El Peugeot RCZ con más garra: llega la versión R de 270 CV

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Peugeot RCZ
La versión R estará a la venta en 2014

Al atractivo Peugeot RCZ le ha salido un “hermano” aún más deportivo. En el Festival de Goodwood podrá verse rodando la versión R. Modelo que podrá adquirirse a principios de 2014.

Cuenta con un nuevo motor de 270 CV para 1,6 l de cilindrada y unas emisiones de CO2 reducidas a sólo 145 g/km. Su distancia al suelo se ha reducido 10 mm.

Más prestaciones y una base más afinada. Se han puesto a punto Suspensiones específicas asociadas a un diferencial Torsen de deslizamiento limitado. Esto promete una eficacia y unas sensaciones dinámicas de elevado nivel.

Hace historia

Todo ello hace que este Peugeot RCZ R es el coche de producción más potente de la historia de la firma francesa. Marca que se siente muy orgullosa de su nueva criatura. «Los éxitos deportivos del Peugeot RCZ Sport desarrollado para la competición y el entusiasmo que provoca no podían quedar sin respuesta. Se imponía, por tanto, crear una versión de serie todavía más deportiva que el RCZ, puesta a punto por Peugeot Sport». Es lo que ha comentado Bruno Famin, Director de Peugeot Sport.

Peugeot RCZ
El gran alerón posterior diferencia también la versión R

El Peugeot RCZ R mejora en aerodinámica y prestaciones. Sus 270 CV le dan el honor de ser el modelo de serie más potente que va a vender la marca. Y su aceleración de 0 a 100 km es de menos de 6 segundos.

El corazón es un nuevo motor THP de 270 CV para tan solo 1,6 l de cilindrada. Esta combinación se denomina “downsizing”. Y se trata de optimizar al máximo un motor “razonable” en cilindrada para, en este caso, conseguir casi 170 CV por litro. Así se consigue que este modelo esté entre los mejores motores del mundo para un coche de serie. Y que cumpla ya a la normativa anticontaminación Euro 6.

Aerodinámica

Por su parte, el trabajo realizado en la aerodinámica ha permitido aumentar el apoyo trasero en 15 daN gracias a un nuevo alerón. Favorece la estabilidad a alta velocidad sin generar resistencia al avance. Se ha modificado el centro aerodinámico.

Para aligerar el conjunto, se han diseñado piezas específicas y se ha obtenido un ahorro de 17 kg en relación al RCZ de 200 CV. Con un peso de 1.280 kg, el RCZ R dispone, por tanto, de una relación peso/potencia de sólo 4,7 kg / CV. La velocidad está limitada a 250 km/h.

Peugeot RCZ R aún más atractivo por dentro y por fuera

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En el interior se utilizan materiales realmente buenos

La estética se ha cuidado bastante, y prueba de ello son sus arcos en Negro Mate. Y los faros sombreados en color Titanio.

Las ruedas son protagonistas: con llantas más anchas que las de su “hermano”, de 19 pulgadas en un precioso bi-tono “diamantadas/Negro Mate”. En ellas se puede apreciar la letra R fresada directamente en la aleación. Se han diseñado para acoger y refrigerar los nuevos frenos sobredimensionados. Cuyas pinzas delanteras en rojo están firmadas por Peugeot Sport.

Echando un vistazo a la zaga, el alerón trasero es fijo. Y el difusor específico integra dos imponentes salidas de escape cromadas y simétricas.

Esta versión más racing del Peugeot RCZ estará disponible en 4 colores. Rojo Erythrée, Negro Perla Nera, Gris Sidobre y Blanco Opale. Y podrá llevar, si lo desea el cliente, techo de carbono brillante o satinado. Adhesivos de carrocería y carcasas de los retrovisores en negro.

Todos los modelos, eso sí, se reconocerán por el logotipo de la marca en rojo de la parrilla y el monograma R de la parte trasera.

Interior del Peugeot RCZ

En el interior se verán pespuntes rojos recorriendo los materiales blandos, técnicos y de alta calidad del salpicadero. El volante es de cuero, así como la palanca de cambios, los paneles de las puertas, los reposabrazos y los asientos.

