Jarama Vintage Festival: espectáculo de clásicos en Madrid

Jarama Vintage Festival

Atención a los auténticos amantes del motor y los clásicos. De la competición y la afición en estado puro. Por tercer año llega el Jarama Vintage Festival, un evento ineludible para quienes tienen gasolina en las venas.

>>ÚLTIMA HORA: La organización del Jarama Vintage Festival se ha visto obligada a suspender la carrera prevista del Historic Fórmula 2 Championship debido al número insuficiente de monoplazas.

Jarama Vintage Festival
Cartel del Jarama Vintage Festival 2013

Porque así se han planteado estas jornadas en el madrileño circuito del Jarama. Un evento que, este año, tendrá dos invitados muy especiales: Ángel Nieto y Luis Pérez Sala. Dos ex pilotos de motociclismo y Fórmula 1. Dos auténticos ases sobre el asfalto tanto en 2 como en 4 ruedas.

Y es que el Jarama Vintage Festival va a unir a varias generaciones de aficionados al mundo del motor. Un fin de semana en el que habrá competición en una sucesión ininterrumpida de carreras y exhibiciones. Como las de Leyendas de Moto de Gran Premio, el Classic Team Lotus de Fórmula 1, las dos mangas de Fórmula 2 o del Historic Endurance Racing (con sus Gran Turismo y Prototipos de los 60). Las motos Monocilíndricas de la Copa de España, las de Gran Premio de diversas cilindradas y épocas, el Trial y el Motocross Vintage (en sus propios circuitos)…

Novedades

Este espectáculo deportivo se completa con muchas actividades fuera del trazado. Se instalará una carpa de Circo donde habrá actuaciones para niños y grandes con actores, figurantes… ¡Y no pocos espectadores disfrazados de época! Por otro lado, se podrán ver vehículos clásicos circulando por el paddock.

Y habrá una novedad: el Campamento Militar de la II Guerra Mundial, montado por asociaciones de Reconstrucción Histórica, luciendo sus uniformes, blindados y artillería.

Renault tendrá su protagonismo, pues este año celebran sus 60 años en España. Podremos ver auténticas joyas tan recordadas como los 4/4.

Coches de Cine

En el Jarama Vintage Festival podrán verse algunos modelos famosos por aparecer en series de televisión y películas de cine. Así, estarán en el circuito el Autobús Mercedes de “Camarón”, “Volando Voy”, “Marisol” y “Mortadelo y Filemón”. De ésta última película es también el Taxi Renault Fregate de finales de los años 50. El Ford Granada familiar de los 80 protagonista de “Volver”, de Pedro Almodóvar, que conducía Penélope Cruz en la película. De las series “El Secreto de Puente Viejo” y “La república” es el Buick Convertible de los años 20. Son algunos de los protagonistas sobre ruedas que irán a Madrid procedentes del Museo “Coches de Cine” de Yuncos.

Transporte clásico y mucho más en el Jarama Vintage Festival

Jarama Vintage Festival
Muchas son las actividades que se proponen para esta cita

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) acudirá al Jarama Vintage Festival con dos de sus autobuses Pegaso que servían de transporte de la capital hace unas décadas. El más moderno, el “rojo“, invitó a muchos espectadores de la pasada edición a recorrer el Paddock.

También habrá este año una segunda unidad más antigua con decoración “blanquiazul” que la EMT acaba de restaurar, con sus asientos de madera y sus puertas plegables. Circulará por el paddock y hasta realizará salidas a pista entre las carreras, paseando al público.

En un acto como este no puede faltar un espacio de mercado clásico. De la mano de “ClassicAuto Summer”, será una gran oportunidad para curiosear e incluso adquirir piezas de coleccionismo. Incluso “llevarnos puesto” un clásico a nuestro garaje.

El Circuito del Jarama, inaugurado en 1966, revivirá sus añorados comienzos en dos jornadas llenas de coches y motos clásicos. Actividades y diversión con nostalgia. En resumen, la tercera edición del Jarama Vintage Festival.

Tus dudas mecánicas respondidas por auténticos mecánicos

Respuestas profesionales a dudas mecánicas de tu coche. Consejos de conducción, seguridad. Averías..

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Ya está disponible un gran consultorio de mecánica en Tallerator

Un servicio realmente útil en donde se pueden formular los problemas de tu coche. Y la comunidad de usuarios y talleres de Tallerator comentan y responden de forma fiable y profesional.

A este servicio se accede a través de la pestaña “Asesoramiento”. Ofrece la posibilidad de formular las dudas y problemas que nos da el coche. También echar un vistazo a las del resto de usuarios. Y por supuesto, ver las respuestas realizadas por auténticos mecánicos y profesionales, pertenecientes a la red de Talleres de Confianza de la plataforma.

