Cambiar kit de embrague con bimasa: baja el precio medio en España

El coste se sitúa en 1.224 € de media, un 3,4 % menos que a finales de 2015.  Huelva, provincia en donde cambiar kit de embrague es más barato.

El nuevo estudio realizado por Tallerator sobre el precio de cambiar  kit de embrague constata una tendencia a la baja en caso de que lleve volante bimasa. Este elemento mecánico es relativamente nuevo. Se está incorporando a los nuevos propulsores que, con menos cilindros, ofrecen más potencia y par a bajas revoluciones.

El comparador de talleres mecánicos de confianza ha recogido los datos de miles de operaciones. Todas ellas realizadas en talleres de toda España para confeccionar este estudio.

Así, a finales de 2015, el coste medio en España del cambio del kit de embrague con bimasa se elevaba a 1.267 €. Pero en la actualidad, el precio medio se queda en 1.224 €. Esto representa una bajada del 3,4 % en dos años. La provincia más barata es Orense, con 770 € de media. Seguida de Toledo y Segovia, con 829 € y 870 € de coste medio respectivamente.

cambiar kit embrague
En cuanto a las provincias más caras, León, Vizcaya y Ciudad Real se sitúan con las medias más costosas. Y el cambio de kit de embrague con bimasa es: 1.818 €, 1.542 € y 1.505 € respectivamente.

Por el contrario, el coste del cambio de kit de embrague “normal” ha subido. Y en la actualidad la media que ofrece el estudio de Tallerator es de 658 € (a finales de 2015 estaba en 645 €).

Huelva es la provincia en donde cambiar el kit de embrague es más barato, con una media de 394 €. En Badajoz y Jaén los precios no suben tampoco de los 500 €, con medias de 471 € y 479 € respectivamente.

Y las tarifas más caras para este servicio las encontramos en: La Rioja (943 €), Teruel (902 €) y Guadalajara (898 €).

A continuación ofrecemos las cifras del estudio.

Tablas de Datos
Cambiar de kit de embrague

Tallerator sitúa el precio medio de la reparación en España en 658 €.

PRECIO MEDIO DEL CAMBIO DE KIT DE EMBRAGUE
EN LAS 5 PRINCIPALES PROVINCIAS ESPAÑOLAS.
Provincia  – Precio medio
Madrid 763 €
Barcelona 813 €
Valencia 653 €
Sevilla 612 €
Zaragoza 675 €

Cambiar kit de embrague con volante bimasa

En cuanto al precio medio del cambio del kit de embrague con bimasa, en España es de 1.224 €.

PRECIO MEDIO DEL CAMBIO DE KIT DE EMBRAGUE CON BIMASA EN LAS 5 PRINCIPALES PROVINCIAS ESPAÑOLAS.
Provincia – Precio medio
Madrid 1.194 €
Barcelona 1.301 €
Valencia 1.156 €
Sevilla 1.088 €
Zaragoza 1.205 €

Por último, volvemos a recomendar hacer las revisiones pertinentes. Y es que la seguridad pasa por prevenir averías.

Nuevo coche de Rafa Nadal: Kia Stinger

Es, sin duda, uno de los mejores deportistas españoles de todos los tiempos. Ha ganado 16 torneos de Grand Slam y cuatro Copa Davis. Entre otros muchísimos logros. Aquí os contamos cómo es el nuevo coche de Rafa Nadal, un regalo… sobre ruedas.

En la casa de Rafa Nadal hay una gran cantidad de trofeos deportivos. Y ahora, en su garaje, un nuevo coche. Se trata del Kia Stinger, el nuevo orgullo de la marca coreana.

nuevo coche de rafa nadal Kia Stinger

Una berlina que rezuma deportividad por todos sus poros. El nuevo coche de Rafa Nadal es un Gran Turismo que podrá comprarse en España a partir de noviembre. La gama de motores estará compuesta por tres opciones. Un 2.0 turboalimentado. Un poderoso V6 biturbo de 3,3L. y 370 caballos de potencia. Que además los transmite a los cuatro neumáticos del coche al ser tracción total. Y luego, un turbodiésel de 2,2 L.

Acto de entrega del nuevo coche de Rafa Nadal

El tenista recibió las llaves del coche en las instalaciones de la Rafa Nadal Academy by Movistar. Está en Manacor y estuvo acompañado de Yangseop Gihl, Presidente de Kia Motors Iberia. Entre otros directivos de la marca en España.

En palabras de Emilio Herrera, «Nadal es el mejor embajador que una marca podría soñar. Representa valores de constancia, trabajo, humildad y pasión, entre otros».

nuevo coche de rafa nadal Kia Stinger
El tenista recibió las llaves del coche en las instalaciones de la Rafa Nadal Academy by Movistar

Por último, comentó sentirse «orgulloso de hacerle entrega del nuevo Stinger, sin duda nuestro modelo más espectacular y apasionante».

Descarbonizadoras: imprescindibles para talleres mecánicos

Lo que casi nadie te había comentado del mantenimiento del coche: su descarbonización.  Te damos a conocer las máquinas descarbonizadoras. Ya son esenciales en los talleres mecánicos. Y válidas para todo tipo de motores y vehículos. 

Un nuevo concepto de movilidad ha llegado. Está transformando los vehículos, las ciudades y a los propios ciudadanos. Son cambios importantes que dan protagonismo al Medio Ambiente y a la tecnología más innovadora.

Por todo ello, las máquinas descarbonizadoras se hacen ya esenciales en los talleres mecánicos. Son válidas para todo tipo de motores: Diésel, Gasolina, GLP… Y también para todo tipo de vehículos: camiones, motos, barcos, maquinaria agrícola, etcétera.