Los citados asientos, tipo báquet, estrenan también diseño mezclando cuero de plena flor Nappa con Alcántara en negro. No les falta el monograma “R” y  sujeción lateral reforzada.

La palanca de cambios lleva aluminio cepillado y cuatro tornillos estéticos. Y no falta la R en rojo, claro está… En definitiva, un interior inspirado en los aviones que al conductor convertirá en piloto listo para exprimir las posibilidades dinámicas mejoradas.

Los discos, con un diámetro de 380 mm y un grosor de 32 mm, se montan flotantes en un soporte de aluminio. Este participa tanto en el aligeramiento del equipo de frenos como en su refrigeración a la que contribuyen también las ventilaciones internas del disco cuya optimización es el resultado de la experiencia de Alcon en competición.

Todo ello asegura al sistema de frenos una resistencia a toda prueba y ofrece al RCZ R una seguridad y prestaciones excepcionales. Por ejemplo, con menos de 61 metros para frenar de 130 a 0 km/h.

El Peugeot RCZ que podría verse en circuito

Además de ofrecerse como coche de serie, el RCZ R ha sido desarrollado por Peugeot Sport también como versión de competición. Pensado específicamente para poder ser utilizado en circuito.

El espíritu más racing del león se presentará mundialmente en el Salón de Francfort. Aunque antes podrá verse en el “Festival of Speed” de Goodwood. Dejen paso al nuevo felino…

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> LAS CLAVES SEGÚN TALLERATOR
– Nuevo motor 1.6 de 270 CV.
– Afinada la aerodinámica, piezas, frenos, pesos…
– A la venta a principios de 2014.

II Rallysprint de Chinchón: espectáculo en una plaza histórica

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La edición de 2012 del rallysprint fue todo un éxito

La Federación Madrileña de Automovilismo, junto al Ayuntamiento de Chinchón, organizan el II Rallysprint de asfalto Ciudad de Chinchón. Tendrá lugar en esta localidad del sureste de Madrid y alrededores el sábado 13 de julio.

Aunque suene a tópica, el próximo sábado, una actividad del motor tendrá un marco incomparable. Las famosas balconadas de la Plaza Mayor de Chinchón, un lugar considerado como una de las Maravillas Arquitectónicas de la Comunidad. En este lugar tan turístico se darán cita los coches de 1.400 y hasta más de 2.000 centímetros cúbicos de los turismos que participarán en la II Rallysprint Ciudad de Chinchón.

La Plaza será el inicio y final de esta prueba puntuable para el Campeonato Madrileño de Asfalto en sus diferentes modalidades.

Horarios del rallysprint

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La prueba es puntuable para el Campeonato Madrileño de Asfalto

Desde las 10h horas del sábado 13 de julio se exhibirán todos los coches participantes delante del Ayuntamiento de Chinchón. La carrera dará comienzo en torno a las 14h, empezando su recorrido en la propia Plaza Mayor. Luego saldrán de la ciudad por la Plaza de Armas del Castillo. A partir de ahí, los participantes recorrerán dos tramos, uno de 5,9 kilómetros (Chinchón-La Aldehuela) y otro de 7,3 kilómetros (Chinchón-Tielmes). Realizando tres vueltas cronometradas en el mismo sentido en cada uno de ellos. El rallysprint terminará en la Plaza Mayor de Chinchón tras un reagrupamiento de todos los participantes a la altura de Villarejo de Salvanés.

Por tanto, una ocasión única para todos los amantes de la velocidad, la historia, la cultura y la gastronomía. A tan solo 47 kilómetros de Madrid, podrán disfrutar de su pasión favorita…  Mientras se recrean con uno de los enclaves con más encanto de Comunidad de Madrid, el casco antiguo de Chinchón.

En resumen. Una cita imprescindible para los aficionados madrileños a los divertidos rallysprint y la competición automovilística.

Nuevo récord de velocidad de un vehículo eléctrico: 333,23 km/h

El piloto Lord Drayson ha conseguido para Michelin un nuevo récord de velocidad terrestre para un vehículo eléctrico en categoría de menos de 1.000 kilos, alcanzando los 333,23 km/h.