En el apartado “Averías” encontraremos los problemas más comunes que dan los coches de los internautas. E indicar si a nosotros mismos también nos pasa.

En definitiva, una gran comunidad integrada en la plataforma. Que nace para seguir ampliando los servicios que se ofrecen tanto en la web como en las redes sociales. De forma interactiva y actualizada.

Dudas Mecánicas fáciles para todos

El objetivo de la nueva sección es ofrecer un espacio gratuito que acerque los problemas y dudas mecánicas más comunes a todo tipo de usuarios. En resumen,  Mecánica fácil y útil de la mano de profesionales para que el conductor encuentre la solución que está buscando.

También se aclaran mitos y leyendas urbanas que siempre se han comentado sobre algunos elementos del motor y la utilización de diferentes componentes.

Se aportan consejos fiables basados en hechos, y no en comentarios sin base profesional alguna. Por ejemplo, “¿Es mejor encender el coche con el embrague pisado?” Una duda sencilla y real publicada en la sección, que está sencillamente explicada y respondida por un Taller de Confianza de Tallerator

Información realmente útil, interesante y de gran provecho para todos: conductores tanto expertos como noveles, talleres, profesionales, así como curiosos y amantes de la mecánica. Todo de forma sencilla y clara.

Ya se puede acceder al consultorio mecánico de internet. Proponer nuestras dudas y averías más frecuentes. Y aprender a cuidar nuestro vehículo.

Así, Tallerator continúa su expansión en 2013, tras incluir un comparador de neumáticos y la adhesión de un gran número de talleres desde los primeros meses de año. Se posiciona así como el SuperComparador de Presupuestos Mecánicos en internet líder.

María de Villota y Mini: una colaboración muy racing

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La conocida piloto María de Villota es a partir de hoy Embajadora de la marca Mini.  Aportará así toda su experiencia en competición para la firma del Grupo BMW.

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María de Villota, junto al modelo Peceman Cooper

Concretamente, su apoyo y experiencia serán de gran valor para la gama John Cooper Works, la rama de Mini más “cañera”. Nada mejor que una ex piloto de Fórmula 1 para prestar sus ideas e imagen para los modelos más deseados de Mini.

María ha sido la primera española en pilotar un Fórmula 1 y ser piloto de pruebas en esta competición. Además, cuenta en su haber con ser la primera mujer en competir en el Mundial de Turismos (WTCC). Y en la Superleague Formula. Ha participado en la Fórmula 3000, en las 24 Horas de Daytona en 2005. Y en el Campeonato alemán de Turismos ADAC Procar, entre otros.

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Primera aparición de María de Villota tras su accidente

Tras el grave accidente sufrido el pasado verano en el aeródromo de Duxford, mientras realizaba pruebas aerodinámicas con su equipo de F1, María de Villota se ha volcado en su recuperación. Y también en la aportación de su experiencia y conocimientos en la seguridad al volante.

Su primera aparición pública fue en una entrevista exclusiva para la revista “¡Hola!” en octubre.

María de Villota: Pionera y solidaria

En este sentido de su implicación en la seguridad, María es miembro de la Comisión de Pilotos de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA). Y Embajadora de la Women in Motorsport Commission (FIA). Además, De Villota trabaja y se implica en muy variados proyectos sociales. Como el que realiza en Fundación Ana Carolina Díez Mahou, que ayuda a enfermos neuromusculares mitocondriales.

Ahora llega un nuevo y bonito reto a María de Villota. Embajadora de Mini y asesora para los John Cooper Works. Así pues, ¡Enhorabuena, María!

Nuevo concesionario BMW en Logroño

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BMW Autoberón es el nuevo concesionario oficial de BMW Group España ubicado en Logroño.

Con un «espíritu emprendedor», su principal finalidad es crear «la mejor atención al cliente en todas sus facetas». Y así «asegurar siempre una exquisita atención a todo aquel que pase por sus instalaciones», aseguran sus responsables.

Autoberón cuenta con todas las novedades de BMW y BMW Motorrad. Además de vehículos de ocasión, BPS, financiación, servicios de posventa, mantenimiento de BMW, reparación integral, servicio de vehículos de sustitución, etc…

Instalaciones del nuevo concesionario

Cuenta con 3.200 m2 de instalaciones. De ellos, 1.450 m2 están destinados a la posventa., Y 250 m2 a la recepción, con 1.200 m2 de taller.

En el nuevo concesionario BMW dispone ya de las últimas novedades del grupo. Algunos ejemplos son: el nuevo BMW Serie 3 Gran Turismo. O si hablamos de dos ruedas, la moto BMW R 1200GS.