En la actual transformación tecnológica y social que estamos viviendo, con el protagonismo de nuevos conceptos de Movilidad, los biocombustibles y la descarbonización del transporte están de actualidad por la normativa e iniciativas que estudia la Unión Europea.

Descarbonización del coche
Las descabonizadoras son imprescindibles en los mejores talleres mecánicos

Aquí entran en juego unas máquinas que ya son imprescindibles, y que vamos a conocer gracias a los profesionales líderes en España: Descarbonizadoras España. Son esenciales para los profesionales de la posventa que deseen ofrecer a sus clientes un servicio completo de mantenimiento del coche.

Tomen nota, porque se habla muy poco de lo que vamos a explicar, pero que es de vital importancia. Como adelantábamos al comienzo de este reportaje, la Comisión Europea ha confirmado en un estudio que el biodiesel que se origina en el aceite de palma puede ser hasta 3 veces más nefasto para el Medio Ambiente que el diésel normal. Y esto “afecta” mucho a los conductores. Anoten: Los conductores son los principales consumidores de aceite de palma de Europa.

Seguro que este dato no lo conocían. Sin embargo, las consecuencias son desastrosas. Por ello, los organismos europeos se han marcado el ineludible objetivo de descarbonizar el transporte. Pero la mayoría de los actuales biocombustibles de la eurozona han demostrado tener impactos negativos para el Medio Ambiente.

Descarbonización de camiones
Descarbonización de camiones

Descarbonización y Mantenimiento del coche

Cambiar aceite y filtro de aceite, el refrigerante, las pastillas de freno… Son algunos de los puntos clave de todo mantenimiento del coche. El desgaste de estos elementos tan conocidos lleva la pérdida de rendimiento del motor, aumento del consumo… Y finalmente, un alto coste de averías mecánicas. Pero también se debe a la acumulación de residuos derivados de la combustión. Y el principal es la carbonilla.

¿Qué hacer para solucionar este último aspecto? Realizar la descarbonización del coche. En este proceso, que debe realizarse a partir de los primeros 15.000 km de un vehículo nuevo, se conecta la máquina proporcionada por Descarbonizadoras España. El gas generado se introduce por el circuito de admisión, mezclándose con el aire aspirado a través del filtro. Dentro de la cámara de combustión, el gas eleva la temperatura concentrando el calor hacia dentro, lo que hará que se quemen los residuos existentes en dicha cámara (incluyendo válvulas, cabezas de inyectores, bujías, cabeza de pistón…).

Ventajas

Después, todo el calor generado, junto con el vapor de agua, pasa a formar los gases de escape que descarbonizarán los conductos por donde van pasando (válvula EGR, admisión, turbo, Fap y catalizador). Y todo ello sin tener que desmontar, en ningún caso, el motor.

descarbonizadoras en taller mecánico

Las ventajas, recordamos, son realmente numerosas… e importantes: el motor recupera potencia y par. Se mejora la compresión en cada cilindro, la elasticidad. Hay más rapidez de respuesta de marchas… Pero no todo aumenta: se reduce el consumo, la presión en el pedal del acelerador para mantener la velocidad y las emisiones contaminantes. Y esto es tan solo un resumen de una larga lista de ventajas que se consiguen con la descarbonización.

La Clave para la descarbonización

La carbonilla se va acumulando rápidamente en el motor y en las piezas involucradas en el proceso de combustión y evacuación. Con ello crean obstrucciones, fallos difíciles de detectar y de resolver. Y muy a menudo costosas averías.

Tanto si es conductor como profesional como conductor, tenga muy en cuenta este reportaje. ¡Y fuera carbonilla!

EquipAuto 2017: los españoles, más que preparados

Del 17 al 21 de octubre se celebrará EquipAuto 2017, importante cita para profesionales de equipos de automoción. Y la industria española irá a París pisando fuerte.

La industria española de equipos y componentes de automoción se describe con éxitos. Y con un volumen de negocio impresionante. Y toda su fuerza estará presente en la feria que se celebrará en París.

La importante representación española de empresas se ubicarán en el Pabellón 1. En él estarán: Aceites Lubricantes Sash, Airtex, Ajusa, Amadini, Astra, Blinker, Diesel Turbo Systems, Fare, Grupo Sercore, Icer Brakes, Lafuente, Lizarte, L&D Aromáticos y TC Matic.

EquipAuto 2017
EquipAuto 2017. Distribución de pabellones

Gracias a la organización de SERNAUTO (Asociación Española de Proveedores de Automoción). Y con la colaboración de ICEX España Exportación e Inversiones, la industria de nuestro país se codeará con 1.400 expositores. La feria EquipAuto 2017 expondrá marcas de neumáticos, llantas, lubricantes, chapa y pintura, redes de mantenimiento del coche, servicios de movilidad conectada…

También estarán fabricantes de camiones de remolque, marcas de lavado, áreas de servicio, Remarketing, vehículos usados… Una larga lista, como lo es la importancia del Automóvil en la economía.

Así, en el recinto ferial Paris Expo Porte de Versailles se espera acoger a más de 95.000 profesionales de Europa, África y Oriente Medio.

De aquí para todo el Mundo

El 60 % de los equipos y componentes para Automoción fabricados en España se exporta. Y se alcanza el 82 % si se incluyen los componentes instalados en vehículos producidos en nuestro país y exportados a otros países. Esto se ha conseguido gracias a su calidad, innovación y por su amplia gama de productos.

Así, cada vez son más los clientes de todo el mundo los que eligen equipos y componentes producidos en España. Y para saber por qué se mueven importantes cifras del volumen de negocio, SERNAUTO ha realizado la siguiente infografía. Es un buen adelanto para EquipAuto 2017.

Sernauto. Automoción en España

 

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