Todas las entradas de: Isaac Campos

Periodista y editor. Fue redactor de Dream Cars y TheF1. Actualmente Jefe de Prensa en Tallerator. Colaborador en Grupo Antena 2 Radio y 11 TV

Agua, el servicio público mejor valorado en España

Encuesta del Observatorio de Servicios Urbanos (OSUR). Mide los índices de satisfacción y la evolución de la valoración ciudadana de cada servicio público municipal de principales ciudades.

Este barómetro es la primera encuesta anual de este tipo. Se ha utilizado una muestra de 5.262 personas de 18 a 79 años. Se realizó durante el pasado julio en las 30 ciudades más pobladas de España. Y como en Tallerator siempre damos el mejor servicio para encontrar taller mecánico de confianza en toda España, qué mejor que informaros también de la confianza de los ciudadanos de otros servicios.

El suministro de agua es el servicio público de gestión municipal mejor valorado por los ciudadanos de las principales ciudades españolas. Lo es con un 61 % de satisfacción. Tras el agua, los servicios con mayor aceptación han sido: el transporte público (con el 59 % de satisfacción) y la recogida de basuras y residuos (con el 57 %).

Por el contrario, la conservación de espacios públicos y la limpieza viaria son los servicios peor valorados. Tienen índices de satisfacción del 49 % y el 44 %, respectivamente.

Agua municipal. Agua de servicio público

En cuanto al suministro de agua, el aspecto mejor valorado por los españoles es la calidad del servicio. Esto es: ausencia de cortes, presión, reparación de averías, etcétera. Esto se valora con un 81 % de aceptación. Y lo hace por delante de la calidad del agua suministrada, con el 71 %. Y el alcantarillado, con un 58 % de satisfacción.

«Es significativo que sea el suministro de agua el servicio mejor valorado por el ciudadano, cuando en el último año muchos ayuntamientos se plantean municipalizarlo». Lo ha explicado el director general de OSUR, Ramiro Aurín.

Respecto al transporte público, la limpieza de los vehículos (74 %) se sitúa por delante del acceso a los barrios (63 %) y la comodidad (61 %). Y muy por encima de la relación calidad-precio. Esto solo obtiene una valoración positiva por parte del 34 % de los encuestados.

Esperemos que la implantación de transporte público ecológico también aumente la satisfacción de los ciudadanos.

servicio público: transporte

Mejora el servicio público de basuras

El servicio público de recogida de basuras y residuos ha experimentado una mejora de la percepción en los dos últimos años, según el 32 % de las personas consultadas, puesto que el 78 % se muestra satisfecho con la frecuencia del servicio.

“Hay un tema interesante en este asunto. Que es el de los contenedores, ya que difiere mucho según la ciudad. Hay ciudades donde se aprecia mucho la recogida selectiva y otras donde se critica”, ha comentado Aurín.

En cuanto a los espacios públicos y jardines, los ciudadanos aprecian la calidad de las instalaciones en un 57 %. Aunque el 38 % de las personas consideran necesario ampliar el personal que se ocupa de su cuidado y la frecuencia en el mantenimiento (35 %).

Por comunidades autónomas, País Vasco con un 83 % y Navarra con un 82 % son los que mejor han valorado, por encima de la media española (61 %), sus servicios públicos municipales. En el otro lado, entre las más descontentas encontramos las Islas Baleares con un 43 %, y tanto Murcia como Andalucía con un 53 % de satisfacción.

Madrid, 16 ago (EFE)

Coches con motor diésel: BMW se harta y sale en su defensa

“BMW Group rechaza categóricamente las acusaciones. La tecnología de BMW garantiza un bajo nivel de emisiones en la conducción real”.  Así es como empieza la declaración de BMW Group que nos acaba de llegar . «En relación a los actuales artículos criticando los vehículos con motor diésel que han aparecido en los medios”. 

El grupo alemán está formado también por MINI y Rolls-Royce. Y seguro que con la nota seguirá el debate de los coches con motor diésel.

A continuación reproducimos el comunicado íntegro:

Ante la aparición de ciertos artículos en los medios, BMW Group considera necesario dejar clara su posición en relación a las recientes acusaciones.

Los vehículos de BMW Group cumplen las correspondientes exigencias legales y no se manipulan. Esto se aplica también a los vehículos con motor diésel. Los resultados de las investigaciones oficiales pertinentes, realizadas a escala nacional e internacional, lo confirman.

