorprender en el Salón de Ginebra 2013 con dos modelos más que interesantes. En primer lugar, el i-ROAD, la propuesta más innovadora y arriesgada: un prototipo de coche urbano de dos plazas, cero emisiones y posible futuro rival del Renault Twizy.

Por otro lado, una versión muy esperada: el deportivo estrella de Toyota, el GT-86, ‘se desmelena’. O más bien, hará desmelenarse a sus propietarios. En Ginebra se estrenará mundialmente la versión Cabrio, que aún tardará algo en llegar al mercado. Será un 2+2 con un tipo de capota aun no especificado.

Salón de Ginebra 2013 - Toyota urbano
Un biplaza para la ciudad

Hasta aquí nuestro primer reportaje de novedades que se verán en marzo en el Salón de Ginebra 2013. Una cita que se presenta realmente interesante y cargada de modelos muy interesantes.

Así que el Blog de Tallerator estará al pie del cañón para informarles puntualmente.

Yates de lujo: ¡viento en popa a todo… coche!

Si te apasionan los coches, pero lo que más te gusta es navegar con todo el lujo imaginable para despojarte del estrés lejos de tierra firme, celebrando actos, fiestas o yendo de compras, tenemos lo que necesitas: yates de lujo como Xhibitionist. Diseñado por Gray Design será tu próximo compañero.

Yate de lujo xhibitionist
Yates de lujo. Como coches.

Descrito como una mezcla magistral de estilo y eficiencia, este nuevo capricho en el mundo de los yates de lujo tiene un casco con configuración trimarán invertido para darle estabilidad. Cuenta con paneles solares que proporcionan energía al conjunto. Y al mismo tiempo hace funcionar a su helipuerto. O incluso para tener una sala de conciertos.

Y la inspiración automovilística en su diseño seguro que te fascinará. Parece un coche de lujo o deportivo con efectos visuales como los pasos de rueda, capó alargado… Un despliegue de imaginación que une el mundo del mar con el del motor.

El mejor complemento: el coche Xhibit G, con paneles de carrocería de fibra de carbono. Motor V12 de 630 CV (470 kW) y una velocidad máxima limitada a 250 km/h.

En el interior lleva un sistema increíble de audio. Porque 12 altavoces Bang & Olufsen BeoSound de cuero blanco es un dato impresionante.

Yates de lujo, coches…

Con este vehículo de mar dan ganas de gritar ¡Viento en popa a todo… coche!

Además, no es necesario que sea verano para disfrutar de este tipo de yates de lujo, pues la carrocería del vehículo, vamos a decirlo así, es cerrada.

El estudio de diseño Gray Design fue creado por Eduard Gray y se ha convertido en un especialista en plasmar la imaginación de los entusiastas del automóvil y los amantes de los yates de lujo de todo el mundo.

Aunque también hay que destacar que en su gama de productos hay joyas, ropa y hasta edificios. Todo ello con su sello propio.

Yates de lujo. Xhibitionist