Noche del 25 de junio de 2013. Está todo preparado. Hay que batir una marca que lleva vigente 40 años: 285,6 km/h. ¿Se conseguirá? De momento, se ha realizado ya un primer intento… Y no se ha conseguido alcanzar el objetivo.

nuevo récord de velocidad
Este coche eléctrico alcanzó más de 333 km/h calzando neumáticos Michelin

Estamos en el aeródromo de Elvington, situado en las cercanías de York, Gran Bretaña. Hay nervios, pero sobretodo mediciones y un control exhaustivo de todo lo que sucede en la pista. Nada puede fallar. Hay que volver a intentarlo.
El coche: Desarrollado por Drayson Racing, es el prototipo eléctrico Drayson B12 69/EV. A los mandos, Lord Drayson con toda su máxima concentración y profesionalidad al volante. Y para unir al hombre y a la máquina con el asfalto, los neumáticos Michelin Endurance LM P1 (33/68-18 delante y 37/71-18 detrás), unas gomas especialmente desarrolladas para altas velocidades en carreras de resistencia. El mejor ejemplo: fueron utilizados por los Audi ganadores de las 24 Horas de Le Mans en su 90ª edición, la de 2013. ¿Conseguirán el nuevo récord de velocidad?

Segundo intento

El coche saca todo el partido de arranque y adherencia de los neumáticos. La estabilidad está muy controlada y el marcador empieza a subir a un ritmo de vértigo. La reducción de la carga aerodinámica está funcionando perfectamente. Se quiere pasar a la historia, superar una marca vigente desde hace 40 años.

Tanto los responsables de Michelin como de Drayson Racing están cronómetro en mano y recibiendo toda la información del segundo intento… hasta que se logran alcanzar los 333,23 km/h. Conseguido, ¡nuevo récord de velocidad mundial en su clase! La frenada también ha sido ejemplar, demostrando que las gomas están preparadas para toda clase de retos.

Michelin ha conseguido, junto con el piloto Lord Drayson, Este hito se inscribe en el marco de la asociación técnica entre el Grupo y Drayson Racing Technologies. Tras dos tentativas, la nueva marca mundial ha quedado establecida en 333,23 km/h.

En resumen, la noche ya queda en los anales de récord de velocidad terrestre para coche eléctrico de menos de 1.000 kg de peso. Así que… ¿Hasta dónde nos hará llegar la tecnología?

El nuevo scooter Peugeot tiene… 3 ruedas

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La ciudad es nuestra con el nuevo scooter Peugeot

Para moverse en ciudad de la forma más práctica e innovadora. Las urbes españolas dan la bienvenida al último ingenio de Peugeot Scooters: el Metrópolis. De tres ruedas y con el motor más potente de su categoría.

Por 8.490 euros (impuestos incluidos) ya se puede tener un confortable y práctico scooter de Peugeot de tres ruedas. Es un vehículo perfecto para las metrópolis de las cuales coge el nombre. Puede conducirse con el carné de coche B1 y mide 2,1 metros.

Equipa un motor completamente nuevo de 400 cc. Y otro de 37,2 CV, que es el motor más potente de su categoría.

Son muchas las novedades tecnológicas que se ponen en marcha en este scooter Peugeot de 3 ruedas, fruto de la experiencia de la marca en vehículos… con más ruedas. El tren delantero es de doble triangulación y monta una suspensión hidráulica. Dispone de un sistema de ruedas independientes e inclinables llamado Dual Tilting Wheels (DTW). Para conseguir ligereza y rigidez se ha desarrollado su arquitectura en aluminio inyectado. Así, el peso total del scooter es de 256 kg. Además, su suelo es plano: una primicia en un scooter de 3 ruedas

El sistema llamado LFE filtra de la forma más eficaz las vibraciones y reduce el ruido y el consumo.

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Cuesta menos de 8.500 € y tiene 37,2 CV

Para moverse por ciudad con la Peugeot Metrópolis disponemos de luz diurna y sensores de presión de neumáticos mediante un testigo en la pantalla LCD (primicia mundial). Tiene dos potentes bombillas halógenas de 55W cada una e integra LEDS en cada una de las ópticas.