BMW Group rechaza categóricamente las acusaciones de que los vehículos con motor diésel Euro 6 vendidos por la compañía no garantizan el tratamiento adecuado de los gases de escape debido a que los depósitos de AdBlue son demasiado pequeños.

La tecnología utilizada por BMW Group se diferencia claramente de otros sistemas del mercado. Buscamos proporcionar los mejores sistemas de tratamiento de gases de escape. A diferencia de otros fabricantes, los vehículos con motor diésel de BMW Group emplean una combinación de diversos componentes para tratar las emisiones.

Los vehículos que usan la inyección de urea con AdBlue (SCR) para tratar las emisiones recurren también a un convertidor catalítico de NOx. Gracias a esta combinación de tecnologías, cumplimos los requisitos legales sobre emisiones. Y conseguimos también un excelente nivel de emisiones en la vida real.

Esto significa que no es necesario mejorar o actualizar el software de los turismos con motor diésel Euro 6 de BMW Group.

Además, la combinación de ambos sistemas, junto con la recirculación de gases de escape, exige menos AdBlue. Por lo que el consumo de este aditivo es muy bajo en comparación con otros fabricantes. De este modo, se ha optimizado el tamaño del depósito y se han reducido considerablemente las emisiones en la conducción real.

La solución ADBlue

Los vehículos con motor diésel de BMW Group incluyen una sencilla solución de relleno a través del tapón del depósito o el capó, según el modelo. Por otro lado, el vehículo comunica a los clientes de BMW Group a tiempo y repetidamente si el nivel de AdBlue es bajo. En caso de ignorarse el aviso, el vehículo evita la operación.

motor diésel BMW
Motor diésel de BMW: TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea, del 750d xDrive y 750Ld xDrive 2016

Desde la perspectiva de BMW Group, el objetivo de las conversaciones con otros fabricantes sobre los depósitos de AdBlue fue la instalación de la infraestructura necesaria en Europa.

BMW Group confirma también su compromiso de realizar una actualización voluntaria del software de los turismos con motor diésel Euro 5 sin coste para los clientes. Esta mejora incorpora conocimientos adquiridos en este campo en los últimos años para reducir aún más el nivel de emisiones.

Esperamos que esto forme parte de un plan de medidas integral y conjunto en el que participen las administraciones locales y el sector. Todo ello para seguir mejorando la calidad del aire en la ciudad sin prohibiciones de conducción generalizadas dentro del marco de la “Cumbre del diésel” celebrada el 2 de agosto de 2017.

I FORO AUTOMOCIÓN “EL ESPAÑOL”

Ofrecemos un completo resumen del evento celebrado en Madrid por “El Español”. Con la intervención y colaboración de Bosch España, Hyundai, Faconauto, Sernauto, World Shopper.

No faltaron: Asociación Madrileña de Distribuidores de Automóviles y la Asociación Española de Profesionales de Automoción. ¿Será la movilidad tan revolucionaria?        

En qué trabajan los grandes del motor sobre nueva movilidad

Tallerator. Madrid. Julio 2017.
La transformación digital de la automoción ya está en marcha. Y para conocer de primera mano qué trabajos están realizando los principales actores del sector, el periódico digital “El Español”, dirigido por Pedro J. Ramírez, organizó el I Encuentro “Futuro del Sector Automoción”.

En torno a dos mesas de exposición y debate, los invitados, de gran relevancia en el mundo del motor, la tecnología y el emprendimiento, destacaron los puntos clave que deben afrontar tanto fabricantes, instituciones e incluso conductores.

A la cita acudió el comparador de precios en talleres mecánicos de confianza.  Tallerator tomó buena nota de los puntos y tendencias más destacados durante la jornada, que se abrió con las palabras de Susana Gómez, Subdirectora adjunta de Vehículos de la DGT: «Estamos trabajando en la “Visión Cero”: cero emisiones, cero víctimas de tráfico, etcétera». Ese objetivo pasa por que «ningún error humano cause en el futuro un accidente». Un reto importante que debe conseguirse «entre todos, con el desarrollo de un vehículo inteligente y de la tecnología que supla los errores humanos».