Un nuevo espacio para comprar y reparar el coche en el norte de España. Se llama Autoberón y ya tiene las puertas abiertas para sus clientes.

Nuevo concesionario BMW

 

Los peligros de los airbags: mucho ojo con los niños y los cinturones

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Los coches equipan cada vez mayor número de airbags

Los airbags ya están totalmente implantados en los nuevos modelos. Un elemento de seguridad que, sin embargo, fue polémico en sus inicios. Algunas noticias procedentes de EE.UU. aseguraban que en algunos accidentes, estas innovadoras bolsas de aire se desplegaban con extrema violencia. Y eran causantes de graves heridas o incluso el fallecimiento de algún conductor.

Es lógico decir que la tecnología ha avanzado enormemente. Y el airbag es un elemento que ya no sólo se instala en el volante y lado del acompañante. Laterales, de cuello, traseros, de techo… Parece que ahora los coches están “recubiertas” de bolsas de aire. Pero que sean muy efectivas para salvar vidas en caso de choque, no quita que impliquen ciertos riesgos. Y pueden causar lesiones muy graves en caso de no utilizarse correctamente.

Niños y los airbags

Uno de los aspectos más importantes es la “interacción” entre los más pequeños y los airbags. Según datos de 1998 del NSC estadounidense, un centenar de niños murieron por culpa de este elemento de seguridad. Estas muertes se debieron a tres causas principales a las cuales debemos prestar la máxima atención. Que los niños viajaban en el asiento delantero. Que iban indebidamente sujetos por los cinturones de seguridad. O directamente no llevarlo abrochado.

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Mucho cuidado con llevar a los niños delante

Y es que es un error hacer que los bebés y niños viajen “con nosotros” en el asiento delantero, cuyo airbag está preparado única y exclusivamente para salvaguardar la integridad del adulto acompañante. Por ello, hay que tener muy claro que las bolsas de aire se vuelven mortales en niños o bebés que estén en asientos para niños orientados hacia atrás y hacia adelante. En jóvenes que no lleven el cinturón completamente abrochado (cintura y hombro). Así como para cualquier niño que esté por debajo del límite de peso para el asiento delantero y sin cinturón de un asiento elevado. Que suele ser alrededor de 12 años.

Por lo tanto, el lugar más seguro para un niño en un vehículo es el asiento trasero, sujeto a un asiento de seguridad adecuado a su peso y edad. Y en caso de ser algo mayores, con el cinturón correctamente puesto. En estos casos, los conocidos como los airbags de cortina (laterales) son completamente seguros.

Ocupantes y los airbags

A la hora de viajar, y para que todo dispositivo cumpla su función y no ocasione daños físicos, los ocupantes deben sentarse debidamente y abrocharse el cinturón de seguridad. Si no es así, en caso de choque, los airbags pueden suponer un arma muy peligrosa. El dispositivo está diseñado para amortiguar los efectos de un accidente hasta determinada velocidad.

Hay que advertir también del peligro del airbag si el conductor y pasajero se encuentran demasiado cerca del panel de control o salpicadero. Hay que determinar la distancia correcta para tener todo a mano (volante, botones, pedales…). Sin estar muy cerca del frontal. Para el acompañante, es recomendable echar el asiento lo más hacia atrás posible, sin molestar a los ocupantes de las plazas traseras. En estas posiciones, estaremos seguros del correcto despliegue del airbag en caso de choque.

Los airbags son seguros, pero…

Las bolsas de aire funcionan gracias a sensores que hacen desplegar los dispositivos de seguridad cuando un vehículo se ralentiza o detiene muy bruscamente. Los sensores envían una carga eléctrica que provocar una reacción química. Que da lugar a la inflación de la bolsa de aire con gas nitrógeno. El aire lo toman a través de rejillas de ventilación situadas en la parte posterior del airbag.

A pesar de las indudables vidas que salvan, en ocasiones los propios fabricantes han detectado irregularidades en su montaje y funcionamiento. Se dan casos de ocupantes lesionados por los airbags tras una colisión leve. Por el contrario, también hay algunos fallos detectados en su despliegue, no llevándose acabo correctamente sobretodo en choques ya de cierta importancia.

En la mayoría de estos casos, la marca hace un llamamiento a revisión de los modelos para comprobar que todo está en orden. O por el contrario hay que hacer cambios o volver a montar el dispositivo. La firma se pone en contacto directamente con el usuario del coche. Y no tiene ningún coste para él cualquier revisión o cambio.

Teniendo en cuanta las normas que debemos seguir con los niños y con nuestra correcta posición al volante, los airbags son un elemento que nos salvará la vida en caso de impactos de determinadas magnitudes.