Equipamiento ideal

Vamos a lanzarnos por las calles de la ciudad. Y para empezar hay que deslizar la caja en su bolsillo para arrancar. Es una llave electrónica de proximidad que actúa un radio de 1,5 m alrededor del vehículo. Es la llamada Smart Key.

Seguimos destacando buenas ideas innovadoras. Como el sistema de bloqueo de inclinación del tren delantero, que puede activarse rodando a poca velocidad. Y que permite estabilizar el scooter de Peugeot sin necesidad de apoyar los pies en el suelo. Dispone de un espacio bajo el sillín que permite llevar un PC. Y un maletero de portón con capacidad para un casco.

Un scooter Peugeot más Racing

Para los amantes de la deportividad y el espíritu “racing” de los vehículos, la versión RS del Metropolis es la opción perfecta. Cuesta lo mismo, tiene una calandra específica, cortaviento deportivo ahumado, estribos de aluminio. También laterales de llantas pintados de naranja y disponibilidad en dos colores exclusivos: Titanio Mate y Blanco.

> LA CHISPA
Por último, el nombre de este scooter Peugeot de 3 ruedas lo dice todo. Ya que Metrópolis viene del griego, y es la unión de las palabras “madre” y “ciudad”.

Ahorrar dinero y tiempo en mecánica, este verano con Tallerator

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El comparador de presupuestos mecánicos y neumáticos, herramienta imprescindible estos meses para miles de usuarios y talleres. Por su comodidad para ahorrar dinero y tiempo.

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Tallerator para ahorrar dinero y tiempo en talleres de confianza

Con la llegada del verano, los automovilistas deben prestar especial atención a la puesta a punto de su vehículo. Porque habrá una mayor cantidad de desplazamientos en los próximos meses. Para este complicado momento, el comparador de talleres realiza una apuesta por la Seguridad Vial. Y lo hace ofreciendo un servicio rápido, económico y profesional que pone en contacto usuarios con talleres mecánicos.

Tanto talleres mecánicos como conductores podrán optimizar su tiempo empleado en estas gestiones gracias a la comodidad de poder solicitar y recibir presupuestos mecánicos en su propio ordenador. El automovilista podrá saber cuánto le costará el mantenimiento de su vehículo. O solucionar cualquier avería o problema mecánico en pocos clicks. Y así ahorrar dinero y tiempo.

La seguridad en carretera es un elemento ineludible y protagonista en estos meses. Y Tallerator se convierte en la web de referencia para afrontar la crisis sin escatimar en seguridad. Además, los profesionales logran obtener de forma directa clientes que utilizan regularmente internet. Así se crea una Red de Talleres de Confianza que ofrecen el mejor servicio a los precios más competitivos. En resumen: ahorrar dinero con total confianza.

Después de casi 6 meses de funcionamiento, esta plataforma web inicia el verano con el objetivo de facilitar al usuario todo lo que necesite para disfrutar del periodo estival. El funcionamiento es tan sencillo como útil. El usuario se registra totalmente gratis y solicita los presupuestos que necesita en los talleres más cercanos. A partir de ese momento, recibirá las ofertas de los talleres adheridos a la plataforma.

Ahorrar dinero y tiempo de forma sencilla en verano

Tallerator es una plataforma web para conseguir reparaciones geolocalizadas al mejor precio para el usuario.

Este verano, la plataforma se ha reforzado con la inclusión de nuevas e importantes cadenas de talleres. Campañas especiales de difusión en emisoras de radio. Además de este nuevo blog de actualidad.

Mecánica fácil para todos

También se ofrece una clara apuesta por la seguridad vial gracias al nuevo consultorio mecánico disponible. En él se puede preguntar directamente a una comunidad de mecánicos expertos. Una herramienta práctica y fiable.

Tallerator continúa así su expansión en 2013, tras incluir un comparador de
neumáticos online. Y la adhesión de un gran número de talleres desde los primeros meses de año. Se posiciona así como el SuperComparador de Presupuestos Mecánicos en internet.

Es la época idónea para tener el coche a punto y a la vez ahorrar dinero y tiempo en las reparaciones del vehículo. ¡Feliz Verano!