«En la DGT nos vamos a centrar en una apuesta disruptiva por la conectividad. Para ello, hemos creado recientemente una plataforma tecnológica para informar al conductor en tiempo real», aclarando algo muy importante: que en ningún caso los datos se utilizarán para la identificación de matrículas ni para medidas sancionadoras.

Tras esta apertura del foro, tuvo lugar la primera Mesa Redonda: “Innovación, Conectividad y Tecnologías disruptivas en el sector Automoción”. En ella se desvelaron tendencias y trabajos de gran importancia para el futuro inmediato. Incluso del trabajo que se está realizando desde hace algunos años.

Una de las afirmaciones fue que cuando se llegue al Nivel 5 en los coches autónomos, morir en carretera será muy difícil. Y se adelantó que en 2018 habrá nuevas normativas de seguridad vial en España para adaptarse al coche autónomo y similares. «Debemos tener una estrategia gubernamental de ámbito nacional sobre este nuevo tipo de vehículos».

Atención, Movilidad y Posventa

Foro movilidad 2017
Debatiendo la movilidad del futuro

Llegados a este punto, el mundo de la posventa se abrió hueco en la selecta mesa de debate. Se puso de relieve el envejecido parque automovilístico de nuestro país, el segundo más antiguo de Europa. La DGT señala que es de vital importancia que haya siempre un buen mantenimiento del coche que forma este parque antiguo. «Vamos a potencias la transformación digital en el Vehículo de Ocasión», aseguró Susana.

Pero hay más. El papel que van a jugar las empresas tipo Startups. Éstas «son muy importantes, y así lo serán también para la DGT y la nueva movilidad».

Ricardo Olalla, Sales Vice-President for Mobility Solutions de Bosch España, tomó a continuación la palabra. «Las “ciudades” saben que ya no tiene tanta importancia el tener un vehículo en propiedad. Sino que la practicidad pasa por que los ciudadanos utilicen modos de colaboración». Puso un ejemplo: en Berlín ya hay un servicio de alquiler de scooters eléctricos para moverse por la ciudad.

Para Olalla, el usuario ya está muy digitalizado, de una forma inimaginable. Y por ello se explicó que Bosch está trabajando en el vehículo conectado sin titubeos. Y dio algunas claves de ese trabajo. «El usuario espera que el coche se comunique con él: en cuestiones de mantenimiento, servicios, con la casa… Y hemos creado nuestro propio centro de Inteligencia Artificial, porque queremos ser líderes en suministros para coches autónomos». El representante del gigante alemán sentenció su intervención: «Estamos en un Mundo Digital».

Trabajo continuo y en colaboración

Fabricantes de coches, instituciones, empresas de desarrollo de nuevas tecnologías… Esto quedó muy claro: todos los actores deben “unirse” y trabajar en colaboración. Por ejemplo, el Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) está “manos a la obra”. En concreto con un plan 2014-2020 de impulso de vehículos alternativos. Carlos de la Cruz Molina, Director de Evaluación de este organismo, destacó una tendencia. Las ciudades estarán superpobladas. Y esto se resentirá en la movilidad, que será sí o sí más sostenible. Curioso fue que comentó que «la mejor publicidad a los coches eléctricos viene de los propios ayuntamientos cuando activan las medidas anticontaminación y cierran el tráfico excepto para este tipo de vehículos».

Más previsiones y tendencias. «Las marcas comenzarán a diseñar desde cero los coches eléctricos e híbridos». No como ahora, que son prácticamente adaptaciones de sus modelos de combustión. «Todo será inteligente y dentro de una industria 4.0», señaló Carlos, que prevé una evolución de la Inteligencia Artificial, de la economía colaborativa y de la concienciación de que el coche es un activo que ahora está la mayor parte del tiempo parado, siendo una contradicción que a nadie beneficia.

De nuevo, la posventa salió a relucir, de la mano del Vehículo de Ocasión. ahora los vehículos se van “heredando” en la familia, pero cuando la economía colaborativa se vaya imponiendo, se exigirá un cambio de mentalidad, «algo muy complicado».

Para terminar su intervención, el responsable del CDTI también hizo una interesante sentencia final: «el coche será una extensión del móvil».

Muchos retos pendientes para todos

El turno de Felipe Jiménez Alonso, Director de la Unidad de Sistemas Inteligentes en Vehículos del Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA), comenzó con una llamada a la acción. «Quedan muchos retos», y se muestra algo escéptico en cuanto a la pronta llegada del coche autónomo. «Hay muchas tecnologías, pero fallan; y puntos muy complicados. Falta conectividad. Y por lo tanto, mucho por recorrer».

Así de claro fue su análisis, que completó destacando la importancia de la relacionar al coche autónomo con el coche conectado, algo «que se ha dejado un poco de lado. Debe existir interconexión». Pero hay más tareas: «está pendiente el reto de la aceptación de la gente, las barreras legales (privacidad de datos, responsabilidad legal de acciones…». Pero, al fin y al cabo, «habrá cambios sociales cuya principal tendencia será el Carsharing».

Javier Romo dijo que hay que «poner en relieve las oportunidades que ofrece el coche autónomo. Una de ellas es la inclusión de nuevo en la movilidad de personas con incapacidades, dificultades y en una población cada vez más envejecida. Son más retos, como el de evitar que el vehículo «esté mucho tiempo parado y ocupando espacio.

Además, la conectividad ha ido este tiempo un poco por detrás del coche autónomo». El Responsable de Proyectos de Movilidad de CIDAUT se refiere a los fallos de cobertura de los dispositivos, errores informáticos y la falta de conexión entre los coches.

Destacó que van a parecer mucho nuevos actores en el sector de la automoción gracias a la utilización de nuevas piezas o software. Estos últimos «serán en el futuro realmente complejos».

Por parte de SERNAUTO, que está en pleno 50 aniversario, tomó la palabra Cecilia Medina, Responsable de I+D+I y Formación. «El automóvil es un sector con un grandísimo peso en la economía española y en el empleo. Y nuestro papel en Europa está consolidado y reconocido». Comentó que están volcando sus esfuerzos en su programa M2F, con el cual prevén que en 2050 haya un “cambio en el concepto de la propiedad”. Al igual que el responsable de CIDAUT, también apuesta por la inclusión de usuarios “vulnerables y de movilidad reducida” en el transporte-coche.

«Tenemos siempre en mente una Industria 4.0 y la Conectividad 5G, con nuevos materiales que se utilizarán para fabricar coches (más biodegradables), y el potenciar la formación de nuevos profesionales más cualificados». Tomen nota los talleres mecánicos de los retos expuestos por esta influyente asociación.

Esta primera Mesa de debate concluyó con la muy acertada e innovadora afirmación de que «los grandes del automóvil (marcas, componentes, investigadores…), van a llamar a las puertas de las Startups.

Mesa 2: mucha técnica

La segunda parte del evento, siempre con un llamativo Hyundai Ioniq acompañando a los ponentes, resultó mucho más técnica y descriptiva en cuanto a los tipos de propulsión que hay en el mercado español de coches. De explicar estos avances y la realidad del catálogo que puede encontrar el conductor en los concesionarios, se encargaron invitados de postín: Javier Arboleda (Service Senior Manager de Hyundai), Roberto Álvarez (Coordinador del Grado de Ingeniería Mecánica en la Universidad de Nebrija), Zaira Unzue (Directora de Marketing de IBIL) y Arancha García Hermo (Directora del Área de Industria y Medio Ambiente de ANFAC).

Arboledo fue al grano determinando dos grandes retos de la electrificación del coche. Las emisiones que se crean en su fabricación; y la seguridad energética. Tanto él como sus compañeros de mesa explicaron qué tipos de vehículos híbridos existen y cómo funcionan. Además de las autonomías y las cargas de cada tipo de batería. Así, en la Universidad de Nebrija están investigando sobre las citadas emisiones que sí produce un coche Cero Emisiones. O sea, la energía que es necesaria para producir cada unidad. Ya que «las emisiones son un problema social»

¿Dónde está el futuro? «Pues estamos con las mismas dudas que en 1908, cuando hubo esta misma encrucijada. Aunque ahora somos más expertos, vamos a ver por dónde “tira” el automóvil…».

Zaira continuó la línea de la vista atrás, rememorando los tiempos en los que nadie se pensaba que los primeros “zapatófonos” llegasen a lo que son hoy. Y con la movilidad eléctrica «pasará lo mismo». Tanto Zaira como Arancha estuvieron de acuerdo en poner el foco de atención en los puntos de recarga. Ahora mismo son escasísimos. «Instalar uno requiere de unas gestiones que parecen una yincana», describió la representante de IBIL.

Por su parte, desde ANFAC están trabajando sobre los siguientes objetivos expuestos en el evento: Incentivos (los coches y los servicios aún son caros), Fiscalidad (eliminar impuestos de circulación o matriculación a los coches ecológicos, por ejemplo), infraestructuras de recarga (red de puntos) e Industrialización (si fabricamos coches ecológicos en España, los consumidores se animarán a la hora de comprarlos).

Terminamos este completo resumen del interesante encuentro del diario digital “El Español” con estas palabras del representante de Hyundai: «la pasta no está en la venta de coches, sino en el mantenimiento. Cambiarán los negocios y nos tendremos que reinventar».

Así se habla de futuro. Autónomo, ecológico y seguro. Tres palabras indispensables para trabajar las próximas décadas en el sector apasionante e importante sector del Automóvil y la Movilidad.

// DESTACADOS

Susana Gómez, DGT: «Debemos tener una estrategia gubernamental de ámbito nacional sobre este nuevo tipo de vehículos».

La DGT señaló que es de vital importancia el buen mantenimiento del coche que forma un parque automovilístico muy envejecido.

Ricardo Olalla, Bosch: «El usuario ya está muy digitalizado, de una forma inimaginable»

Los grandes del automóvil van a llamar a las puertas de las Startups.

Ejecutivos en Galicia: los triunfadores 2017

La revista Ejecutivos celebró la VII edición de los Premios Ejecutivos en Galicia. Aquí os contamos quiénes fueron los premiados.

Tomen nota de los triunfadores de Ejecutivos en Galicia de 2017. Os ofrecemos los nombres y apellidos que hay que seguir muy de cerca en el mundo empresarial y económico en la región.

Francisco Izquierdo, presidente de Grupo IZ, recibió el galardón al “ejecutivo del año” en una ceremonia presidida por Abel Caballero, alcalde de Vigo.

El evento se celebró en el Círculo de Empresarios de Galicia, en la ciudad de Vigo. El acto congregó a destacadas personalidades del mundo empresarial de la comunidad gallega.

Por su parte, Abel Caballero, alcalde de la ciudad, clausuró la ceremonia. Alabó a los premiados y recalcó el excelente tejido empresarial con que cuenta la región.

VII edición Premios Ejecutivos Galicia

A continuación, los responsables de la revista cuentan cómo es Francisco Izquierdo, Ejecutivo del año.

“Me considero aprendiz de todo y maestro de nada”. Así se define Francisco Gustavo Izquierdo Martínez. Nacido el 29 de mayo de 1956, Francisco cursó sus estudios de Bachillerato en el Instituto Santa Irene. Y como proyectista en la Escuela de Maestría Industrial de Vigo.

Este gallego fundó en 1987 el Grupo IZ, dedicado a los servicios y construcciones. La compañía ha ido incorporando  nuevas actividades basadas en la externalización de servicios de las multinacionales. Así, ha ido añadiendo los mantenimientos industriales.

Además de presidente del Grupo, Paco Izquierdo, forma parte de: CEAGA (Clúster del Automóvil de Galicia) y Círculo de Empresarios de Galicia. También de AEGACA (Asociación de Empresarios Gallegos de Cataluña) y de ASIME. Entre otras.

Además de destacar por ser una persona curiosa y polifacética, ha alternado su vida profesional y familiar con todo tipo de prácticas. Música, atletismo, escalada, turismo, etcétera.

Todo esto hace que Francisco Gustavo Izquierdo sea premiado con el galardón del ejecutivo del año en la VII edición de los Premios Ejecutivos en Galicia.

A continuación, os ofrecemos la lista de premiados: personas y organismos.VII edición Premios Ejecutivos Galicia

En esta ocasión recogieron galardones, junto con Francisco Izquierdo, las siguientes personalidades y organismos.

Estos son los protagonistas Ejecutivos en Galicia:

– Sabadell Gallego (Empresa del año).
– Honorato López Isla (Trayectoria Profesional).
– Diputación de Pontevedra (Gestión Institucional).
– Grupo Maviva (Liderazgo), Urovesa(Trayectoria Empresarial).
– Ruavieja (Marca)
– STD Multiopción (Innovación).
– D.O. Mexillón de Galicia (Denominación de Origen)
– EDF Solar (Empresa Energética).
– Puerto de Celeiro (Estrategia Empresarial)
– José Antonio Redondo (Joven Empresario).

Ejecutivos en Galicia 2017

 

Finalmente, os comentamos que en el Facebook de la revista hay más imágenes del evento.

Woody Allen y su banda entusiasman al público de Cap Roig

Con prácticamente el aforo completo, el cineasta Woody Allen, acompañado de la New Orleans Jazz Band, ha entusiasmado a los más de 1.800 asistentes al concierto. Lo ofreció este sábado o de julio en el festival de Cap Roig, impulsado por la Fundación Bancaria La Caixa.

Durante casi una hora y media el grupo ha ofrecido un repaso por el jazz más genuino a través de las melodías populares de inicios del siglo XX. Mezclando sonidos espirituales e himnos, con el blues más auténtico.

Hace más de 35 años que el director estadounidense comparte escenario con la banda. Y siempre salen al escenario sin partituras y dispuestos a improvisar y jugar con sus instrumentos.

Declaraciones de los asistentes al concierto de la banda de Woody Allen : New Orleans Jazz Band en el festival de Cap Roig

Eddy Davis, al banjo y dirigiendo a una banda formada por: Allen al clarinete. Conal Fowers al piano.  Jerry Zigmont al trombón. Simon Wettenhall a la trompeta. John Gill a la batería y Greg Cohen al contrabajo.

Entre todos han ofrecido un concierto improvisado con un regusto nostálgico que ha evocado a los populares clubs que en los años 20 y 30 bailaban al son de los recién aparecidos jazz, blues y swing.

Recrearon ese ambiente a través de melodías de jazz internacionales. Algunas vinculadas a sus películas y otras clásicas de este género musical. E iban anunciando el repertorio a medida que acaba una canción.

Tras la segunda canción, Allen ha dado las buenas noches al público, a quien ha invitado a “relajarse y a disfrutar del concierto”, después de agradecerles su presencia.

No ha dicho nada más hasta al final, cuando ha recordado que ha tocado en otras ciudades españolas como Barcelona. En ella estuvo también tres meses grabando Vicky Cristina Barcelona. “Ha sido genial estar aquí, muchas gracias por venir”, se despidió entre aplausos y ovaciones.

Woody Allen en el Festival Cap Roig 2017
El director, actor y músico estadounidense Woody Allen, durante el concierto que ha ofrecido por la New Orleans Jazz Band, en el Festival Cap Roig de la localidad gerundense de Calella de Palafrugell. EFE/David Borrat

El público estaba compuesto mayoritariamente por cinéfilos de todas las edades. Tenía muchas ganas de ver a Woody Allen tocando el clarinete. Y más después que en 2005 se tuviera que cancelar el concierto por retrasar la gira prevista por Europa.

Así que el cineasta lo ha compensado con una actuación que difícilmente olvidarán los presentes. Estos le han agradecido el espectáculo con continuas ovaciones a los miembros de la New Orleans Jazz Band.

Éxito en un entorno fantástico

Las más de 1.800 personas que llenaban las gradas del castillo de Cap Roig han acabado el concierto en pie. Aplaudiendo y vitoreando al cineasta y su banda.

Woody Allen en el Festival Cap Roig 2017
Foto: EFE/David Borrat

La pasión que Woody Allen siente por la música la ha transmitido a través del sonido de su clarinete. Y a pesar de que el realizador afirma que es un músico amateur rodeado de grandes profesionales, nadie ha notado la diferencia entre uno y otros.

Entre el público había caras muy conocidas. Desde políticos hasta el futbolista Carles Puyol. Y el actor Joan Pera (el doblador de Allen).

Woody Allen en el Festival Cap Roig 2017
Foto: EFE/David Borrat

Este es el único concierto que ofrecerá en España el director de Annie Hall. Éste se ha convertido en uno de los protagonistas de esta edición del festival. Y eso que el concierto fue anunciado por sorpresa. Días después de publicar la programación de este verano y aprovechando la actuación de esta noche, Allen pasará unos días de vacaciones en Barcelona a donde se ha dirigido al acabar el concierto.

Impulsado por la Fundación Bancaria La Caixa, el festival de Cap Roig 2017 se inauguró este viernes con el indy-rock de Wilco. Y continua con las actuaciones de artistas de la talla de Nora Jones, Ben Harper, Anastasia, Silvia Pérez Cruz, Jason Derulo, Estopa o David Bisbal.

Palafrugell (Girona), 9 jul (EFE)